F16C — Валы; гибкие валы; механические средства для передачи движения в гибкой оболочке; детали кривошипных механизмов; шарниры; шарнирные соединения; вращающиеся конструктивные элементы, не являющиеся элементами передач, невыключаемых и выключаемых муфт или тормозных элементов; подшипники

Номер патента: 1434162

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Авсянкин, Вайткус, Кошель

МПК: F16C 33/46

Метки: качения, подшипник, сферический

...равным диаметру Р наружного кольца, для обеспечения ввода элемента при сборке подшипника, с размером Р, равным диаметру сферы дорожки качения наружного кольца, и с размером Р, равным наружному диаметру сепаратора, при этом промежуточный элемент превращается в многоопорную упругую балку; либо в виде гофрированного кольца, либо в виде разрезного кольца.Подшипник работает следующим образом. При наложении в работе машины на подшипник переносного движения корпуса узла сепаратор как свободная деталь (оц присоединен по всем деталям подвижно с гарантированным зазором) в пределах зазоров получает соответствующее колебательное и вращательное движения; возникают инерционные усилия, которые воспринимаются базовой внутренней поверхностью...

Номер патента: 1434163

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Гладышев, Дмитриев, Тверяков

МПК: F16C 33/66

Метки: смазывающее

...машиностроении, в которых эти узлы расположены в герметичном объеме.Цель изобретения - увеличение ресурса работы подшипника качения.На чертеже изображено смазочное устройство.Устройство состоит из корпуса 1, в котором установлены подшипник 2 качения, вал 3 с осевым каналом и радиальными отверстиями 4 и крышка 5 корпуса. В осевом канале вала размещена втулка 6 с осевыми отверстиями 7. Втулка скреплена с валом с помощью герметизирующей прокладки 8, крышки 9 и болтов. Во втулке установлен поршень 10, выполненный в виде сильфона из материала, обладающего памятью формы. Втулка и поршень образуют камеру 11, которая заполнена консистентной смазкой 12. На валу размещен также направляющий конусный элемент 13, Подшипниковый узел расположен в...

Номер патента: 1434164

Опубликовано: 30.10.1988

Автор: Хрунин

МПК: F16C 35/07

Метки: подшипниковый, узел

...дополнительных механических нагрузок со стороны корпуса на элементы качения.На чертеже изображен подшипниковый узел.ОПодшипниковый узел содержит подшипник 1 качения, установленный на валу 2 генератора, и втулку 3, размещенную между корпусом 4, изготовленным из легкого материала (алюминиевого или магниевого с сплава), и подшипником 1. Втулка 3 содержит тонкостенный кольцевой поясок 5, предназначенный для центрирования втулки 3 в корпусе 4, и цилиндрическую часть 6, отделенную от пояска 5 фланцевой частью 7, по которой втулка 3 прикреплена к торцу 8 20 корпуса 4. Внутреннее кольцо 9 подшипника 1 размещено на валу 2 и закреплено от осевого перемещения гайкой 10 с шайбой .1, а наружное кольцо 12 подшипника 1 размещено в цилиндрической...

Номер патента: 1437594

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Веретенов, Городисский, Лотц

МПК: F16C 33/10

Метки: гидродинамических, подшипников, смазки

...1 и привода 9Валик 8 передает крутящий момент от привода 9 насосу 1 и расположен внутри центрального отверстия корпуса 5. Далее через фильтр 6 смазка поступает н полость, ограниченную кожухом 7. Из масляного фильтра 3 по напорному трубопроводу 11 смазка через входной канал 15 поступает н клапан 12. Проходное сечение дросселирующего канала 19 штока 18 меньше сечения входного канала 15. Поэтому под штоком 18 создается давление, которое сжимая пружину 17,перемещает шток 18 в продольном направленни, обеспечивая перекрытие выходного канала 16. Наружный диаметр штока 18 больше проходного сечения канала 16, а давления в каналах 15 и 16 после закрытия клапана 12 равны. Поэтому сила, действующая на шток со стороны насоса 1 больше силы,...

Номер патента: 1439310

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Гладий

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...6,По мере выхода машины на стацио -нарный режим работы увеличиваетсядавление масла, поступающего из системы подачи масла (не показана) вмежконтактное пространство через канал 13. За счет этого возникает гидродинамический эффект, вызывающийнаведение масляного клина, разделяющего трущиеся поверхностиКонтактирование цапфы 2 с брикетом 4 при этомне обязательно, более того оно не желательно, так как вызывает изнашивание брикета 4.Отвод брикета 4 осуществпяется засчет того, что нагнетательная полость10 корпуса гидроцилиндра 5, сообщается с рабочей зоной подшипникового узла каналом 11, По мере наростания истабилизации давления масла в рабочей зоне (при выходе машины на стационарный режим работы) заполняетсянагнетательная полость 10 и поршень...

Номер патента: 1441092

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Ваксенбург, Гвоздев, Ромашкин, Соболев, Стыллер

МПК: F16C 33/38

Метки: качения, подшипник

...вставки.Подшипник качения содержит съемную вставку 1, охватывающую сепаратор 2 и имеющую кольцевую часть 3, заполняющую пространство между наружным 4 15 и внутренним 5 кольцами.На кольцевой части 3 вставки имеются волнообразные выступы 6 в количестве, кратном числу тел качения, размещаемые во впадинах сепаратора 2 20 и удерживающие вставку от проворачивания. По сторонам выступов 6 выполнены попарно расположенные торцовые отогнутые в сторону колец лепестковые выступы 7 в количестве, кратном чис лу тел .качения, размещаемые в жело-, бах наружного и внутреннего колец между шариками и препятствующие выпадению вставки. Предложенный подшипник, содержащий съемные вставки, позволяет надежно защищать подшипник от загрязнения,заменять в...

Номер патента: 411748

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Пономарев, Пылаев

МПК: C08L 63/00, F16C 33/26

Метки: пластик, слоистый

...предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к области создания антифрикционных материалов,Известны. пресс-материалы на основе эпоксидных смол со стеклотканью, 5 имеющие, высокие физико-механические свойства. Однако эти материалы не могут быть использованы для изготовления деталей узлов трения типа втулок и вкладышей вследствие низких анти фрикционных свойств.Для придания антифрикционных свойств материалу в процессе изготовления в него вводится измельченный фторопластв количестве 5-30 об,Х. 15Практически получение втулок из предлагаемого материала производится следующими методами:1, Прессованием стеклоткани, пропитанной эпоксидным компаундом, со держащим фторопласт, с последующей термообработкой. 2. Намоткой...

Номер патента: 1442730

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Абоскалов, Балакин, Бородин

МПК: F16C 19/02

Метки: поршневая

...1 изображена поршневая машина, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Поршневая машина содержит цилиндр 1, поршень 2 со штоком 3, на котором свободно установлена втулка (не обозначена) из самосмазывающего материа" лас размещенными в ней телами 4 качения, контактирующими с поверхностями штока 3 и цилиндра 1, причем втулка выполнена составной иэ поочередно установленных по оси втулки и соединенных между собой колец 5 и прокладок 6, на торцовых поверхностях колец 5 выполнены желоба 7 для тел 4 качения, а на прокладках 6 - выступы 8. При сборке втулки резьбовым соединением - шпильками 9 и гайками 10 - положение прокладок 6 фиксируется выступами 8 на желобах 7 колец 5, Тела 4 качения размещаются в желобах 7. При осевом поджатии...

Номер патента: 1442731

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Гольдин, Гольдина, Логвиненко, Михеев

МПК: F16C 19/22

Метки: виброгрохота, подшипниковый, узел

...Выступы, расположенные во впадинах противополож. ных торцов кольца, симметричны,2 з.п. Ф-лы, 6 ил. 2ной стороны выполнены с радиально ориентированными впадинами 11 и 12, расположенными периодически с шагоми С , а обращенные к ним торцы втулки 6 и крышки 7 - с выступами 13 и 14, расположенными во впадинах. Количество и геометрические размеры впадин 11 и 12, а также выступов 13 и 14 определяются типоразмером подшипника.ФДля уменьшения глубины Ь впадин последние целесообразно выполнять с обоих торцов колец (Фиг.З), что повысит их прочность. Это свойство может быть дополнительно усилено при смещении впадин противоположных торцов одного кольца друг относительно друга на 1/2 шага (Фиг,5), что позволит снизить коэффициент концентрации...

Номер патента: 1442732

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Иванников, Курепов, Налитов, Пиковский

МПК: F16C 19/49

Метки: качения, подшипник, упорно-радиальный

...сферы, равным или несколько меньшим радиусу сопряженной дорожки 2, наружный диаметр Вш шайбы 19 выполнен равным диаметру ролика 8, а диаметр отверстия й ы шайбы 19 выполнен равным диаметру оснований сегменташарика 7, выступающего за пределы ролика 8, Форма и размеры сепарирующих секторов 20 выбираются такими, чтобы обеспечивалось надежное разде" ление роликов 8 и предупреждалась дезориентация роликов 8 и шайб 19 , при вращении подшипникаСборка подшипника (фиг1) производится в следующей последовательности. На дорожку 4 качения кольца 6 устанавливают комплект роликов 8, затем в отверстия 9 роликов 8 уста" навливают шарики 7 до контакта их с дорожкой 3 качения, после чего устанавливают дорожки 1 и 2 качения путем осевого перемещения...

Номер патента: 1442733

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Громов, Зырянов, Шибанова

МПК: F16C 43/04

Метки: антифрикционного, заполнителем, качения, подшипника, твердосмазочного

...промышленности и может быть использовано при изготовлении подшипников качения с антифрикционным твердосмазочным заполнителем.Цель изобретения - повышение качества изготовления подшипника качения за счет предотвращения сколов заполнителя.Способ осуществляют следующим образом. После сборки подшипника пространство между кольцами заполняют антифрикционным твердосмазочным материалом АФЗ - 3, помещают в термокамеру и проводят термообработку до отверждения массы и получения между кольцами монолитного блока из антифрикционного твердосмазочного материала АФЗ - 3,Затем, закрепляя одно кольцо, приводят во вращение другое кольцо и монолитный блок, причем монолитный блок вращают в одном направлении с кольцом, но с величиной момента,...

Номер патента: 1444568

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипника, сегмент, скольжения

...на фиг.4 не по казаны). Подвижный элемент 9 выполнен в виде пяты или вала (фиг.6 и 7),На фиг.6 и 7 обозначены: Р - гид" родинамические давления в клиновом зазоре работающего сегмента ; Ь ь - 55 толщина гидродинамической смазочной пленки между периферийными частями 2и подвижным элементом 9; Ь 1,Ь толщины смазочных пленок на входной и выходной кромках между центральной частью 1 и подвижным элементом 9; Ц.Р, - положение центра жесткости упругого элемента 4 в тангекциальной плоскости; Е - смещение центра жесткости упругого элемента 4 откоситель" но эксцентричной опары сегмента; К, - нагрузка ка сегмент.Стрелка на подвижкам элементе 9 (фиг,б) указывает направление его движения в рассматриваемом случае.Штриховые линии ка фиг.б указывают...

Номер патента: 1444569

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Дудка, Казимиров, Каширский, Кириченко, Коваленко, Пивоварова, Плошенко, Шиповских

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипник, скольжения, упорный

...концом входит с зазором вкольцевую полость корпуса, тем самым своими гранями препятствуя повороту колодки вокруг оси, перпендикулярной рабочей поверхности упорного диска. 35 На рабочую поверхность наносится ан" тифрикционный материал или покрытие б. Для заполнения гидрокамеры вязкой несжимаемой средой и спуска воздуха в корпусе 1 выполнены каналы, 40 сообщающие кольцевую полость с атмосферой; а в каналах установлены ниппели 7.Упорный подшипник работает следующим образом. 45В процессе установки подшипника в агрегат осуществляется пожатие колодки 4 к упорному диску, при этом покрытие 6 входит в контакт с упорным диском. В случае неравномерного распределения нагрузки по колодкам, обусловленного неточностью изготовления и сборки,...

Номер патента: 1444570

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Глинин

МПК: F16C 17/24

Метки: подшипник, скольжения

...с камерой посредством отверстия,Составитель Т.Хромо юРедактор А,Лежнина Техред Л.Олийнык Корректор М.Демчик 1 Заказ 6476/38 Тираж 757 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосквар ЖРаушская набв. До 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорам скольжения, снабженным устройством дляконтроля состояния пар трения, и может быть применено в станко- и двигателестроении, и оборудовании прокатных производств и т.д,Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей подшил Оника.На чертеже показан подшипникскольжения, общий вид.Подшипник скольжения состоит изкорпуса 1, в котором выполнена камера 2,...

Номер патента: 1446375

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Ким, Косырев

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, высокофорсированного, дизеля, подшипника, скольжения

...динамики нагружения вкладыша оценивается коэффициентом динамичности К, определяемым из соЬ 35 , отношения К = 1 + В, гдеЬ -величина динамической дефермации, В - величина статической деформации. Из сравнения осциллограмм видно, что во вкладыше -базового дизеля приЬЬ/Р =053 Кд 1+ В = 1+2 5/9=1,27, в предложенном вкладьнпе при Ь/Р 0,384 - 0,389К= 1. Указанный сравнительный анализ осциллог рамм динамического нагружения показывает, что соотношение Ь/Р = 0,384- .0,389 в предложенном вкладыше сни.жает динамику нагружения на 25-273 по сравнению с динамикой нагружения вовкладьппе базового дизеля с соотношением Ь/Р = 0,53.При Ь/Р0,384 поставленная цель не будет достигаться, так как запасы усталостной прочности в сечениях кривошипной головки...

Номер патента: 1448132

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Анисимов

МПК: F16C 11/06

Метки: соединение, сферическое, шарнирное

...кольцевую форму витков, для чего осуществляют осадку обоймы холодной объемной штамповкой методом обкатки до образования внутренней сферической поверхности на перемычках и витках и плотного охватывания ей шаровой головки. Осевые вц51 О 20 25 ступы на боковых поверхностях витков вы. полняют путем деформироваиия материала по краям полосы, например кернением, что приводит к образованию требуемого зазора или натяга в сопряжении головки с обоймой, а также к образованию зазора между витками. Осевые выступы могут быть изготовлены как на внутреннем торце одного из витков, так и на обоих витках, располагаясь поочередно.Выполнение обоймы в виде двух разомкиутых витков, соединенных друг с другом перемычкой Х-образной формы, образующей с обеих...

Номер патента: 1448133

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Мозоров

МПК: F16C 11/06

Метки: мозоровых, шарнир, шаровой

...радиусом Й,а их оси расположены параллельно общейпродольной оси ОХ. Поверхности 11 пересекаются с поверхностями 8, 10 и плавно сопрягаюгся с поверхностью 9.Торцовые поверхности расположены под 55углом 90 -( (-у) в экваториальной плоскости, црмоднщей через центр О шарнира,где у максимально допустимый угол наклона вилки относительно нейтрального положения.Радиус кривизны профиля желоба4, предназначенного для смазки трущихся поверхностей, выполнен равным г=й, К, где К=О, 8.0,22.Фрикционный гаситель крутильных колебаний выполнен с возможностью разворота в пространстве на угод -Е 35.,Выступы 7 вилок 1, 2 выполнены с возможностью охвата шара 3 в пределах цен. трального угла 230.Передача крутящего момента осуществляется тороидальными...

Номер патента: 1448134

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Невзоров

МПК: F16C 17/24

Метки: износа, опора, сигнализации, скольжения, устройством

...Сверху иглодержатель 5 поджимает пружина 7, упирающуюся другим концом в пластину 8, жестко прикрепленную болтами 9 к корпусу 1. Стержень 2 свободно проходит через отверстие 10, выполненное в пластине 8. Корпуссверху герметично закрыт стеклом 11 с помощью винтового кольца 12.Устройство для сигнализации установлено в корпусе опоры 13 в реэьбовое отверстие 14. В корпусе опоры 13 выполнено отверстие 15, через которое стержень 2 сопряжен с валом 16.Опора скольжения с устройством для сигнализации износа работает следующим образом.При износе корпуса опоры 13 (или корпуса опоры 3 и вала 16) вал 16 смещается в нижнее положение, которое отслеживается подпружиненным стержнем 2. При предельном износе а Иглы 6 протыкают верхнюю часть газовых баллонов...

Номер патента: 1448135

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Дроздов, Павлов, Фишман

МПК: F16C 19/12

Метки: качения, подшипник, упорный

...дорожки 6, 7 качения (общий поток Ф= =Ф), смазка втягивается в область наибольшего градиента магнитного поля - в контакт тел качения 8 с дорожками 6 и 7 качения. Вращение верхнего дискаприводит к переносу телами качения 8 смазки на верхние дорожки 4, 5 качения, при этом часть смазки силами инерции отбрасывается на экран 22, откуда она поддействием собственного веса падает на дно - обой- му 3, Средства 23 возврата, связанные с верхним диском 1, перемещают смазку вперед по своему движению и радиально по направлению к центру подшипника.Вместе с верхним диском 1 вращаются связанные с ним шайба 14 и подвижная часть 16 диска 2,последняя - с зубцами 2. Когда средство 23 возврата подходит к пазу в кольцеи обойме 12 и далее движется вдоль него,...

Номер патента: 1448136

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Иевлев, Рогачев

МПК: F16C 27/04

Метки: опора, упругая

...режимом работы.Целью изобретения является повышение надежности и расширение функциональных возможностей упругой опоры.На чертеже схематично представлена конструкция упругой опоры.Упругая опора состоит из жестких колец 1 и 2, упругих элементов в виде сдеформированных пластин 3, симметрично раз, мещенных в кольцевом зазоре, резиновыхпневмобаллонов 4, расположенных между выпуклыми сторонами пластин и соединенных с помощью трубопроводов 5 с источником 6 газа, имеющим возможность регулировки давления газа в зависимости от частоты вращения ротора машины. Пневмобаллоны, расположенные в вертикальной плоскости упру- гой опоры, соединяются между собой через пропорциональный клапан 7, а горизонтальные пневмобаллоны - через дифференциаль....

Номер патента: 1448137

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Андреев

МПК: F16C 32/06

Метки: гидростатический, подшипник

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может применяться в опорах быстро- вращающихся валов.Цель изобретения - - повышение демпфируюшей способности и уменьшение потерь мощности на трение.На чертеже схематично изображен гидростатический подшипник, поперечный разрез.Подшипник состоит из втулки 1, охватывающей вал 2, Во втулке 1 выполнены несу ц 1 ие карманы 3, которые через входные дроссели 4 соединены с системой подачи смазки под давлением. В каждом несущем кармане 3 установлены гофрированные мембраны 5 с рядами отверстий, расположенных в шахматном порядке.Гидростатический подшипник работает следующим образом.При смещении вала 2 его взвешивание в радиальном направлении осуществляется за...

Номер патента: 1448138

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Босинзон, Старков

МПК: F16C 43/04

Метки: подшипнике, распределения, шариков

...и может быть преимущественно использовано при сборке подшипников..Цель изобретения - исключение повреж дений шариков и дорожек качения колец подшипника при сборке.5На фиг. 1 представлена схема устройства для осуществления способа; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 4. 10Способ осуществляют следующим образом,Наружное 1 и внутреннее 2 кольца шарикоподшипника с шариками 3 выставляют таким образом, чтобы центры кривизны желобов колец были расположены в одной 15 горизонтальной плоскости 4. Создают вынужденные колебания одного кольца подшипника относительно другого вокруг оси 5 вращения подшипника с угловой амплитудой 180. Подают под...

Номер патента: 1449720

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Агузаров

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, коленчатый

...ез увеличен ный зазор вй шатунной шейке. проходят черне внедряясь сЩно ша повышение дол"низких нагрузок, Цель изобретения - и и области низой и попадают в ого вала путемикционный сло , и гФвечн ности коленчат шеек и 1 О в антифр индров, ччто обеспечиизноса шатунныхкартер блока цил уменьшения и носЫ зание износа шатунно е емонтнопригодносвает у ень ени улучшение рем ийного абразивнос тствие полостей, кари странения авари но ки. Отсутствсключает возмож. с ет усзастойных зон искл г износа ен коленчатый вал; также зас сбо а абразивных част ци и их фиг изображенподшипник и а и А-А на фиг.1.ее попадание в и н фиг.ф фиг.2 - разрез н- последующючает возможность состоит из шатунк следствие, исключает Коленчатый вал с ка- как сзивного износа, что...

Номер патента: 1449721

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Балев, Казимиров, Маневич, Пистунов

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, регулируемый, скольжения

...регулировочной гайкой. 1 з.п. ф"лы, 2 ип.1449721скручивание или раскручивание) и изменение внутреннего и наружного диаметров вкладыша 4, Закрепленные концы вкладьппа поворачиваются вокругвинтов 5 на некоторый угол (фиг.З).Одновременно штифт 7 регулировочнойгайки 6 толкает втулку 2 в направлении хода архимедовой спирали, которая, поворачиваясь, изменяет свойвнутренний размер, тем самым, уплот-,няя дойолнительный вкладьпп,Применение предлагаемого технического решения для насосных агрегатовбольшой единичной мощности в качестве опор скольжения позволяет использовать тонкостенные материалы вкладышей до полного износа антифрикционного слоя, которые ранее выбраковывались из-за образовавшегося недопустимого радиального зазора, а также позволяет...

Номер патента: 1449722

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Медведовский, Тарабрин, Чередниченко, Чумак

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения

...жидкой смазки, охватывающая вал 6.Подшипник работает следующим образом.При вращении вала 6 благодаря си лам трения, возникающим в слое жидкой смазки между валом 6 и плавающей ,втулкой 4, последняя вовлекается во вращение в ту же сторону, Давление, создаваемое газом, уменьшает расход 25 жидкости через внешний и внутренний зазоры.Газ, поступающий во внешний зазор, создает местные повышения давления у боковых зазоров. Образуется противо давление перемещению жидкой смазки ,о подводящего канала в направлении . ,боковых зазоров. Таким образом, боковой зазор закупоривается поступающим .газом иследовательно, количество жидкой смазки, вытекающей из боковых ,зазоров между корпусной и плавающей втулками и между последней и валом,...

Номер патента: 1449723

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Длоугий, Кульков, Суздальский

МПК: F16C 31/04, F16M 9/00

Метки: качения, опора

...его продольной оси симметрии при этом зубчатоеколесо находится в зацеплении с обеими рейками,Составитель Б.БарановТехред Л.Сердюкова Корректор В.Бутяга Редактор О,Головач Заказ 6948/35 Тираж 757 ПодписноеВН 1 ППШ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035 Москва, Ж, Раушская наб., д, 45 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,Изобретение относится к машиностроениюа именно к опорам качения для поступательного и вращательного перемещений, и может быть использовано, в частности, для сопряжения с рамой транспортного средства механизма передвижения с возможностью его подъема и разворота.Целью изобретения является расши О рение функциональных возможностей, повышение надежности...

Номер патента: 1449724

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Емец, Новошицкий, Тарабрин, Чумак

МПК: F16C 32/00

Метки: подшипниковый, узел

...нагрузку, действующую на вал. Рабочее тело (газ) поступает через каналы 6 в рабочий зазор между опорными поверхностямискольжения втулок 4 и 5 и роликов 1.При смещении роликов в радиальномнаправлении от передачи на них нагрузок, действующих на вал, возникает сила вследствие перепада давленийв изменившихся рабочих зазорах, стре 5мящаяся сместить ролики в первоначальное положение,Одновременно с этим через сопла 7гаэ направляется на выемки 9,осуще- ствляя раскрутку роликов 1 что преО пятствует падению окружной составляющей скорости движения роликов.Изобретение позволяет снизить вероятность появлекия проскальзыванияроликов относительно вала, уменьшитьизнос поверхностей сопряжения и снизить выделение тепла в этой зоне,что увеличивает...

Номер патента: 1449725

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Мазуров, Одилов, Файзуллин

МПК: F16C 32/04

Метки: подшипник, упорный, электромагнитный

...подшипник работает следующим образом.В установившемся режиме (равные рабочие зазоры) при включенном источ" нике питания по катушкам электромаг нитов 4 протекает ток. Магнитный поток, созданный током в магнитопрово" дах б электромагнитов 4, вызывает электромагнитное усилие, которое, действуя на витой магнитопровод б 30 упорного диска 2, стремится сместитьдиск 2 с валом 3 в осевом направле" нии в сторону уменьшения рабочего зазора между полюсами электромагнитов 4 и торцовой поверхностью витого маг- З 5 нитопровода б упорного диска 2. Однако в установившемся режиме это усилие скомпенсировано электромагнитной силой, действующей между аналогичны" ми электромагнитами 4 и витым магнитопроводом б, установленными по другую сторону...

Номер патента: 1449726

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гаврилюк, Коросташевский, Михайлов, Никитин, Огарков, Шоломко

МПК: F16C 33/66

Метки: подшипниковый, узел

...элемент осуществляется не вдоль оси подшипника, а в плоскости вращения подшипника, тангенциально с закруткой в направлении97264 20 25 30 35 40 45 50 55 3 144вращения. Причем направляющий лопаточный элемент служит не для поворота потока жидкости, а для сообщенияему окружной составлякщей скорости,соответствующей частоте вращения подшипника.В результате уменьшаются гидродинамические потери мощности, связанные с вращением комплекта тел качения, дисковое трение сепаратора ожидкость, а также сопротивление, возникающее вследствие непрерывного об"новления объемов жидкой среды вовнутренней полости подшипника. 1 эМинимальное значение мощности,потребляемой подшипником, достигается при равенстве средней окружнойсоставляющей скорости жидкости...

Номер патента: 1449727

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Колотенков

МПК: F16C 33/66

Метки: качения, подшипник, смазкой, твердой

...гранулами 5 твердой смаз 1 си тело 6 качения, выполненное в виде тонкостенной оболочки с мелкими,меньше минимального размера гранул(менее 05 мм), отверстиями 7.Подшипник работает следующим образом.При вращении внутреннего кольца 1(или наружного кольца 2) тела 4 и 6качения также приходят в движение,что в свою очередь, ведет в движение находящиеся в телах 6 качения1"ранулы 5 твердой смазки.В результате трения друг о друга 40В также о стенки оболочки 6 гранулы5 твердой смазки постепенно изнашиваются (истираться) о поверхности,образуя мелкодисперсные пылевидныечастицы твердой смазки. Эти частицыОри работе неизбежно попадают в от"верстия 7 и через них в полость подшипника на трущиеся поверхности егодеталей. Так образуются и...