Подшипник качения с твердой смазкой

(19) (1 И 6 С 33/66 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ НИДЕТЕЛЬСТ х исГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТпО изОБРетениям и ОТКРытПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к областимашиностроения, а точнее к подшипникам качения осей валов, и может бытьиспользовано в узлах трения механизмов, работающих в условиях широкогодиапазона температур, глубокого вакуума, повышенной радиации, агрессивных сред, где применение обычных подшипников качения с использованием смазочнь 1 х масел или ппастичных смазок невозможно. Цель иэобретения -повышение долговечности, надежностии быстроходности эа счет рационального расходования резерва твердой смазки и исключения иэ твердой смазкисвязующего, наполнителей и армирующих волокон, Подшипник содержит внутреннее кольцо 1, наружное кольцо 2находящийся между кольцами сепаратор3. В гнездах сепаратора наряду собычными телами качения 4 размещенопо меньшей мере одно тело качения 6,заполненное гранулами твердой смазки5. Тело качения б выполнено в видеметаллической оболочки с отверстиями, фразмер которых не превышает минимального размера указанных гранул. Малыемассы гранул предопределяют и малуювеличину действующих на них усилий, а вследовательно и малую скорость итирания. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а точнее к подшипникам ка,чения осей н валов, и может быть ис- .пользовано в узлах трения механизмов, 5работающих в условиях широкого диапазона температур, глубокого вакуума,повышенной радиации, агрессивныхсред и др., т,е. там, где примене.ние обычных подшипников качения с использованием смазочных масел и плас,тичных смазок невозможно.Целью изобретения является повышение долговечности, надежности и быстроходности подшипника за счет рационального расхода резерва твердой смази полного исключения ее из состаа связующего,наполнителей и армируюх волокон,На чертеже показан предлагаемый 201 одшипник,Подшипник содержит внутреннее 1 инаружное 2 кольца, находящийся междуольцами сепаратор 3, в гнездах котоого наряду с обычными телами 4 каче-щЙия размещено по меньшей мере одно,аполненное гранулами 5 твердой смаз 1 си тело 6 качения, выполненное в виде тонкостенной оболочки с мелкими,меньше минимального размера гранул(менее 05 мм), отверстиями 7.Подшипник работает следующим образом.При вращении внутреннего кольца 1(или наружного кольца 2) тела 4 и 6качения также приходят в движение,что в свою очередь, ведет в движение находящиеся в телах 6 качения1"ранулы 5 твердой смазки.В результате трения друг о друга 40В также о стенки оболочки 6 гранулы5 твердой смазки постепенно изнашиваются (истираться) о поверхности,образуя мелкодисперсные пылевидныечастицы твердой смазки. Эти частицыОри работе неизбежно попадают в от"верстия 7 и через них в полость подшипника на трущиеся поверхности егодеталей. Так образуются и восстанавливаютСя пленки твердой смазки на трущих"аСя поверхностях, защищающие их от1разрушения вследствие сухого тре" йия". При этом восстановление пленок твердой смазки непрерывно осую 1 ествляется за счет постепенного расходования ее резерва, содержащегося в телах 6 качения. Находящиеся внутри оболочки гранулы твердой смазки не имеют непосредственного силового контакта ни с кольцами, ни с сепаратором, ни с рабочими телами качения, поэтому их износ (истирание) целиком определяется лишь динамикой относительного перемещения гранул внутри оболочки.Незначительные массы отдельных гранул предопределяют и малую величину действующих на них усилий, а следовательно, и малую скорость их истирания. В свою очередь, это способствует рациональному расходованию резерва твердой смазки при работе подшипника.В целях дальнейшего увеличения ресурса в подшипниках можно использовать не одно смаэывающее тело качения, а несколько. что позволяет увеличить общий объем твердой смазки, содержащейся в подшипнике и, тем самым, увеличить его долговечность. При этом смазывающие тела качения должны размещаться в гнездах сепараторов равномернд между рабочими телами качения, а количество отверстий в каждом смазывающем теле качения долж" но быть соответственно уменьшено с тем, чтобы суммарное поступление твердой смазки в подшипник осталось на уровне, достаточном для нормального его Функционирования.Формула изобретенияПодшипник качения с твердой смазкой, содержащий внутреннее и.наружное кольца с размещенными между ними телами качения, установленными в се" параторе причем по.меньшей мере одно из тел качения содержит твердое смазочное вещество, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности, надежности и быстроходности, тело качения, содержащее твердое смазочное вещество, выполнено в виде металлической оболочки и с по меньшей мере одним отверстием, смазочное вещество выполнено в виде гранул, размещенных внутри оболочки, при этом размер отверстия оболочки меньше минимального размера указанных гранул.