Сцепное устройство

Номер патента: 55234

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Терентьев

МПК: B61C 15/04

Метки: веса, локомотива, сцепного, увеличения

...упряжи для увеличения сцепного веса как при наличии силы тяги, так и торможения. Передача усилия на рельсы осуществляется поддерживающими тележками с одним, двумя и более скатами, При этом диаметр скатов тележек в несколько раз (примерно, в четыре и более) меньше диаметра ведущих колес локомотива. Это уменьшение диаметров колес тележек компенсируется соответственным повышением числа их оборотов при помощи механизма 20, описанного в авторском свидетельстве за50232 того же заявителя и служащего для увеличения числа оборотов вала локомотива без превышения предельной скорости поступательного движения его частей, При этом последняя сцепная ось локомотива посредством шатуна 1 и кулисы 2, а также крейцкопфа 3, сидящего в пазах рамы, при...

Номер патента: 1307510

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Павлов, Сидинков

МПК: H02K 15/06

Метки: катушек, обмотки, пазы, статора, укладки, электрической

...29.Предлагаемое устройство (фиг. 1) работает следуюгцим образом.В исходном положении выталкиватель 3 находится в нижнем положении. Полость 14 камеры 6 соединяют с воздушной системой установки, подают сжатый воздух, создавая избыточное давление в камере. При этом давление в камере или поддерживакт постоянным, или регулируют во время рабочего цикла в зависимости от схемы обмотки, диаметра провода обмотки, материала камеры, сил натяжения катушек и т.д.Оптимальный режим выбирают из условия обеспечения основного геометрического требования (фиг. 2), чтобы проекция линии контакта А витков катушки с поверхностью элементов 4 укладки в процессе переноса катушек приблизилась к проекции линии контакта Б, образующейся в последний момент перед...

Номер патента: 1676837

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Горшков, Корсакова

МПК: B60D 1/02

Метки: дышла, петля, прицепа, сцепная

...в кронштейне 3, жестко связанном с дышлом посредством гайки 4, шайбы 5 и контргайки 6.Устройство работает следующим образом.Сцепная петля сцепляется с буксирнымкрюком тягача и осуществляется буксирование прицепа. По мере допустимого износасъемного кольца в рабочей зоне контакта сбуксирным крюком тягача необходимо осланому составу. Цель изобретения - повышение долговечности и ремонтопригодности, Сцепная петля 1 дышла прицепа содержит съемное кольцо 2, которое выполнено с цилиндрической наружной поверхностью. Петля 1 охватывает кольцо 2. Верхняя и нижняя торцовые конические поверхности кольца взаимодействуют с ответными поверхностями кронштейна 3, Сцепная петля 1 имеет хвостовик, который закрепляется в кронштейне 3, жестко связанном с...

Номер патента: 334620

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Автоприборов, Бухтеев, Карандин, Научно, Сазонов, Экспериментальный

МПК: H02K 15/09

Метки: запрессовки, коллекторных, концов, пазы, петушков, пластин, проводов

...двуплечих рми 1 по ксиальн двуплечими рычаг б асположена ко щая а ойма р а м 3.7 удерживает сепаратор чагами 1 в переднем по правляющие плечи а д пираясь в переднюю сте ворачпваются и, преодол 8, удерживают рабочие ычагов в поднятом поло т с двуложении,вуплечпхнку оконевая успплечи бжении,В передней части поворотикреплена конусная насадканая для нажима на головкидвуплечих рычагов при запреТорцевой фиксатор 5 имееткоторый при переднем положзападает в гнезда поворотикорпуса 9 устройства, удержном положении. ой обо в, предрабочи ссовке на кон енин с ой об ивая их имы б зз- назначенх плеч б проводов. це зуб г, епаратооа оймы б и в заданаплеч теет кна вки ресПри перемещении корпуса 9 устройства кобрабатываемому якорю 10 хвостовик 4...

Номер патента: 965715

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Грищенко, Егоров, Зброжек

МПК: B23Q 7/00

Метки: ориентирования, пазами, поверхности, полых, торцевой

...ориентатора может проскальзывать, в силу инерционных сил и деталь не будет им фиксироваться. 20Целью изобретения явориентирования полыхна торцовой поверхностизначительно меньше шир риентатор 3 состоит из коркоторого свободно вращааются ориентирующие роли- слегка подпружинены пласной 7, на одном конце ко- Т-образный ограничитель 8,а другой конец пружины 9 крепится к корпусу 5 роликового ориентатора 3.Ориентирующее устройство работает следукпцим образом.Шаговым транспортером деталь 1 подается на позицию ориентирования. Механизм осевого перемешения приводит шток 2 в движение и тем самым вводит ориентатор 3 в рабочую зону, Центрируюшая пробка 4, выполненная с заходной фаской, вводится в полую часть детали и окончательно устанавливает ее...