Расолько

Номер патента: 925698

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60P 3/22

Метки: цистерна-прицеп

...давление, исключающее "пробой" демпфера, что способствует уиеньюению динаиицескик нагрузок на сцепное устройство, дывло, а также ,на тягач и прицеп в целом. Например,формула изобретения 30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР695872, кл, В 60 Т 8/18, 1978 (прототип)3 92569 при трогании прицепа петля 6 перемещается влево и воздействует на демпфер 7, через который усилие передает ся на дышло 8.В случае заполнения резервуара 2 вес прицепа увеличивается, а следовательно, возрастает усилие в сцепном . устройстве 5. Чтобы исключить при этом пробой демпфера 7, а значит и резкую динамическую нагрузку на пет О лю 6, дышло 8, сцепное устройство тягача, а также на тягач и прицеп в целом,...

Номер патента: 919917

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...контакт 26. Распределитель 12 находится под воздействием возвратной пружины 23 в первой позиции, при которой силовые цилиндры 15 и 16 сообщены с атмосферой, а в пневматические цилиндры 13 и 14 поступает сжатый воздух, В результате происходит перемещение их штоков, вследствие чего уменьшается проходное сечение выпускного коллектора и отключается подача топлива в двигатель внутреннего сгорания. При уменьшении проходного сечения выпускного коллектора давление в нем увеличивается, а значит и увеличивается тормозной момент двигателя, который через муфты 17 сцепления и трансмиссию 34 передается на колеса 35 тягача.В соответствии с давлением в упомянутом коллекторе создается давление в полости 21 управления секции 8 тормозного крана 3 и...

Номер патента: 910482

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...сигналы основных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21.в серию импульсов с переменной длительностью, поступают на электромаг-нитные клапаны 19, которые регулиру,ют давление в тормозных камерах 20прицепа.При оттормаживании электрический 20сигнал, пропорциональный перемещениютормозной педали 16, уменьшается.Электрические сигналы от датчиков загрузки передних мостов тягача и прицепа уменьшаются, а от датчиков загрузки задних мостов увеличиваются,так как при оттормаживании передниемосты разгружаются, .а задние, наоборот, догружаются, Таким образом, результирующие сигналы с выходов основ- зоных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21в последовательность импульсов, таквоздействуют на...

Номер патента: 901111

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрическую цепь, сос901111 Формула изобретения тоящую из источника 11 питания, переключателя 12 и приводов. Тормозной мост 13 оборудован датчиком 14фиксации момента блокирования колес15, содержащим валик 16, соединенныйс осью колеса, массу 17, расположенную соосно валику 16 и соединеннуюс ним посредством шариков, установ -ленных в винтовых канавках 18, иупор 19, соединенный с массой 17 ипосредством пружин с корпусом, приэтом упор соединен с одним из контактов переключателя 12.Транспортное средство работаетследующим образом.При движении двухзвенного транспортного средства и отсутствииторможения полости б и 7 цилиндра4 соединены между собой распределителем 5, поскольку он находится впервой позиции. В этом случае цилиндр4 не препятствует...

Номер патента: 889496

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...верхней части промежуточный рычаг 32 соединен тягой с рейкой 34 топливного насоса 22. Кроме этого, шток 28 поджат пружиной 35 корректора к корпусу 29Транспортное средство работает следующим образом.При работе двигателя в тяговом режиме, т.е. при движении транспортного средства по грунтам с высоким коэффициентом сцепления, планетарный редуктор б не работает и передаточное число его равно единице, а передаточное число трансмиссии меняет только ступенчатая коробка передач, В этом случае пневмоцилиндр 16 за счет усилия пружин прижимает диски блокировочной муфты 4, последняя находится во включенном положении, а шестерня 9 и водило 7, валы 3 и 11 вращаются как одно целое.При изменении чисел оборотов двигателя муфта 33 перемещается от...

Номер патента: 887310

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...замедления транспортного средства, т. е. перераспределения веса на переднюю ось, Одновременно в электрической цепи катушки 8 происходит уменьшение силы тока, а следовательно, и уменьшение усилия, с которым поршень 3 втягивается в катушку 8. Кроме того, поршень 3 под действием пружины 6 также переместится влево, так как усилие пружины 4 на поршень 3 уменьшается вследствие того, что поршень 2 переместился влево. В результате этого под действием давления воздуха, находягцегося в полости 38, происходит пеоемещение диафрагмы 12 и седла 26 выпускного клапана 24, при этом выпускной клапан 24 открывается и воздух из канала 18 управления поступает через канал 30, полость 32 и отверстие 34 в атмосферу, Это продолжается до тех пор, пока сила...

Номер патента: 887307

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Грибко, Миркитанов, Расолько, Романчик, Сыродоев

МПК: B60T 13/24

Метки: одноприводной, пневматический, привод, прицепа, тормозов

...с дополнительным 15 ресивером 5, а во второй - с атмосферой.Пневмопривод работает следующим образом.При подаче давления через переднюю соединительную головку 2 оно поступает через двойной защитный клапан в основной 4 и дополнительный 5 ресиверы, через двух- позиционный клапан 8, находящийся в первой позиции, и заднюю соединительную головку 11 в последующий прицеп. В исполнительной магистрали 7 и тормозных камерах давление отсутствует, а в полостях 9 и 10 давления равны между собой.Во время торможения падает давление вуправляющей магистрали 1, вследствие чего срабатывает воздухораспределитель 3,887307 тавитель В, Ляскоехред А. Камышник Редактор Т. Морозов ектор 3. Тарасов ипографип, пр. Сапунова, 2 и давление воздуха из основного...

Номер патента: 887306

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...20 со сливом, Трехпозиционный золотниковый распределитель 24 занимает втору 1 с позицию, при которой полости 22 и 23 также сооощены со сливом, В случае превышенияопустимого буксования задних колес водитель (или датчик, фиксирующий оуксование колес) воздействует на трехпозпционный золотниковый распределитель 16, который, перемещаясь вниз, соединяет силовой цилиндр 15 с источником давления и, таким образом, включается фрикциопная муфта 3, а значит, подключается передний мост 1, тем самым повышая проходимость транспортного средства. Вариатор 4 сохраняет требуемое соотношение в угловых скоростях колес переднего 1 и заднего 2 мостов.В случае установки на транспортное средство навесных машин его развесовка изменяется, и трехпозиционный...

Номер патента: 882797

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...3. Транспортное средство работает следующим образом.При необходимости торможения двигателем внутреннего сгорания водитель воздействует на подпяточную часть тормознойпедали 11, при этом кран 24 управления соединяет источник 25 давления с магистралью 26 управления цилиндрами 27 и 28, которые перемещают рейку топливного насоса 3 в сторону уменьшения подачи топлива и перекрывают заслонкой 28 выпуск. фв ной коллектор двигателя 30 внутреннегосгорания, создавая этим тормозной момент.Одновременно по трубопроводу 23 сжатый воздух поступает в торцовую полость 22 и воздействует на золотник тормозного крана б, занимающего вторую позицию, при которой тормозные цилиндры 1 О сообщены со сливом, а магистраль 7 с источником 12 давления, Таким...

Номер патента: 880828

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Белов, Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...этом сжатый возлух от источника 1 питания подается по трубопроводу в полость управления пневматическими цилиндрами 11 и 12. В результате заслонка 15 и рейка 17 соответственно уменьшают прохолное сечение вь 1 пускного коллектора 16 и исключают подачу топлива насосом в двигатель внутреннего сгорания. Одновременно с поступлением сжатого воздуха в пневматические цилиндры 11 и 12, возлух воздействует на золотниковый распрелелитель 13, последний занимает позицию, при которой источник 1 питания сообщается с трехпозиционным золотниковым распределителем 14. Последний занимает позицию, соответствующую усилию в сцепном устройстве 19. В случае возникновения усилий сжатия (прицц набегает на тягач) крюк движется влево и распределитель 14 занимает...

Номер патента: 880797

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиль, грузовой

...спидометр.На чертеже представлена схема автомобиля.Автомобиль содержит кабину водителя 1, раму 2, двигатель 3 внутреннего сгорания,0 глушитель 4 шума отработавших газов, соединенный с выхлопными трубами 5 и 6 соответственно, расположенными у рамы и над крышей кабины, через распределитель 7 с электромагнитом 8 управления и пружиной 9. Причем электромагнит 8 управления соединен с источником 10 тока через электрические контакты спидометра 11. Гри движении автомобиля в пределах населенного пункта с ограничением скорости движения н при непревышении водителем установленной скорости движения замыкаются предварительно отрегулированные электрические контакть 1 спидометра 11, и электромагнит 8 управления распределителемсоединяется через...

Номер патента: 878611

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Амельченко, Богдан, Гуськов, Расолько, Стецко

МПК: B60D 1/10

Метки: сельскохозяйственного, сцепное, трактора

...прицепной кронштейн 5. Последний через неподвижно прикрепленную к нему ось б и тяги 7 соединен с пальцами 20 наружных рычагов механизма навескитрактора (пальцы наружных рычагов непоказаны) .На ось б внутри прицепного кронштейна5 подвижно насажен крюк 8, к которому 25 скобами 9 прикреплен упругий элемент 10с возможностью контакта с прицепным кронштейном 5. На оси 11 несущего кронштейна 1 подвижно установлены предназначенные для фиксации крюка 8 в поднятом положении захваты 12, которые через878611 формул а изобретения 3тягу 13 соединены с рычагом 14 управления.На крюке 8 выполнен упор 15.Устройство работает следующим образом.При работе трактора без полуприцепов захваты 12 удерживают ось 6, а следовательно, крюк 8 и прицепной кронштейн 5...

Номер патента: 872345

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...тормозную педаль 14 источник 11 давлениячерез редукционный клапан соединен сосливом. В этом случае тормозные меха- Онизмз 10 и силовые цилиндры 8 и 9 также соединены со сливом. Муфты 6 и 7 итормозные механизмы 10 выключены.В случае экстренного илн служебного торможения водитель воздействуетна тормозную педаль 14 и следящий клапан 13 соединяет тормозной контур 15,а также трубопровод 16 с краном 12 управления, Через последний рабочая жидкость поступает от источника 11 давления в тормозные механизмы 10 и силовой цилиндр 8.Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах заднего моста 2 и за счет включен-З 5ной муфты 6 на колесах переднего моста 2. При этом давление рабочей...

Номер патента: 854785

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кацыгин, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...сообщает источник 1 давления с тормозными камерами 7 тягача, в закрытом состоянии он полностью препятствует доступу сжатого воздуха из источника 1. давления в тормозные камеры 7 тягача. Сигнал рассогласования с выхода сравнивающего устройства 24 поступает в широтно-импульсный модулятор 25, вырабатывающий серию импульсов, длительность которых пропорциональна величине сигнала рассогласования, Серия импульсов усиливается усилителем 26 и подается на электромагнитный клапан 2.1, который в зависимости от изменения давления воздуха на выходе воздухораспределителя 8 прицепа рег;,лируст скорость изменения, а в данном режиме торможения - скорость нарастания давления в магистрали 5 управления тормозными камерами 7 тягача так, что величина...

Номер патента: 850448

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Расолько

МПК: B60T 13/58

Метки: тормозная, транспортногосредства

...золотник 21 с полостями 22 и 23.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15. В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полости 22 и 23 распределителя 14 и из них по левому 16 и правому 17 тормозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате последние затормаживают колеса 6.В случае торможения с использованием вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на кран 7 управления пневматическими цилиндрами 8 и 9, который сообщает последние с источником 20 питания. В результате перемещается рейка топливного насоса 12, вследствие чего уменьшается подача топлива в двигатель,...

Номер патента: 844454

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Богдан, Миркитанов, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...16 соединяется разобщительным краном 19 с атмосферой, золотник воздухораспределителя 16 под действием возвратной пружины 23 занимает второе положение и соединяет ресивер 17 через регулятор 14 и магистраль 13 с тормозными камерами 12 и рабочей полостью цилиндра 10. Воздух, поступающий под давлением в рабочую полость цилиндра 10, воздействует на основной поршень со штоком 27, который перемещает рычаг-противовес 9 относительно оси 7 вниз, при этом тяговый рычаг 4 и сцепное устройство 2 перемещается относительно оси 7 вверх, обеспечения тем самым возможность подсоединения прицепа к тягачу.Наличие полости 25 в силовом цилиндре позволяет плавно осуществить этот процесс, поскольку жидкость, дросселируя через отверстия во...

Номер патента: 839827

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...266470511, кл. В 62 О 63/06, 1978 про.тотип),тягового рычага 7, снабженного рь 1 чагомпротивовесом 8, размещенным симметричноотносительно оси 9 подвески 10, На прицепе5 установлен силовой цилиндр 11, закрепленный на раме 12, а штоком - на концерычага. противовеса 8. Цилиндр 11 содержитштоковую 13 и бесштоковую 14 полости,соединенные трубопроводами с золотником 4,Последний содержит исполнительный орган,в котором выполнены каналы для соединения 10в первой и третьей позициях штоковой 13и бесштоковой 14 полостей цилиндра 11 систочником 15 давления. Во второй позицииупомянутые полости заперты. Золотник 4 содер.жит ручной привод 16 управления. 15Транспортное средство работает следующимобразом,При движении на прямолинейном участкес...

Номер патента: 839820

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...на рукоятку 16 управления, и двухпозиционный кран 6 занимает позицию, при которой пневмозлементы 5 соединены с источником 7 давления. В этом случае пневмоэлементы 5839820 15 3под действием сжатого воздуха поднимают переднюю ось 1 над опорной поверхностью,При отсутствии торможения воздухораспределитель 12 сообщает пневмоцилиндры 11 с атмосферой,В случае торможения давление воздуха вуправляющей магистрали 14 тягача снижается(однопроводная схема тормозов), также уменьшается давление в трубопроводе 13. Поддействием разности усилий воздухораспреде.литель 12 занимает положение, при котороммагистраль 10 управления соединяется с трубопроводом 15, а значит с источником 7 давления, В тормозные пневмоцилиндры 11 поступает сжатый воздух, и...

Номер патента: 835847

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...подача топлива в двигатель внутреннего сгорания, При уменьшении ,проходного сечения выпускного коллектора 15 давление в нем увеличивается. Причем, момент сопротивления принудительному проворачиванию двигателя, а следовательно, и эффективность торможения тягача пропорциональны давлению в выпусином коллекторе, в пределах его изменения.Следует отметить, что перемещение кнопки управления крана 10 может задаваться водителем в зависимости от требуемой интенсивности торможения,В соответствии с давлением в выпускном коллекторе 15 создается давление в полости управления 19 секции 8 тормозного крана 3, и элементы секции 8 перемещаются. В результате сжатый воздух из источников питания 1, проходя через секцию 8 и трубопровод 5, воздействует на...

Номер патента: 832142

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Грибко, Капский, Миркитанов, Расолько, Сыродоев

МПК: F15B 11/06

Метки: пневмопривод

...8 сообщен с управляющей полостью 17 рас" пределителя 18Исполнительные полости 10 и 19,соответственно, распределителей 11 и 18 сообщены с исполнительными механизмами 20 и 21.Пневмопривод работает следующим образом.При выключенном положениного. органа 5 магистраль 15на им с атмосферой. В резулполнительные механизмы 20 исообщены исполнительными подится в положении, когда исполнительная полость 10 распределителя 11соединена с управляющей полостью 17распределителя 18,При включении командного органа5 сжатый воздух поступает.по магистрали 15 в управляющую полость 14распределителя 11 и в торцовую полость 13 .клапана 8. В этом случаераспределитель 11 срабатывает и подает сжатый воздух из ресивера 3 в исполнительный механизм 20....

Номер патента: 829457

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...18, соединенные с полуосью 3 и корпусом 13 муфты 6 блокировки соответственно, Корпус 13 может быть связан фрикционным элементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднего моста. Бустер 16 муфты 6 трубопроводом соединен с золотником 20 управления, который кинематически связан с рукояткой 21 управления дополнительного тормоза 9 и гидравлически соединен с датчиком 22 блокирования.При движении транспортного средства на прямом участке с низким коэффициентом сцепления датчик 22 блокирования подает сигнал на золотник 20 управления. Последний занимает позицию, при которой рабочая жидкость под давлением поступает в бустер 16, который блокирует ведущие 18 и ведомые 17 диски муфты 6 посредством воздействия на нажимной диск 15. При этом крутящий момент...

Номер патента: 821279

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Расолько

МПК: B62D 55/02

Метки: moctom, заднимведущим, повышения, проходимостиколесного, средства, транспортного

...следующим образом,При движении транспортного средст.ва, когда сопротивление перемещениюне вызывает буксования задних ведущих кблес 5, угловые скорости передйих и,задних колес находятся в определенном кинематическом соотношении,при котором механизм 12 управлениямуфтой 11 включения переднего моста2 соединен со вливом. При этом бесштоковая полость 15 гидроцилиндра 14и соединенная с ней муфта 17 такжесоединены со сливом. В результате передний ведущий мост 2 отсоединен от 15заднего моста 3, а опорные ролики 8находятся в приподнятом состоянии,и гусеничная лента б не взаимодействует с опорной поверхностью. Кромеэтого, поскольку муфта 17 выключена, 20то приводные колеса 4 разъединены отоси 18 заднего моста 3 и поэтому невращаются.При...

Номер патента: 821261

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматическая, транспортногосредства

...30, оборудован"ным клапанным узлом 31, содержацемверхний 32 и нижний 33 запорные элементы. При этом полость 30 сообщенанагнетательной магистралью 34 с компрессором 35, В первой дополнительной полости 36 расположен поршень 37,коитактируюций с верхним запорнымэлементом 32 и отделяющий торцовуюкамеру 38, сообщенную с камерой 20.Вторая дополнительная полость 39,в которой размещен элемент 33, связанный с дополнительным потребителем40, например, кондиционером,Система работает следующимобразомСжатый воздух от компрессора 35поступает через магистраль 34 в полость 30, оттуда через канал б в камеру 5, образованную секциями 2 и 3Далее сжатый воздух проходит через,.фильтр 7, в котором оседают водяные и масляные пары, а конденсат стекаетко дну...

Номер патента: 816805

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...следую.щим образом.При движении по твердым покрытиям дорог без торможения распределитель 16 сообщает блокировочные муфты 14 и 15 сотверстием выпуска рабочего агента. В результате дифференциалы 2 разблокированыи крутящий момент распределяется междуведущими мостами 5 и 6 и колесами этихосей.При движении по скользким или размокшим грунтам для предотвращения буксования одного из колес дифференциалы 2. блокируют. Это обеспечивается воздействием на распределитель 16. Последнийсообщает блокировочные муфты 14 и 15с источником 20 давления и дифференциалы 2 работают как одно целое, соединенные между собой валами 3 и 4,В случае необходимости торможения, водитель воздействует на клапан 7, который сообщает магистраль 8 с источником 20 давления. В...

Номер патента: 799975

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...в выпускном коллекторе 21 двигателя, и рейкой топливного насоса 22. С магистралью 17 связан кран 23, а к нему подсоединен источник давления 24. Блокировочная муфта 5 кинематически связана с рычагом 25 ручного включения увеличителя крутящего момента (УКИ) .Транспортное средство работает следующим образом,При работе двигателя в тяговом режиме, то есть при движении транспортного средства по грунтам с высо. ким коэффициентом сцепления, планетарный механизм не работает и передаточное число планетарного редуктора равно единице, а передаточное число трансмиссии меняет только ступенчатая. коробка передач 12, В этом случае пневмоцилиндр 16 эа счет усилия пружин прижимает диски блокировочной муфты 5, последняя находится во включенном...

Номер патента: 797932

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозная, транспортногосредства

...случае распределитель 11 занимает позицию, при которой рабочачая полость 12 муфты блокировки 13 дифференциала 14 и полости 21 и 26 гидроусилителей 20 и 25 соединены со сливом, а трубопроводы 23 и 28 соединены с магистралями 29 и 30. В результате в тормозных цилиндрах 19 и 24 отсутствует давление и колеса" не тормозят,а деффиринциал 14 разблокирован, и дает воэможность колесам вращаться наповоротах с разной угловой скоростью.Для совершения крутого поворота,например . вправо, водитель воздействует на правую тормозную педаль 10, Приэтом тормозной кран 8 соединяет магистрали 18 и 30 с рабочим гидроаккумулятором 5.Масло под давлением поступает в тормозной цилиндр 24 благодаря тому, чтозолотник распределителя 11 находитсяв прежнем положении,...

Номер патента: 797923

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сообщает пневматические цилиндры 4, 5 и 26 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, и. заслонка б перекрывает выпускной коллектор 7 двигателя внутреннего сгорания. Тем самым,создавая момент сопротивления двигателя, который передается от коленчатого вала 15 к ведущим колесам тягача 1; Вал 14 отбора мощности также вращается, но поскольку воздух от клапана 3 управления поступает в торцовую полость 8 управляющего крана 10, то цилиндр 12 сообщен с атмосферой и муфта 13 не передает момент через клиноременную передачу 16 к центробежному насосу 17.С некоторым опережением по сравнению с цилиндрами 4 й 5 обеспечивается преднатягом пружин цилиндров и проходными сечениями трубопроводов, шток цилиндра 26...

Номер патента: 787219

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Грибко, Павлович, Расолько, Стецко, Сыродоев

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...головкой 5 и разобщительным краном 8.Сильфон 9 образует с коническим отверстием 11, выполненным в подвижном седле 12, дроссель. В полости 13, сообщенной магистралью 14 с краном 2, размещена пружина 15, опирающаяся на седло 12 и корпус регулируемого дросселя б.Пневматический привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух 15 из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 10 регулируемого дросселя 6. При этом сильО фон 9, растягиваясь, уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управлений с атмосферой. При торможении перемещают тормозную...

Номер патента: 785100

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...с ним посред.ством шариков, установленных в винтовыхканавках 20, и упор 21, соединенный с массой19 и посредством пружин - с корпусом, приэтом,упор 21 связан с одним из контактов 16.Прицеп 2 содержит дышло 22, шарнирно соеди. Оненное с тягачом 1 и поворотным устройством23, упругодеформируемый элемент 24, шарнирноустановленный на поворотном устройстве 23 исоединенный одним концом с дышлом 22,цилиндр 25, шарнирно связанный с поворотнымустройством 23 и дышлом 22, и цилиндр 26,шарнирно связанный с поворотным устройством23 и упругодеформируемым элементом 24.При этом штоковая полость 27 цилиндра 25ьсоединена маслопроводом 28 с бесштоковой ЗОполостью 29 цилиндра 26, а бесштоковая по.лость 30 цилиндра 25 соединена посредствомтрубопровода 31 и...

Номер патента: 785099

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Жуковский, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...левого и правого задних колес тягача, их угловые скорости вра. щения, а также скорости вращения передних колес, находятся в определенном кинематическом соотношении, при котором сигнал команда по трубопроводу 16 с датчиков на распределитель 13 не поступает. В этом случае распределитель 13 гидросистемы соединяет полости 10 и 14 муфт 3, 4 со сливом, поэтому дифференциалзаднего моста разблокирован, а передний ведущий мост тягача отключен. Кроме того, упругий элемент 19 находится в статическом положении, поскольку давление в полостях 12 и 18 гидроцилиндров 5 и 8 отсутствует, т. е. движение транспортного средства происходит без уве личения сцепного веса тягача 1.При низком коэффициенте сцепления под 20 одним из колес заднего моста...