F01B — Машины или двигатели вообще или машины или двигатели объёмного вытеснения, например паровые машины

Номер патента: 26709

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Хавкин

МПК: F01B 31/18

Метки: кран, паровозов, продувательный

...парового цилиндра парозоза. Кран снабжен хвостовиком 9, несущим двойкой клапан 10 и 8, отжимаемый пружиной 18; клапан 10 перекрывает канал 13, ведущий из золотниковой коробки. Кроме того, кран имеет выпускное отверстие 15 и камеру 5, сообщающуюся каналом 5 с паровым пространством котла и снабженную автоматическим клапаном 7, соединяющим ее с .атмосферой,Для продувания цилиндра при помощи крана, приводимого в действие из будки машиниста, впускается по каналу 5пар из котла, под давлением которого закрывается клапан 7 и одновременно передвигается тарелка клапана 8, хвосто виком 9, соединенным с клапаном 10.Последний сжимает пружину 18 и от крывает канал 13, при чем открываетсч свободный выход через каналы 12 - из цилиндра и канал 13 - из...

Номер патента: 27060

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Сенькин

МПК: F01B 27/02

Метки: паровая

...5 и .снабженная прижимающей ее пружиной. Распределитель 2 пара связан с коленчатым валом 11 и несет два штифта 7 и 8, а кривошипная шайба вала снабжена храповым зубом 17. Защелка 14 может перемещаться по прорези независимо от штока 3, после прихода поршня 16 в крайнее положение в цилиндре 1. Шатун 5 шарнирно соединен с кривошипной шайбой вала 11.Когда шарнир шатуна 5 находится в точке е (фиг. 1), то левая сторона защелки 14 упирается в вырез прорези, а зубец 17 отжимает штифт 7, вследствие чего распределитель 2 пара перемещается и открывает впускное отверстие для пара. Поршень под давлением пара передвигается в правую часть цилиндра, перемещая и шатун 5, находяНа ИЗОбРЕТЕНИ. Сенькина, заявленному 14 январсеид. М 62341).а опубликовано...

Номер патента: 27061

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Гуревич

МПК: F01B 31/26

Метки: двигатель, мгновенным, образованием, пара, паровой, цилиндре

...пар получается путем вспрыскивания воды на раскаленную стенку закрытой камеры, в которой происходит горение подводимой в нее вместе с воздухом горючей жидкости.На схематическом чертеже показан продольный разрез парового двигателя с мгновенным образованием пара в цилиндре.В закрытую камеру 1 подается через канал 9 горючая жидкость вместе со сжатым посредством компрессора воздухом, Через канал 2 вбрызгивается вода насосом, подобным топливному насосу в двигателях внутреннего горения. В камере 1 происходит горение и, при попадании воды на раскаленные стенки ее, в пространстве 3 происходит интенсивное образование пара, действующего на поршень 5, помещенный в цилиндре 4, Продукты горения удаляются по трубе 8 и могут быть использованы...

Номер патента: 27251

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Максимов

МПК: F01B 29/08

Метки: воздушной, работы

...б и черезвса-: сывающий клапан 2 поступает в цилиндр 1 двигателя; Обратным ходом поршня часть , воздуха выталкивается обратно в холодильник, а часть его, начиная смомента закрытия всасывающего клапана, подвергается сжатию в цилиндре 1. В.койце сжатия и начале рабочего хода поршня , при помощи масляного насоса 7, приво-; димого в действие от двигателя, происходит впрыскивание в цилиндр 1 через распылитель 4 нагретого до высокой температуры (ж 400 С) цилиндрового масла, поступающего из нагревателя 12 по трубе 13, Горячее масло нагревает воздух в цилиндре 1; затем подача масла прекращается и следует расширение механической смеси воздуха и распыленного капельного масла, с продолжением отдачи тепла от масла воздуху. При следующем за этим...

Номер патента: 27544

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горохов

МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40 ...

Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны

...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...

Номер патента: 27668

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Шваллер

МПК: F01B 29/08, F03G 7/06

Метки: двигатель, действующий, жидкости, нагревания, охлаждении, расширением, сокращением, чередующимся

...в котором помещен плунжер с 1, воздействующий на дифференциальный поршень двойного действия, коего средняя часть имеет меньший диаметр, а торцевая поверхность , обращенная к камере Б, образует площадь, равную сумме площадей противоположной торцевой поверхности 12 и поперечного сечения плунжера Ы. Благодаря это. му, торцевые поверхностии образуют одинаковые полезные площади для действия жидкости, содержащейся в простран-, стве, в котором оба крайних цилиндри-ческих утолщения поршня е перемещаютсяабсолютно герметично, при чем жидкость, расположенная со стороны поверхности /, может переходить на противоположнуюсторону 11 и обратно через канал я. Плун-жер И действует на жидкость, заключен-нуюв трубе и передающую давление на- ходящемуся...

Номер патента: 28080

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Юровский

МПК: F01B 23/02, F02B 33/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловоза

...работать с изменением степени наполнения и, следовательно, с изменением среднего индикаторного давления, В целях уменьшения силовых напряжений и повышения механического коэфициента полезного действия двитателя, поршень 14 может быть выполнен уравновешенным (фиг. 4). Для достижения этого, цилиндр 8 закрывается крышкой со стороны поршня 14 и пространство между поршнем и крьппкой сообщается с ресивером 12 посредством змеевика, в котором температура горячих газов ресивера 12 понижается, для улучшения условий работы поршня 14. Шайба поршня 14 в этом случае выполняется, как показано на фиг. 4 чертежа, и в прорезы ее заводится ролик рычага 16.В начале действия двигателя давление в ресивере 12 может не быть равным конечному давлению сжатия. Для...

Номер патента: 28483

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Прохоров

МПК: F01B 27/02, F01L 11/00

Метки: паровая, прямоточная

...делаю обеспечения пуска ее в ход при всяком положении кривошипа, применены вспомогательные канаАЬХ, СЛУЖЗЩИС ДЛЯ ПОДВОДЗ ПО НИМ пара, распределяемого вручную помощью крана. На чертеже изображен вертикальный разрез машины. ед В предлагаемой машине пе ераспределение производится при помощи каналовв теле штока 7. Пар поступает через нихвдилиндр в момент нахождения поршняв почти крайнем положении; выпуск отработанного пара производится через окно 2,как и в машине Штумпфа.С целью обеспечения пуска машины в ход при любом положении кривошипа применены вспомогательные каналы 3,служащие для подвода по ним пара, распределяемого вручную краном 4.Прямоточная паровая машина со впуском свежего пара через каналы в поршневом штоке; отличающаяся...

Номер патента: 28484

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Доброхотов

МПК: F01B 31/24, G05G 5/06

Метки: движении, крейцкопфа, пара, паровоза, поршня, разъединения

...тяги 11,; оба кулака 7 Й 9опускаются или поднийаются. Удержание ,поршневого штока 8 и:поршня дости- гается западанием кулака 9, при опуска нии его, в заточку штокаКулак 7 при поднимании заходит в заточку на конусе Н. Дебрехотова,заявленномур, о перв,98368).тежу), благодаря чему,она принимает положение, наклонное вниз, Но так как по радиальной тяге скользит во все время движения крейцкопфавертикальная тяга 4, головка которой помещается через окно в предохранительной скобе 72, непо- движно укрепленной на боковой стенке крейцкопфа, то, очевидно, тяга 4 будет двигаться по вертикали вниз,производя давление на поводок б, отжимая кулак 7 вниз и тем самым освобождая головку поршневого штока 8 нз гнезда крейцкопфа, где устроено окно для...

Номер патента: 29388

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Рябов

МПК: F01B 25/12, G08B 23/00

Метки: двигателей, машин, паровых, перегрузки, сигнальное, указания

Номер патента: 30038

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Бобовников

МПК: F01B 15/02, F01L 7/02, F02B 75/40 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...крана 2 вместе с цилиндром 3 вправо, что происходит до тех пор, пока цилиндр 3 вместе с краном 2 не переместится вкрайнееправое положение, при котором рычаг 4 крана, упираясь своей головкой 5 в правую неподвижную упорку б станины, поворачивает кран 2 таким образом, что камеры А и Б цилиндра 3 разобщаются между собой и камера Б сообщается с атмосферой через пролет 7 крана 2 и отверстие 8 в стенке цилиндра, После поворота крана 2 газ, продолжающий образовываться у питательного клапана Г и расширяться, давит на стенку 9 крана 2, при чем увеличение первоначального объема камеры А происходит за счет1 б Гф енпр перемещения крана 2 вместе с цилиндром 3 влево, При перемещении крана в крайнее левое положение рычаг 4, упираясь своей...

Номер патента: 30281

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Клещев

МПК: F01B 31/18

Метки: круги, паровых, продувательные, цилиндров

...ка снабжена центральным каналом с боб ковым отверстием, которое; при откры том положении крана во время продувекн, выходит из сальника наружу.На чертеже фил 1 изображает вид сверху предлагаемого крана для паровых цилиндров; фиг. 2 вертикальный разрез его по АВ на фиг; 1. уПродувальный кран для парового цилиндра состоит из корпуса 1, снабженного пробкой ЗА для прочистки при засорении и запорной пробкой 4, проходящей через сальник 2. Пробка 4, снабженная центральным каналом 5 с- боковым от:верстием б, соединена посредством нарезки и шпильки П с угольником 7, прикрепленным болтом 8 кповодну 70, про сходящему через направляющую 9 в Зкор пусе 7. При перемещении поводка 70 по стрелке, для открытия крана, пробка 4 передвигается так, что из...

Номер патента: 30693

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Сенькин

МПК: F01B 31/24, F01L 9/04

Метки: паровая

...78 цепь. электромагнита 1 б, который притянет. якорь 13 и переставит распределительный золотник, открывающий отверстие для впуска пара в правую часть цилиндра и т. д. ретенияо авторсколектромагнеделительнтем, что зарикасаетсятактам 77 т из му свиитныв ым орщелка к помеи 78 в Паровая машина пдетельству27060 сприводом к парораспрганам, отличающаяся4 при своем повороте ищенным в рамке 3 ко В авторском свидетельстве27060 описана паровая майина, в которой, с целью автоматического расцепления поршня с шатуном, при крайних мертвых положениях первого, шток снабжен прорезью, служащей для помещения в ней двухсторонней защелки, шарнирно соединенной с шатуном. На валу насажена криеошипная, шайба, снабженная хра. повым зубом, который воздействует на...

Номер патента: 30891

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Юровский

МПК: F01B 23/02, F02B 33/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловоза

...два рабочих цилиндра, из которых один работает на холостую ось, а другой - на ведущие оси тепловоза, Предлагается сжатый в первом из упомянутых цилиндров воздух подавать во второй цилиндр через трубопровод, сообщающийся с резервуаром и отделяемый от обоих цилиндров клапанами.В двигателе, схематически изображенном на чертеже, цилиндр 1 работающий на холостую ось 2, соединен с, цилиндром 3, работающим на ведущие оси 4 тепловоза, посредством трубопровода 5, снабженного клапанами 6 и 9 и сообщающегося с резервуаром 7.В положении, показанном на чертеже, в цилиндре 1 происходит процесс сжатия, и клапан 6 плотно прижимается к седлу давлением воздуха в резервуаре 7, которое как перед пуском двигателяр так и во все время его работы держится...

Номер патента: 30892

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Юровский

МПК: F01B 23/02, F02B 33/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловоза

...может быть отведен от шайбы поворотом эксцентрика втулки клапанного рычага,Топливный насос 20 рабочего цилийдра 16 приводится в движение ведущей осью и имеет всасывающий клапан 21 и нагнетательный клапан 22, определяющий момент подачи горючего в цилиндр. От эксцентриковой тяги приводится в качательное движение рычаг 23 с точкой качания е, действующий на шток поршенька регулятора давления 24, каковой поршенек подвержен, с однои стороны, давлению воздуха резервуара 73, уравновешиваемому, с другой стороны, пружиной. Шток поршенька регулятора 24 также связан шарниром т с рычагом 25, имеющим точку опоры и и передающим через рычажные передачи воздействие на известный отсечной механизм к всасывающему клапану 27 топливного насоса и...

Номер патента: 31452

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Зайковский

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотников, остановки, пара, паровоза, паровозной, поршня

...сбоку приспособления для остановки поршня и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара; фиг, 2 - вид сверху его; фиг, 3 - вид спереди его.На одинарной параллели 2 установлен крейцкопф 7, имеющий боковые стенки а, снабженные криволинейными пазами, в которых скользят камни 3 с укрепленным в них пальцем 4 ведущего шатуна 74. В промежутках между камнями и толовой шатуна 74 на палец 4 надеты серьги 5, соединяющие палец с нйжним концом кулисы б, поворотно подвешенной к раме паровоза, При движении паровоза кулисе б собщается качательное (197) движение. На наружных сторонах стенок. а крейцкопфа имеются пальцы 8, составляющие одно целое с корпусом его., на которые надеты серьги 7, закрепленные кольцами 77, Серьгисоединены с...

Номер патента: 31703

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Дмитриев

МПК: F01B 7/02, F02B 25/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...6, которым придана форма, дающая продувку, как это указано стрелками на фиг. 2, Во время сжатия, в тот момент, когда поршень 3 будет подходить к нижней мертвой точке, получаются . сильные вихревые движения воздуха, вытесняемого верхним поршнем из пространства (369) между ним и цилиндром, образованного по окружности верхней скошенной кромки цилиндра 4 в камере сжатия 33, что способствует лучшему смешиванию воздуха с горючим, На наружных частях поршня 3 имеются ребра для прочности, а также усиленные боковые части, через которые проходят пустотелые пальцы 8, связанные посредством шатунов 79 с кривошипами вала. Внутри цилиндра 4, снабженного выхлопными окнами 74, помещен нижний поршень 7, связанный также шатуном с соответствующим кривошипом...

Номер патента: 31707

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Билефельд

МПК: F01B 7/14, F02B 19/18, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, двумя, поршнями

...другой, между ниии помещена порш необразная перегородка А внутри которой расположена плоская камера4/ фиг. 1, 4), сообщающаяся посредством узкой щели,1 или нескольких узких отверстий с дуговым каналом е, соединяющим обе части цилиндра. Форсункавбрызгивает горючую жидкость в камеру д, где струя горючего расширяется и предварительно нагревается. Горение имеет место в канале е, и так как горючее тонко распылено, то сгорание производится моментально, При этом получается короткое пламя, так что перегородка И только в канале е, зоне сгорания, охвачена пламенем. Днища поршней, стенки цилиндра и остальные части перегородки с подвергаются влиянию тепла в соответствии с давлением. Канал е дает возможность одновременно расширяться газам...

Номер патента: 33921

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Соколов

МПК: F01B 7/04, F01L 15/20, G05G 15/04 ...

Метки: одном, паровая, поршнями, цилиндре, четырьмя

.... балЬн сирами и тягами, связаны с коленами 24, 25 и 2 б вала, расположенными подуглом в 180, Золотниковаа коробка 2 распо-, ложена в стороне от вертикальной пло; скости оси коленчатого вала и заключает в себе парораспределительнйй, золот" ник 3, снабженный двумя "продольными каналаму 17 и 18, из которыЬ канал 17 служит для впуска в цилийдр свежего пара, поступающего через. патрубоьг 8, а канал 18 - для выпуска Ьятого парэ .через патрубок 9. Золотник 3 прйводтся в движение посредством, эксце 4 ри 1 Ьаг сидящего на коленчатом в 6 лу;-, Ирждьф": . . канал 17, 18 соединен с пятью,окьймй; находящймися на,зеркале ". золотника, собтветственно пяти окнам на цилиндре,",Движение поршней происходит сле- дующим порядком. Пдр,...

Номер патента: 33998

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Харитонов

МПК: F01B 25/10

Метки: многоклапанный, паровозный, регулятор

...рас- стоянии от крышки О, благодаря чему поршень.2, пройдя это отверстие, запирает некоторую порцию пара, образующую паровую подушку.При опускании рычага 8 клапан 5 садится на свое гнездо, а скопившийся между клапаном 5 и поршнем 2 пар сейчас же начнет повышать свое давление из-за непрерывного притока пара через неплотность между поршнем 2 и его цилиндром, Когда давление пара по обе стороны поршня 2 начнет срав. ниваться, то начнется опускание кла. пана 7 и прекращение доступа пара в машину. Для предотвращения резкого закрытия пара, а также с целью лучшего направления хода клапана 1 - 4, служит поршень 3, который также, как и поршень 2, не требует точной пригонки к своему цилиндру.Для каждого запорного клапана 1 - 4 должен иметься свой...

Номер патента: 34234

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Юровский

МПК: F01B 23/02, F02B 33/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...28, - про.,дувка цилиндра 22; в точке 5 выхлопные окна закрываются, но продувочный клапан 28 держится открытым до точки б, так что часть продувочного возцуха через продувочный клапан 28 воз.вращается обратно в продувочный резервуар; от точки б до точки 1 происходит предварительное сжатие; от точки 7 до точки 2 в цилиндр 22 поступает раскаленный сжатый воздух из камеры 11, после чего в этот воздух и в воздух, . заключающийся во вредном простран. стве цилиндра, впрыскивается при помощи форсунки 19 б до точки 3 топливо, сгорающее припостоянном давлении и с постоянным коэфициентом; избытка воздуха; между точками 3 и 4 происходит расширение газов горения. Вредное пространство е, в цилиндре 22 выбирается по возможности малым, и точка б...

Номер патента: 34794

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Гиляревский

МПК: F01B 1/00, G01L 3/24

Метки: машин, паровых, работы, регистрации

...возврапо-поступательное перемещение сердечнику 20 - 27 электромагнита 19.(529) Обмотка электромагнитов 79 и 22 электрического счетчика соединена с клеммами индуктора 17, получающего вращение от оси. регулятора 3 - 12 - 73 - 74 при помощи шестерен 15 - 1 б. Между полюсами сердечников 20 и 23 й тормозного магнита 37 помещен насаженный на ось 27 счетчика 28 - 29 - 30 якорь 2 б в виде диска,Действие предлагаемого устройства следующееПри впуске пара в машину стрелка 25 манометра будт вращаться в направлении, показанном стрелкою а, и в том же направлении начнет вращаться зубчатый диск 2, так как с повышением давления муфта регулятора 3 - 74 поднимается вверх вместе с зубчатой рейкой 4, которая через посредство зубчаток 7, 5, 8 и б связана с...

Номер патента: 34863

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Шмурнов

МПК: F01B 29/02

Метки: атмосферный, двигатель, тепловой

...спокойной работе двигателя. Через трубу 31 в двигатель вводится атмосферный воздух, подаваемый в верхнюю золотниковую коробку 4. При изменении вакуума против установленного натяжением пружины 25 клапан 24 автоматически открывается с целью регулирования.Йтмосферический двигатель, устаньвленный в комнате, служит только для показания экспериментально опытной цели.Для пуска двигателя в ход через герметически пригнанные к топливной камере дверцы 18 ставят на решетку 19 лампу, как показано на чертеже, или же кладут какое-либо топливо и разводят огонь.Вследствие разницы давления воздуха в верхней и нижней частях камеры и.сгорания горючего, в топливнои камере образуется тяга вверх, а снизу - всасываяие по трубе 13, соединенной посред. ством -...

Номер патента: 35201

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Курмаков, Ягодин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, механизм, остановки, пара, паровоза, поршня

...как и обычно, двигая весь механизм по направляю. щим 5, так как точка уКрепления шатуна 9 совпадает с осью штока 6 и центром пальцев 10 кулисы, отчего механизм повернуться не может. Когда же паровоз начнет работать паром, то, как описано. выше, пар поступит. в цилйндр 2 и поднимет камень 8, а вместе с ним и конец шатуна 9 в верхнее положение, т, е, на ось штока 6, благодаря чему механизм. работает автоматически,Предмет изобретения,/Механизм для остановки поршня при движении паровоза без пара с кулисой, включенной между ведущим шатуном и цолзуном, отличающийся тем, что камень 8 кулисы 1, к которому присоединен шарнирно шатун 9, скреплен штоком с поршнем 3, движущимся в цилиндре 2, помещающимся в верхней части кулисы 1, каковой...

Номер патента: 36424

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Сенькин

МПК: F01B 31/26

Метки: паровая

Номер патента: 36440

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Белов

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, остановки, пара, паровоза, поршня

...7 связан с контркривошипом 5 ведущего колеса 1. На палец 3 кривошипа надето ведущее дышло 4, сочлененное с концом добавочной кулисы 28, валком 27 поворотно укрепленной в кронштейне 9. Камень кулисы 28 соединен с поршневой тягой 26, один конец которой через тягу 29 сочленен с коленчатым рычагом 30, 35, в свою очередь соединенным с переводной тягой 37, идущей в будку машиниста, Поршневая тяга 26 своим другим концом при помощи шарнира 20 сочленена с балансиром 12, соединенным с крейцкопфом 13. Балансир снабжен прорезом 12 а для поддерживающего пальца 15, прикрепленного к раме 14 паровоза. На той же раме укреплена криволинейная направляющая 24, служащая опорой для перемещающегося по ней при движении паровоза с паром шарнирного сочленения 2...

Номер патента: 36738

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кондаков

МПК: F01B 31/10, F01M 1/04

Метки: машин, насос, паровых, смазочный, цилиндров

...под переменным давлением, перемещается то вверх, то вниз. При перемещении вниз смазка поступает из масляного пространства 71 через всасывающий шаровой клапан 5в каналы 69, 68, 67 и 66, а при возвра-щенки поршня 13 вверх поступившая в каналы смазка одновременно подается в рабочий.ц 11 лрндр машины и в золотник парораспределительной коробки, в первый из них в чер обратный нагнетательный шаровой клапан 19, канал 72 и штуцер 11, и во второй в чер подоб. ный же клапан 62 и штуцер 41. При по. мощи регулирующего перепускного клапана 31 (фиг. 2) можно, по мере надобности, изменять количество подаваемой смазки или совсем прекратить подачу ее.Для достижения плавного без ударов перемещения дифере:,циального поршня 13 в смазочном насосе при...

Номер патента: 37421

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Переверзев

МПК: F01B 3/02, F02B 75/26

Метки: внутреннею, горения, двигатель

...на вращающейся втулке о, надетой на концы валиков 2 и 9.С другой стороны, сателлиты 4, 5 сцепляются с шестерней 8, идентичной шестерне 3 и насаженной на валик 9, переходящий в винты 11, 12 с разным шагом, но тем же направлением резьбы, производящие с помощью гаек 13, 14 изменение наклона шайбы 15 и передвижение ее по шлицованному концу вала 10, как указано пунктиром.На оси диференциала 7 свободно вращаются еще два сателлита 18, 19, сцепляющиеся, с одной стороны, с неподвижно укрепленной на корпусе двигателя шестерней 17, а с другой сторо. ны, - с шестерней 20, насаженной наглухо на конец раоочего вала 10, вращающейся вместе с ними и идентичнои, шестерне 17.При работе двигателя шестерня 20 будет приводить в движение сателлиты, 18,...

Номер патента: 37945

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Двойченко, Цветков, Юрин

МПК: F01B 9/06, F02B 75/00, F02D 15/02 ...

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателя, механизм, передаточный, переменным, поршня, ходом, четырехтактного

...тяги 6, надетым на специальную выточку эксцентричной вулки 4. Тяга 6 скользит, по надетому на палец 10 поршня шатуну 7, имеющему на пальце 8 поворотный камень. 9, входящий в прямо.угольную прорезь тяги 6. Шатун 7 в свою очередь поворотно связан с эксцентричной втулкой 4 и с пальцем 10 поршня. Соотношение числа зубцов зубчаток составляет 1:2, так что схема работы всего механизма представляется в сле, дующем виде. При вращеним колевчато-го вала 1 зубчатка тяги 6 вращает передаточную зубчатку 3, вращающую всвою очередь эксцентричную втулку 4,заставляя последнюю делать полоборота за полный оборот коленчатого вала 1.Этим самым, два последовательных хода шатуна, а с ними н поршня, получаются различные, разнясь олин от другого на удвоенную...

Номер патента: 38427

Опубликовано: 31.08.1934

Авторы: Красоткин, Щегляев

МПК: F01B 25/06, G05D 13/62

Метки: вращения, двигателей, первичных, регулятор, скорости, электромагнитный

...работе сервомотора. К золотнику 10 по трубе 14 подводится находящееся под давлением масло, служащее для привода сервомотора.Регулятор действует следующим образом, При изменении числа оборотов первичного двигателя изменяется напряжение на зажимах генератора 1, примерно, пропорционально изменению числа оборотов; при этом изменяется сила тока в обмотках 3 и 4 и изменяется температура нити накала кено- трона 5, но не в первой степени, а вСила выпрямленного тока Втягиваяицее усилие в относительных единицах В относительных единицахМиллиамнеры Вольты 14 22 37 47 85 90 95 100 1,00 1,06 1,12 1 Л 8 1,00 1,57 2,65 3,36 1,00 2,48 7,00 11,20 какой-то иной, большей, чем единица (по указанию заявителя, примерно, в пятой степени). Поэтому, в...