F16C — Валы; гибкие валы; механические средства для передачи движения в гибкой оболочке; детали кривошипных механизмов; шарниры; шарнирные соединения; вращающиеся конструктивные элементы, не являющиеся элементами передач, невыключаемых и выключаемых муфт или тормозных элементов; подшипники

Номер патента: 1749570

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16C 33/76

Метки: подшипниковый, узел, упорный

...шение эффекдлагаемый под - узел на фиг,. и пруж жимать мир ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОП С 3К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ 1(56) Григорьев В,Н, и др, Транспоршины для подземных разработокдра, 1984, с. 129, р, 138 (б) 54) УПОРНЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ 57) Цель: повышение эффективности нения. Сущность изобретения; узел кит невращающийся (в виде вала 1 и Изобретение относитстроению.Цель изобретения - по ивности уплотнения;, На фиг, 1 показаншипниковый узел; на ф 1,Упорный подшипниковый узел содержит вращающийся и невращающийся элементы. Невращающийся элемент представляет собой вал 1 с жестко закрепленным на нем упорным кольцом 2, а вращающимся элементом является колесо 3 с подшипниками, Между торцами вращающегося и...

Номер патента: 1749571

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Трубачев

МПК: F16C 43/04

Метки: игольчатыми, подшипниковых, роликами, сборки, узлов

...оси 19 с распорным кольцом 20 подшипникового узла, Кроме того, втулка 14 снабжена заслонками 21, размещенными в одной плоскости по обе стороны подпружиненного центра 18 (диаметральное сечение) с возможностью возвратно-поступательного перемещения, кинематически связанные системой рычагов 22 с силовым узлом 23, например электромагнитом, Каждаязаслонка выполнена с вырезом в форме полукруга, обхватывающими цилиндрическую поверхность подпружиненного центра 18 в закрытом Корпус 3 собираемого подшипникового узла с размещенными внутри его осью 19 и распорным кольцом 20 устанавливается в приспособление 2 (см, фиг. 2), где фиксируется соосно с комплектойочными приспособлениями 4 (см. фиг. 1), Включается механизм подталкивания игольчатых...

Номер патента: 1751479

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Борисенко, Гирченко, Зубарев, Смолевицкий

МПК: F16B 39/04, F16C 25/06

Метки: крепления, подшипника, узел

...цель достигается тем, что в узле крепления подшипника, содержащем корпус с внутренней резьбой, ввинченную в корпус гайку, крышку, соедйненную с торцом корпуса со стороны расположения гайки. и средство стопорения, размещенное в углублении гайки, которое выполнено в виде шпонки и кольца с пазом под шпонку. на торце корпуса со стороны крышки выполнена расточка, в которой с упором во фланец крышки установлено кольцо, углубление в гайке выполнено в виде паза, а шпонка расположена в совмещенных пазах и гайки, при этом высота кольца превышает глубину расточки в корпусе, а внутренний диаметр кольца больше наружного диаметра гайки,На фиг, 1 изображен узел крепления подшипника, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1,Узел...

Номер патента: 1751486

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бесман, Кравчук, Шавловский, Янкевич

МПК: F16C 3/04

Метки: вал, коленчатый

...коленчатого вала на усталость. Расчет с помощью метода конечных элементов был осуществлен в плоскости действия максимальных напряжений, возникающих при изгибе кривошипа моментом так, чтобы в переходе щеки в шатунную шейку возникали напряжения растяжения, а в коренную - сжатия, Такое распределение напряжений соответствует наиболее характерным условиям нагружения кривошипа при работе двигателя. За базу приняты конструктивно- технологические параметры серийного ко кам согласно ограничениям 1) наблюдалось повышение предельного изгибающего мо мента на 13,8 О, (табл,2) по сравнению с моделями, имеющими переходы от щек кшейкам,Анализ усталостных поломок показывает, что при многоцикловом нагружении трещины зарождались как в перекрытии...

Номер патента: 1751487

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бесман, Шавловский, Янкевич

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, коленчатый

...Оканполученный с помощью метода коленчатых элементов; на фиг. 4 - графики зависимостимаксимальных нормальных напряжений вгалтелях от величины расстояния 1, получен 25 ные с помощью метода конечных элементов; на фиг. 5 - графики зависимостимаксимальных нормальных напряжений отдиаметра канала, полученные с помощьютензометрирования: 1) модель с Окан = 0,030 мм; 2) модель с Окан. = 8,0 или 11,0 мм, 3)модель с бкан = 5,0 мм; на фиг. 6 - графикзависимости предельного изгибающего мо, мента отдиаметраканала бканполученныйпри усталостных испытаниях моделей ко 35 ленчатых валов.Конструкция была проверена на примере коленчатого вала двигателя ДМинского моторного завода. Исследованияпроводились с помощью конечно-элемент 40 ных моделей...

Номер патента: 1751488

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Глазунов, Крайнев, Нагорных

МПК: F16C 11/00

Метки: упругий, шарнир

...горизонтальном продольном сечении пластины в виде дуг, по меньшей мере в 270 но менее 3600, концы каждой последующей дуги обращены в сторону, противоположную концам предыдущей, каждая перемычка образована парой параллельных канавок, выполненных друг против друга на плоских поверхностях пластины перпендикулярно прорезям, по две диаметрально расположенных пары между соседними дугами последних с образованием между упомянутыми дугами по паре перемычек, причем ось каждой предыдущей пары перемычек перпендикулярна оси каждой последующей пары последних,На фиг, 1 и 2 схематично изображен упругий шарнир,Упругий шарнир выполнен в виде пластины и содержит выходящее звено 1 и входящее звено 2, которые расположены компланарно одно в центре другого и...

Номер патента: 1751489

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гребень, Дроздов, Курилов, Смышляев, Толмачева

МПК: F16C 17/02

Метки: погружного, подшипник, скольжения, электродвигателя

...каналов, выполненных на внешней цилиндрической поверхности, и 1/3-1/2 толщины корпуса для каналов, выполненных на внутренней цилиндрической поверхности.Размер каждого аксиального канала относительно соответствующей внешней или внутренней дуги окружности, упомянутых цилиндрических поверхностей составляет 30-60 О, а суммарный размер этих каналов относительно дуги окружности, выполненных на одной цилиндрической поверхности составляет 90-180 О.При изготовлении подшипников с наружным диаметром, превышающим 60 мм, целесообразно на каждой цилиндрической поверхности корпуса выполнить по пять аксиальных каналовс теми же соотношениями размеров, что и для трех каналов,Выполнение аксиальных каналов указанной формы и размеров позволяет придать...

Номер патента: 1751490

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Авдеев, Бабец, Васильев, Мусиенко, Редько

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, разъемный, саморегулирующийся, скольжения, узел

...иса с крышкой, закрепленные в них соответственно нижний и верхний вкладыши из антифрикционного материалаи размещенную между последними цапфу вала, причем между цапфой вала и нижним вкладышем 5 установлена с возможностью продольного перемещения двухслойная гибкая лента, верхний слой которой выполнен антифрикционным, а нижний - фрикционным, причем верхний слой размещен с контактом с цап фой вала, а нижний слой - с контактом с нижним вкладышем.На чертеже представлен разъемный саморегулирующийся подшипниковый узел скольжения. 15Узел скольжения состоит из корпуса 1 с крышкой 2, закрепленных в них соответственно нижний 4 и верхний 3 вкладыши иэ антифрикционного материала и размещенную между последними цапфу вала 5, при чем между цапфой...

Номер патента: 1751491

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Пряхин

МПК: F16C 17/24

Метки: подшипниковый, узел

...с дополнительным кольцевым пазом, нацелено преимущественно на воэможность контроля состояния вкладыша не только по соедине нию одного из торцов, но и по всей длине контролируемого участка, составленного из высокоудельных реэистивных элементов электрической цепи в последовательной взаимосвязи токосъемный элемент - вкла дыш - дополнительный токосъемный элемент, Наряду с этим, дополнительный кольцевой паз является ложементом для дополнительных токосъемного элемента и влаговпитывающей прокладки. На фиг. 1 представлено устройство для определения износа подшипников качения, поперечный разрез; на фиг, 2 - то же, продольный разрез; на фиг, 3 - блок-схема устройства,Устройство для определения износа подшипников скольжения содержит корпус 1,...

Номер патента: 1751492

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Чемерский

МПК: F16C 19/00

Метки: высокоскоростной, качения, подшипник

...между собой, ковыступах перемычек выполнены раые пазы для установки ующих шариков с возможностью ействия с основными телами каче- и этом основные тела качения и выступы перемычек размещены относительно друг друга с зазорами,На фиг, 1 представлен предлагаемый высокоскоростной подшипник качения, общий вид; на фиг, 2- сечение А-А на фиг. 1.Высокоскоростной подшипник качения содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца. На внутренней поверхности наружного кольца 1 выполнена беговая дорожка 3, а на наружной поверхности внутреннего кольца 2 - беговая дорожка 4. Между наружным 1 и внутренним 2 кольцами расположен сепаратор, выполненный из двух жестко соединенных между собой колец 5 и 6 при помощи заклепок 7, В выступах перемычек 8 выполнены...

Номер патента: 1751493

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ардашев, Ершов, Крутик, Чудаков

МПК: F16C 19/32

Метки: подшипник, роликовый, упорный

...соотношения, при заОрюданных значениях Онар, и ОвнУказанная цель достигается тем, что вроликовом упорном подшипнике, содержащем тугое и свободное кольца, сепаратор ицилиндрические ролики, диаметр роликовОа связанс диаметром окружности каченияцентров роликов Ори соотношением 0,650,19,Ори(Положительный эффект обеспечиваетсяуменьшением контактных напряжений (приодинаковых нагрузках) на линии контактаопорных колец подшипника и роликов большего диаметра по сравнению с роликами,применяемыми в стандартных подшипниках. счет увеличения Ою Другим фактором, влияющим на увеличение динамической грузоподьемности, является уменьшение количества циклов нагружения у роликов большего диаметра при работе подшипника и прочих равных условиях...

Номер патента: 1751494

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Галецкий, Галынкин, Колонистов, Сапожников

МПК: F16C 19/38

Метки: многорядное, опорно-поворотное

...устройство, в котором два ряда роликов расположены горизонтально, а один ряд - вертикально, например опорно-поворотный круг.Известно также многорядное опорйоповоротное устройство, содержащее наружные и внутренние кольца с дорожками, между которыми установлены размещенные в сепараторе упругие ролики, а в одном иэ колец выполнены загрузочные отверСтия сзаглушками,Недостатком известного устройства является сложность конструкции и технологии изготовления.(я)5 Е 16 С 19/38 ьзовано в маши- ротных устройстит наружное и у кольцами уста- сепараторе упрульцо выполнено одинаковых по разными дорожягаемыми поверустановлены . В каждом коль- отверстие с засостоящее из одинаковых опорных колец 2,3 и 4, сопрягаемыхчерез регулировочныепрокладки...

Номер патента: 1751495

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Авдеев, Васечко, Мусиенко, Редько

МПК: F16C 25/04

Метки: подшипниковый, разъемный, самоустанавливающийся, скольжения, узел

...при этом нижний вкладыш 3 установлен с возможностью перемещения по направляющим пазам корпуса 1 в вертикальном направлении, и средства самоустановки узла, причем наружная опорная поверхность нижнего вкладыша 3 образована двумя наклонными к оси 5 вкладыша 3 поверхностями, средства самоустановки узла выполнены в виде размещенных в корпусе 1 храпового колеса 9 с собачкой 10, штифта 11, подпружиненного 12 одним концом к наружной опорной поверхности верхнего вкладыша 2 и поджимающего другим концом собачку 10, к храповому колесу 9 двух пар охватывающих вкладыши 2 и 3 скОбообразных элементов 5 и 6, одни концы которых связаны общей 5 осью 7 с корпусом 1, а другие попарно связаны отдельными осями, расположенными в контакте с наклонными...

Номер патента: 1751496

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бочаров, Выборнов, Минаев, Немцов, Никифоров, Семенов, Стрементарев

МПК: F16C 27/04

Метки: вала, опора, подшипниковая, упругая

...подшипника и охватывающего его по цилиндрической и торцовым поверхностям упругую втулку П-образного сечения, снабжена зафиксированной в корпусе опоры и охватывающей по цилиндрической и торцовым поверхностям упругую втулку фасонной обоймой П-образного сечения с кольцевыми направленными внутрь по ее цилиндрической и торцовой поверхностям, при этом упругая втулка выполнена из пакета спрессованных между собой металлических сеток,Такая конструкция позволяет гасить колебания, передаваемые от подшипника качения на корпус, как в тангенциальном и радиальном направлениях, так и в осевом направлении. Это обеспечивается за счет создания объемно-демпфирующей обоймы между подшипником. и корпусом из пористого материала, П ри приложении нагрузки к...

Номер патента: 1751497

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Буяков, Карандин

МПК: F16C 32/00

Метки: качения, опора

...упрощает реализацию конструкции в миниатюрном исполнении, а также обеспечивает притертость контактирующих элементов в процессе технологической обкатки опоры, Таким образом уменьшение габаритов и повышение долговечности достигается путем выполнения из тонколистового конструкционного материала и неподвижности полусепаратора,На чертеже представлено сечение опо- ры Опора перемещаемого качением подвижного объекта 1 содержит опорный шар 2, установленный в сферическую расточку корпуса 3, выполненного из азотируемой стали, на промежуточные шарики 4 иэ подшипниковой стали при помощи накидной гайки 5.,1 751497 Составитель В.КарандиТехред М.Моргентал Лончакова Реда Л.Наро ект Подписноеиям и открытиям при ГКя наб., 4/5 Заказ 2679 Тираж ВНИИПИ...

Номер патента: 1751498

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Богданов, Кувыкин, Орлов

МПК: F16C 32/04

Метки: магнитной, опоры, основе, сверхпроводников, стабилизации

...подключенную к источнику переменногр напряжения (на чертеже не показан),После постоянногб магнита частичнопроникает в сверхпроводящую керамику ввиде вихревых нитей, Конкретное распределение поля зависит от параметров опоры, аименно: от состава и размеров керамики,размера и формы магнита, величины намагниченности и т,п. Один из вариантов распределения силовых линий магнитного поляопоры приведен на чертеже, Катушка создает переменное магнитное поле В = Вп з 1 п Йсгде ВП 1 - амплитуда, Й - частота переменного поля (силовые линии показаны пункти-.ром).При размещении магнита около сверхпроводящего экрана в нем возникают поверхностные токи, направление которыхтаково, что они препятствуют проникновению поля в сверхпроводник. После этих токов...

Номер патента: 1751499

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Иванов, Кревсун, Наганов, Сафонов, Яхницкий

МПК: F16C 32/04

Метки: активными, магнитными, подшипниками, радиальными, роторная, роторной

...деформации ротора соответствующая корректировка электромагнитов приведет к дополнительному вращениюэлектромагнитного поля вслед за вращаю- шипниками и пасни пасным сечением, в котором щейся изогнутой осью ротора. Так как изме- установлены датчики 9 и 10,нение зазоров в рабочей части стремится к Предлагаемый способ управления ранулю, центр тяжести остается неподвиж- диальными активными магнитными подроторнои машины ным, поскольку зазоры в подшипниках йре шипниками рото нойвышают описываемую наружной осуществляют следующим образом.поверхностью цапфы окружность, энерго- Перед включением подают напряжение затраты на вращение электромагнитного через усилители 20-23 на соответствующиеэлектромагниты 3-6 подшипников. Под дейВ системе...

Номер патента: 1751500

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алексеенко, Гяцявичюс, Даукшис, Жемайтис

МПК: F16C 32/06

Метки: вала, вращения, стабилизации

...центрировании вала путем деформациивкладыша подшипника в радиальном направлении по его двум диаметрально противоположным сторонам, вкладышдеформируют на величину д, меньшую величины радиального зазора, при этом величина деформации д определяется изсоотношенияд= К и (1-а),:. где К = 0,05-0,5 - коэффициент, учитывающий величину деформации;и - радиальный зазор между вкладышем подшипника и валом;а = 0,01-0,02 - коэффициент, учитывающий упругую деформацию корпуса и вкладыша.10 15 20 25 вала содержит вкладыш 1, установленный в 30 35 40Ж455055 Это достигается также тем, что в устройстве для стабилизации вращения вала, содержащем охватывающий цапфу вала вкладыш подшипника, установленный в корпусе, источник электрических сигналов...

Номер патента: 1751501

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Буринскас

МПК: F16C 32/06

Метки: гидростатическая, опора

...отводом 25, Вал 3 во втулке 2 размещен с зазором 26 и 27 со стороны карманов 8 и 9 между валом 3 и втулкой 2, Канал 1 подвода рабочей жидкости подсоединен к насосу(не показано).Опора работает следующим образом, Рабочую жидкость под давлением насоса (не показан) подают в канал 1 подвода рабочей жидкости и через радиальные отверстия 10 и 11 направляют в кольцевые проточки 12 и 13, Между входными дросселями 14 и 15 и поверхностью вала 3 рабочая жидкость дросселируется внутрь приемных камер 4 и 5, Из камеры 4 по каналу 6, коль цевой канавке 16 и каналу 7, сообщающему приемную камеру с диаметрально противолежащим несущим карманом, рабочую жидкость направляют в несущий карман 8, где на нее воздействует давление вала 3 на втулку 2. Аналогично...

Номер патента: 1751502

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Шахотин

МПК: F16C 32/06

Метки: гидростатическая, опора, упругая

...слой. Подвижная втулка 3 установлена в корпусе 1 на упругом подвесе в виде эластичных колец 7, соединенных эластичными перегородками 8 и на дополнительном упругом металлическом подвесе, выполненном в виде втулки 9 с прорезями, образующими упругие пластины 10, причем одна часть втулки 9 жестко закреплена в корпусе 1, а другая - на подвижной втулке 3, Между внутренней поверхностью корпуса 1 и наружной поверхностью втулки 3 расположены ограниченные по периферии пластичными кольцами 7 и перегородками 8 управляющие камеры 11, которые через демпфирующие дроссели 4 сообщаются со смежными участками несущего слоя 6 и питаются от источника не показан) давления смазки черезвходные дроссели 12. Опора работаВт следующим образом, Смазка от...

Номер патента: 1751503

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Майзель, Размыслов

МПК: F16C 33/10

Метки: передача

...йриспособление снабжено пористыми стержнями, размещенными в упомянутых отверстиях, и роли ком, установленным в ванне с (Л возможностью вращения и с возможностью - а взаимодействия с пористыми стержнями, (Л при этом боковая поверхность конца каждо- О го стержня покрыта маслонепроницаемой пленкой,В такой передаче смазка, впитанная пористыми стержнями, подается непосредственно на участки оси в месте трения об отверстия пластины, при этом подача масла пористым стержнем осуществляется эа счет его периодического поджатия при взаимодействии с роликом, расположенным в ванночке с маслом.Передача состоит из цепи 1 с пластинчатыми звеньями 2, соединенными между собой шарнирно посредством осей 3, В пластинах пластинчатых звеньев 2 выполнены...

Номер патента: 1751504

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бондарук, Напреев, Потеха

МПК: F16C 33/10

Метки: пористого, преимущественно, системы, трибомеханической

...испытаний регистрировали износ вала и вкладыша (по потере массы испытываемыми образцами), коэффициент и температуру трения. Наибольший эффект достигается при эпиламировании всех эле1751504 Результаты триботехнических испытаний узлов трения скольжения Составитель В.Потеха Редактор Л.Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор Э;ЛончаковаЗаказ 2660 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 ментов трущейся пары - вала, вкладыша ипольстера,8 таблице представлены результатытриботехнических испытаний, проведенныхпо известному(прототипу) и предлагаемому 5способам,Как следует из...

Номер патента: 1751505

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ермолаев, Котельников, Тимаков

МПК: F16C 33/24

Метки: внутреннего, двигателя, подшипник, сгорания, скольжения

...из антифрикционного сплава уменьшается до нулевого значения,На чертеже показан подшипник скольжения,Подшипник состоит из корпуса 1 с размещенным на нем слоем из антифрикционногосплава 2, на рабочей поверхности последнеговыполнены спиральные, расширяющиеся помере приближения к поверхности, канавка 3,расположенные по направлению скольже-.ния и заполненные материалом 4 с повышенными антифрокционными свойствами, саз 2680 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 меньшей по отношению к слою из антифрикционного сплава твердостью,Ширина э 1, а 2 канавок 3 увеличивает. ся от центра к...

Номер патента: 1751506

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Белан, Иващенко, Самофалов, Сырицкая, Ткаченко

МПК: F16C 33/24

Метки: скольжения, трения, узел

...чередующимися углублениями с покрытием гарантируетсохранение износостойкости этого элементас существенным улучшением антифрикционности за счет обеСпечения его самосмазываемости путем образования и непрерывноговосстановления на рабочей поверхноститонкой экранирующей пленки из материаласамого элемента, который мягче износостойкого покрытия и может выполнять рольтвердой металлической смазки.Аналогичную функцию выполняет антифрикционный материал на рабочей поверхности ответного элемента, который.заполняет микронеровности износостойкого покрытия, обеспечивая в процессе трения подпитывание рабочей поверхности иположительный градиент механическихсвойств по глубине поверхностного слоя,Его толщина не меньше высоты максимального выступа...

Номер патента: 1751507

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Вайткус, Дзанашвили, Кошель, Нехвядович

МПК: F16C 33/46

Метки: однорядный, подшипник, радиальный, роликовый, сферический

...выполнен большим меньшего диаметра бортика внутреннего кольца и меньшим большего диаметра бортика внутреннего кольца. Такое соотношение диаметров позволяет последовательно монтировать. сйачала сепаратор на внутреннее кольцо со стороны борта меньшего диаметра, а затем и ролики. При этом сепаратор замыкается между бортиком внутреннего кольца большего дйаметра и торцами роликов, йредотвращая самопроизвольную разборку блока этих деталей,Для обеспечения невыпадения роликов при монтаже в блок "сепаратор - внутреннее кольцо" с одной, стороны и легкости их запрессовки с другой, наружный диаметр перемычек сепаратора Ос над средним сечением роликов(в плоскости наиболыиего их диаметра; где происходит задержка ролика), выбирается так, что в процессе...

Номер патента: 1751508

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бобров, Викторов, Пеняскин

МПК: F16C 35/06

Метки: подшипниковый, узел

...содержащем установленный на валу посредством гайки и вкорпусе с радиальным зазором подшипниккачения, снабжен установленными последовательно в осевом направлении междувнутренним кольцом подшипника и валомпарой разрезных треугольного сечения компенсационных колец, сопрягающихся между собой по коническим поверхностям, ипромежуточной втулкой, смонтированноймежду внутренним кольцом подшипника ивалом, а также размещенными равномернопо окружности в гайке с возможностью взаимодействия с торцом одного из компенсационных колец регулировочными шпильками,при этой гайка въ 1 полнена с резьбовыми отверстиями для размещения шпилек,На чертежике представлен предлагаемыйподшипниковый узел, разрез.Подшипниковый узел содержит установленный на валу 1...

Номер патента: 1751509

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Естифеев, Котурга, Любимов, Ромашко, Субботин, Шутенко

МПК: F16C 37/00

Метки: подшипниковый, узел

...поршнем, перекрывающим канал продувки. Основание с равномерно расположенными по окружности отверстиями и гидроцилиндр выполнены с теплоизоляционным покрытием. 1 ил,отверстия в нем покрыты теплоизоляционным слоем 13,При нормальной работе дополнительный поршень 10 перекрывает цилиндрическую проточку 11, исключая подачу газа в корпус подшипника,При увеличении температуры выше нормы вместе с подшипником нагревается основание и масло в гидроцилиндре. Масло расширяется и перемещает шток 9 с дополнительным поршнем 10, открывая доступ газа в корпусе подшипника, При этом происходит интенсивное охлаждение подшипника. Теплоизоляционный слой 13 исключает охлаждение масла до охлаждения подшипника, При снижении температуры дополнительный поршень...

Номер патента: 1751510

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Агеев, Адаричев, Булавин, Груздев, Паршин, Смолюгов, Шевляков

МПК: F16C 43/00

Метки: подшипниковый, узел

...узел ведущей шестерни редуктора грузового или лег ового автомобиля содержит корпус 1, крышку 2 и дистанционный элемент 3, имеющий резьбу по наружным диаметрам, которые образуют соединения с корпусом 1.Исходные данные на сборку подшипни кового узла:- габаритные размеры подшипников 125 х 5530;- резьбовое соединение в корпусе 128" 15; 15. - подшипники должны быть сжаты осевой силой порядка 300-400 кг, которая задана в технических условиях по моменту трения Мтр при провороте вала в подшипниках в пределах Мтр=0,3 - 0,4 кгм; .20-внутренние кольца подшипников, зафиксированные на валу с помощью резьбового соединения на хвостовйке вала М 33 1,5 по моменту затяжки У=30-35 кгм, что. соответствует осевой силе сжатия 5-5,5 т 25 (см. фиг, 1),"-...

Номер патента: 1751543

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Мелентьев, Пирский, Пономарев, Проданов

МПК: F16C 27/04, F16F 7/00

Метки: демпфер, кольцевой, пластинчатый

...лент 1 ограничен втулкой 4, в которой установленподшипник б и вал 6, Расстояние между кольцами 2 выставляется регулятором 7. Комплект лент 1 имеет радиальный зазор д, образуемый с втулкой 4 и корпусом опоры 3. Кольцевые ленты в комплекте 1 имеют в осевом направлении угол конусности а, причем каждая последующая лента имеет угол "конусности, обратный предыдущему. Величинарасстояния между кольцами 2 обратно пропорциональна величине радиального размера Ь комплекта лент 1,Устройство работает следующим образом,При отсутствии вибрации демпфирование должно быть минимальным. Величина демпфирования однозначно характеризуется коэффициентом поглощения ф причем чем больше ф тем выше демпфирование в системе, Из графика на фиг.4 видно, что функция...

Номер патента: 1753079

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Тарабрин, Чередниченко

МПК: F16C 21/00

Метки: подшипниковый, узел

...повысить несущую способность подшипникового узла, Наличие антифрикционных вкладышей позволяет избежать катастрофических износов при возможных взаимодействиях поверхностейв рабочих зазорах роликов. Все это позволяет повысить надежность работы подшипникового узла.Нз фиг. 1 показан подшипниковый узел, общий вид; нз фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Подшипниковый узел содержит корпус 1 с торцовыми крышкамй 2 и 3. Равномерно по окружности вокруг цапфы 4 вала расположены несущие полые ролики 5, размещенные с зазором на закрепленных в торцовых крышках 2 и 3 полых осях 6, имеющих питатели 7, расположенные со стороны цапфы 4 вала. Нз осях могут быть размещены знтифрикционные вкладыши 8, Несущие полые ролики 5 контактируют с цапфой 4 вала. С...