Судовое люковое закрытие

ч,""ЯрдИ Е- Ъ 5 ОП ИСАНИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое от авт. свидетельства М -аявлено 01,11,1971 ( 1618486/27-11 1, Кл, В 63 Ь 19/20 с прис ением заяв Комитет по дела иоритет -изобретеиии и открытии при Совете Министров СССРлетень У та опубликования описания 28.Х 11.1972 Авторыизобретения В. Волошко, Ю. А. Короленко, М. Олейников, А. И, Орлов и вашов,ер геев. Заявитель УДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ Люков 25 секций 1 шариирах корпусной люке секц в случае 30 части консодержит н ательно соед бой и шарит и 7. При з на комингсе люков - на ыреза люка. а,крытие последов между с нструкцие аходятся омингсны циси 7 у есколько и пенных ром б с акрытом к юка, а орной иибеск Изобретение относится,к области судостроени я и может быть пр имен ен о для з акрытия просветов люка в палубах и платформах судов.Известны судовые люковые закрытия, содержащие раоположенные на опорной поверхности люка не менее трех зпарнирно-сочлененных секций, первая из которых шарнир. но закрегплена на корпусной конструкции судна с поворотно с 1 монтиро 1 ванными на ней силовы 1 ми цилиндреми для перемещения первой, а также третьей ги последутоших нечетных секций,Цель изобретения - плотное складывание секций акри дифференте судна в сторону, противоположную открьвванию закрытия,Для этого в описываемом закрытии штоки цилиндров для перемещения третьей и последующих нечетных секций шарнирно связаны с двуплечнми рычагами, псхворотно смонтированными на корпусной конструкции, на свободных конгцах которых установлены ролики, взаимодействующие с рабочими поверхностями в верхней и нижней направляющих, прикрепленных,к третьей и последующим нечетным секгциям,Для обеспечения надежного складирования свкгций и предупреждения их от раскатывания рабочие поверхности направляющих выполнены, криволинейными, причем угол между нормалью к рабочей поверхности в точке касания ролика и перпендикуляром к опорной поверхности люка превышает угол диф,ферента. На фиг. 1 погказаны описываемое закрытие (четыре,шарнирно-сочлененных секции), вид в плане, а также места расположения приводов первой и второй пары секций; на фиг. 2 - то же, сечение А - А, сплошными контурными линиями изображен привод и ведущая секция первой пары, а штрих-пунктирными линиями - положение открытой первой пары секций и,ведущей (третьей) секции второй пары; на фиг, 3 - то же, сечение Б - Б, оплошными контурными линиями изображено положение открытой первой пары секций, ведущей (третьей) секции второй пары и ее привод, а штрих-пунктирными линиями - положение открытой, второй пары секгций,и положение поворотного рычага в начале и конце открывания второй пары секций.Привод четы рехсехционного закрытияпредставляет собой две пары гидроцчлиндров, установленных горизонтально за просв. ийсветом люка, Привод первой пары скц5и выполнен в виде двух гидроцилиндров, расположенных в непроницаемых нишах 9под наспилом палуоы и связанных шарнирами 10 с,палубной конструкцией, а осью 11шарнира б с первой ведущей секцией 1. Привод второй пары секций 3 и 4 выполнен в 10ниде двух поворотных на оси 12 рыча гов И,расположенных со стороны боковых стеноксекций на комингсе или на опорной частиконструкции 7 и имеющих на;консольномконнице ролики 14. Рычаги И другими концами посредством осей 15 связаны с гидроцилиндрами 1 б, которые установлены в непроницаемых нишах под настилом палубы ишарнирами 17 связаны с конструкцией 7.На боковых стенках ведущей, секции 3выполнены верхняя 18 и нижняя 19 направляющие, прои этом направляющая 19,короченаправляющей 18 в сторону, противоположн ю открыванию. Для подтяги ия секции8 в случае неплотного склады., ия первой 5пары секций при наличии дифферента суднаи седловатости палубы направляющие выполнены с рабочими поверхностями а б ип ии в,ричем поверхности а и б спрофилированытак, что угол а между нормалью г к этой поверхности в точечке касания ролика и перпендикуляром д к опорной плоскости лска псе.вышает угол Р дифферента (крена).Лкиковое закрытие работает следующимобразом, 35При выключении гидроцилиндров 8 на от.крьпвание их штоки, выдвигаясь, воздействуют посредством шарниров б на палубныепетли секреции 1, поворачивая ее и вовлекая вдвижение секции 2 - 4. При этом секции 1 402и, сламываясь, образуют домик и, складываясь, подтягивают секции д,и 4 которые перемещаются на кажах в горизонтальном положенни вдоль выреза люка, Затем включаются гидроцилиндры 16 второй пары сек 45ций, которые через оси 15 воздействуют нарычаги .И, поднимая их до соприкосновенияроликов 14 с поверхностями б и в нижней ис поверхностью а верхней направляющах.,В зависимоспи от плотности прилегания И 1секции 2 к секциями 1 ролики 14 могут, минуяповерхность б, сразу подойти к по(верхности а,При недостаточно плотном складьпваниисекций 1,и 2 после соприкосновения роликов14 с поверхностью б происходит плотное ихокладьнвание и окончательное,подтягиваниевторой пары секций. Это происходит за счеттого, что возиикают два составляющих усилия Р, с которым ролик давит на поверхность 50а:или б, н зависимости от тото, с какой из них он входит в зацепление, При этом горизонтальная составляющая противодействует самораскатыванию секций предыдущей пары1 а вертикальная, создает момент, необходимый для окладывания второй пары секций.В дальнейшем, при повороте рычагов И ролики 14, взаимодействуя с поверхностью а, поворачивают секцию 3 вокруг шарниров б до вертикального положения. Секция 4 перемещаясь на катках вдоль комингса, также занимает,вертикальное положение за прооветом люка вплотную к секции 3.Закрывание секреций производится в обрат ном порядке.В случае отсутспвия самораскатывания секций при наличии обратного дифферента или большой седловатости палубы ролики 14 сначала взаимодействуют с поверхностью в, толкая секцию 3, а затем с поверхностью а, удерживая секции 3 и 4 от самопроизвольного падения и регулируя скорость их опускания на катки.После опускания секций 3 и 4 рычаги И выходят из контакта с направляющими, затем включаются в действие гидроцилиндры 8 и происходит опускание на комингс люка секций 1 и 2, а также горизонтальное перемещение уложенных на катки секций 3 и 4 до положения закрыто.Предмет изобретения1. Судовое люковое закрытие, содержащее расположенные на опорной поверхности люка не менее трех шарнирно-сочлененных секреций, первая из которых шарнирно закреплена на корпусной конструкции судна с по- воротно смонтированными на ней силовыми цилиндрами для перемещения первой, а так же третьей и последующих нечетных секций, отличающееся тем, что, с целью плотного складывания, секций при диф 1 ференте судна в сторону, противоположную открыванию закрытия, штоки цилиндров для перемещения третьей,и последующих нечетных секций шарнирно связаны с двуллечими рычагами, поворотно сгмонпированными на корпуснрй конструкции, на свободных концах которых установлены ролики, взаимодейспвующие с рабочими поверхностями в верхней и нижней направляющих, прикрепленнььх к третьей и последующим нечетным секциям.2. Закрытие по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежного складирования секций и предупреждения,их от рас. катывания, рабочие поверхности направляющих выполнены криволинейными, причем угол между нормалью к рабочей поверхности в точке, касания ролика и перпендикуляром к опорной поверхности люка превьипает угол дифф едрен та,356193 Редак оря чева Составитель В. ЛевиТехред Т. Ускова Заказ 527/2010 Изд.1548 Тираж ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прМосква, Ж, Раушская наб., д. 4 Тип, Харьк. фил. пред. Патент рректоры Л. Новожилова и Г. Запорожец06 Подписное Совете Министров СССР