F16C 17/18 — с плавающими вкладышами или втулками, вращающимися с пониженной скоростью

Номер патента: 119750

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Григорьев

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения

...венцом 3, находящимся в зацеплении с зубчатым приводом, передающим втулке 2 принудительное вращение от вала 4 двигателя.Зубчатый привод включает сидящие на общей оси 5 и жесткоскрепленные между собою шестерню 6, находящуюся в зацеплении с шестеренчатым венцом 3 и шестерню 7, находящуюся в зацеплении с шестерней 8, закрепленной на валу 4 двигателя. Общее передаточное число от вала 4 к плавающей втулке 2 равно 1/2 и она вращается относительно вала 4 с половинной скоростью. Наружная и внутренняя цилиндрические поверхности втулки 2 выполнены с пленками 9 и 10 из антифрикционного металла. Наружная цилиндрическая поверхность втулки смазывается маслом, поступающим через сверления 11, выполненные в корпусе 1 подшипника, а внутренняя...

Номер патента: 139882

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Левишко

МПК: B28D 7/00, F16C 17/18

Метки: вкладыш, дробилки, опоры, плавающий, плиты, подвижной, подшипника, скользящего, щечной

...на оси вследствиеудержан 1 я его В щеке моментое 1 трения на нару)ИНОЙ оерхновкладыша, который больше, чем на внутренней, таккакдействующееусилс на еару)кеЕу 10 и внутрен 11010 поверхность Одно н то )ке, коэффициенты тсне 51 01 инакоВы, ИО радиус нару 1 кно 5 поверхности ООльше, чемВнутреенсй. Как с;1 едует из ВышсизложепнОГО, В процсссе цикла кача.ния (рабочеГО и холостого движен 1 я) происходит попеременное две)кение 1 цеки то Вместе со Вк ддышее 11 Ос 1 то по Вкладышу с Ос 1 ю при этомВ процессе раооты дробилки вкладыши непрерывно п 1)ерывпсто е:ОВО)ачиВпотс 51 В щеке и па Оси, )Влек 210 т смазку и пОДВОдят кконтакту наибо;1 ьшсГО трения не только с)азку, но и смаза;1 ную поВерхность, При этом на изнОс т,)снисм участвуот...

Номер патента: 182969

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16C 17/18, F16C 33/04

Метки: 182969

...кли ходами в окр подшипникаш 2. На внути поверхностивые выемки сжность. установлен секенней поверхно вкладыша выплавными перет изо 6 Подшипг пус и плав емками на но переход ся тем, что вкладыша ным - секто ик скольжения, ющий вкладыш их внутренних по щими в окружно с целью улучшен его работы, он рным. На чертеже изображеншинник с вкладышем. сываемыи под Известны подшипники скольжения с плавающим втулочным вкладышем, имеющим клиновые выемки на внутренней поверхности, а также аналогичные выемки на внутренней поверхности корпуса. При установке такого вкладыша в корпус и вала во вкладыш образуются продольные камеры, имеющие уширенные основания и суженные вершины,Для улучшения самоустановки вкладыша и его раооты предлагается...

Номер патента: 188230

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Нзобрст

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения

...зазор между втулкой 2 и Валом 3, так что соотно шение их величин принимается равным 2: 1,На наруи(пой и внутренней поверхностях пластмассовой втулки 2 выполнены пазы 4, которые способствуют уменьшецию смазывания трущихся поверхностей. 30 В начальный момент работы подшипниковой пары трения, когда температура вкладыша, вала и кОрпусд под 1 цппппкя Одинаковая, Врященне вала происходит во Вту:.(е пз-за меньшего удельного давления вала на втулку, так как зазор между валом и втулкой принимается мецьше, чем зазор между втулкой и внутренней поверхностью корпуса, поэтому площадь контакта вала с нутренсй поверхность О тулки больше, д удельное давление меньше. По мере повыпения температуры от трения ал 1 ВО Втулке повы 1 пдетсл коэффициент трения...

Номер патента: 192555

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F16C 17/18, F16C 32/06

Метки: гидростатический, подшипник

...корпуса выполнена кольцевая камера, соединенная дроссельпыми отверстиями с камерами на его внутренней поверхности и каналом - с наружной его поверхностью, Такая конструкция подшипника повышает грузоподъемность и выравнивает давление в камерах при перекосе вала.Гидростатический подшипник изображен на чертеже.С целью выравнивания давления в камерах подшипника и повышения его грузоподъемности при перекосах вала 1, в средней части сферической плавающей втулки 2 выполнена кольцевая камера 3, соединенная сквозными продольными каналами 4 с торцами втулки, авнутри корпуса 5 - кольцевая камера 6, соединенная каналом 7 с его наружной поверхностью и дроссельными отверстиями 8 - с ка 5 мерами 9, расположенными на внутренней поверхности...

Номер патента: 204846

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Агеев

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения

...по авт, св,165042, применяемые для снижечия вибрации вала. В корпусе таких подшипников установлена плавающая втулка, имеющая на внутренней поверхности скосы, образующие с наружной цилиндрической поверхностью вала масляные карманы; на внутренней поверхности корпуса также выполнены скосы, которые с наружной поверхностью втулки образуют масляные карманы. Таким образом, масляные карманы имеются как на наружной, так и на внутренней поверхностях плавающей втулки подшипника.Изготовление таких подшипников связано с определенными технологическими трудностями, вызванными необходимостью обработки криволинейных внутрен вих поверхностей вкладыша и корпуса подшипника,В предложенном подшипнике внутренняя и наружная поверхности вкладыша образованы...

Номер патента: 233363

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сарапов

МПК: F16C 17/18

Метки: 233363

...корпуса, этим создается сопротивление силы трения вращению этих сегментов, что отрицательно сказывается на работе подшипника. Предложенныи подшипник отличдетс вестных тем, что в нем установлено пла кольцо, обхватывающее сегменты, кото сдинены с кольцом при помощи ра установленных в нем штифтов, свобод дящих в отверстия, выполненные в сег Это позволяет увеличить несущую ность сегментов и повысить устойчивос шипника к вибрациям. На чертеже показан описываемый у подшипник и разрез по А - А. В корпусе 1 установлены плавающ мены 2, обхватываемые плавающим ко Каждый сегмент соединен с кольцом рно установленным штифтом 4. В сеголяно гнездо для штифта несколькоразмера, чем штифт 4, тдк что ссгмссвободно смещаться - тем самымвается его...

Номер патента: 570728

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Болдырев, Болдырева, Воинов

МПК: F16C 17/18

Метки: опора, скольжения

...смазка, при чем допускается подача смазки как нали. вом, т, е. с минимальной разностью давле ний, так и под давлением, Затем пята 1 при водится во вращение, в результате чего слой смазки получает определенную скорость, которая изменяется от нуля на поверхности подпятника 2 до максимальной на поверхности пяты 1. Средняя скорость в смазочном слое равна половине максимальной и имеет место в зоне, где расположены пластины, В резуль570728 и 1 тате плавающий вкладыш 3 также получаст скорость, равную половине максимальной. Движение плавающего вкладыша 3 относительно пяты и подпятника создает условия для возникновения клина смазки в зонах 7 и 8 смазочного слоя при предварительном некотором изгибе пластин 4. На поверхности пяты 1 и подпятника 2...

Номер патента: 685854

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Дехович, Кнельц, Поперенко

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, радиальный, скольжения

...4 разъемной втулки упрощает конструкциюподшипника и делает его более компактным.Изобретение позволяет увеличить срок службыподшипника и обеспечивает стабильность его рабочих характеристик,3относительно другого в плоскости разъема 7 с зазором д, величина которого равна удвоенно му зазору 1, прн этом во вкладышах 4 выпал.иены сквозные смазочные отверстия 8 и торцовые лабиринтные уплотнения в виде канавок 9При вращении вала и подаче смазки через канал 2, расточку 3 и отверстия 8 в подшипни ке скольжения на рабочих поверхностях 6 вкла дышей 4 образуется гидродинамический масля.иый клин, а в полости, образованной проточкой 1 О 3, образуется избыточное гидростатическое дав. ление, так как суммарная площадь сквозных смазочных отверстий 8...

Номер патента: 821791

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Хохлов

МПК: F16C 17/18

Метки: опора, скольжения

...их перемещенияоси отверстий. На фиг. 1 изжения в разрезение А-А на фиг. 1.Опора скольжения содержит корпус1, вал 2 и плавающие вкладьааи 3.В корпусе 1 выполнены два взаимноперпендикулярных радиальных отверстия 4, в которых установлены плавающие вкладьваи 3.Опора скольжения работает следующим образом.Вал 2 в процессе вращения за одиноборот поочередно опирается на тотили иной вкладыш 3 в зависимости от 15 угла поворота, при этом вал 2 посредством вкладышей 3 точно центрируется в корпусе 1. В то время, когдаодин из вкладышей 3 воспринимает нагрузку от вала 2, другой перемещает ся в радиальном отверстии корпуса 1.В этот момент смазка известным способом через вал 2 или сверления вкорпусе 1 свободно поступает к трущимся поверхностям...

Номер патента: 881403

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Трофимов

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения

....входит торцом в радиаЛьное отверстие плавающвтулки и служит для предохраненияпоследней от проворачивания и осевого перемещенияНедостатком известного подшипника скольжения является сравнительно быстрый износ поверхностей плавающей и упорной втулок в местах их контакта. Это объясняется тем, что при наличии определенной величины обязательного зазора в посадке упорной втулки в отверстии плавающей втулки в процессе работы подшипника возникают вращательные колебания плавающей втулки, следствием которых являются значительные пульсирующие напряжения,ктябрьской Ревойюции".иная цель достигает пнике скольжения, с с, плавающую втулку и которая. входит торцом отверстие плавающей вт лка выполнена упругой.Составитель Б. Моисееваедактор О....

Номер патента: 964288

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Захарьев

МПК: F16C 17/18

Метки: многоклиновой, подшипник, радиальный

...кромки, а разделительные элементы выполнены в виде тел качениядиаметром меньше толщины вкладыша,На фиг, 1 представлен предлагаемый многоклиновой радиальный под 3 9642шипник, поперечный разрез, на Фиг.2"сечение А-А на Фиг. 1.Многоклиновой радиальный подшипник содержит расположенные в корпусе 1 самоустанавливающиеся сегментные вкладыши 2, Между ними установлены разделительные элементы 3 в видетел качения, например роликов, диаметром меньше толщины вкладыша. Каждый вкладыш 2 со стороны его выход- Оной кромки на торце имеет скос 4,направленный к его опорной поверхности 5. На опорной 5 и рабочей 6поверхностях вкладыша выполнены гидростатические карманы 7 и 8, сооЬщающиеся через отверстия 9 и смещенные в разных направлениях относительно...

Номер патента: 1059298

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Буторлин, Ястребов

МПК: F16C 17/18

Метки: вращения, подшипниковый, приводов, узел

...при изменении направления врашения вала происходит совпадение или несовпадение направления вращения вала ивтулки, т.е. относительная скорость вращения вала и втулки будет изменяться, чтотакже приводит к нарушению гидродинамического режима смазки, а это не обеспечивает требуемой стабильности и равномерности скорости вращения вала в известномподшипнике.Целью изобретения является повышениенадежности в экплуатации путем стабилизации переменной составляющей момента трения и поддержания гидродинамического режима смазки устройства на всех режимахего работы.Поставленная цель достигается тем, чтоподшипниковый узел, содержащий размещенную в корпусе и охватывающую цапфу вала З 5плавающую втулку с автономным приводом,снабжен дополнительной плавающей...

Номер патента: 1326800

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Муратов, Саранцев

МПК: F16C 17/18

Метки: опорно-уплотнительный, турбокомпрессора, узел

...2 герметичные зазоры соответственно 7 и 8, соединенные между собой дроссельными отверстиями 9, выполненными в плавающей втулке 6. Один из зазоров 7 или 8 соединен с камерой масла высокого давления 5 дроссельным отверстием 10, Зазоры 7 и 8 уплотнены резиновыми кольцами 11. Возможные пузырьки воздуха или газа удаляются через линию 12. При работе нагнетателя появление вибрации шейки вала 3 производит к увеличению динамического силового воздействия на опорный подшипник 2, При этом последний перемещается в направлении действия возмущающей силы и либо вытесняет масло из зазора 8 между подшипником 2 и втулкой 6 через дроссельное отверстие 9 в зазор 7 между втулкой 6 и корпусом 1, если подшипник 2 приближается к дроссельному отверстию 9,...

Номер патента: 1383021

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Андронов, Жеглов, Жигалов, Иванов, Кремешный

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения, упорный

...толщины с центральным отверстием 6 и отверстиями по всей площади дисков.Число плавающих дисков 3 - 5, а их размеры определяются из следующих соотношений; где О - наружный диаметр диска;й - диаметр центрального отверстия;- порядковый номер диска, считая отповерхности скольжения.Каждый диск выполнен с антифрикционным медным покрытием толщиной =(5 - 9)10 5 О.Подшипник работает следующим образом,В начальный момент времени начинается проскальзывание пяты относительно первого диска 2, затем диска 2 относительно диска 3 и т. д, При редком увеличении нагрузки на подшипник он начинает работать в режиме, близком к термоупругой неустойчивости контакта, при котором рост возму- щений давления и температуры вызывает увеличение момента трения и...

Номер патента: 1390452

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Андронов, Жеглов, Жигалов, Иванов, Кремешный

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, радиальный, скольжения

...работает следующим образом.В начальный момент вращения имеет30 место Aроскальэывание вала относительно поверхности плавающей втулки 2, затем втулки 2 относительно втулки 3, а втулки 3 относительно втулки 4 и втулки 4 относи тельно корпуса 1. При резком увеличении нагрузки по подшипник рост возмущений давления и температуры вызывает увеличение момента трения. Повьппение момента трения скольжения 40 втулки 2 относительно вала над моментом трения втулки 2 относительно втулки 3 приостанавливает скольжение втулки 2 относительно вала. В зависимости от величинымомента трения 45 дальнейшее проскальзывание происходит относительно наружных и внутренних поверхностей плавающих втулок 3 и 4 или поверхности корпуса 1, При этом несплошности...

Номер патента: 1409791

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Гяцявичюс, Жямайтис, Судинтас

МПК: F16C 17/18

Метки: аэростатическая, опора

...- частота и выходной усилитель 14 управляет вращением плавающей втулки 4, Воспринимаемый датчиком 10 сигнал пропорционален амплитуде адиальных колебаний вала. Этот сигнал реобразователем 11 преобразуется в аналоговый, усиливается усилителем 12, блоком 13 преобразуется в частотный сигнал и после Выходного усилителя подается в статорные обмотки гистерезисного привода. Так как выходным сигналом усилителя 12 является Переменный электрический сигнал, модулируемый согласно сигналу датчика 1 О частоты, то гистерезисный привод, принимающий от усилителя 14 переменный сигнал меняющейся частоты, осуществляет вращение своего ротора - промежуточной втулки - с пе. ,ременной угловой скоростью. При этом вращение плавающей втулки автоматически меняется...

Номер патента: 1413314

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Тарабрин, Трунов

МПК: F16C 17/18

Метки: опора, скольжения

...элементы плавающей втулки со стороны корпусной втулки отделяются от корпусной втулки 1, а со стороны вала они прижаты к валу 8, Создается реакция слоя рабочего тела и вал 8 всплывает со втулкой как единое целое. Опора работает как статический подвес. Далее вал начинает вращаться, после чего возникает в зазоре между лепестками и валом со стороны, обращенной к валу, газодинамический клин. Благодаря этому на лепестки действуют распределенные силы, содержащие нор 25 30 35 40 45 мальную и тангенциальную составляющие. Под действием нормальной составляющей лепестки отделяют от вала, а под действием тангенциальной силы вращаются в сторону вращения вала без контакта с ним и вал отделяется от плавающей втулки под действием...

Номер патента: 1449722

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Медведовский, Тарабрин, Чередниченко, Чумак

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипник, скольжения

...жидкой смазки, охватывающая вал 6.Подшипник работает следующим образом.При вращении вала 6 благодаря си лам трения, возникающим в слое жидкой смазки между валом 6 и плавающей ,втулкой 4, последняя вовлекается во вращение в ту же сторону, Давление, создаваемое газом, уменьшает расход 25 жидкости через внешний и внутренний зазоры.Газ, поступающий во внешний зазор, создает местные повышения давления у боковых зазоров. Образуется противо давление перемещению жидкой смазки ,о подводящего канала в направлении . ,боковых зазоров. Таким образом, боковой зазор закупоривается поступающим .газом иследовательно, количество жидкой смазки, вытекающей из боковых ,зазоров между корпусной и плавающей втулками и между последней и валом,...

Номер патента: 1673753

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Каменев, Муратов, Пройда, Спирин

МПК: F04D 29/04, F16C 17/18

Метки: компрессора, подшипниковый, узел, центробежного

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в подшипниковых узлах центробежных компрессоров.Цель изобретения - повышение точности сборки и надежности работы компрессора.На чертеже показан подшипниковый узел, продольный разрез.Подшипниковый узел содержит корпус 1, опорный подшипник 2, установленный в расточке корпуса 1 на валу 3 с зазором. На наружной поверхности подшипника 2 равномерно по окружности выполнены наклонные в продольном направлении плоские скосы 4. Подшипниковыйузел снабжен элементами центрирования подшипника в виде клиньев 5, каждый из которых установлен между расточкой корпуса 1 и плоским срезом наружной...

Номер патента: 1810639

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Бурда, Василечко, Парайко, Филипенко

МПК: F16C 17/18

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...с случаем одностороннего износа. Кроме того, проворачивание втулки 2 способствует уменьшению скорости скольжения, а значит и тепловой нагруженности трибосопряжения.По мере выхода машины на стационарный режим работы, увеличивается и стабилизируется давление масла, поступающего из системы подачи смазки в отверстие 9 корпуса 3. Дальше масло через кольцевую канавку 10, канал 11 и кольцевую канавку 12 прступает в межконтактное пространство между валом 1 и втулкой 2. Одновременно масло через каналы 15 поступает в камеры 4. Эти камеры снабжены заглушками 5, поэтому высокое давление масла вызывает перемещение стопорного элемента, взаимодействующего с наружной цилиндрической поверхностью втулки, в результате чего она перестает. вращаться...