Патенты опубликованные 30.11.1983

Номер патента: 1057340

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Миневич, Невожай

МПК: B60L 5/00

Метки: гибкий, токоподвод, электропогрузчика

...кабеля.Поставленная цель достигается тем, что в гибком токоподводе для электропогрузчика, содержащем элект рокабель, один конец которого подключен к сети питания, а второйсконец - к электродвигателю, соединенному с подключенным к источнику питания блоком контроля полной 40 вытяжки кабеля, и закреплен на барабане, установленном на электропогрузчике, блок контроля снабжен сигнализатором, жестко закрепленным на втором конце кабеля металлическим кольцом и установленными с возможностью взаимодействия с последним двумя токопроводящими роликами, между которыми пропущен кабель, причем один токопроводящий ролик подключен к одномуполюсу источника питания, а другойк другому через ограничивающий резистор, выключатель и сигнализатор.На чертеже...

Номер патента: 1057341

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Смирнов

МПК: B60L 5/04

Метки: токосъемник, троллейный

...износ ролика и оси в зоне их контакта, 10 наличие находящихся под напряжением открытых токоведущих частей токосъемника, что создает опасность короткого замыкания, снижает ее надежность,Йель изобретения - повышение на дежности путем обеспечения повышенной износоустойчивости ролика и оси лик) видации возможности короткого замыкания.Поставленная цель достигается тем,2 О что троллейный токосъемник, содержащий взаимодействующий с троллеем токо" съемный ролик, ось которого неподвижно закреплена на верхнем конце подпружиненного относительно транспортного средства рычага, снабжен установлен . ным в основании рычага держателем, в котором расположена подпружиненная в сторону упомянутого ролика и взаимодействующая с ним токосъемная щетка,...

Номер патента: 1057342

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Вайсман, Медников

МПК: B60M 1/13

Метки: износа, контактного, провода

...прибор 26 с изолирующим трансформатором 27, измерительный прибор 28 с изолирующим трансформатором 29, контролируемые провода 30 и 31.Крайние токовые пластины 1 и 2 расположены на измерительном полозе под углом противоположных знаков к горизонтальной плоскости и подключе ны к источнику 4 измерительного тока через изолирующий трансформатор 5, балластное сопротивление б и измеритель 7 тока например, трансформатор тока. средняя токовая пластина 3 подпружинена относительно крайних токовых. Потенциальные контактные узлы 8 и 9 размещены на полозе между токовыми узлами 1 и 3, Потенциальные узлы 10 и 11 размещены между токовыми узлами 2 и 3. Размеры секции потенциального контактногоузла исключают одновременный контакт двух контролируемых проводов...

Номер патента: 1057343

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Безлепкина, Захаров

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактной, провода, сети

...цель достигаетсятем, что зажим для провода контактнойсети, содержащий основную и дополнительную пластины, расположенные взаимнопараллельно и имеющие в нижнейчасти профильные выступы для захвата контактного провода, элементыдля Фиксации пластин, снабжен установленным между упомянутыми пластинами, по крайней мере, одним клиномсо сквозной прорезью, а на основнойпластине перпендикулярно ей расположены указанные элементы для фиксации, которые выполнены в.виде стержней с головками, под которые на дополнительной пластине по ее концамвыполнены пазы, ограниченные ступенчатой стенкой,На чертеже изображен зажим дляпровода контактной сети, общий вид.Зажим состоит из основной пластины 1, дополнительной пластины 2 иклиньев 3, Основная пластина...

Номер патента: 1057344

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Козлов, Резников, Сурело, Чирьев

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, сиденья, средства, транспортного

...устройства путем устранения непосредственно передачи вибраций от.трубчатой стойки через фиксатор угла поворота на подвижную обойму с сиденьем. 35Поставленная цель достигается тем, что в опоре сиденья транспортного средства, содержащей основание с трубчатой.стойкой, связанную с последней через радиально расположенные подшип-щниковые узлы подвижную обойму с сиденьем, тросовый амортизатор, верхние концы которого закреплены на фланце под, вижной обоймы, а нйжние связаны с трубчатой стойкой, и фиксатор угла поворота подвижной обоймы относительно трубчатой стойки, подвижная обойма расположена внутри трубчатой стойки, которая снабжена жестко закрепленными на ее внешней поверхности кольцевыми упорами и смонтиро ванным между ними с возможностью...

Номер патента: 1057345

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гришаков, Зубов, Кочетов, Ляхов, Поповский, Ритчик, Саввин, Свиридова, Тищенко

МПК: B60P 1/54

Метки: грузов, длиномерных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...а устрой-ство для разгрузки включает в себяшарнирно установленные с боковых сто Орон платформы мачты с захватами,смонтированные на мачтах шаговые домкраты, тяги, шарнирно связанные с последними, и смонтированные по бокамплатформы опоры, шарнирно связанныесо свободными концами указанных тяг,при этом шарнирная связь каждой опоры со свободным концом тяги выполнена с возможностью рассоединения, ав средней части ложемента установлендополнительный хомут с ответными эле Оментами для взаимодействия с указанными захватами мачт,На Фиг,1 изображено транспортное. средство с грузом, общий вид; на Я фиг.2 -. то же,в момент разгрузки груза и установкй его в монтажное положениеф на фиг.З - разрез А-Л на Фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Ь на Фиг,2; на...

Номер патента: 1057346

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бадюля, Венсяцкий, Новиков

МПК: B60P 3/07

Метки: многоосных, размещения, средств, транспортировании, транспортных, хранении, шасси

...шасси 3 установлено1с разворотом в горизонтальной плоскости на 180 О по отношению к шасси 2 и с определенным смещением.Каждое шасси содержит в данном случае пару передних колес 4 с осью 5 вращения и две пары задних колес б. Задние пары колес б объединены в тандем и имеют общую ось 7, относительно которой они могут поворачиваться в вертикальной плоскости. На шасси 2 и 3 первого яруса устанавливается шасси 8 второго яруса таким образом, что его передние колеса 4 располагаются в выемках,образованных задними колесами 6 масси 2, а задние колеса 6 шасси 8 ввыемках между задними колесами 6шасси 35 крепление шасси к железнодорожнойплатформе 1 осуществляется при помо- .щи упорных брусков 9 и,. например,проволочных стяжек 10.Технологическая...

Номер патента: 1057347

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гриненко, Курашинов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, обслуживания, технического

...поддерживающих механизмов 13 для удержания вывешенного автомобиля за раму и 14для удержания задней подвески автомобиля,Механизм 13 выполнен в виде двухвыдвижных стоек, связанных между собой рамой, которая под действиемвертикальной нагрузки опирается на .верхние поверхности направляющих 8.Механизм 13 выполнен с Фиксаторамиположения стоек относительно направляющих 8.Механизм 14 выполнен в виде двухвыдвижных стоек, опирающихся на направляющие 8 через консоли 15.Механизм 5 для снятия и установки агрегатов автомобилей оборудованмеханизмом точной подстройки 16, например, винтового типа, на которыйпредусматривается устанавливать сменные кронштейны для удержания заменяемого узла автомобиля либо подвешивать воронку для слива отработавших масел...

Номер патента: 1057348

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: гидравлическая, противоблокировочная, тормозная

...относительного продольного скольжения колеса и тормозной силы, что в итоге снижает качество регулирования.Цель изобретения - повышение качества регулирования.Поставленная цель достигаетсятем, что в гидравлический противоблокировочный тормозной системе,содержащей гидростатический тормозной привод и тормозные цилиндры,каждый из поршней которых образуетс корпусом две полости, первая иэкоторых, бесштоковая, сообщена систочником давления гидростатического привода, вторая, штоковая, авя"эана со сливом и через эапорныйэлектромагнитный клапан - с системойуправления, содержащей насос и гид"роаккумулятор, и электронное командное устройство, между запорным клапаном и штоковоч полостью установлендроссель, штоковая полость сообщенасо сливом через...

Номер патента: 1057349

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Дуденко, Кишкевич, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 8/00

Метки: антиблокировочных, давления, модулятор, систем, тормозного

...полости нормально закрытым кла паном одного из электромагнитов и сообщена с атмосферой нормально открытым клапаном этого электромагнита.Кроме того, полость пневмологики выполнена с изменяющимся объемом.На чертеже изображен модулятор тормозного давления антиблокироночных систем.Модулятор состоит из корпуса 1, содержащего входную полость 2, которая соединяется с ресивером, выход ную полость 3, которая соединяется с тормозными камерами и перепускным постоянно закрытым подпружиненным клапаном 4, В крышке 5 установлен поршень б, имеющий на .торце седло 55 7, электромагнит 8, клапан 9:которого постоянно открыт, электромагнит 10, .клапан 11 которого открыт, а клапан 12 закрыт, и управляющая полость 13 разобщена от полости 14 пневмоло- щ гики....

Номер патента: 1057350

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Алт, Кишкурно, Машьянов, Михеева, Шабанов

МПК: B60T 17/22

Метки: нажатия, педаль, тормоза

...устройствдля за иси программы и для ее воспроизведения в автоматическом режиме55с последовательной их перестановкойувеличивает затраты, времени на ихустановку почти в 2 раза, а точностьрезультатов испытаний снижается засчет погрешностей при установке устройств, Поэтому целесообразно применение устройства, позволяющего проводить запись программы испытанийпри управлении тормозом водителем ивоспроизведение этой программы в ав томатическом режиме без перемонтажаустройстна,Цель изобретения - повышение производительности труда и точности реэультатон испытаний транспортныхсредств путем обеспечения возможности возцействия на педаль тормоза содновременным измерением усилия воздействия одним и тем же устройствомкак при управлении педалью...

Номер патента: 1057351

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Астахов, Либерман, Малимонов

МПК: B61C 17/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средней, тележкой, трехтележечного, экипажа

...кузова со средней тележкой. Сопряжение кузова 1 :о средней тележкой 2 состоит из опор 3, выполненных в виде подпружиненных сжатых стержней, верхние шарниры 4 которых расположены на кузове 1, а нижние шарниры 5 - на раме тележки 2, и установленных на верхних поперечных балках б рамы тележки упругих аппаратов 7 поперечной связи тележки с кузовом, стержни 8 которых связаны с кузовом 1 шарнирно,например, шатунами 9.Корпус 10 каждого упругого апарата 7 имеет ортогонально расположенные направляющие 11 и 12, В направляющих 11 размещен стержень 8, а внаправляюц 1 их 12 - стаканы 13, накоторых со стороны стержня шарнирноустановлены ролики 14, нагруженныепружинами 15 Варниры 16 и 17 шатуна9 расположены соответственно на стержне 8 и...

Номер патента: 1057352

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Ивкин, Комельков, Логинов, Неделяев, Разгонова, Тимофеев, Шипилов

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, задвижная

...междусоб зй пе . Дним д веРхнимр 3 аЦнн:. инижним сбвязочными элементамн. Обшивку запорный механизм е роликовые 40подвески для вза.модействия с направляющим рельсом, которы,.; з акрепленна стене кузова вагона, и порог,снабжена жестко закрепленным на торце порога направляющим элементом 45углового профиля, одна из полок коТОООГО РаСПОЛОжЕна ВСРтннально аНйжний Обвязочный элемент снабженжестко закрепленным на нем ребром,причем в указанной вертик;льнойполке выполнена пворезь,ля проходаукаэанного ребра, а другая полкадополните:ьного в ,:,аравля.дщего элемента наклонена вниз,На фиг, 1 изображена дверь вагон 7% в закрытом положении, Общий видрна фиг 2 . узел д на фдг, 1нафиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4разрез Б-Б на фиг, 2:, на фнг,...

Номер патента: 1057353

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Константинов, Стремовский

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...кузова с тележкойжелезнодорожного транспортногосредства, содержащем шкворневыйузел, соедцняющий раму кузова с рамой тележки, и размещенные междуними боковые опоры в виде роликов,связанных между собой и с рамой тележки системой рычагов, боковые опоры снабжены балансирами, на концахкоторых смонтированы указанные ролики, а система рычагов выполненав виде шарнирно закрепленных на раме 30тележки с возможностью качанияв вертикальной поперечной плоскости двуплечих рычагов, однимиплечами через поперечную горизонтальную ось связанных с соответствующими балансирами, а другими - черезпромежуточное шарнирное звено между,собой,Кроме того, ролики могут бытьохвачены направляющими, закрепленными .на раме кузова.,На фиг. 1 показана тележка, вид...

Номер патента: 1057354

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...цель достигается тем, что в устройстве для смазки шейки оси колесной пары на кронштейнемеханизма поджатия роликов жестко закреплен охватывающий бесконечный ремень разъемный кожух, боковые и торцовые поверхности которого выполнены в в;-е пергэрированной решетки.На фиг, 1 показано устройство для смазки шей.и оси колесной пары, вид сбоку; на Фяг, 2 - сечение А-А на фиг.Устройство для смазки шейки оси колесной пары состоит нз ведомого 4 О ролика 1 к ведущего ролика 2,контакти рующегося с шейкой оси колесной пары 3,Ролики 1 . 2 выполненные,например,из технического войлока,закреплены на валах 4,подвижно установленных 45 в подшип-яках 5, также подвижно размещенных на кронштейнах 6, подпираемых пружинами 7 через упориую шайбу 8....

Номер патента: 1057355

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бовэ, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...локомотивной сигнализации,фиксируемое на скоростемерной ленте,а расширение количества показанийсвязано с увеличением числа электромагнитов скоростемера.Цель изобретения - расширение функциональных,возможностей.Указанная цель достигается тем,что устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее блокприема и обработки сигналов, соединенный выходами с контактами рукояткибдительности, локомотивным светофором, электропневматическим клапаномавтостопа и шифратором, скоростемер,имеющий электромагниты, снабженоблоком коммутации и генератором,выод которого соединен с одним входом блока коммутации, другие входыКоторого подключены к выходам шифратора, а выходы блока коммутациисоелнены с э-:ект.о.".агнитами скоростемера.Н....

Номер патента: 1057356

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Суровцев

МПК: B62B 1/14

Метки: грузов, перевозки, тележка

...грузуи фиксировать их,Известна также тележка, содержащая 10несущую раму с рукояткой управленияи клещевой захват 2 .Укаэанная тележка не обеспечиваетавтоматического прижимания лап захвата к грузу.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Указанная цель достигается тем,что тележка для перевозки грузов,содержащая несущую раму с рукояткойуправления и клещевой захват, снабжена дополнительной рукояткой управления, при этом обе рукоятки связаны пружиной, перекрестно закреплены на раме посредством другихпружин, имеющих противоположное направление навивки, а клещевой захватзакреплен на концах рукояток управления.На фиг.1 изображена предлагаемаятележка, общий вид; на фиг. 2 - то 30 же, вид спереди; на фиг. 3 - то же,...

Номер патента: 1057357

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, гидрораспределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...валом, причем последний вЫполнен шлицевым, кинемати"чески связанным с упомянутой втулкой, кинематическая связь рулевоговала с втулкой выполнена в видекулачково-дисковой муфты, наружныевыступы которой располагаются в пазах, выполненных во втулке, а внутренние пазы муфты выполнены длявзаимодействия со шлицами рулевоговала, причем ширина по крайней мере двух пазов муфты равна, а двух . 60других пазов - больше ширины шлицев рулевого вала,Кроме того, гидрораспределительснабжен стопорным кольцом, установленным в осевом канале, выполненном 65 в упомянутой втулке, расположенной между стопорным кольцом и муфтой, причем последняя установлена в осевом канале втулки.На фиг, 1 изображен гидрораспределитель, продольный разрез; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1057358

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Цимнаридзе

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, колес, поворота, полуприцепа

...дороги скольжение колес полуприцепа, что приводитк .ухудшению управляемости автопо"езда,Цель изобретения - улучшениеуправляемости путем уменьшения скольжения колес полуприцепа при поворотетягача,Укаэанная цель достигается тем,что устройство для поворота колесполуприцепа автопоеэда, содержащее закрепленный на сидельной плитетягача буксирный круг с криволинейными дорожками, расходящимися отсередины к боковым сторонам тягача,два катка, установленные с возмож.ностью перемещения по упомянутымдорожкам и связанные с гибкими тягами, и направляющую балку, установленную на полуприцепе, снабженоползуном, установленнымподвижно нанаправляющей балке, размещенной на .раме полуприцепа поперечно междуего бсями, двумя опорными вилками.и четырьмя...

Номер патента: 1057359

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Дроговоз, Науменко

МПК: B62D 43/02

Метки: запасных, колес, крепления, средстве, транспортном

...части основания 6. Верхняя кромка каждой торцовой стенки снабжена шарнирно-рычажным замком 10, исключаю щим ее самопроизвольное откидывание. На кронштейне 1 на осях 11 закреплены ролики 12, установленные в направ. ляющих 13, расположенных под кузовом транспортного средства, и смонтирована вертикальная плита 14, шарнирно соединенная посредством горизонтальной оси 2 с опорной плитой 15, на которой смонтированы проушины 16 с дополнительной осью 17. Держатель 3 жестко закреплен на дополнительной оси 17 и снабжен механизмом 18 фиксации углового положения держателя, состоящим иэ пружины 19 и стопора 20, при этом в вертикальной плите 14 и опорной плите 15 выполнены отверстия 21, в которые входит стопор 20.Для фиксации в направляющих 13 в...

Номер патента: 1057360

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Голиков, Дурин, Лущай, Нестеровский

МПК: B62D 63/06

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой .седельно-сцепным устройством, установленным впереди колес последней Я .Недостатком устройства является значительный износ шин прицепа при эксплуатации.Цель изобретения в ,снижение износа шин прицепа путем предотвращения их бокового проскальзывания.Указанная цель достигается тем, что в сочлененном транспортном средстве, содержащем тягач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышлй, и кузов, соединенный с тележкой седельно-сцепным устройством, установленным впереди оси колес последней, колеса передней тележки прицепа установлены поворот- но...

Номер патента: 1057361

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...цель достигается тем, что прицепное транспортное средство, содержащее раму, продольные балки которой посредством рессор установлены на колесных осях, снабжено попарно закрепленными по меньшей мере на одной колесной оси с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости рычагами, на одних концах которых закреплены находящиеся в постоянном зацеплении зубчатые секторы, а на других их концах установлены вилки для охватывания продольных балок рамы.На фиг. 1 изображено прицепное транспортное средство, вид сбоку; на Фиг. 2 - то же, вид сзади.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, который с помощью замков 2 установлен на раме 3. Рама 3, состоящая из лонжеронов 4 и поперечин 5, снабжена кронштейнами 6, шарнирно...

Номер патента: 1057362

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Ерохин, Минкин, Прохоров

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, буксировочных, испытаний, модели, опытовом, судна

...электрически соединенцель изобретения - повышение точ-ным с датчиком 25 угла закручивания .ности измерений динамических и кине-пружины, датчиком 28 положения и матических параметров и достоверности 49 электродвигателем 24. получаемых результатов. Установка работает следующим обПоставленная цель достигается тем, разом.что установка для буксировочных ис- При буксировке модели 11 с запытаний модели судна в опытовом данной. скоростью включается , напри- бассейне выполнена с дополнительной 45 мер, рулевая машина, в результате рамой, на которой установлены гори" чего модель. перемещается в общем зонтальные направляющие .для ведущей случае в поперечном направлении баскаретки, ориентированные поперек сейна, меняя осадку, с некоторыми опытового...

Номер патента: 1057363

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Коноваленко, Северин, Таран

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, набора, обшивкой, продольно-поперечного, сборки, судна

...приварку электродной проволоки к обшивке в месте обжатия с последующим ее срезом, что ведет к повышению трудоемкостисборочных работ и, соответственно, снижению производительности труда. Кроме того, устройство не обеспечивает подачи набора в зону сборки. 35Цель изобретения - повышение про иэводительности труда.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для сборки продольно-поперечного набора с обшивкой 40 корпуса судна преимущественно из немагнитного материала, содержащем самоходный портал, на верхнем поясе которого смонтирован рельсовый путь, на котором установлена каретка, не сущая траверсу с гидравлическим прижимом и приводными зажимами, расположенными по обе стороны от прижима, зажимы выполнены в виде П -образных скоб для...

Номер патента: 1057364

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гелимсон, Каминский, Каринцев

МПК: B63B 19/02

Метки: высокого, давления, иллюминатор

...изобретения - повышение надежности иллюминатора высокого давления в эксплуатации, 20Поставленная цель достигается темчто в иллюминаторе высокого давления, содержащем смотровое стекло,выполненное в виде усеченного конуса, которое снабжено водонепроницаемым уплотнением, установлено встакане и закреплено в нем посредством прижимного фланца, сопряженного со смотровым стеклом по периметруего большего основания, при этомсмотровое стекло сопряжено опорной.конической поверхностью с опорнойповерхностью стакана, последняя состороны меньшего основания смотроного стекла выполнена выпуклой, амежду ее выпуклой частью и опорной 35конической поверхностью смотровогостекла образован зазор.На чертеже изображен иллюминатор высокого давления,...

Номер патента: 1057365

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бибик, Богатыренко, Бредихин, Грищенко, Корсунский, Потапенко

МПК: B63B 21/00

Метки: испытания, механизмов, палубных, стенд

...нагружатель 3 с валом 4 и барабаном 5, испытываемый палуб" ный механизм 6, например шпиль, с барабаном 7 и силоизмерительное устройство. Палубный механизм б и нагружатель 3 связаны между собой гибкой связью 8, например цепью, накинутой на барабаны 7 и 5 соответственно.Силоиэмерительное устройство выполнено в виде подшипника 9, например качения (как показано на чертеже). или скольжений, наружная обойма 10 которого жестко закреплена на станине 1 посредством датчиков 11 силы (датчики 11 силы закреплены неподвижно между станиной 1 и наружной обоймой 10), а внутренняя обойма 12 неподвижно насажена на вал 4 бараба-. на 5.нагружателя 3.Датчики 11 силы расположены .по окружности относительно оси ОО вра" щения барабана 5 иагружателя 3 для того,...

Номер патента: 1057366

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Смирнов

МПК: B63B 21/04

Метки: плавсредств, швартовки

...швартовки плавсредств.Известно устройство для швартовкиплавсредств, содержащее установленный на основании откидной гак с запорным элементам, шпиль со вспомо".гательным тросом для соединения скаушем вожжевого троса И .Однако известное устройство необеспечивает, высокой надежности срабатывания, так как коуш вожжевоготроса часто соскальзывает с узкогогака и операцию,по его надеванию нагак приходится повторять,Цель изобретения - повышение надежности срабатывания устройства.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для швартовкиплавсредств, содержащее установлен-ный на основании откидной гак с эапор 2 Оным элементом, шпиль са вспомогательным тросом для, соединения с коушем вожжевого =раса, снабжено направляющей площадкой для...

Номер патента: 1057367

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Горбань, Петрухнов, Сребнюк

МПК: B63B 21/52

Метки: буй, океанографический

...положении.4 ООкеанографический буй содержитплавучий подводный контейнер 1, который соединен посредством мачты 2с верхней площадкой З,.где размещаются антенны 4, К мачте в плоскостиватерлинии жестко прикреплены консоли 5, для поворота и Фиксации которых предусмотрены сектора 8.На свободных концах консолей 5,внутри перфорированных оболочек 7,расположены цилиндрические поплавки 850с конусообразной нижней частью. Поплавки 8 жестко соединены с оболочками 7 при помощи горизонтальных перФорированных перегородок 9,В нижней части плавучего подводного контейнера 1 укреплены штанги 10на концах которых укреплены демпферы 11. Для установки демпферов 11на разных глубинах в месте крепления штанг 10 к плавучему контейнеру Щ предусмотрены...

Номер патента: 1057368

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гайдуков, Завирухо, Кипер, Павлов, Рябцев, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...равны нулюи натяжение ветвей канатов также равно нулю.Для задания натяжения запускается приводной асинхронный электродвигатель 18. После разгона приводндго двигателя устанавливается заданная величина тока в якорной цепиэлектродвигателей 15 и 16. Для этогозадатчиком 23 тока устанавливаетсяноминальный сигнал задания тока на входе сумматора 22 и далее через ре-,гулятор 21 тока на входе тиристорного преобразователя 20. На входе тиристорного преобразователя 20 появится напряжение и в обмотке 19 возбуж дения генератора 17 потечет ток, а следовательноустановится поток возбуждения генератора. Под действием магнитного потока на зажимах генератора 17 также появится напряжение 10 и в якорной цепи электродвигателей 15 и 16 потечет ток. Как...

Номер патента: 1057369

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Верцинский, Куликов, Репин

МПК: B63B 27/34

Метки: груза, жидкого, море, передачи, судна, судно

...на крон О штейне с возможностью поворота относительно вертикальной оси, а обойма сопряжена с верхним концом винтовой направляющей посредством вставки,. выполненной иэ пакета гибких пЛас тнн, скрепленных между собой тра" версами, закрепленными на средней пластине неподвижно, а"на боковйх -. подвижно с помощью штифтов, прону- ценным через выполненные на концам траверс отверстия и продольные про реаивыполненные в гибких пластинах, причем пластины одними концами неподвижно закреплены иа обойме, а тугими"концами установлейы с возможностью перемещенИя в выполнен- И ных в виптовой направляющей пазах.На фиг.1 изображен стыковочный . узел винтообразной направляющей с несущим канатом 1 на фиг.2 - разрез АБВР на Фиг;1 у на Фиг,З- вид на...