Расолько

Номер патента: 1087379

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Довнар, Расолько, Романчик, Трофимович

МПК: B60K 41/26

Метки: механизм, средством, транспортным

...его от привода. и прекращением отбора мощности, должно производиться без изменения подачи топлива при обоих режимах работы, так как снижение подачи, как и в предыдущем случае, также приводит только к потере скорости и возможности заглушения двигателя, т,е, также к потере производительности.Цель изобретения состоит в повышении надежности.Поставленная цель достигается тем, ,что механизм управления транспортнымсредством, содержащий управление подачей топлива, управление валом отбора мощности и управление режимамиработы вала отбора мощности, снабженограничителем подачи топлива, включающим в себя два стержня, выполнен087 379 4 13 и не поворачивает рычаг 3, т.е.не изменяет подачи топлива. Если"же раясь в вершину 14 стержня 13,...

Номер патента: 1085867

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гальбурт, Интяков, Пашин, Расолько, Сай, Шумик

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...для технического обслужив - ция транспортных средств содержит Вертикально установленное поворотное кольцо 1 с приводом, включающим электродвигтель 2, связанный через редуктор 1 цс 1:оказ(ю цепной передачей 3 с кольцом 1. К последнему крепятся механизмы захвата 4 яВтомобилей 5. При этом механизм захвата 4 соединен с колесом посредством шарниров О, дающих возможность поворачиваться относительно вертикальной оси.Внутри кольца 1 установлены подъемная площадка 7 и выдвижные плопьадки 8 с оборудованием 9 для технического обслуживания автомобилей 5. Подъем и выдвижение площадоки 8 осуществляется основными и дополнительными силовыми цилиндрами 10 и 11 соответственно, вертикаль 5 О 1 ) )О с .а -с ЗО а 5 40 ное кольцо ( установлено 3 опорах...

Номер патента: 1079503

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Богдан, Мартинович, Павлович, Расолько, Романчик

МПК: B60T 5/00

Метки: средство, транспортное

...в тормозных механизмах, снабжено дополнительными двухпозиционными золотниковыми распределителями и управляющими ими терморегуляторами, установленными в полостях колесных тормозных цилиндров, а тормозные шланги размещены в дополнительных трубопроводах, полости которых с одной стороны непосредственно подключены к всасывающей трубе воздухоочистителя двигателя, а с другой через дополнительные золотниковые распределители соединены с всасываюшей трубой системы отопления и охлаждения воздуха кабины и с подкапотным пространством двигателя.На чертеже показана схема транспортного средства.Устройство содержит остов 1, двигатель 2 внутреннего сгорания с воздухоочистите. лем 3, имеющим всасывающую трубу 4 и воздухозаборник 5, колесные...

Номер патента: 1079483

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...9. Кроме того, в электронный блок включены три схемы сравнения 10,11 и 12, выходы которых связаны с логическим устройством 13. При этом вход схемы срав. нения 10 соединен с выходом вычитающего устройства 9 и с входом схемы сравнения 11, другой вход которой связан с датчиком 14 поворота рулевого механизма и с входом схемы сравнения 12. Причем схемы сравнения 12 и 10 снабжены дополнительными входами для задания пороговых уровней АиВ.Логическое устройство 13 электронного блока содержит логический элемент 15 ИЛИ, выход которого связан с электропневматическим клапаном 2, а входы - с выходами логических элементов 16 и 17 И. Приэтом один вход логического элемента 16 И соединен с выходом схемы сравнения 1 О, а второй вход через элемент 18...

Номер патента: 1076016

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Бобровник, Гуськов, Павлович, Расолько, Чешун

МПК: A01C 15/00

Метки: бункер, минеральных, разбрасывания, удобрений

...55 Источник 1 Нзгыточного давления имеет два рабочих положения: А (агнетания в систему н Б (огключения от системы). Регулятор 12 имеет три позиции: В - сообщеция воздуховодов 9 с атмосферой и разобщения их с источником 11; Г-разобпгенця входа 13 и выхода 14 регулятора 12 с атмосферой и с источником 11; Д-сообцсеция воздуховодов 9 с источником 11; и разобщения их с атмосферой.Устройство содержит также ресивер 15, регулятор 16 давления, тормознои кран 17 и тормозные камеры 18 шасси разбрасывателя. Выходной конец золотника регулятора 12 выполнен в виде поршня 19 с возвратной пружиной 20 и нажимным роликом 21 для контактировация с рычагом 22, ца одном конце которого закреплен нажи мной ролик 23.Бункер снабжен разбрась 1 ватслем 24 удобрений...

Номер патента: 1071485

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Барташевич, Богдан, Гуськов, Козача, Малясов, Марков, Павлович, Прокопов, Расолько

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...положении возвратной пружиной 6. На общем стержне 7 расположены впускной 8 и выпускной 9 клапаны. Полое седло 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 10, верхняя часть которого выполнена в виде поршня 11, закреплено на диафрагме 5 и установлено с возможностью взаимодействия с упругим элементом 4 и клапаном 9.Между клапанами 8 и 9 установлена пружина 12 для герметичного прижатия клапана 9 к седлу 10. С одной стороны диафрагмы 5 образована полость 13 управления, а с другой стороны подвижным элементом 3 и поршнем 11 полого седла 10 - атмосферная полость 14. Диафрагмой 5, поршнем полого седла 10 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообшенная каналом 16 с полостью 13 управления, Нагнетательная полость 17 разобшена от полости 13...

Номер патента: 1071463

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Мальцев, Расолько

МПК: B60P 3/22

Метки: жидкости, перевозки, средство, транспортное

...и уменьшить безопасность движения в общем транспортном потоке.Цель изобретения - повышение безопасности движения при перевозке жидкости.Цель достигается тем, что транспортное средство для перевозки жидкости, содержащее резервуар, закрепленный на раме, системы поворота и торможения, элемент, чувствительный к загрузке резервуара, электрический источник питания при перевозке магнитных жидкостей, снабжено датчиками, регистрирующими срабатывание систем поворота и торможения, в резервуаре размещен электромагнит, соединенный с источником питания через коммутатор и выключатель, переключающий элемент которого соединен с элементом, чуствительным к загрузке резервуара жидкостью, при этом на направляющий вход коммутатора подключены выходы...

Номер патента: 1066860

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...указанного транспортного ного сцепного веса колеса переднего моста 2 . средства состоят в том, что оно имеет йизкую начинают буксовать, т. е. начинают вращать- эффективность торможения и устойчивость ся с большой угловой скоростью и, как редвижения при торможении. Это объясняет- зультат, включается обгонная муфта 15, ся тем, что тормозной момент не передается 25 блокируя свою внутреннюю обойму с коравтоматически на передний ведущий мост. пусом 1 транспортного средства. При этомЦелью изобретения является повышение дифференциал 5 начинает работать как обычэффективности торможения и устойчивости ный редуктор, передавая расчетные крутя- движения при торможении. щий момент и угловые скорости колесам мос .Указанная цель достигается тем,...

Номер патента: 1065269

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Болбас, Пашин, Расолько, Сай, Шумик

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...содержит центральную неподвижную часть 23, в которой установлена поворотная раздаточная колонка 24, включающая подводяшие магистрали 25 по числу видов смазки и заправочных жидкостей, а также кольцевые уплотнения 26 и выдвижные шланги 27.Внутри кольцевой поворотной платформы 1 вмонтированы сливные емкости 28 и 29 (по числу сортов смазок и жидкостей), сливные емкости с одинаковыми сортами смазок и жидкостей соединены между собой и выполнены с уклоном в сторону отверстий 30 и 31 для откачки отработавших жидкостей. Емкости 28 и 29 могут быть также выполнены за одно целое с платформой, выполняя роль ребер жесткости.Рычаги 18 подпружинены и в них выполнены пазы 32, в которых установлены ролики ЗЗ, взаимодействующие с...

Номер патента: 1063670

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Козача, Кульчицкий, Малясов, Марков, Павлович, Прокопов, Расолько, Стецко, Шморгун

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...52 клапана 50, а подвижное седло 53 клапана 51 выполнено полым, закреплено внутри диафрагмы 54 и расположено в полости 46; Клапаны 50 и 51 жестко соединены между собой, Полости 46 и 45 сообщенымежду собой отверстиями 55. 15 Полость 47 отделена от полости 49 диафрагмой 56, на которой закреплен подвижный нажимной шток 57. Полости 49 и 46 сообщены между собой каналом 58, Диафрагма 54 подпружи иена пружиной 59, между ней и диафрагмой 56 расположена пружина 60,Тормозной кран пневматической системы трактора работает следующим образом, 25Если тормозные педали отжаты, то тяги 8 и 9 шарнирно соединенными рычагами 10 и 11 будут находиться в исходном положении, при котором они не воздействуют на отжимной ,30 шток 31 секции 1 управления тормозами...

Номер патента: 1062545

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Леонов, Расолько, Савич, Щерба

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, диагностирования, карбюратора, сгорания

...угла открытия дроссельнойзаслонки 1 .Недостаток данного способа связанс погрешностями диагностированияиз-эа наличия большого числа факторов, влияющих на величину разреженияэа дросселем.Целью изобретения является повышение точности диагностированиякарбюратора.Поставленная цель достигается 30тем, что согласно способу диагности.рования карбюратора автомобильногодвигателя внутреннего сгорания поначалу открытия клапана экономайзеразаключающемуся в том, что двигатель 35прогревают до рабочей температурыжидкости в системе охлаждения, проверяют правильность установки начального угла опережения зажигания, определяют качество смесеобразования 40и сгорания горючей смеси путем замера содержания величин концентрацийокиси углерода и...

Номер патента: 1062420

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Барташевич, Марков, Павлович, Расолько

МПК: F04B 51/00

Метки: испытания, компрессоров

...компрессора и диафрагмой сжестким центром, ресивер со сливным краном, соедипепный с регулируемым отводным каналом, отводной канал соединен с 5ресивером через сливной кран, снабженный рукояткой, кийематически свтЗаннойс жестким центром диафрагмы при помощиштока.На чертеже изображена установка для 40испытания компрессоров.Установка для испытания компрессоровсодержит двухпоэиционный регулятор 1давления с механизмом 2 автоматическойразгрузки компрессора 3 и диафрагмой 4с жестким центром 5, ресивер 6 со сливным 45краном 7, соединенный с регулируемымотводным каналом 8. Отводной канал 8 соединен с ресивером 6 через сливной кран 7,2снабженный рукояткой 9, кинематически связанной с жестким центром 5 диафрагмы 4 при помощи штока...

Номер патента: 1062038

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Довнар, Расолько, Романчик, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...долговечности и безопасности. 40Поставленная цель достигается тем, что механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства, содержащий размещенныи вкорпусе планетаРный Редуктор корон-, 45 ная шестерня которого связана по край. ней мере с одним приводным элементом, водило с сателлитом снабжено тормо- зов н связано с валом отбора мощности/ а солнечная шестерня сйабжена другим тормозом, и дополнительный вал отбора мощности снабжен дополнительным планетарным редуктором, водило с са 3. Механизм по п.1, о т л и ч а. - ю щ и и с я тем, что основной и дополнительныи валы отбора мощности выполнены в виде переставного хвостовика. венно с водилом с сателлитами основ ного редуктора, коронная шестерня связана с...

Номер патента: 1057336

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...вычисляло бы разность напряжений тахометрических датчиков, свидетельствует о низкой точности системы и не позволяет гарантировать пропорциональность между разностью оборотов ведущих колес и разностьк напряжений вьшеуказанных датчиков. 60Цель изобретения - повышение точности регулирования момента трения муфты блокировки дифференциала,Поставленная цель достигается тем, что устройство автоматическо го управления блокировкой дифференциала транспортного средства, содержащее гидрораспределитель, механически связанный с подвижным элементом рулевого управления и гидравлически соединенный соответственно с источником давления, муфтой блокировки дифференциала и ат-мосферой, электропневматический клапан и два тахометрических датчика, механически...

Номер патента: 1054729

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Пашин, Петросян, Расолько, Сагателян, Шумик

МПК: G01N 3/56

Метки: износостойкость, испытания

...вьцголнсн в виде гидроцилиндра.На фиг, 1 приведена схема устройства; нафиг. 2 - разрсз А - А ца фиг, 1; на фиг. 3 -привод держателя образца; вид сбоку; на фиг, 4- разрез ББ ца фиг. 3; ца фиг, 5 - разрезВ-В на фиг. 4.Устройство (фиг. 1) содержит станину 1.держатели 2 и 3 соответственно образца 4 иконтробраэца 5, узел 6 динамического нагру.жсция и перемещения держателя 3, распределитель 7 давления, блок 8 программного управ.лсция, электромагнит 9 управления блоком 8,второй электромагнит 10, привод 1 переме.щсцця держателя 2. 55Привод 1 включает редуктор 2, криво.цшпцо шатунцый л:сханизл 3 с шатуцом 4(фиг. 2) для соелицсци с держателем . по. средством шарнирного соспицсцц ц лвул эксцсцгриками 15 и 16 (фи. 3 и 4), диск 17....

Номер патента: 1054119

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, муфта, переднего, привода, транспортной, центробежная

...центробежных грузиков, ,40последние установлены вершиной скосаи подпружинены к оси вращения.На фиг. 1 приведена кинематическая .схема трансмиссии транспортной машиныф на фиг. 2 - конструкция центробежной муфты, . 45Привод с центробежной муфтойсодержит межколесный дифференциалпереднего моста 1, связаннйй посредством карданной передачи 2 с валом 3,установленным в корпусе 4,. Последний 50прикреплен к корпусу коробкипередач5. На валу 3 установлен корпус центробежной муфты.б,выполненный в видедвух обойм, одна иэ которых имеет нанаружной цилиндрической поверхности 55.зубчатый венец 7, зубья котороговходят в зацепление с зубьями веду- ч щей шестерни,8 выходного вала 9 коробки передач, а вторая связана с валом 3,В корпусе центробежной...

Номер патента: 1050934

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Борисенко, Пашин, Расолько, Штейн, Шумик

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...также силовых цилиндров. Кольцевая платформа 1 распо. ложена в непосредственной близостиот поста 16 диагностирования состояния автомобилей и постов 17 проведения работ по текущему ремонту. Эстакады 7 оборудованы механизмом, обеспечивающим соединение их с кольцевойповоротной платформой 1. Укаэанныймеханизм выполнен а виде электромагнита 18, который управляет колодкой19. Кроме этого, на подъемных эстакадах 7 размещено оборудование 20 для выполнения работ по техническомуобслуживанию автомобилей.Обслуживание автомобилей на установке осуществляется следующим образом.С поста 16 диагностирования техни.ческого состояния автомобиль заезжает в зону технического обслуживания,т,е. на кольцевую поворотную платформу 1, и останавливается на площадке...

Номер патента: 1049306

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Барташевич, Гуськов, Молош, Павлович, Расолько

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...чертеже изображен тормозной кран, разрез.В корпусе 1 тормозного крана размещено передаточное устройство привода 2, под- вижный,элемент которого выполнен в виде полого штока 3, закрепленного на дополнительной диафрагме 4. В корпусе 1 закреплена диафрагма 5, удерживаемая в крайнем положении возвратной пружиной 6. На стержне 7 расположены впускной 8 и выпускной 9 клапаны. Полое седло 10 закреплено на диафрагме 5 и установлено с возможностью взаимодействия с клапаном 9. Упругий элемент передаточного устройства привода выполнен в виде пружины 11, раз 20 25 Зо 35 40 45 50 55 мещенной между диафрагмой 4 и седлом 10. Между клапанами 8 и 9 установлена .пружина 12. С одной стороны диафрагмы 5 образована полость 13 управления, а с другой стороны -...

Номер патента: 1049301

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...с ним посредством шариков, установленных в винтовых канавках 20, упор 21, соединенный с массой 19 и посредством пружин - с корпусом, при этом упор соединен с одним из контактов переключателя.Тормозной кран 6 выполнен трехпозицион. ным, причем в его золотнике сделаны каналы для соединения рабочих тормозных цилиндров 10 задних колес 9 и распределителя 5 в первой позиции со сливом, в тре1049301 5 10 15 20 25 Зо 3.5 40 45 50 55 3тьей - . с источником 12 давления и во второй соответственно распределителя 5 с источником 12 давления, а упомянутых тормозных цилиндров 10 - со сливом. Кроме этого, торцовая полость 22, образованная корпусом тормозного крана 6 и торцом его золотника, подключена трубопроводом 23 к крану 24 управления,...

Номер патента: 1047735

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Расолько

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиль, грузовой

...автомобиля, при этомэлектромагнит управления распределителем соединен с источником электрического тока, через спидометр, снабжен дополнительной выхлопной трубойи двухпозиционным краном с рукояткойуправления, при этом дополнительная выхлопная труба расположена у ра-вы автомобиля со стороны, противо положной стороне расположения относительно раж первой выхлопной трубы,и связана с глушителем через упомя- .нутый распределитель, который соединен с укаэанным краном, а последнийсвязан с обеими расположенными у рамы выхлопными трубами для поперемен-.ного соединения глушителя с однойиз них,3На чертеже приведена схема автомобиля,вид сверху.Грузовой автомобиль содержит кабину 1 водителя, раму 2, АВС 3, глу,шитель 4 шума отработавших...

Номер патента: 1044538

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...на дышло 21, которым прицем 2 соединен с тягачом 1, Гидроцилиндр 13 штоком соединен с кареткой 10, а корпусом 1-с картером 12 заднего моста 3. Двухзвенное транспортное средство снабжено клапаном 22. Клапан 22 выполнен в виде трехпозиционного распределителя, золотник которого связан с датчиком 23 загрузки прицепа, являюш,имся частью днища цистерны, и соединяет соответственно в первой позиции торцовую полость 24 дополнительного регулируемого распределителя 16 с распределителем 15 гидросистемы тягача 1, во второй запирает ее, а в третьей сообщает со сливом. Распределитель клапана 22 выполнен следящим и имеет обратные связи.Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства, когда сопротивление...

Номер патента: 1041350

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Пашин, Расолько, Шумик

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, обслуживания, технического

...2 н 3, связанных с приводом поворота платформы, включающим в себя электродвигатель 4 и 4 О редуктор с ведущей 5 и ведомой 6 шестернями.Кроме того, платформа 1 снабжена выдвижными плашадками 7, на каждой из которых закреплены беговые барабаны 8, приводимые в движение от ведуших колес 9 45 автомобиля 10, и муфтой 11 предельного момента. Последние посредством цепной передачи, включающей в себя ведущую 12 и ведомую звездочку 13, жестко соединенную с гайкой 14, соединены с винтом 15, который связан шарнирно с кольцевой платформой 1. Плашадки 7 установлены на роликах 16, при этом снаружи и внутри платформы 1 установлено соответственно с тех 2нологическим процессом обслуживания оборудование 17 и 18. Перед платформой 1 расположен пост 19...

Номер патента: 1040369

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дурынин, Пашин, Расолько, Сай, Смирнов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного, упругих, элементов

...кривошипно-шатунного механизма, выполненным в виде кривоши" па соцержащего связанный с приводом50 кривошипно-шатунного механизма внутренний эксцентрик и внешний эксценгрик, кинематическн соединенные между собой червячной передачей; нри этом внутренний эксцентрик неподвижно соединен с червячным колесом, а внешний - 55 с червяком, который связан с роликом, взаимодействующим с фрикционным диском, соединенным с электромагнитом,69 2управляемым реле времени, электрически связанным с приводами механиэма статического нагружения упругих элементов и кривошипно-шатунного механизма.На фиг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого стенда; на фиг. 2 - разрез по кривошипу кривошипно-шатунного. механизма; на фиг. 3- разрез А-А на фиг. 2; на...

Номер патента: 1039787

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, катковый

...в движение с помощью ведущего механизма, ко. торый состоит из ведущей полуоси 5 с ведущей шестерней 6, находящейся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями 7 и 8, ус тановленными на осях 9. Шестерни 6 - 8 и оси 5 и 9 установлены в выполненном в виде вертикального балансирного рычага кожухе, состоящем из двух листов 10 и 11, соединенных кольцом. 12. Для разгрузки сборного кожуха от усилий со стороны ходовой части лист 10 прикреплен к раме 13 гусеничной тележки. На осях 9, снаружи кожуха укреплены четыре приводные звездочки 14, имеющие по наружному ободу пазы для зацепления с цевками гусеничного обвода 1 с роликами 2.Балансирный рычаг 15 не имеет ведущих и ведомых шестерен. Оси 9 ведущего органа и аналогичные оси рычага 15 соединены...

Номер патента: 1038514

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Болбас, Расолько, Савич, Щерба

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...4 и 5, а датчик 16 соединен со стрелочным указателем 17.Карбюратор 1 соединен с топливоподводящим трубопроводом 18, подключенным к подкачивающему насосу (не изображен) и имеет расположенный на входе 19 воздушный фильтр (не показан).Система питания для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Воздух от воздушного фильтра поступает на вход 19 карбюратора вследствие создания разрежения цилиндрами двигателя и проходит через смесительные камеры 2 в количестве, определяемом положениями дроссельных заслонок 4 и 5, причем дополнительные дроссельные заслонки 12 и 13 находятся в положении полного открытия впускных трактов 9 и 10, В проходящей через смесительные камеры 2 и 3 воздух их дозирующих систем карбюратора вводится...

Номер патента: 1036348

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Пашин, Петросян, Расолько, Сагателян, Штейн, Шумик

МПК: B01D 41/00

Метки: регенерации, фильтроэлементов

...сгорания.Известно устройство для регенерации фильтроэлементов; содержащее раму, привод возвратно-поступательного перемещения, соединенный с пустотелым штоком, на котором укрепленосопло, камерурегенерации. и .тройниксжатого воздуха1 3,Д 1 я этого устройства характернынедостаточная регенерация фильтроэлементов, сложность конструкции иэксплуатации и ненадежность.Известно устройство для регенерации фильтроэлементов, содержащеепривод возвратно-поступательного перемещения, соединенный с пустотелымштоком", сопло, камеру регенерациии тройник сжатого воздуха, воздухораспределитель, при этом камера регенерации снабжена опорными дисками, один из которых выполнен подпружиненным, другой жестко соединен с храповцм колесом 21.Недостаток известного...

Номер патента: 1030234

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Богдан, Поварехо, Расолько

МПК: B62D 49/02

Метки: колесный, тягач

...то, что при торможении траКтора в агрегате с полунавесными машинами и полуприцепами происходит перераспределение веса полунавесной машины или полуприцепа на сцепное устройство трактора. В этом случае необходимо осуществить регулирование давления в тормозных камерах трактора в зависимости от динамической нагрузки, приходящейся на сцепное устройство, а это не выполняет известное устройство.Цель изобретения - повышение безопасности движения путем регулирования тормозного давления в соответствии с динамической нагрузкой на сцепное устройство при торможении трактора в агрегате с полунавесными машинами и полуприцепами.Указанная цель, достигается тем, что в колесном тягаче, содержащем пневматический тормозной привод с регулятором тормозных...

Номер патента: 1024327

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Барташевич, Богдан, Гуськов, Марков, Павлович, Расолько

МПК: B60T 13/28

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов

...для угравления тормозами тягача и прицепов и сообщающий при торможении тормозные камеры тягачас ресивером, трубопровод, подключен 10.ный к соединительной магистралиприцепа между соединительной головкой и разобщительньм краном 111 .Недостатком этого привода является наличие регулирования времени сра батывания тормозов автопоезда с по"мощью дросселя сложной конструкциии двух .дополнительных трубопроводов,что усложняет конструкцию привода.целью изобретЕния является упрОщерние конструкции привода.Цель достигается тем, что в пневматическом приводе тормозов автопоеэда, содержащем источник сжатого воздуха, тормозной кран, имеющий секции с нажимными штоками дляуправления тормозами тягача и прицепов и сообщающий при торможениитормоэные...

Номер патента: 1024326

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Ивандиков, Павлович, Расолько

МПК: B60T 13/28

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов

...10. При этом тяга 49 входит внутрь тяги 48, Головки смыкаются уплотнителя- ЗО ми 44 и 57 и поворачиваются до тех ,пор, пока выступ одной головки не вовойдет в соответствующую направляющую (45 или 58) другой головки, Сжатый воздух от источника давления (не показан) по трубопроводу 1 через двойной защитный клапан 2 поступает в ресиверы 3 и 4. При отпущенной педали 7 сжатый воздух иэ ресивера 3 поступает в полость 19 тормозного крана 5 и через выход 39, 40 шланг 14, разъемную муфту 10, шланг 15, вход 55, отжатый обратный клапан 67, полость 60 и вход 72 воздухораспределителя 11 - в ресивер 12 прицепа. При этом клапан 28 крана 5 4 под действием пружины 27 и сжатого воздуха прижат к своему гнезду. По" лости рабочих тормозных камер 8 тягача...

Номер патента: 1024025

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Атаманов, Павлович, Расолько

МПК: A01B 51/04

Метки: трактор

...по малому радиусу и пло" Трактор работает следукщим обрахая маневренность иэ"за увеличенной эом.продольной базы и больших сил трения При рП и аботе трактора с навеснымв контакте тандем-колес с почвой. орудиемм навесная система 11 опущена,Ц елью изо рб етения является сниже".45 так как рукоятка 1 идр р5 г о аспределия в нейт альном полоние затрачнвааемой мощности на пово- теля 14 находится в расп е елителя 14рот трактора по малому радиусу и улуч- женки, а золотник Р р дзанимает среднюю позицию, при котошение маневренности.л аПоставленная цель достигает ростнгается темрой полости силового гидроцилиндрчто трактор, содержащий тандем-коле-12 соединены со сливом,са, расположенные на концахконцах баланси"ние те.вверх,ностью качания относитель-...