Архив за 1972 год

Номер патента: 356171

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Босов, Льский

МПК: B30B 15/30

Метки: заготовок, загрузки, зону, переноса, позиции, пресса, рабочую

...позиции загрузкив рабочую зону пресса. Устройство, смонтированное на стойке 6, .производит ориентацию5 заготовки из горизонтального положения ввертикальное над позицией загрузки, а устройство, смонтированное на стойке 7, над,позицией выгрузки укладывает готовые изделияв горизонтальное положение после их выталО кивания из штампового блока на приемныйлоток 5,Указанное устройство состоит из корпуса 8и обоймы 9 с,вмонтированным в нее горизонтальным валом 10. Обойма 9 имеет вал 11,5 оканчивающийся конической шестерней 12,сцепленной с горизонтальным валом 10.Фланец 13, закрепленный на корпусе 8,удерживает вал 11 с шестерней 12 от проворачивания. Вращение обоймы 9 осущестО вляется от рейки 14 шестерней 15. На гори зонтальном валу 10 закреплена...

Номер патента: 356172

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Деревообрабатывающей, Запотылько, Иванченко, Конструкторский, Узов

МПК: B31F 1/20, D21H 1/08

Метки: структур, типа, шеврона

...окно, по периметру которого жестко укреплены стенки 8, кроме одной продольной стороны.На оси б в средней части укреплена (жестко) стенка 9 с торцовым уплотнением, которая проходит сквозь окно в валу 1. 11 о длине оси б, между стенками 8, выполнено несколько отверстий 10. На противоположных концах рычагов 6 установлен на подшипниках ролик 11 Устроиство работает следующим образам, На фиг, 1 показан пример склейки двух листов, например бумаги. Один из листов 12, перемещаясь, покрывается клеем изнутри клеенаносящим вальцом 13, и далее подается совместно с ненамазанным листом 14 в ориентирующие ролики 1 б. Листы огибают барабан с перфорацией 4, ролик 11, натяжные валики 16 и попадают в формирующие устройства 17,Оптимальный режим...

Номер патента: 356173

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Троицкий

МПК: B05C 19/02

Метки: детали, конфигурации, нанесения, покрытии, полимерных, сложной

...в камере 1 п падая на нагретые п та статора, расплав крытия,ый воздух, подаваем з штуцер 7, выходит енные трубки 9 и ск вниз и штанп нее через жень 2, ко жину 3. олимериый оверхности ляется, о При до поло статора опуская Взвеш шок, по 13 паке слой ио Сжат гу чере направлпакеторый,2 показ ст писываемо пэро- пазов разуя женно- но ус- канчи- пакета псевдоож вертикал иной 3, з змещения из камеры 1 утри которо ень 2 с пру сом 4 для р ыи в иолу 1 о штаичерез радиально- возной централь 2 на одной с ним оси оИзобретени полимерных п Известны у мерных покрь Для получе талей предла щее подвод в не подлежащ детали в кам ком.На фиг. 1 и ройство.Оно состоит го порошка, в тановлен стер вающийся кон статора.Над стержн и образом.0 перед наоложении 1.12...

Номер патента: 356174

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Треть

МПК: B60C 11/08

Метки: пневматической, протектор, шины

...оси протектора.На чертеже показано размещение и форма щелевидных канавок на отдельном выступе протектора.Протектор имеет поперечные выступы 1, которые рассечены щелевидными канавками 2. Последние расположены между средней линией 1 - 1 и краями выступов с интервалом 1, равным /з - /4 длины 1 канавки 2. Канавки 2 имеют в средней части двойную извилину с амплитудой т не менее 1 лтлт и ориентированы к продольной оси 11 - 11 протектора под углом а не более 45.Расположение канавок между средней линией протектора и краями выступов с интервалом, равным 1/з - 1/4 длины канапечивает повышение сопротивленияпротектора сколам при работе шименистых и гравийных дорогах,5 Так как проскальзывание выступов в зонеконтакта с дорогой при буксовании и...

Номер патента: 356175

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карпекин, Шнайдер

МПК: B60C 25/10

Метки: автомобиля, закрепления, колеса, монтажа, стенде, шин

...с возможностью одновременного поворота, а хвостовики кулачков взаимодействуют с пальцами подвижного кольца, причем основание соединено с подвижным кольцом через привод, например силовой цилиндр,На фиг, 1 изображено описываемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, разрез А - А; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б.На основании 1 на пальцах 2 установлены кулачки 3, выполненные с хвостовиками 4 и соединенные с подвижным кольцом б, пальцы б которого входят в пазы 7 хвостовиков кулачков. Устройство закрыто накладкой 8, на которую устанавливается монтируемое колесо. В накладке 8 имеются прорези 9 для упоров 10 кулачков 3. На основании 1 на оси 11 расположен силовой цилиндр 12, шток 13 которого соединен с кольцом б осью 14. Накладка 8...

Номер патента: 356176

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Внутских, Савотин, Самохин

МПК: B60D 1/02

Метки: сцепное

...заключается в том, что вкладыш выполнен в виде крестовины с пазами на наружной поверхности, в которых установлены амортизирующие элементы овальной формы, соответствующей форме пазов,Такое выполнение устройства позволит увеличить площадь демпфирования и, следовательно, повысит надежность его работы. Кроме того, выступы пазов предохраняют амортизирующие элементы от разрушения при увеличении динамических нагрузок, действующих на устройство. На чертеже изображен общий вид устройства в двух проекциях.Сцепная серьга 1 шарнирно связана с дышлом 2 прицепа, В отверстии сцепной серьги 1 5 расположен вкладыш 3, который может бытьвыполнен, например, в виде крестовины - с отверстием для шкворня 4, соединяемого со сцепной вилкой 5 тягача....

Номер патента: 356177

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Наговицын, Тченко

МПК: B60K 17/02

Метки: выключения, механизм, сцепления

...Рычажок 8 шарнирно установлен на кронштейне 4, который жестко закреплен с внешней стороны кожуха 5 сцепления, Кожух закреплен на махови ке (не показан) двигателя, Отжимной болт6, взаимодействующий с нажимным диском 7 сцепления, проходит через отверстие в кожухе 5. На его конце навинчена регулировочная гайка 8 и установлена опорная шайба 9, упи рающаяся цилиндрической поверхностью 10в наружный конец рычажка 8. Шайба 9 центрируется относительно гайки 8. На шайбе выполнены выступы 11 (фиг, 2), напротив которых размещены неподвижные упоры 12, 20 жестко закрепленные на наружной поверхности кожуха 5.Для выключения сцепления с помощью подшипника 1 и стакана 2 воздействуют на внутренние концы рычажка 8, который передает 25 усилие на...

Номер патента: 356178

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Александр, Хачатр

МПК: B60P 1/48

Метки: кузовом, одноосный, опускающимся, прицеп

...при повороте кузова 3 относительно осей 2 посредством гидроцилиндров 7, для чего после освобождения упора 9 штоки гидроцилиндров выдвигают на полный ход до взаимодействия рычагов б с упорами 8 рамы. Кузов при этом поворачивается на угол до 55, что является достаточным для самосвальной разгрузки.Предмет изобретенияОдноосный прицеп с опускающимся кузовом, содержащий П-образную в плане раму, шарнирно соединенную с кузовом, поворотно смонтированные в средней части боковин рамы рычаги, одни плечи которых шарнирно связаны с колесной осью, гидроцилиндры, воздействующие на поворотные рычаги, и 5 фиксаторы положения кузова, отличающийсятем, что, с целью удобства компановки грп обеспечении самосвальной разгрузки, штоки гидроцилиндров связаны с...

Номер патента: 356179

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альцын, Изооретени, Сальцын

МПК: B60P 3/41

Метки: автомобиля-лесовоза, замочное, страховочное

...на раме 8 автомобиля-лесовоза. Тяга 3 выполнена в виде шарнирно соединенных между собой на оси 9 рычагов 10 и 11, причем рычаг 10 выполнен с выступом 12, взаимодействующим с упором 13 защелки 14, и снабжен стяжной пружиной 15,прикрепленной к рычагу 11.5 Защелка установлена на раме автомобилялесовоза на оси 1 б и имеет пружину 17.К раме автомобиля-лесовоза также на оси18 закреплен двуплечий рычаг 19, один конецкоторого связан пружиной 20 с рамой и тягой10 21 с рукояткой 22 ручного привода, а другойконец взаимодействует с рычагами 10 и 11,Рама автомобиля-лесовоза в месте установкидышла 23 выполнена с гнездом А. На толкателе б установлена пружина 24,15 Устройство работает следующим образом.При укладке дышла 23 роспуска в гнездо Арамы...

Номер патента: 356180

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Косилов, Саблин

МПК: B60T 11/10

Метки: гидроцилиндр, двухступенчатый, тормозной

...в поршне, упругий элемент которого размещен в нерабочей полости, при этом упор может быть закреплен как на запирающем элементе клапана, так и на корпусе цилиндра.Предлагаемое устройство изображено на чертеже. В корпусе 1 расположены поршень 2, пружина 3 и плунжер 4 с выходным штоком 5, Кроме того, устройство имеет обратный клапан б и механический элемент 7, открывающий об ратный клапан и позволяющий ему закрываться при перемещении поршня относительно корпуса.Цилиндр работает следующим образом:при подаче в цилиндр рабочей среды плун жер 4 перемещается, передавая при этом нашток 5 усилие, пропорциональное давлению рабочей среды и площади плунжера, а поршень 2 удерживается пружиной 3. После того как сопротивление на штоке 5 плунжера 4...

Номер патента: 356181

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дригола, Кавказский, Карпенко, Кубецкой, Проектно

МПК: B61B 7/00

Метки: fo«oteka, дорогивсесоюзнаямшшоехгшешшs, канатной, каретка, маятниковой

...пружиной 29.15 Крюк 28 имеет упор 30 лля возв;ига штанги17 в горизонтальное положецце при отходе ее от стопора 27, Штанга 17 качается вокруг осц 31. Рамка 16 имеет лыску 32 для поворота ее головкой 9 в наклонное положение при отсое С дицении каретки от стопора 27.Для обеспечения маятникового движениякаретки тяговый канат 33, огибающий шкив 5 каретки, соединен с приводом 34, При движении каретки влево и подходе к стопору 27 буфер 21, упираясь в плиту 2 б, сжимает пруясицу 22, крюк 28 входит в зацепление с плитой 2 б, а каретка соединяется со стопором 27. Если к крюку 10 прицеплен груз, то привол 34 следует остановить после того, как гр з ЗО будет несколько приподнят. В момент подня356181 4 ЮГ /7 б/б ОГО/3 Составитель В. Завьяло...

Номер патента: 356182

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Авилов

МПК: B61D 47/00

Метки: дистанционной, думпкаров, железнодорожноготранспорта, карьерного, поезда, разгрузки

...между штепсельными разъемами.Предлагаемое устройство схематически изображено на чертеже,На пульте управления в локомотиве расположены выключатели разгрузки 1 - 12 (число этих выключателей должно быть большим или равным числу думпкаров в поезде), переключатель направления разгрузки 13, переключатель выбора режима работы (разгрузка- посадка) 14, выключатель сети 15. Там же установлены контрольные лампы: 1 б - лампа контроля установки думикара на бункере, 17 - лампа разрешения выгрузки думпкара, 18 - лампа контроля положения кузова. Ме жду думпкарами установлены межвагонныесоединения 19 - 21. На каждом думпкаре ус тановлены электром агнитные вентили: 22 и 23 - разгрузки налево, 24 и 25 - разгрузки направо, 2 б и 27 - принудительной...

Номер патента: 356183

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Жогов, Короткевич, Кульганек, Людиновский

МПК: B61F 5/02

Метки: пневмо-пружинное, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...так как нижнее кольцопневморессоры снабжено сегментными планками с радиальными поверхностями.На чертеже изображен разрез устройствав двух положениях: с воздухом в пневморессоре (вид слева) и без воздуха (вид справа).Рессорное подвешивание выполнено в видепневморессоры, установленной на винтовыхпружинах 1, которые расположены на балансире 2 тележки транспортного средства,Пневморессора состоит из верхнего кольца 3, связанного с кузовом транспортного средства, нижнего кольца 4 и пневмобаллонаб, заключенного между верхним и нижнимкольцом. На нижнем кольце пневморессоры укреплены две сегментные планки б с радиальными поверхностями,Работа устройства осуществляется следующим образом: при отсутствии воздуха в пневморессоре (правая сторона...

Номер патента: 356184

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Иностранец, Министерство

МПК: B61G 1/36

Метки: iедштно-техшьидш, всесоюзная

...вид сбоку улак, вставленныи в щийся опорой 1 на кромку большого зусоединенное средним улака. Звено б выпол. рхним 8 и нижним 9 соединенными между10, в котором расьный ролик 11 с хоН а фиг. 1 изо бр а же ка, вид сверху; на фиг. в процессе работы.Сцепка содержит к зев автосцепки, опираю замок 2 и опорой 3 на ба 4, и крайнее звено 5, звеном б с валиком 7 к нено пластинчатым с ве продольными пазами, собой поперечным пазо положен предохранител мутиком 12,При сцеплении автосцепки с тяговым крюком ролик с хомутиком отводится в положение 1, звено 5 надевается на крюк. Роликпод действием веса хомутика, возвращается5 в свое устойчивое положение 11,Крайнее звено может занимать одно издвух положений 111 или 17. Когда крайнеезвено занимает...

Номер патента: 356185

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Дудин

МПК: B61L 3/12

Метки: локомотивной, сигнализации

...приводит в действие песочницу на максимальную подачу.При этом работа песочницы улавливается электропневматическим датчиком песок;блок-контакты которого закрываются, торможение также улавливается датчиком, установленным на тормозном цилиндре, блок- контакты также закрываются, при сброшенном контролере контактор отключится и его блокировка закроется.При скорости движения 10 км и ниже донуля блокировка 0 - 10 в скоростемере также закроется. Таким образом, цепь полностью подготовлена, и реле включается.При включении реле 1 в цепи реле кон 25 такт 9 замыкается, а контакт 10 размыкается, в этом случае реле б становится в обратное положение, а контакты 13 и 14 переклю- чают усилитель к другим приемным катушкам, Если коды будут...

Номер патента: 356186

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Зыков

МПК: B61L 23/00

Метки: автоматической, испытания, локомотивной, непрерывного, сигнализации, типа

...15 для подключения к сети переменного тока и кабель 16, соединяющий устройство с выносным пультом управления 12.До включения устройства необходимо, что бы шлейф 14 был под приемными катушками автоматической локомотивной сигнализации, а пульт управления 12 поднят в кабину локомотива, где оператор устанавливают соответствующее положение переключателя 13. 20При включении устройства в сеть переменного тока мультивибратор 1 вырабатывает импульсы постоянного тока с частотой 100 ги, которые поступают на вход двоичного триггер- ного счетчика 2, отсчитывающего серию, на пример, на 160 импульсов и передающего их на вход дешифратора 3, на трех выходах которого вырабатываются комбинации импульсов трехзначного кода (зеленого, желтого,...

Номер патента: 356187

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Госстро, Ищенко, Научно

МПК: B62D 21/09

Метки: полуприцепавппокзнаягатнтно-тхшг4, рама

...2, выполненные в виде двух стержней, шарнирно соединенных с хребтовой балкой н двумя продольными боковыми балками 8, на которых смонтированы две поперечные грузоопорные продольно перемещаемые балки 4, снабженные на концах выдвижными упорами 5, с прикрепленными к нцм ограничительными стойками 6 и винтовыми зажимами 7.Для транспортировки железобетонных изделий 8 количество поперечных грзоопорных балок 4 может быть увеличено.В зависимости от формы транспортируемых изделий 8 поперечные грузоопорные балки могут иметь различную форму (гребенки, подкосы и т. п.)В передней части рамы устанавливается борт 9, В случае особо повышенных требований к жесткости на кручение несущей конструкции рамы, увеличение жесткости достигается путем введения...

Номер патента: 356188

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Сысоев, Улахович

МПК: F16F 15/00

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...металлические прокладки, предварительно сжатые пружины. уста. новлецные внутри кронштейнов, от,тчтощееИзобретение относится к отрасли транспортного машиностроения.Известно устройство для крепления кузова на раме транспортного средства, содержащее кронштейны, прикрепленные к лонжеронам рамы и оохватываемые скобами балок основания кузова, расположенные между кронштейнами и скобами упругие и металли ческие прокладки, предварительно сжатые пружины, установленные внутри кронштей. нов,Целью изобретения является упрощение конструкции. Для этого в предлагаемом устройстве прокладки, кронштейны и скобы на сопряженных участках выполнены в виде усеченных четырехгранных пирамид,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то...

Номер патента: 356189

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Провоторов, Рогалюк, Щипанов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: леса, трелевки

...а промежуточная секция выполнена в виде полого бруса.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство для трелевки леса, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство для трелевки леса содержит переднюю секцию 1, промежуточную секцию в виде полого бруса 2, заднюю секцию 8, передний ведущий мост 4, задний ведущий мост б,два наклонных вертикальных шарнирно-осевых сочленения б и 7, поворотный гидроцилиндр 8, горизонтальное шарнирно-осевое со 5 членение 9, энергетическую установку 10, кабину 11, лебедку 12, арку 13 и карданную передачу 14,Лебедка 12 и арка 18 позволяют осуществлять сбор и транспортировку пачки хлыстов10 в полуподвешенном состоянии.Поворот устройства для трелевки леса осуществляется с помощью гидроцилиндра 8 вокруг...

Номер патента: 356190

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Нов, Палилов, Свердловский, Щевелев

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...катки 1 гусеничной машины объединены попарно балансирами 2 в балансирные каретки, которые при помощи рычагов 3 подвески шарнирно соединены с корпусом 4.Рычаг 3 подвески выполнен пз двух частей 5, каждая из которых неподвижно расположена по ширине балансирной кареткп на оси б. Последняя шарнирно смонтирована в корпусе 4 и в боковых продольных лонжеронах 7, По длине оси б внутри корпуса 4 с угловыми смещениями жестко установлепь 1 упоры 8, каждый из которых взаимодействует с упругими элементами 9, горизонтально установленными внутри корпуса 4.При наезде на препятствие катки 1 приподнимаются (на чертеже пунктиром показаны различные случаи прокатки катков) илн приподнимается вся балансирная каретка, поворачивая рычаг подвески относительно...

Номер патента: 356191

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Емель, Литвинов, Позин

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничных, каток, машин, подрессоренный

...С наружного торца оси кривошипа на шлицах установлена съемная муфта 1 б с отверстиями для закрепления друтого конца 0 торсиона. х гусежках с т за гамонтаж руднен. Описываемыи каток отличается от извест ных тем, что торсион размещен в полой оси кривошипа, один конец его связан с осью кривошипа, другой с рамой тележки, а одна из опор кривошипа выполнена разъемной.На чертеже представлен подрессоренный каток в разрезе.Ролики 1 катка установлены на оси 2, размещенной в 1 подшипниках т. Последние установлены в кривошипе 4, имеющем полость б. Кривошип неподвижно закреплен на оси 6, Тороион 7 размещен в подшипниках Я и 9, Подшипник 8 находится в корпусе 10 внутренней балки 11 рамы тележки, В этом же корпусе неподвижно установлена муфта т...

Номер патента: 356192

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бараков, Доценко, Кащеев, Мовчан, Шутка

МПК: B63B 11/02

Метки: i10те11ш1есэдтттбиsлиoт, сесоюзная

...прорезь 3 полая с береговой стороны и служащая для прохода гиии и тросов 4 крана. На каркасе установлен нагнетатель Б, например, вентилятор с электроприводом с забором воздуха из-под кар- з 0 каса и сопло б, представляющее из себя трубу, соответствующую длине прорези с большим количеством отверстий или щелью. Водонепроницаемое покрытие 7 выполненное, на пример, из брезента полностью закрывает морскую и боковые стороны каркаса, в то время как прорезь остается открытой. Покрытие, закрывающее боковые стороны каркаса, имеют с обеих сторон свободные концы по несколько метров дляной каждый для перекрытия люка трюма по длине. Кроме того, предусмотрены талрепы 8 для крепления за палубные скобы устройства на комингсе люка.Работа устройства...

Номер патента: 356193

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Волошко, Короленко, Левашов, Олейников, Орлов, Сергеев

МПК: B63B 19/197

Метки: закрытие, люковое, судовое

...7.На боковых стенках ведущей, секции 3выполнены верхняя 18 и нижняя 19 направляющие, прои этом направляющая 19,короченаправляющей 18 в сторону, противоположн ю открыванию. Для подтяги ия секции8 в случае неплотного склады., ия первой 5пары секций при наличии дифферента суднаи седловатости палубы направляющие выполнены с рабочими поверхностями а б ип ии в,ричем поверхности а и б спрофилированытак, что угол а между нормалью г к этой поверхности в точечке касания ролика и перпендикуляром д к опорной плоскости лска псе.вышает угол Р дифферента (крена).Лкиковое закрытие работает следующимобразом, 35При выключении гидроцилиндров 8 на от.крьпвание их штоки, выдвигаясь, воздействуют посредством шарниров б на палубныепетли секреции 1,...

Номер патента: 356194

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B63B 25/04

Метки: 356194

...всю ширину и высоту контейнера, обеспечивает возможность наблюдения и кинофотометрирования поверхности груза через прозрачную поперечную переборку 5 (как это показано стрелками) 15 практически при любых возможнык углахкернаВ рабочем,положении в бассейне контейнер закрепляется в удерживающем устройстве, состоящим отз лепкой тележки б и качающегося вилкообразното рычага 7, кото С рый удерживает контейнер поперек бассейнабортом к волнению. Чтобы при этом не нару щалась свобода бортовой и вертикальной качки, а также дрейф контейнера под воздействием яабегающих 1 волн, оси шарниров, 25 соединяющих рычаг 7 с контейнером 1 и тележкой б, параллельны между собой, а тележка может свободно передвигаться по рельсовым путям опытового бассейна,...

Номер патента: 356195

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Андреев, Атлашкин, Гришин, Косенков, Кут, Постников

МПК: B63B 25/12, B63B 27/24, B67D 5/68 ...

Метки: выгрузки, груза, наливныхсудов, нефтяного

...ез открыть предо пвра печивая б Предмет изобретени Изобретение относитсяИзвестны системы .в ругруза из наливных судов, содвые насосы, соединенные м коллектором и раоположенньчасти судна.Цель изобретения - обеспечение циркуля. ции груза для:полной его выгрузки из танков. Для этого в предлагаемой системе к раздаточному 1 коллектору присоединены трубр проводы с запорными задвижками, устаправленные на палубе наливного судна, причем свободные концы трубрпроводов опущены в носовые грузовые танки, не доходя до днища судна на величину, равную диаметру упомянутых трубопроводов.На чертеже показана опстема.К раздаточному коллектору 1 системы выгруэки присоединены трубрпроводы 2 и 3 с запорными задвижками 4 и 5, установленными на палубе б наливного...

Номер патента: 356196

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Седов, Соснин

МПК: B63B 27/08

Метки: библиотека

...намотаны концы троса 10, переки нутого через оттяжной блок 1 б, Намотка концов троса проведена так, что при вращении барабана в одну сторону один конец троса наматывается, а другой - сматывается. Узел17 на тросе 10 связан через рычаг 18 с подпружиненным валом 8,Малый барабан 13 по диаметру в два раза меньше большого сцепляется с валом 14 посредством храпового устройства 19 и вращается от него только в одном направлении. На малом барабане 13 намотаны концы троса 11, перекинутого через оттяжной блок 20. Закрепленный па подпружиненном валу 8 рычаг 21 сцепляется с узлом 22 только прн обратном ходе подпружиненного вала. Узел 23 на тросе малого барабана взаимодействует с конечным выключателем 9 двигателя вспомогательной...

Номер патента: 356197

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Цололо, Чахчиани

МПК: B63B 25/12, B63B 27/24, B67D 5/68 ...

Метки: грузового, наконечник, трубопровода

...и электризации.Гидравлический удар в начальный моментнаполнения гасится внутри наконечника, благодаря конической форме отражателя, опирающегося на днище танка. Изобретение относится к технике транспорта нефтепродуктов и применяется в тех случаях, когда требуется заливка емкости в ограниченное время без образования искр, ударов и электризации, заливка танков, заправка судов, самолетов, ракет, балластиров ка подводных судов, как во время движения, так и на стоянке.Известны наконечники грузовых трубопроводов, преимущественно для емкостей наливных судов, содержащие цилиндрический входной участок.Цель изобретения - уменьшение скорости и турболентности вытекающего продукта, предотвращение гидравлических ударов и уменьшение возникновения...

Номер патента: 356198

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ерлыкин, Переверзев, Чебышев

МПК: B63H 1/14, B63H 1/26, B63H 1/28 ...

Метки: винт, гребной

...и свинта,Известны гребные винты с лонапукло-вогнутого сегментного крыльфиля.Целью данного изобретения являетвышение эффективности работы винпересечении лопастями свободной пости воды.Для этого максимальнаяней линии профиля смещенкромке лопасти на 0,8+0,7профиля.На фиг, 1 схематически изображесанный гребной винт; на фиг, 2 - ралинии А - А на фиг. 1.Гребной винт состоит из ступицы 1пастей 2, причем он может быть литьсварным (с лопастями, привареннымипице). Лопасти 2 в поперечном сечен полнены в виде выпукло-вогнутог ного крыльевого профиля, ма кривизна средней линии которого к выходной кромке на 0,7 + 5 харды В. При работе гребного винта неполного погружения лопасти со к выходящей кромке максимально ной профиля имеют меньшие поте О...

Номер патента: 356199

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Доровский, Лопатин, Поздеев, Фрейдлин

МПК: B63H 16/04

Метки: 356199

...лопасти на веретене и предотвращения ее проворачивания под нагрузкой, веретено выполнено с косыот срезом на то 1 рце и шейкой,в районе сту,пицы лопасти, а ступица выполнена с про- О фильным гнездом,по форме веретена и упорным буртиком снаружи, в который упирается металлическое стопорное кольцо. Зависимое от авт. свидет с присоединением заявкиПриоритет -Изобретение относится,к области судостроения,Известны весла для прогулочных и туристских судов, содержащие закрепленную на деревян 1 нои веретене лопасть из термо пластичного материала.Однако в известных веслах лопасть ненадежно крепится на веретене, сползает, а под нагрузкой прово,раич,иваеттся на ве,ретене.Цель настоящего изобретения - обеспечить надежное крепление лопасти на...

Номер патента: 356200

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Манюков, Пыжиков

МПК: B63H 23/02

Метки: винта, гребного, отключения, плавающей

...Г Запоожц РЗаказ 527/2010 Изд. Мз. 1548 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета яо делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС 1Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Тип, Харьк.- фил. пред, Патент заднем ходе осевое усилие на греоном валу меняет направление. Для замыкания фрикционной муфты давление подается в противоположную полость цилиндра включения 9 или фрикционной муфты. Пр едмет изобретения Устройство для отключения гребного вин та плавающей машины, содержащее фрикционную муфту и рычаг управления, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью автоматического отключения гребного винта при выходе ма.5 шины из воды, гребной винт и ведомый дискфрикционной муфты смонтированы подвижно вдоль оси вала и кинематически связаны между собой при помощи...