F16C — Валы; гибкие валы; механические средства для передачи движения в гибкой оболочке; детали кривошипных механизмов; шарниры; шарнирные соединения; вращающиеся конструктивные элементы, не являющиеся элементами передач, невыключаемых и выключаемых муфт или тормозных элементов; подшипники

Номер патента: 1707330

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Лямин, Мартынков, Новозинский, Шипша

МПК: F16C 27/02

Метки: подшипник, скольжения

...к еевершине.На фиг. 1 изображен подшипник скольжения в исходном положении, иногда протяженность несущего слоя минимальна; нафиг. 2 - то же, в промежуточном положении,когда спиральные лепестки развернулисьчастично; на фиг, 3 - то же, при полностьюразвернутых лепестках. когда протяженность их несущего слоя, взаимодействующего с валом, максимальна,Подшипник содержит корпус 1, упругиелепестки 2, еал 3, 3 /гЕ(у,г 1 р.)леЙ,3( 10 Г Гг;(38 гче п 1),Ес ) услт по т(Й3 ) И с ЛР, Ч Т О 3 УЕЕ Н 4 г ) г3 3 ОГу1 г )В - уЕ с ю8 "., 1 Е; Я ОТ ГС (,1 ГЧР Р Р Г ГЕ )ОСу ЕУ3 8 е) .Эдл( /Плг зи, рдс;пг)(сгдгс)ь 3З(1 г:ог 0 Р ,"г13 ГО ГРЕЯРД 3 Е;И 1П 3:ЛУЕЕСТ ВЕ НО Г ),гь)г.;т; г;Рутг)КЗ ЛЕПСГт ОВ К ИХ ЗЛУЕЕУГ Е КСРП ;Р 33СК)г)ЬКУ МДР Р 4 Е 4Н Е) Г Г Р Е 3 Р...

Номер патента: 1707331

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Забелин, Малых, Потеев, Родионов

МПК: F16C 32/00

Метки: вращательного, движения, качения, опора

...расположенных домкратов 10. шестерня 18 - другуюНа каждом винтовом домкрате 10 име етгя паз 20, ориентированный параллельно оси домкрата 10 по его образующей. Длина паза 20 выбрана так, что обеспечивается независимое регулироваг ие наклона оси вращения поворо 111 ого элемента 2 ь двух взаимно перпендикулярных плоског;гях относительно неподвижного Основания 1,На неподвижном основании 1 жесгко закреплен фиксатор 21, контактирующий своей рабочей частью с г 1 оверхностью паза 20.Опора качения работаег с 1 едуюгцимобразом.При вращсч 1 ии г ри вода 14 опорные эпемен 1 ы 8 двух д 11 амегрэг 11:н цротивоположныл домкратов 10 и выцлненные в нГх пазы 20 перемегцаютгя От 11 ог 11 тепьно лс, ко закрепленнъ 1 нп нецсдви,кном осн вании 1...

Номер патента: 1707332

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Тарабрин, Чередниченко

МПК: F16C 21/00, F16C 32/06

Метки: газостатический, подшипниковый, узел

...с пересекающимися вершинами, причем точка пересечения вершин лежит на оси вала исовпадает с точкой пересечения оси вала ипрямых, проходящих через линии контактароликов и упорной шайбы, геометрическоескольжение в предлагаемой конструкцииотсутствует, Это позволяет уменьшить износ тел качения и цапфы вала и тем самымувеличить срок службы узла, Кроме того,опорно-упорная шайба позволяет увеличитьсцепление между роликами и цапфой,уменьшая воэможность проскальзывания,Частота вращения опорно-упорнойшайбы зависит от отношения диаметровцапфы и роликов, В соответствии с опытомприменения вариаторов передаточное отношение 4-6 позволяет обеспечить устойчивость зацепления. Таким образом. частотавращения шайбы и уровень окружных скоростей на ее...

Номер патента: 1707333

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Николаев, Пирогов, Яичкин

МПК: F16C 33/00

Метки: качения, крупногабаритный, подшипник

...к о:сгерст ,.- бнее Оратьр.лчым сумгле углов кону о" ролика и онутгес ч з кольца, , тс,п;.-,щэт оснастку длязенкооки шайб, т е, повышает технологич 5 10 15 20 25 30 35 дО 45 50 г 5 ность изготовления подшипника. Наличие накатных буртиков на распорках со стороны торцов роликов служит для предотвращения выпадения распорок, касания роликов о шайбы, а их высота оптимизирована иэ условия сохранения прочности распорки на изгиб и экономии металла.На фиг, 1 изображен подшипник, осевой разрез; на фиг. 2 - схема соединения распорки с шайбами.Крупногабаритный подшипник качения содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца с упорныл буртом 3, комплект роликов 4 с отверстияли 5 и сепаратора б, содержащего большую 7 и малую 8 шайбы, и распорок 9....

Номер патента: 1707334

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Вайткус

МПК: F16C 33/46

Метки: двухрядный, подшипник, радиальный, роликовый, сферический

...нд внутре Нм кольце и позво,(сРГ вцплнить их длиу рдвнпй 45-55;31( ра обле( (де его изгото(зчен( е метод(о)ИЬЯ Г)0( ДДН ЧЕИЕМ ИЗ С Ге(И)наПОЛНЕННЫХцолидмидоз, тдк кдк От",у)с,твиг ")е)(евык"зэн на сепдраторг позволяРт использс)ватьПРОСТУК) ПРЕСС-ФОРМУ Г. П.(.ДсЛ РаЗЬЕМОМ35)Лу ма гри ц,При этом бокг)в) е пс)верхости перемы.(Рк и бобышки имеот значительно больвую. ЕРИЯПД ГОГйгР)Вали СГ)ЗДДИ)О С)Е)КИ мп ПЕРЕНОСНОГО 1)Н)ГаГ)а ф)лг. 1 )елс,)делен прРДпд)асмо)н Г)ОДипник р:)ДГ)л.НЫЙ г)л;рез, на фиг 2 сепа)агор н) ;Г. 5 - виЦ А нд 1 Г 1П)пд иик сг),тсл 1 т из наружно)0 безб)о;)ТО)чч О кс )цд 1, В утрвнНЕГО КОЛ НЗ 2 С 1 О та)х 1 У Г) РЦОГРЯДОВ ППЛ Ы и ) и ИКГ) В 3 Иа г ЯГРСТИЯХ КОТОРЫХ СО СТОРОНЫ Фпа,: седаат ) ь)г)о ")ы конические ):,...

Номер патента: 1707341

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Дудкин, Семилетов

МПК: F16C 1/22, F16D 13/75, F16D 65/56 ...

Метки: автоматической, механизм, привода, регулировки, устройства, фрикционного

...трения в виде конуса, вершиной обращенного к ограничителю 11,Второй элемент 6 винтовой пары имеет .оловку 14, выполненную в виде переверну- гого усеченного конуса, Головку 14 второго лемента 6 охватывает с зазором стопорный 3 лемент 15. Сопрягаемая с головкой 14 поверхность стопорного элемента 15 также меет форму усеченного конуса, причем угяы образующие конусов стопорного элеменга 15 и головки 14 равны и подобраны таким )бразом, что при сопряжении этих конусовисключается вращение пторого элемента 6 винтовой пары относительно стопорного элемента 15, Со стопорным элементом неподвижно соединена. например, с помощью резьбы с клеем серьга 16, которая одевается на палец 11, расклепанный на управляющем элементе (педали) 18, Серьга 16...

Номер патента: 1709133

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Кучер, Фейгин

МПК: F16C 3/02

Метки: вал, прогибом, регулируемым

...сверху середина сердечника относительно опор прогнется вниз, а торцовые сечения рубашки относительно ее середины начнут прогибаться в обратную сторону, При этом у торцов вала е полукольцевой зоне со стороны приложения внешней нагрузки объем полостей 8 за счет деформации уплотнений становится меньше, з в полукольцевой зоне (снизу) с обратной стороны объем больше. В процессе вращения вала (сердечника одновременно с рубашкой) благодаря тому, что полости,расположенные симметрично нагруженнымполостям, оказываются в:зоне нагрузки, 55 давление е них начнет подниматься и таким образом появляется дополнительное давление внутри рубашки у ее торцовых сечений,что обуславливает выравнивание прогиба рубашки вала. В процессе вращения вала...

Номер патента: 1709134

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Селягин

МПК: F16C 13/00

Метки: вал, расплавляющий

...сопротивления вращения вала ивеличины силы инерции при аварийном останове и может быть определено расчетнымпутем.Пластины 6 в каждом зазоре равномер.но распределены по окружности, что позволяет исключить дисбаланс вала, 35Устройство работает следующим образом.С помощью привода 2 со шкивом и клиноременной передачей приводится во вращение крайняя металлическая втулка 5 и 40контактирующее с ней наружное кольцоподшипника 3. Одновременно с помощьюсвязанных с торцовыми поверхностями втулок 5 пластин 6 вращение передается всемвтулкам 5 по длине вала. 45При передаче крутящего момента однииз пластин 6 в каждом зазоре (передающиекрутящий момент) работают на растяжение,при этом изгибающие нагрузки в них отсутствуют за счет наличия шарнирной...

Номер патента: 1709135

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: F16C 32/06

Метки: подшипниковый, узел

...2, посредством стопора 3 закреплена втулка 4. Во втулке 4 размещенацапфа вала 5. В расточке 2 между наружнойповерхностью втулки 4 и корпусом 1 выполнена охлаждающая полость 6, Во втулке 4, выполнено сквозное окно 7; в которомустановлен вкладыш 8, Вкладыш с зазором зафиксирован стопором 3, Наружный диаметрвкладыша 8 равен наружному диаметвт лки 4.у . Наружная поверхность вкладышатру8 в продольном сечении больше продольной поверхности охлаждающей полости 6 втом же сечении. Суммарный зазор междвтулкой 4 и вкладышем 8 и зазор междустопором 3 и вкладышем 8 меньше, чемсуммарный зазор между втулкой 4 и раоточкой 2 корпуса 1 и зазор между втулкой 4 ицапфой вала 5,Подшипниковый узел работает следующим образом,При вращении цапфы вала 2...

Номер патента: 1709136

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Джебирашвили, Егоров, Егорова, Киселев, Ковалев, Лолуа, Эйрамджян

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...между слоем нитей изорганических гидрофильных волокон и последующим слоем из стеклоткани. Этот слойболее прочно соединяет антифрикционныйслой со стеклотканью благодаря большейповерхности .сцепления, а при усилиях, качательных к поверхности слоев, - благодарятакже работе на срез выступов связующего,внедрившегося в промежуточный и антифрикционный слои, Под термином "гидрофильные волокна" подразумеваютсяволокна, обладающие свойством лиофильности по отношению к веществам, входящим в состав связующего, а такжепроявляющие высокоадгеэионные свойствапо отношению к связующему,Расположение групп нитей с повышенной и, соответственно, пониженной линейной плотностью в слое антифрикционныхнитей и в слое из органических гидрофильных нитей...

Номер патента: 1709467

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Адаменко, Постников, Сухар, Шамин

МПК: F16C 37/00, H02K 5/16

Метки: ванна, гидрогенератора, масляная, подпятника

...теплопоглощающая система, должна обладать достаточно большим запасом теплоемкости Суммарная теплоемкость ванны : обеспечивается теплоемкостью следующих компонентов масло, конструктивные элементы (металлические конструкции) и вода,остающаяся в элементах циркуляционного тракта, расположенных. внутри масляной ванны. Масло и конструктивные элементы масляной ванны, обладающие меньшей теплоемкостью и являющиеся более нагретыми компонентами по сравнению с водой, необеспечивают достаточно большой суммарной теплоемкости системы,Установка в масляной ванне емкостей 5 с водой, включаемых в циркуляционный тракт охлаждения с помощью выполняемых1 4из двух частей соединительных патрубков 2и 3, существенно повышает теплоемкостьсистемы за счет того, что...

Номер патента: 1710881

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Иоанесян, Иоаннесян, Лившиц, Малышев

МПК: F16C 19/02

Метки: опора, турбобура

...турбобура на отказ,Целью изобретения является увеличение долговечности опоры турбобура. При этом повышаются показатели надежности турбобура. При использовании изобретения уменьшается радиальный люфт вала шпинделя,Поставленная цель достигается тем, что при изменении углов конуса в контактах возникает равнодействующая сила, направленная к оси вращения подшипника, уравновешивающая центробежную силу вращения шара вокруг оси опоры, Угол между образующей конической поверхности наружного кольца и линией, проходящей через центры шаров, больше на 49, чем угол между образующей конической поверхности внутреннего кольца и линией, проходящей через центры шаров. Это условие определяет уменьшение радиальной нагрузки в контакте шара с...

Номер патента: 1710882

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Алексеев, Горелов, Михайлов, Тимаев

МПК: F16C 19/22

Метки: подшипник, роликовый

...в вершинахтреугольника. Кроме того, диаметры периферийных полостей выполнены меньше диаметра центральных полостей.На фиг.1 изображен роликовый подшипник, схема; на фиг.2 - то же, вид с торца;на фиг.З - то же, вариант исполнения; нафиг,4 - сечение А - А на фиг.З,Роликовый подшипник содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца, между которыми установлен сепаоатоо 3 и комплекттел качения в виде роликов 4. Тело 5 каждогоролика снабжено сквозной центральной полостью, и равномерно расположенными цилиндрическими полостями 6, Оси 7полостей параллельны образующим цилиндрической поверхности 8 ролика. Суммарный объем полостей 6 равен 25 - 35 от обьема тела ролика, Полости 6 расположены втеле 5 таким образом, что центры любых5 смежных...

Номер патента: 1710883

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Беганский

МПК: F16C 33/66

Метки: подшипниковый, узел

...2, установленные в корпусе 3, которым может быть шестерня, Вал 1 выполнен с радиальным отверстием 4 дополнительным, соосно расположенным.ему, радиальным отверстием 5 и во втором варианте исполнения с лысками 6, Б соосных отверстиях 4 и 5 установлен стержень 7 с осевым каналом 8, выполненным сквозным, и прорезью 9, которая совмещена с продольной осью полого вала 1, Размеры прорези 9 соизмеримы с диаметром осевого канала 8 стержня 7.При этом стержень 7 для упрощения сборки в первом варианте исполнения выполнен длиной равной или меньшей расстоянию между наружными краями отверстий 4 и 5 (фиг.1,2,5 и 6), а во втором варианте исполнения длиной, равной или меньшей расстоянию между лысками (фиг.3,4,7 и 8).Устройство работает следующим...

Номер патента: 1710884

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Ратомский

МПК: F16C 43/00

Метки: монтажных, оптимальных, параметров, подшипника

...модели 5 хранят в памяти ЭВМ 4 и воспроизводят при необходимости на дисплее в виде графика или на печатном устройстве. График для определения оптимальных монтажных параметров подшипников представляют на дисплее 7. Величины оптимальных монтажных параметров подшипников определяют по точкам пересечения графически воспроизведенных на дисплее 7 в принятом масштабе полученных математических моделейБ либо путем их аналитического решения и представления в виде чисел на печатном устройстве 6, при введении от вводного устройства ЭВМ 4, допускаемых соответствующими техническими условиями значений радиального биения д или установившейся температуры нагрева Т для принятого типа подшипника и получают при этом на дисплее 7 ЭВМ 4 оптимальное...

Номер патента: 1711681

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Йохан

МПК: F16C 32/04

Метки: восприятия, магнитами, магнитный, опорах, опорный, постоянными, радиальных, ротора, узел, усилий

...валу 2 маг;нитные или шпиндельные подшипники 44 и45, которые устэновлены один против другого, Магнитные или шпиндельные подшипники действуют в осевом направлениисовместно с закрепленным на корпусе 6опоры кожухом 46 с опорными поверхностями 47, который должен быть собран из нескольких частей, Опорные поверхности 47 30препятствуют дальнейшему отклонению ро-тора 1.Упорная втулка 48, предназначеннаядля радиального ограничения свободы перемещения вала 2, закреплена на корпусе 3512 опоры центра тяжести (фиг. 6). Упорнаявтулка 48 состоит предпочтительно изсинтетического материала с хорошими антифрикционными свойствами, например изйолитетрафторэтилена или полиамида с 40включениями антифрикционных материалов.Магнитный опорный узел ротора работает...

Номер патента: 1712690

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Панкратов, Свирский

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, коленчатый

...Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях коленчатых валов двигателейвнутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг. 1 показана шатунная шейка коленчатого вала, продольный разрез; на фиг.2 и 3- пробка со смещенным центром тяжести, поперечный разрез, варианты, 10Коленчатый вал 1 содержит шатуннуюшейку 2, маслоподводящие каналы 3 и 4,грязесборную полость 5, заглушенную цилиндрической резьбовой пробкой 6 со смещенным на величину е центром тяжести 15(ц.т.), например, за счет эксцентрично выполненного гнезда 7 под ключ Пробка свободно ввернута в вал и не Фиксируется...

Номер патента: 1712691

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Карпов, Трегубов

МПК: F16C 32/04

Метки: магнитными, опорами, ротора

...Сигнал, пропорциональный амплитуде Ь, подают в блок 16 управления токами ЭМ 1, ЭМ 2 7 и 8. В данном блоке 16 сигнал поступает на ФНЧ 17, частота среза которого выбирается в соответствии с динамикой разгона и торможения ротора 1, определяемой свойствами его привода, Наличие ФНЧ 17 обеспечивает защиту блока 16 от ложных срабатываний при единичных импульсных воздействиях. В сумматоре 19 производится сравнение рассчитанной амплитуды Ьизгибных колебаний ротора 1 и заданной Ь зад, определяемой ЗА 18. Момент изменения знака рассогласования б Ь = ЬЬэд фиксируют с помощью блока 21 типа триггера и управляемого ключа 24, Сигнал рассогласования б Ь интегрируют по времени посредством интегратора 26, который подключается к выходу сумматора 19...

Номер патента: 1712692

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Андреев

МПК: F16C 32/06

Метки: гидростатический, подшипник

...усеченной пирамиды со стороны канала больше угла при вершине усеченной пирамиды со стороны вставки, обеспечивает получение зазора между валом и втулкой в области продольных перемычек мелкодисперсной структуры газожидкостного потока с низким коэффициентом вязкости и,различной скоростью движения.. На чертеже схематически изображен гидростатический подшипник, поперечный разрез.Подшипник состоит из втулки 1, охватывающей вал 2. Во втулке 1 выполнены несущие карманы 3, которые через выходные дроссели 4 соединены с системой подачи. рабочей жидкости под давлением. В каждой несущей камере 3 установлены гофрированные мембраны 5 с рядом отверстий, расположенных в шахматном порядке Каждая осевая перемычка снабжена по всей своей длине вставкой...

Номер патента: 1712693

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кеворкян, Молодкин, Нефедов, Проценко

МПК: F16C 33/14

Метки: качения, подшипников, приработки

...от прототипа тем, что металлоплакирующая смазка предварительно приготавливается на основе базового масла, порошка сверхпластичного сплава висмут - свинец - олово, пластичной смазки; металлоплакирующая смазка прирабатывается на шаровой мельнице до состояния коллоидного раствора. В процессе приработки подшипника измеряется электрическая мощность, потребляемая испытательным стендам, а момент окончания приработки подшипника определяют по достижении минимума потребляемой мощности.Сверхппастичный сплав в состоянии коллоидного раствора снижает затраты энергии на образование защитной пленки на поверхностях качения, повышает проч; ность. и износостойкость. поверхностей; а измерение минимума потребляемой мощности позволяет определить...

Номер патента: 1712694

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16C 33/66

Метки: роликоподшипник

...торцовых поверхностях бортов 4 выполнены замкнутые кольцевые. канавки 5, заполняемые смазкой. Канавки 5, . надежно сохраняя смазку, в то же время подшипниках. Цель - повышен грузочной способности. Роли имеет наружное и внутреннее тами и расположенные между На внутренних торцовых пове тов выполнены замкнутые кол ки, Канавки заполнены с приводит к возможности уве тельности восприятия осевой н ие осевои накоподшипник кольца с ооорними ролики, рхностях борьцевые канавмазкой, Это личения длиагрузки, 1 ил. занимают малую часть борта кольца, приводящее к уменьшению удельного давления . на торцы роликов, а следовательно, повы- а. шающее осевую нагрузочную способность и длительность ее восприятия. Формула изобретения еавй...

Номер патента: 1712695

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16C 33/76

Метки: подшипниковый, узел, упорный

...3, выполненного,в виде гофрированной упругой обоймы с петлями 4 на еевнутренних выступах и размещенного в указанных петлях разрезного упругого кольца 5,Колесо с уплотнением работает следующим образом. шипниковым узлам ходовои части. Цель иэобретениЯ - повышение эффективности уплотнения. Уплотнительное средство выполнено в виде гофрированной упругой обоймы с петлями на ее внутренних выступах. В петлях размещено разрезное упругое кольцо,. При сжатии это кольцо прижимает уплотнительное средство к вращающемуся и невращающемуся элементам колеса, Тем самым устраняется зазор между ними. 3 ил. При износе боковых поверхностей уплотнительного средства 3 зазоры между Я . ним и элементами 1 и 2 не возникают, так как кольцо 5, сжимаясь...

Номер патента: 1712696

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Дороган, Кипреев, Попов, Руденко

МПК: F16C 37/00

Метки: качения, опора, охлаждаемая

...кольца подшипника устанавливаются кольцевые камеры из теплопроводного материала с уплотнительными кольцами и Отверстиями дпя подвода и слива охлаждающей жидкости, а на валу, по торцам внутреннего кольца подшипника, - втулки с маслоотгонной резьбой и масло- отражательное кольцо, при этом обращенная в сторону подшипника поверхность каждой камеры выполнена вогнутой.На фиг. 1 изображена охлаждаемая опо: ра качения; на фиг. 2 - схема подвода и слива охлаждающей жидкости.Опора состоит из подшипниКа качения 1, кольцевых камер 2 и 3, маслоотражательного кольца 4, втулок 5 и б с маслоотгоннойрезьбой, уплотнительных колец 7, корпуса 8 с отверстиями и штуцерами для подвода 9 и для слива 10 охлаждающей жидкости, Вогнутые поверхности кольцевых...

Номер патента: 1712697

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Болотов, Демкин, Хренов

МПК: F16C 39/06, F16J 15/43

Метки: магнитогидродинамический, подшипниковый, узел

...масло б в кольцевой канавке 15, другой через магнитопроводы 4 и 5 и магнитное масло 6 - в канавке 18. Магнитное масло 6 при этом оказывается в неоднородном поле, так кэк кольцевая канавка 15 и канавка 18 имеют трапецеидальное сечение, создаваемое наклоном торцов 13, 14, 16 и 17 магнитопроводов 4 и 5, Магнитное масло 6 неоднородным полем увлекается в зазоры кольцевой канавки 15 и канавки 18, При вращении вала 1 магнитное масло б принудительно намазывается на упорный буртик 19 и цапфу 20, Зазор между валом 1 и опорными поверхностями заполняется магнитным маслом б, которое создает гидродинамическое давление, удерживающее вал 1 в стабильном положении под действием осевой и радиальной нагрузки. Магнитное масло б удерживается в зазорах...

Номер патента: 1712698

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Булва

МПК: F16C 43/04

Метки: автомат, игольчатых, карданного, подшипников, сборки, типа

...взаимосвязаны между собой двуСравнение предлагаемого техническо- мя тягами 37 и 38, Тяга 37 установлена наго решения не только с прототипом, но и с 30 корпусе 27, а тяга 38 - нэ гильзе 28.другими техническими решениями в данной Тяги.37 и 38 несут ограничители 39, 40 иобласти техники не позволило выявить в них 41 с фиксаторами 42. Плунжер 29, гильза 828признаки, отличающие предлагаемое реше- и осевой канал 33 в заглушке 32 с подпруние от прототипа, что позволяет, отличаю- жиненнымобратным клапаном 35 образуютщие предлагаемое решение от прототипа, 35 полость для смазки,что позволяет сделать вывод о соответствии Для подвода смазки гильза 28 и корпускритерию существенные отличия". 27 имеют отверстия 43 и 44.,тяги 37 и 38 сКа фиг. 1...

Номер патента: 1713447

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Хельмут

МПК: F16C 3/00

Метки: вал, приводными, сборный, элементами

...8 к торцовым поверхностям приводных элементов 2 и 3. Между трубчатым элементом 1 и гильзами 8 предусмотрены кольцевые полости 21 и 22, соединенные между собой каналами 23 для смазки. Полости могут быть заполнены демпфирующим материалом 24.Формула изобретения 1. Сборный вал с приводными элементами, содержащий трубчатый элемент с жестко закрепленными на нем указанными приводными элементами; о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения прочностипри уменьшении габаритов, вал снабженгильзами, закрепленными между двумя соседними приводными элементами, гильзы5 выполнены ступенчатыми, причем одна изступеней имеет диаметр, больший диаметратрубчатого элемента, а две концевые ступени гильзы имеют внутренний диаметр, равный внешнему диаметру...

Номер патента: 1716209

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Бородастов

МПК: F16C 7/02, F16C 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, сборки, сгорания, узел, шатунно-кривошипный

...сепаратора взаимодействуют со скольжением с осями примыкающих к замку роликов. Ролики 16 торцовыми поверхностями взаимодействуют с внутренними кольцевыми поверхностями 19 буртов 20, которыми снабжены крышки 6 и части 7 кривошипной головки на их торцовых частях с внешней стороны, Обойма.15 выполнена из стали в виде спиральной цйлиндрической пружины с поперечныи сечением витков в виде прямоугольника и установлена так, что контактирует своими торцами с буртами 20 по их внутренним торцовым поверхностям 21. Каждая из этих поверхностей выполнена спиральной с углом подъема спирали, равным углу подъема витков пружины. Сепаратор 17 (рис. 5). образованный в разрыве этой поверхности, 10 размещен в плоскости разъема кривошипной головки и...

Номер патента: 1716210

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Бондаренко, Гребнев

МПК: F16C 9/02

Метки: опора, скольжения

...по направлению действия нагрузки, при этом кольцевые канавки могут выполняться прерывистыми и расположенными в зонах по направлению действия нагрузки, а выступающая над внутренней поверхностью вкладыша часть уплотнительного элемента равна величине радиального зазора,На фиг. 1 представлена опора коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, разрез В-В на фиг. 1; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - подшипник коленчатого вала ДВС;. на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3.Опора содержит вкладыш из двух полу- втулок 1 с расположенными на их внутренних поверхностях вблизи торцов кольцевыми канавками 2 с установленными в них уплотнительными элементами 3, выполненными с разной по длине окружности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 толщиной, большая...

Номер патента: 1719732

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Бородин, Иванов, Хамитов

МПК: F16C 7/08

Метки: кривошипно-ползунный, механизм

...и упругий шатун в виде витой пружины с межвитковым давлением, поршень снабжен двумя внутренней и внешней коническими втулками, гайкой и шпонкой, внутренняя втулка выполнена разрезной с наружной конической поверхностью, а ее внутренняя поверхность имеет винтовую нарезку полукруглого профиля, диаметр которой соответствует диаметру пружины, внешняя втулка выполнена с внутренней конической поверхностью и размещена в поршне, шпанка установлена в пазах корпуса и пружины, а на внутренней поверхности поршня выполнена резьба, при этом гайка установлена в поршне с возможностью осевого перемещения и контакта с внутренней втулкой,На фиг.1 и 2 схематично изображен кривошипно-ползунный механизм, продольный разрез; на фиг.3 - разрез А-А на...

Номер патента: 1719733

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Аверьянов, Василенко, Стручков, Тарасов

МПК: F16C 11/06

Метки: упругий, шарнир

...упругая перемычка 2, образованная двумя подобными встречными вогнутыми полуцилиндрическими поверхностями 3, образующие которых параллель-, ны друг другу и перпендикулярны оси Е стержня 1. Вогнутые поверхности 3 образованы глухими пазами 4, выполненными в продольном направлении (например, на электроэрозионном станке типа 4732-СЗМ с типовым электронным управлением проволокойф 50 мкм из вольфрама ВА-Г-Ф), Пазы 4 в продольном направлении могут быть выполнены как в однутак и в противоположные стороны (на Фиг,1 пазы 4 показаны с противоположным направлением). Глухие пазы 4 образуют также из тела стержня 1 ограничители Б поворота (упоры) с жесткими перемычками 6. При этом ширина каждого паза 4 не должна превосходить величину прогиба в...