Патенты с меткой «подвески»

Страница 24

Рама для крепления подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1549844

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Евстафьев, Горшков, Колегов

МПК: B62D 21/02

Метки: средства, рама, подвески, крепления, транспортного

...лонжероны 1, которые выполнены из швеллеров. Полки лонжеронов 1 установлены вертикально. На лонжеронах 1 сверху установлены накладки 2, выполненные из неравнополочного швеллера, полки которого расположены горизонтально и направлены в стороны от продольной оси транспортного средства. К накладкам 2 прикреплены дополнительные 20 кронштейны 3. На лонжеронах 1 установлены усилительные кронштейны 4. Лонжеронысоединены поперечным элементом 5, выполненным в виде трубы. Труба концами закреплена в отверстиях лонжеронов 1 и усилительных кронштейнов 4. Каждый лонжерон 1 соединен с поперечным элементом 5 и накладкой 2 трапецеидальными пластинами 6. В боковых стенках лонжеронов 1, накладках 2 и усилительных кронштейнах 4 авыполнены отверстия, в...

Устройство для подвески светильника

Загрузка...

Номер патента: 1551938

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Эйдельштейн

МПК: F21V 21/104

Метки: светильника, подвески

...изоляция, Двуплечий рычаг 2 предназначен для фиксации устройства в пустоте 7 плиты 8 перекрытия и представляет собой плоскую удлиненную деталь с круглым отверстием, смещенным относительно центра тяжести. Длина двуплечего рычага и смещение отверстия по длине определяются из условия исключения возможности выскальзывания устройства из плиты перекрытия в любом возможном положении, а разность расстояний от оси этого отверстия до опорных кромок 9 и 10 соответствует разности толщин опорных частей применяемых плит. Положение выступа 6 и длина паза 5 в планке 1 определяются исходя из условия обеспечения фиксации малого плеча рычага 2 при нижнем положении оси 3 и про 1551938хождения его над выступом 4 при верхнем положении оси. Ось 3...

Стенд для моделирования работы шины и подвески колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1555633

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Гречко, Редько, Перегон

МПК: G01M 17/04

Метки: работы, транспортного, колесного, шины, стенд, подвески, средства, моделирования

...Л.Сердюкова Корректор И.КучеряваяЗаказ 552 Тираж 442 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113 Э 35) Москва, ж, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбина 1 "Патент", г.ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к оборудованию для испытания транспортныхсредств, в частности к стендам длямоделирования работы шины и подвескиколесного транспортного средства.Цель изобретения - повышение належности стенда.На чертеже изображена принципиальная схема стенда для моделирования раОботы шины и подвески колесного транспортного средства,Стенд состоит из рычага 1, на котором установлен беговой барабан 2,приводимый во вращение электродвигателем 3 постоянного тока через цепнуюпередачу...

Устройство для подвески подвесной многороликовой роликоопоры на раме конвейера

Загрузка...

Номер патента: 1563587

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Влодзимеж, Казимеж

МПК: B65G 39/12

Метки: многороликовой, роликоопоры, подвески, раме, подвесной, конвейера

...конвейера в случае отказа ролика.Цель изобретения - повышение безопасности работы при выводе поврежденной роликоопоры из работы и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображено устройстводля подвески подвесной роликоопорына раме конвейера в положении, прикотором роликоопора находится в контакте с лентой; на фиг, 2 - то же,в положении, при котором роликоопоравыведена из контакта с лентой.Устройство для подвески подвесной 2 рмногороликовой роликоопоры на рамеконвейера содержит закрепленную напродольной балке 1 рамы конвейеранаправляющую 2, расположенную поперекпродольной оси балки 1, Направляющая выполнена в виде двух плит, Навнутренней стороне направляющей выполнен крюкообразный захват 3, авнешняя ее сторона имеет упор 4. Внаправляющей...

Ограничитель хода грузовой подвески стрелового крана

Загрузка...

Номер патента: 1564104

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Усик, Завалишин

МПК: B66C 15/00

Метки: грузовой, стрелового, ограничитель, подвески, хода, крана

...блок 6 внутри полиспаста, Концы элемента 8 закреплены шарнирно и соосно о грузовыми блоками 6,На элементе 8 имеются направляющие етли 9, через которые пропущены троики 4 и 5. Следящая рамка 1 охватывает, только уравнительную ветвь 10 аната полиспаста;- Устройство работает следующим об азом. ЗОПри подъеме в крайнее верхнее положение грузовая подвеска 2 упираетСя в следящую рамку 1. Натяжение троика 4, пропущенного через направляющие петли 9 подвижной скобы, осла бевает. Под действием пружины конечйого выключателя 3 происходит размыкание контактов, запрещающее дальнейший подъем грузовой подвески 2. При изменении вылета стрелы элемент 8 поворачивается относительно оси грузовых блоков 6, обеспечивая стабильное положение следящей...

Торсионный вал подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1567812

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Васильев, Кокорин, Трухачев

МПК: F16F 1/14

Метки: торсионный, транспортного, вал, подвески, средства

...надежную работу узла,Формула изобретения Составитель В, Золотовская Техред М.Ходанич Корректор Н,Ревская Редактор Л.Пчолинская Заказ 1312 Тираж 533 Подпис ноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,10 Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортным средствам.Цель изобретения - повышение долговечности эа Счет соответствующего5 выполнения головок торсиона.На чертеже изображен торсионный вал подвески транспортного средства.Торсионный вал содержит рабочую часть 1 и соосно расположенные цилиндрические участки голвок, выполненные ступенчатыми по длине и включающими большую...

Узел подвески подземного трубопровода

Загрузка...

Номер патента: 1569498

Опубликовано: 07.06.1990

Автор: Поляков

МПК: F16L 1/00

Метки: узел, трубопровода, подземного, подвески

...траншеи 1. В опорзобетонных плитах 6 выполнеречная выемка 7 для размещеных шпилек 8, на которых зают тяги 4, для чего на вывена поверхность конце последиены петли.Крепление трубопровода,ванного из коротких труб 2тельнымн стыками 9, выполнями с помощью штанги 10, к кподвешивают несколько труб 2 на хомутах 3. Оба конца штанги 10 в свою очередь закрепляют на тягах 4.Для увеличения площади, опоры тру- бопровода с обеспечением необходимой жесткости под трубы 2 кладут железобетонные балки 11 с выкружкой 12 и раструбной выемкой 13, после чего их скрепляют хомутами 3.В целях повышения надежности работы трубопровода заделку стыков 9 производят герметиком или применяют трубы 2 с резиновыми уплотнителями.После укладки опорных железобетон...

Устройство для ремонта каретки подвески гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1572871

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Коновалов

МПК: B60S 5/00, B62D 55/32

Метки: подвески, средства, гусеничного, ремонта, каретки, транспортного

...попе,речном направлении. перемещается посредством цилиндра 20, соединенного,с муФтой 5, а в вертикальном направлении - через ролик 21 гидроцилиндром 22, который связан с упомянутымроликом 21 церез траверсу 23, Чашка18 соединена. с другим балансиром 24.На основании устройства неподвижно установлен портал 25 с гайковертом 26 и накидными ключами 27 и 28.Клюц 28 подвешен на портале посредством поперечины 29, а гайковерт установлен на подгтавке 30, К гидроцилиндру 31, закрепленному на портале,прикреплен съемник 32 с Г-образнымизахватами и пружинами 33. Закрепление 0Г-образных захватов осуществляетсячеками 34. Устройство снабжено защитной сеткой 35, поднимаемой черезролик 36 с помощью троса 37.Устройство работает следующим...

Рама для крепления подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1572903

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Боровик, Гордиенко, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, транспортного, крепления, подвески, средства

...метрическая проекция; ца фиг. 2рамаця транспортном срелстве.Рама солержи) лца лонжерона 3 и 2 ьпвеллерцого сечения, которые жестко связяць) сосцовцыми 3 и 4, вспомогательными передними 5 и 6 и задними 7 и 8 вертикальными стойками. Основные стойки 3 и 4 ц лонжероныи 2 в сво)о очередь жестко связаны с поперечной балкой 9 замкнуто)о профиля,Основные вертикальные стойки 3 и 4, атакже вспомогательные вертикальные стсйки передние 5 й 6 и задние 7 и 8 с олцойстороны име)от верхние соединительные площадки 1035, с помощью которых рамалля крепления полвески присоединяется кглавной раме 16 (фцг. 2) транспортногосрелства. 3 с, нижним концам основных вертикальных стоек 3 и 4 жестко црикреплець) опорные плогцалки 37 и 38 лля крепления элементов...

Компенсирующий механизм подвески гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1572907

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Трофимов

МПК: B62D 55/10

Метки: подвески, компенсирующий, гусеничной, механизм

...оси всех его шарниров, т. е. ось 2, оси шарниров 14 и 15, в горизонтальном положении балансирной балки находятся в одной плоскости, т. е. в нейтральном положении рычага 13 совпадают по направлению с линией, соединяющей оси шарниров балки 1. При отклонении балкиот нейтрального положения в любую сторону опоры 6, описывая дугу, перемещаются в горизонтальном направлении к остову машины на величину 1. Указанное перемещение компенсируется перемещением Л в обратную сторону, вызванным отклонением звеньев 13 от линии, соединяющей оси шарниров балки 1 (фиг. 4). Применение шарниров 14 и 15 со сферическими подшипниками, опор 6 со сферическими поверхностями, а также обеспечение зазоров а, в, с, с), е, 1 (фиг. 2) в шарниных соединениях предотвращает...

Демпфер подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1573258

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Маркович, Макаров, Журавлев

МПК: F16F 9/06

Метки: подвески, транспортного, демпфер, средства

...поршня 3 клапанов 14, в полом 40штоке 2 выполнены радиальные отверстия 15 для сообщения его полости снадпорщневой полостью 4 и отверстия16 в дне, а штанга 8 подпружиненавспомогательной пружиной 17 относительно поршня 3 и имеет дополнитсльный клапан 8 для перекрытия отверстий 16 в дне, в поршне 3 имеются калиброванные 19 и дроссельные 20 каналы. Вспомогательная пружина 17 50установлена с предварительным поджатием,Демпфер подвески транспортногосредства работает следующим образом.При ходе сжатия штанга 8 скользит вниз вдоль конических сегментныхнакладок 1 1, нижний конец штанги 8через вспомогательную пружину 17 перемещает иорщиь 3 вниз Клапаны 14 за счет силы трения,возникающей между ними и стержнями 12,слщмают пружины 13 и открывают...

Устройство для диагностирования угла подвески тормозного башмака железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1576848

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Варава, Огурцовский, Ефремов, Бороненко, Капишников, Богаева, Левит

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: транспортного, угла, подвески, тормозного, башмака, диагностирования, железнодорожного, средства

...на конце захвата3, и индикатора 25, выполненного ввиде полукруглой шкалы, проградуированной в ньютонах (Н), и подвижнойстрелки, соединенной с тарельчатым 55элементом 24.Захват 3 выполнен таким образом,что входит в зацепление со щекой тормоэного башмака 26, через втулку 27и валик 28 шарнирно соединенного сподвеской 29, которая, в свою очередь,в верхней своей части соединена спомощью втулки 30 и валика 31 с кронштейном 32,Работа устройства осуществляетсяследующим образом.Держатель в строго горизонтальномположении подводится к тормозному башмаку 26 и захват 3 вводится в зацепление со щекой тормозного башмака,Нажатием на приводной рычаг 20 черезтрособлочную систему 19 производитсяперемещение магнита 18 вниз и груз 6отвеса освобождается от...

Устройство для подвески потайных обсадных колонн

Загрузка...

Номер патента: 1578316

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Шляховой

МПК: E21B 33/14, E21B 43/10

Метки: подвески, обсадных, потайных, колонн

...момент, когда выступ 44 подвижной втулки 41 совместится с выступом 45 несущего ствола 3. В .этот момент упор- .ная поверхность подвижной втулки 41перемещается вниз, освобождая рычаги36 замка, Штифты 40 при этом разворачивают рычаги вокруг осей 39 и выводят их из пазов сквозных прорезей 30.При дальнейшем создании давления штиАты 51 срезаются и седло 52 вместе сшаром 53 опускаются в ловушку 50,Дальнейшая циркуляция бурового раствора осуществляется через окна ловушки,Подвешивание потайной колонны.Выключение рычагов замка приводитк перемещению вверх втулки 27 за счетхода пружины 33, которая находиласьдо этого момента в сжатом состоянии.Движение втулки 27 вверх приводит кповороту рычагов 36 вокруг осей 40 ик одновременному выходу плашек 26...

Стенд для ресурсных испытаний упругих элементов подвески

Загрузка...

Номер патента: 1582048

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Анохин, Кузьменко, Литвиненко, Щелоков

МПК: G01M 17/00

Метки: упругих, ресурсных, элементов, подвески, стенд, испытаний

...пружин 10 и свободно проходящиечерез отверстия опорной пластины 11, Узелкачания содержит регулируемый эксцентрик 23, жестко закрепленный на выходномвалу 24 редуктора 3, тягу 25 с подшипниковыми узлами 26 и 27 на обоих концах. Подшипниковый узел 26 установлен вэксцентрике 23 и имеет возможность вращаться вокруг своей оси и перемещатьсявдоль направляющего паза 28 эксцентрика23, Подшипниковый узел 27 установлен набоковом выступе 12 опорной пластины 11 иимееет возможность только вращаться,Стенд работает следующим образом.На посадочные места 6 и 7 рабочеговала 5 устанавливаются башмаки 29 заднейподвески автомобиля (показаны штрихпунктирными линиями), С гомощью домкрата 18 силовые пружины 10 сжимаются, создавая требуемое давление и это...

Упругий узел подвески

Загрузка...

Номер патента: 1585203

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Баланчивадзе, Русадзе, Амброладзе, Качахидзе

МПК: B60N 2/02, B62D 33/06

Метки: подвески, упругий, узел

...упиравания корпуса 5, упругие элеменны 8, симметрично относительноня 1 установленные на пальцахмежду ним и кожухом 6. Кожухоснованием жестко связан с рампортного средства.Упругий узел подвески работает следующим образом.Под действием вертикальнойстержень 1, перемещаясь вниз, верром 4 сжимает пружину 2, а пристержня 1 вверх сначала пружинамается, а по мере перемещениявверх пружина 2 снова сжимаетсупором 4. Удары упоров 4 о корпуснимают в первую очередь эластичнчители 3 хода, тем самым исжесткие удары упоров 4 об основпуса 5, что способствует сниженнагруженности автомобиля. Подгоризонтальной нагрузки перемещпус 5 со стержнем 1 то в одну,нагрузкихним уподвижении 2 разжистержня 1 я нижним 5 восприые ограниключаются ания корию...

Устройство для подвески обожженных анодов

Загрузка...

Номер патента: 1585386

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Каширина, Рыбкин

МПК: C25C 3/16

Метки: обожженных, подвески, анодов

...рычагами 17, шарнирно соединенчыми серьгами 18 с проушинами 19,закрепленными на вспомогательной раме 5 по ее поперечной оси,В центральной части вспомогательной рамы 5 выполнена ниша 20, внутрикоторой в центре тяжести устройстваразмещен грузозахватный элемент 21устройства, например в виде хвостовика штанги анода, Этот элемент можетбыть выполнен также в виде серьги.чОписанная система подвески устроиства размещена в его габаритах, невыступая за пределы каркаса и вспомогательной рамы, чтобы не создаватьпрепятствия цля движения в корпусеэлектролиза портальной машины.Система работает следующим образом,Для транспортировки устройства мостовым краном его грузозахватный элемент 21 сцепляется .с анодным захватомкрана, смонтированным на...

Устройство для монтажа контактной подвески электрифицированных железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 1588586

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бирюков, Голубицкий, Чекулаев, Бондаренко

МПК: B60M 1/28

Метки: железных, контактной, дорог, электрифицированных, монтажа, подвески

...относительно небольшая, кассета 6 выпол 35Фена в виде конструкции цилиндрической формы и снабжена приводом 15. ПриЭтом противоположные грани 7 кассеты представляют собой спиральные направляющие дорожки 8, связанные ребрами 9 жесткости между собой и с полым стержнем 16, расположенным повертикальной оси кассеты, Привод выполнен в виде вала 17, связанного сдвигателем привода 15 и вставленноговнутрь полого стержня 16, К валу 17на уровне основания и верхней граникассеты жестко прикреплены радиальныеребра 18, связанные с обручами 19,50Ребра 18 имеют канавки, в которыхподвижно установлены захваты 20, связанные с концами съемных вертикальных штанг 10, на которых закрепленаконтактная подвеска,Устройстро рабо.ает следующим об 55разом,Готовая к...

Механизм подвески рабочих органов сельскохозяйственного орудия

Загрузка...

Номер патента: 1595368

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Фахрутдинов, Ковриков

МПК: A01C 7/20

Метки: органов, рабочих, сельскохозяйственного, орудия, подвески, механизм

...под. вески в виде одной посевной секции, про. дольная вертикальная проекция; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Механизм подвески содержит раму 1, на которой установлена многозвенная шарнирнб-звеньевая подвеска, состоящая из переднего 2, заднего 3, верхнего 4 и нижнего 5 зВеньев. Для придания большей жесткости в 15 гОризонтальной и поперечной вертикальной плоскостях установлено дополнительное звено 6, передний конец которого закреплен шарнирно к раме 1 на определенном удалении вправо от места крепления переднего 2 звена подвески, задний конец его также шарнирно крепится к заднему 3 звену в средней его части, На этом же уровне к заднему звену 3 жестко закреплен грядиль 7 с блоком сошников 8. Устройство также содержит семенной ящик 9,...

Пневматический амортизатор подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595697

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Андреев

МПК: B60G 21/06

Метки: подвески, пневматический, амортизатор, транспортного, средства

...емкость 13, образующую полость 14, перекрываемую нижним дополнительным поршнем 15, имеющим также дроссельное отверстие 16 и обратный клапан 17, опорное кольцо 18 пружины 3 обеспечивает свободное вращение поршня и штока вокруг вертикальной оси. Поворотный кулак 9 жестко прикреплен к штоку 4, имеющему внутренние шлицы, вдоль которых перемещается верхняя часть штока 20, имеющая наружные шлицы, к свободному концу штока 20, имеющая наружные шлицы, к свободному концу штока 20 прикреплен рычаг 21 связанный с рулевым механизмом транспортного средства. Пневматический амортизатор работает следующим образом.С возрастанием вертикальной нагрузки шток 4 с поршнем 5, преодолевая упругость пружины 3, перемещается вверх до перекрытия дополнительным...

Устройство для подвески колпака рукава в фильтре с регенерацией ткани от пыли кручением

Загрузка...

Номер патента: 1607895

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Введенская, Власов, Быховер, Заботин, Отческий, Журавлев

МПК: B01D 46/02

Метки: подвески, регенерацией, пыли, фильтре, рукава, ткани, кручением, колпака

...состоит ртикального участка 7, частка 8 и глухого вер. Горизонтальные участавлены в противоположстакан 3 надета неспа, способная свободно без аться вокруг стакана. Вверхней части втулки выполнены два противоположных вертикальных паза 10 (один паз см. фиг. 3).Штифт 6 жестко закреплен в пазу 11 вала 5 перпендикулярно его оси на некотором расстоянии от торца. Концы штифта выступают наружу., Ширина пазов 7 - 12 в стакане 3 и втулке 4 несколько больше толщины штыря.Подвеску колпака рукава при помощи предлагаемого устройства производят следующим образом.Чтобы закрепить колпак 1 на валу 5 необходимо совместить пазы 10 во втулке 4 с открытыми вертикальными участками 7 пазов стакана 3 (фиг. 3), надеть стакан снизу на вал так, чтобы концы штифта 6...

Гидропневматический упругий элемент подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1614936

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Маркович, Макаров, Журавлев, Иванов

МПК: F16F 9/06, B60G 13/06

Метки: средства, подвески, транспортного, элемент, упругий, гидропневматический

...6 и внутренние полости цилиндра 1 и поршня 2 гидравлически сообщаются через радиальный канал 4 и профилированную канавку 7. 2 з.п, ф-лы, 4 ил. Если статическая нагрузка минимальна, клапан 3 открыт, а клапан 12 закрыт. При этом компенсационная камера 6 сообщена с внутренними полостями цилиндра 1 и поршня 2 посредством радиального канала 5 и профилированной канавки 9. Ход отбоя гидропневматического упругого элемента подвески определяется расстоянием Г.. При движении транспортного средства по криволинейной траектории внутренний по отношению к центру поворота гидропневматический упругий элемент подвески растягивается до тех пор, пока нижний конец радиальной канавки 9 на стержне 7 не дойдет до радиального канала 5. Г 1 ри этом радиальный...

Устройство для монтажа контактной подвески электрифицированных железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 1614969

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Литовченко, Лускин, Зайцев, Смирнов, Белов, Ступаков, Елинсон, Корольков

МПК: B60M 1/28

Метки: подвески, электрифицированных, монтажа, контактной, дорог, железных

...10, движение захватов 15, и соответственно,грузов 18 прекращается, В таком состоянии первая часть монтажного поезда удерживает натяжение проводов и несущего троса. После натяжения во время стоянки первой части мон. тажного поезда с монтажной площадки ее автомотрисы 2 на несущий трос 10 устанавливается рессорная струна (не показана).Вторая часть монтажного поезда после натяжения проводов и несуцего троса проезжает вперед с раскрытыми захватами на один пролет, устанавливая в нем звеньевые струны (не показаны) на несущий трос0 и контактные провода 7 и 8. Она останавливается также серединой монтажной площадки автомотрисы 4 напротив опоры и закрывает свои захваты 15. Эти захваты во второй части монтажного поезда, расположенные на...

Устройство для подвески люльки при производстве ремонтных работ мостовых кранов

Загрузка...

Номер патента: 1617121

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Андреев, Санников, Попелов

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, работ, мостовых, производстве, ремонтных, подвески, кранов

...и снабжены дышлом 20. Люлька 1имеет также проушины или грузовые петлидля зацепления ее чалкой 21, взаимодействующей с крюком 22 мостового крана,Люльку с подвеской эксплуатируют следующим образом.С помощью транспортного средства задышло 20 люльку буксируют в цех, где находится мостовой кран, на котором необходимо провести ремонтные работы с помощьюлюльки 1, Стойки 3 поворачивают относительно шарниров 2, устанавливая их в вертикальное положение, Соединяя ихпопарно раскосами 17 и распорками 18,фиксируют стойки 3 в вертикальном положении. Подгоняют мостовой кран к местурасположения люльки 1 и крюком 22 с чалкой 21 стропят люльку 1 за грузовые петли, 5 10 жестко соединенной с тележкой 6 крана.После подвески люльки 1 на раме 7 тележки 15...

Амортизатор для упругой подвески

Загрузка...

Номер патента: 1620722

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ольков, Николаев

МПК: F16F 7/14

Метки: амортизатор, упругой, подвески

...рабочих частот амортизатора за счет введения проволоки, охватывающей трос из материала с эффектом памяти формы,На чертеже изображен амортизатор, общий вид.Амортизатор содержит соединяемый с вибрирующим объектом 1 и амортизируемым объектом 2 отрезок троса 3, один конец 4 которого жестко связан с вибрирующим объектом 1, а другой конец 5 жестко заделан в стакане 6, расположенном во втулке 7, которая подвижна в осевом направлении относительно стакана 6 и жестко связана с амортизируемым объектом 2. Отрезок троса 3 охвачен проволокой 8 из материала с термопамятью формы, сжимающейся при нагревании, а концы 9 и 10 проволоки 8 жестко заделаны вместе с концами 4 и 5 отрезка троса 3 с отверстия вибрирующего объекта 1 и стакана 6.Амортизатор...

Устройство для блокировки подвески дорожной машины

Загрузка...

Номер патента: 1622173

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Булычев, Калмыков, Стесин, Суворов, Ломихин

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, дорожной

...ковш. При работе с толкателем или планировщиком перемещениемашины должно быть амортизированным,поэтому блокировка подвески не требуется. При работе с ковшом, наоборот, требуется блокировка подвески передней оси 8,поскольку на нее в основном приходится10 нагрузка от ковша с грузом.Поэтому при включении гидрораспределителя 18 рабочая жидкость, подаваемая источником 15 питания, поступает в поршневую полость 20 гидроцилиндра 3. Осуществляется захват груза ковшом. Из противопо 1 Б ложной полости этого гидроцилиндра 3 рабочая жидкость через гидрораспределитель18 поступает в гидробак 16. Происходитзажим груза. Одновременно через обратныйклапан 23 рабочая жидкость поступает вполость гидроцилиндра 17 и ее воздействие перемещает поршень вниз,...

Устройство для раскатки проводов контактной подвески

Загрузка...

Номер патента: 1623894

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Седов, Кузьменко, Хачикян

МПК: B60M 1/28

Метки: проводов, подвески, раскатки, контактной

...работает следующим образом.В начале работы гидрораспределитель 15 устанавливается в среднюю (исходную) позицию, а насосная установка - на минимальную подачу. Рабочая жидкость всасывается насосной установкой 13 из бака 16 и через обратный клапан 14 подается в напорную гидролинию загрузочного насоса 9.Затем подача жидкости постепенно увеличивается. После того, как будут компенсированы внутренние перетечки насоса 9, жидкость пройдет через гидроклапан 10 давления. При этом давление в напорной гидролинии насоса 9 достигнет установленной величины и раскзтываемая нить получит необходимое натяжение. Из гидроклапана 10 жидкость поступает к гидромотору 11. Пос 10 15 20 25 30 Формула изобретения Устройство для раскатки проводов контактной...

Устройство для подвески роликоопоры на ставе конвейера

Загрузка...

Номер патента: 1625785

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Андреев, Неменман, Клейнерман, Бобух, Костовецкий, Ненахов, Владимиров

МПК: B65G 39/16

Метки: конвейера, роликоопоры, подвески, ставе

...роликоопоры 2, расположенный на опорной оси 3. Параллельно опорной оси 3 расположена несущая ось 4, на которой размещены элементы фиксации крюка 1, выполненные в виде колец 5. Ширина колец 5 меньше ширины крюка 1 и кратна ей, Опорная ось 3 и несущая ось 4 установлены на ребрах 6, Подъем колец 5 производится вставкой 7, которая вводится в зазор 8 и затем устанавливается на место 9 ребер 6 стойки 10 става конвейера. Кольца 5 охватывают несущую ось 4 с возможностью контакта с поверхностью крюка 1 боковыми поверхностями 11 и наружными кольцевыми поверхностями 12,Кольца 5 установлены на несущей оси 4 с зазорами между собой, суммарный размер которых не превышает ширины крюка 1 роликоопоры.Устройство работает следующим образом.Крюк 1...

Подвижный зажим для натяжения проводов контактной подвески

Загрузка...

Номер патента: 1632826

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Елинсон, Ступаков, Лускин, Зайцев, Белов, Смирнов, Корольков, Литовченко

МПК: B60M 1/24, H02G 7/08

Метки: контактной, проводов, подвижный, натяжения, подвески, зажим

...сечении. В корпусе 1 смонтированы параллельные направляющие 9 и 10, в верхней9 из которых выполнено отверстие 11 дляустановки хвостовика 12 нижней губки 3. Наштоке 7 силового цилиндра 4 насажен толкатель 5, размещенный в направляющих 9 и10, и смонтирован упор 13, йри этом междупоследним и торцом толкателя установленапружина 14. Корпус установлен на катки 15,предназначенные для перемещения зажатого контактного провода или несущего троса вдоль направляющих (не показаны),Зажим работает следующим образом,При перемещении толкателя 5 рычаг 6поворачивается, губка 3.поднимается в рабочее положение одновременно с опусканием губки 2 и провод эажимается губками.Окончательное зажатие провода происходит после подъема губки 3 в рабочее поло...

Компоновка элементов подвески для пары качающихся полуосей автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1636258

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Венцлик

МПК: B60G 11/107

Метки: качающихся, полуосей, пары, автомобиля, подвески, элементов, компоновка

...элементов подвески.При компоновке элементов подвески для пары качающихся полуосей автомобф 1636258лей, в частности качающихся полуосей, расположенных последовательно, между ними на шасси автомобиля закреплена центральная часть листовой рессоры. Концы самого длинного листа расположены на нижних 5 плечах подвесных стремянок, верхние плечи которых расположены на качающихся полуосях, На шасси автомобиля установлена рама, на которой напротив верхних плеч подвесных стремянок прикреплены упругие 10 упоры, Сущность изобретения состоит в том, что между верхним плечом подвесной стремянки и упругим упором на раме помещается жесткий упор, установленный на качающейся полуоси. 15Усилия от полуоси передаются на раму через жесткий и упругий упоры....