F01B — Машины или двигатели вообще или машины или двигатели объёмного вытеснения, например паровые машины

Номер патента: 39168

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Климов

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, остановки, пара, паровоза, паровозной, поршня

...кулаком б ползушки 2, возможно при крайнем заднем положении крейцкопфа и параллелей 1, 1, Для удержания крей цкопфа в этом положении при расцепленном дышле кожух контршока паровозного поршня выполнен в форме цилиндра 18 для насаженного на контршток поршня 17, перестанавли-ваемого в крайнее (левое по чертежу)положение совместно с поршнем машины под действием пара, поступаю. щего через кран 70 и трубки 75, Уб привключении ь работу сервомотора. Цилиндр 18 снабжен пружинным клапаном 18 а для спуска конденсационной воды.Стрелка а показывает,цвижение свежего пара во все перечисленные работающие паром механизмы; стрелки б, б указывают направление движения стра. ботавшего пара, выходящего в атмосферу,На фиг. 1 при сцепленном приспособлении...

Номер патента: 40093

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Петров

МПК: F01B 23/02, F02B 19/06, F02B 75/28 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...закрывает отверстие За; таким же образом, колодочка 4 закрывает отверстие 2 а, но в то же время колодочки 1 и 2 открывают отверстия 1 а и 4 а.Закрытые отверстия За и 2 а не про пускают ни чистого воздуха, ни горю.чего, ни выхлопа отработанных газов, несмотря на прохождение над соответствующими прорезами 11 для выхлопа газов и 12 для засоса чистого воздуха. Когда же открытые отверстия 1 а и 4 проходят над прорезами 8 для выхлопа и 9 для засоса, то через гыхлопное отверстие 1 а и прорез 8 происходит выхлоп отработанных газов камеры горения и, а через отверстие 4 а и прорез 9 камеры горения засасывается чистый , воздух.Опускаясь ниже к нижней мертвойточке, диск становится в положение сф; .,тогда отверстие канала ба проходит над...

Номер патента: 40366

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Бак

МПК: F01B 7/16

Метки: паровая, тендем

...В поршни 1, 2, также соединенные поперечинами 3, 3, Каждый из цилиндрови А разделен соответственно на каины-тандем,к, заявленному 10 июля 1934, 147242),опубликовано 31 декабря 1934 года. меры 8, 9 и 8, 9 перегородкой 7, 7, через отверстия в которой проходят соединительные поперечины 3, 3 и 3, 3 каждой пары поршней 1, 2 и 1 2,Камеры б, б, образующиеся между поршнями 1 и 4 цилиндров В, С и поршнями 1 и 4 цилиндров А, С, заполняются жидкостью для гидравлической передачи работы от поршней 7, 2 и 1,2 поршню 4 и штоку 5, 5, связанному с рабочим валом или, например, с движущим механизмом паровоза. К камерам 8, 9 и 89 присоединяются соответствующие паропроводы с распределительным, например, крановым устройством 10, 17 и 70, 11.В положении,...

Номер патента: 42091

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Бак

МПК: F01B 9/04

Метки: паровая

...тремя попе, речинами 3, 3, По концам цилиндра 3 расположены цилиндры 1, Р малого диаметра для двух поршней 7, 7, про, странство между которыми и крайнимжпоршнями 2, 2 ф заполнено жидкостьюДиски поршней 2,2 рекомендуется делать с выемками 8 для увеличения их площади, а обода поршней желобообраз ными для уменьшения трения, К каждом из камер 70, 70, 77, 77 примыкает соот ветствующая паровая труба 9, 9,9",9.При впуске пара по трубам 9, 9 в ка-меры 1 О, 10 и соответственно при вы, пуске отработавшего пара из камер УХ 71 по трубам 9", 9" вся система пор, шней 2,2 смещается влево в положение,изображенное пунктиром, и через жкд-кость передает работу пара на поршень7, перемещающийся вместе со штоком 4также влево.При впуске паоа в камеры...

Номер патента: 42092

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Соколов

МПК: F01B 9/02

Метки: валу, машинах, механизм, передаточный, поршневых, рабочему

...поршневых тангенциальных диаграмм видно, что большое сжатие необходимо для целей предохранения цилиндра от охлаждения, а тем самым уменьшения конденсации пара. Утеплить же цилиндр и уменьшить конденсацию пара можно посредством отходящего пара или путем трубок Перкинса; температура (ЭОО) создает вполне нормальные условия для поступающего свежего пара. Небольшое сжатие для преодоления сил инерции возможно получить от внутреннего давления пара в конце расширения и особого устройства, при котором второй ролик на конце рычага, опираясь на внешнюю часть спиральной опоры при повороте выступа, дает соответствующее сжатие, Реверсивность двигателя достигается попеременным закреплением точки 3 или 5 коленчатого рычага 3, 4, 5,Давая дискам 7...

Номер патента: 42094

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Швецов

МПК: F01B 31/34

Метки: воды, выбрасываемой, котла, попадания, предотвращения, турбину

...полого конуса 8, являющегося продолжением трубы 7 и трубы 4, присоединенной к концу пароподводящей из котла трубы 19. На правом конце трубы 4 име 1 отся выступы 5, между которыми заложены несколько шариков б, благодаря чему устраняется заедание при движении трубы 7 вправо по трубе 4, что происходит при закрывании клапана 1 б, Пружина 12 помещена в цилиндре 10, представляющем одну отливку с цилиндром 1, соединенном с ним при помощи ребер 14. При бросании воды из котла через паропровод 19 вода, обладающая большей живой силой, чем пар, раньше, чем свернуть в окна трубы 7, должна сначала ударить в конус 8. Струя пара в действительности тоже сперва ударяет в конус 8, оказывая на него давление, которое уравновешивается пружиной 12, а затем...

Номер патента: 43009

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Швецов

МПК: F01B 31/34

Метки: воды, выбрасываемой, котла, попадания, предотвращения, турбину

...соответствующая защелке 10. Конец шйинделя 3 выходит из крышки 8 и под ним расположен контакт 13, замыкающий цепь электродвигателя 15, служащего для открывания спускного вентиля 14. Описанные приспособления располагают в машинном зале перед в отделителем.Силу пружины поцбирают таким об-разом, чтобы при нормальной работе она только уравновешивала вес шпинделя 3 и связанных с ним деталей плюс давление парового потока на цилиндр 5. При этом вследствие того, что давление и расход пара не бывают все время строго постоянными, а имеют некоторые, может быть и незначительные, колебания, шпиндель 3 и связанные с ним де. тали не будут стоять на месте неподвижно, но будут совершать колебания с небольшой амплитудой, при которых нижняя кромка...

Номер патента: 43011

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Ивенин

МПК: F01B 31/14, F01L 13/08

Метки: излишнего, паровозной, паровой, прибор, сжатия, устранения, цилиндрах

...поршень 3 постоянно находится под давлением пара, подводимого из котла по трубке 9, В пространство коробки 1 над общим поршнем 2 пар подводится периодически из золотниковой коробки по трубке б, которая открывается отверстием 7 на золотниковом зеркале, При подходе поршня к мертвому положению перед открытием золотником паровпускного окна на пред- варение, пар из золотниковой коробки поступает только при открытии золотником отверстия 7 и по трубке б подводится к поршню 2, который под давлением пара преодолевает давление на малый поршень 3 и перемещается вниз, вследствие чего клапан 4 садится на седло и разобщает цилиндр 1 О в период сжатия с обходной трубой 5 до тех пор, пока золотник откроет паровыпускное окно. При работе паровоза с...

Номер патента: 43241

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 25/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, движущимися, двухтактный, поршнями, продувкой, противоположно, прямоточной

...изображает в левой половине вид двигателя сзади с разрезом по СО, а в правой половине - с разрезом по ЯВ на фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез по ЕРК 1, на фиг. 1.В двух параллельно расположенных цилиндрах 1 движутся в противоположную сторону по два поршня 2, 2 в каждом цилиндре, Так как двигатель двухтантный, то впуск свежего воздуха в цилиндры осуществляется через окна 72, открываемые и закрываемые левыми поршнями 2. Выпуск же отработанных газов осуществляется через окна 73, открываемые и закрываемые правыми поршнями 2, В случае двигателя четырехтактного, вместо окон 12 и 13 ставятся соответствующие клапаны в середине цилиндров. Два левые поршня 2 соседних цилиндров связаны через посредство шатунов 3 с двумя плечами коромысла 5,...

Номер патента: 43426

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Пинчук

МПК: F01B 7/00

Метки: паровая, расширения, тройного

...горшня штоки клапанов 13 опираются на буферные пружины 20 и пар пз кольцевой полости через клапан 13 проходит в левую сторон ци..линдра среднего давления, где расши- щийся по левую сторону поршня, и при ряется и перемещает поршень 2 снова открытии последним окон 33 пар посту. вправо, При проходе поршень 2 откры- пает в кольцевой канал 34 и из него в вает выпускные окна 17 и пар проходит ресивер 30. Пар, находящийся в цилин. через них в ресивер 5. При подходедре высокого давления, при положений поршня и правой стороне цилиндра поршня, изображенном на фиг. 4, через (фиг. 2) под действием пружины 21 от-окна 35 поступает в кольцевую полость крывается клапан 15 и пар из ресиве- поршня 25. В то же время поршенек 28 ра 5, проходя в цилиндр...

Номер патента: 43666

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Климов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...механизм находится всцепленном положении. При этом париз сухопарного колпака по направлениюстрелок а,а по трубкам 13 и 14 поступает в цилиндр 48 и давит на поршень 50, который передает давление на,кулак 6 и заклинивает его с ползуш.кой 2, вследствие чего параллели 1 иголовки 5 поршневого дышла находятсядруг с другом в жестком соединении,В этот момент трубки 15, 16 и 19 как обозначено стрелками б, б, б-, ч;рез кран 10 сообщены с атмосферойДля выключения поршней при закрытом регуляторе с помощью привода из будки машиниста рукоятка 10 крана 10 переводится в положение по фиг. 2. Пар из сухопарного колпака по трубке 13 (стрелки а, а) через кран 10 поступает в цилиндр 48 и давит на поршень 51, отодвигая последний вправо до упора,В то же время...

Номер патента: 43776

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Хлебников

МПК: F01B 23/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловозный, тяговой

...9 с рычагом 8, и тем самым способствует увеличению камеры сжатия, соединенной с вспомогательной полостью каналом 11, до требуемого размера, Когда поршень 1 придет в мертвую точку, то через форсунку 12 известным способом впрыскивается легкое топливо (примерно, бензин, бензол и т, д,), струя которого направляется так, чтобы насытить горючим пространство сжатия вокруг запала 13 (фиг. 2), дающего искру, воспламеняющую смесь. Когда давление внутри цилиндра повышается, то поршень 1 получает рабочий ход, а поршенек 10 той же системой рычагов перемещается в обратном направлении и вытесняет из своего цилиндра воздух через канал 11; в этот момент может быть применен верхний наддув через клапан 23, имеющийся в крышке вспомогательного цилиндра,...

Номер патента: 44203

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Витинский, Виткевич

МПК: F01B 23/08, F02B 25/06, F02B 71/04 ...

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, дифференциальными, компрессора, поршнями

...в дальнейшем превращается в работу, необходимую для сжатия воздуха в моторном про. странстве 2, и в работу воздушного насоса.Незадолго перед достижением внутренней мертвой точки кромка 24 пор. шня 13 открывает окна 4 в стороне воз. душного насоса, благодаря чему получается нагрузка резервуара 5 воздухом продувания. Буферные поршни 12, 3 открывают окна 17, 18, в течение какового времени получается пополнение потерь от неллотности в полостях буфера,Непосредственно перед достижением внутренней мертвой точки поршнями 12, 13 получается впрыск горючего в полость 2 при помощи топливного клапана 25. После впрыска в этой же полости получается сжигание, причем поршни меняют направление своего движения, и продукты горения расширяются в...

Номер патента: 44731

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 19/00, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...наиболее полное горениетоплива с наименьшим избытком воздуха,Струя горючего, поступающего изфорсунки 20 под прямым или иным угломк потоку сильно нагретого воздуха, проходящему с большой скоростью, присвоем вращательно. вихревом движениив камере горения подхватывается возду:хом, дробится им и сильно нагревается,чем и объясняется наиболее совершен.ное приготовление рабочей смеси, которая воспламеняется от теплоты сжатия.Таким образом, все горючее сжигаетсяв потоке быстро движущегося горячего:воздуха, причем через струю топлива всевремя проходит свежий кислород, кото.рый заменяет кислород, поглощенныйгорением.В работе находится одна из форсугок 20 на каждую пару цилиндров. Вто;рая форсунка 20 является запасной наслучай отказа в работе...

Номер патента: 44732

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Ганненко

МПК: F01B 3/04, F02B 75/26

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателей, передача, поршня

...поршневым штокам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи от поршня к валу для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - поперечный разрез ее.Попарно взаимно коаксиальные ци линдры 7 - 2, 3 - 4 расположены вокруг и параллельно относительно оси коленчатого вала 5. Цилиндры расположены по обеим сторонам крестовины б, насаженной на конических роликовых подшипниках 10 и 71 на колено 9 вала 5, с гайками для подтягивания подшипников по мере их разработки. Поршни каж-, дой пары противоположных коаксиальных цилиндров 1 - 2, 3 - 4 соединены общим штоком 7, снабженным пальцами 8, посредством которых шток шарнирно соединен с вилкой на конце шатуна-ползуна 13, Другой конец каждого шатуна-ползуна 13 входит в направляющий...

Номер патента: 44733

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Алпатов, Орлов

МПК: F01B 23/08, F02B 13/02

Метки: действия, дизель-компрессор, прямого

...канал 7, служащий для направления отходящих газов в вакуумную воронку 13 колокола 8. К этой же коробке прикреплен патрубок 9, служащий для выпуска отходящих газов в атмосферу.Поршни 2 и 3, сближаясь между собой, сжимают воздух. Под влиянием растущего давления в цилиндре двигателя воздух давт на поршень 11, который передает давление на плунжер топливного насоса 12, благодаря чему происходит впрыскивание топлива в форкамеру 10, куда также попадает и сжимаемый воздух. Благодаря тому, что стенки форкамеры накалены, в последней происходит горение топлива. Из нее горение распространяется в цилиндр, Под влиянием происходящего горения и.расширения поршни равномерно расходятся, и, благодаря опережающему срезу у поршня 3, продукты горения имеют...

Номер патента: 44741

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Семенов

МПК: F01B 21/02, F02B 43/10

Метки: агрегата, внутреннего, газом, горения, гремучим, двигателя, действующего, паровой, работы, теплосилового

...Предмет изобретения.Способ работы теплосилового агрегата из двигателя внутреннего горения, действующего гремучим газом, и паровой машины, охличаюьцийся тем, что полученный от сгорания гремучего газа водяной пар после работы в цилиндре двигателя направляется в цилиндр паравой машины. ому свидетельству Г. В 1935 года (спр. о При .предлагаемом способе работы,теплосилового агрегата, состоящего издвигателя внутреннего горения, действующего гремучим газом, и паровой ма-шины, вода, находящаяся в специальном:баке, снабженном трубками, посредствомэлектрического тока разлагается на кислород и водород для последующегоооразования из них гремучей смеси,Последняя поступает в рабочий цилиндрдвигателя внутреннего горения, где исжимается поршнем...

Номер патента: 45296

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Даняев

МПК: F01B 31/24

Метки: паровой, поршня, разъединения, штока

...штоке 1 так, что коническая часть 2 штока 1 плотно заходит в коническую расточку 7 втулки 5 и расточка 9 совпадает с отверстием 3,.причем в образующееся коническое отверстие вводится такой же формы клин 12 под действием давления пара в цилиндрической полости 8. На шток 1 со стороны крышки цилиндра надевается эластичное кольцо 13, В переднеи крышке просверливается отверстие, соединяемое при помощи трубопровода 1 б с паровым пространством котла. На трубопроводе 1 б в будке машиниста устанавливается кран 17 для закрывания или пропуска пара в переднюю часть цилиндра. Пар в трубопровод 1 б дается для сцепления поршня 5, б со стоком на случа й езды па ровоза с па ром. Из трубопровода 1 б пар попадает в переднюю часть цилиндра паровой машины,...

Номер патента: 45465

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Давыдов

МПК: F01B 23/08, F01L 7/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, компрессора

...пополняемом самим двигателем- компрессором или же насосом 13, работающим, например, приводом от вагонного колеса и т, и.При открывании кранов 14, 75 пусковой воздух по трубе 1 б через соответствующее отверстие во вращающемся зблотнике 17 устремляется в полость цилиндра 18, перемещая в крайнее положение поршень 19 (фиг,1), сжимающий воздух в полостях 20, 27. Поршень 19, выполненный ступенчатым и служащий поршнем двигателя и компрессора, состоит из двух различного диаметра частей и связан при помощи штока 22 с таким же поршнем 19 а, работающим в полостях 17 Изобретение относится к двигателям-компрессорам внутреннего горения сосвободным ступенчатым поршнем. В пред; Юагае" м двигателе-компрессоре распределенИе горячей жидкости,...

Номер патента: 45604

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Шац

МПК: F01B 25/10, F01L 11/02

Метки: паровая, поршнем, ступенчатым

...1 б. В верхней части рабочего цилиндра устроено коническое углубление 17, в которое может входить конец пружины б при верхнем положении поршня 4.Когда поршень 4 находится в верхней мертвой точке, то спиральные пружины б входят одним концом в коническое углубление 17 и вытягивают защелку 7 из канавки 18 клапана 5, который под действием пружины 9 закрывает канал в поршне, Поступающий в полость 2 цилиндра через отверстие 10 пар или сжатый воздух давит на поршень 4 и заставляет его двигаться вниз. В нижнем положении поршня клапан 5 своим концом упирается о днище цилиндра 1 и открывает канал в поршне. При этом канавка 18 клапана устанавливается против защелки 7, которая входит в канавку и удерживает клапан 5 в открытом положении. В тот...

Номер патента: 45605

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Киданов

МПК: A63H 25/00, F01B 23/06

Метки: двигатель, детских, игрушек, инструмента, паровой, пневматический, ручного

...шести штук, В промежутках между цилиндрами 7, 7 расположены полости для вращающихся трубчатых золотников б, 6, соединяемые с полостью цилиндров рядом впускныл в выпускных окон П, 11 для прохода рабочего агента (пара, сжатого воздуха). По оси корпуса 9 в соответствующей полости помещается рабочий вал 1, снабженный криволинейным пазом 12. В цилиндрах 7, 7 помещаются разделенные перегородкой 15 поршни 10, 1 О, связанные друг с другом поршневыми штоками 3, к которым шурупами прикреплены пальцы 2, вводимые в криволинейный паз рабочего вала. Для предотвра щения вра щения поршнем 10, 10 служат направляющие 1 б, прикрепленные к внутренней стенке корпуса 9 (фиг. 1). С одной стороны корпус 9 двигателя закрыт крышкой с отверстием для хвостовика...

Номер патента: 45929

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Натаров

МПК: F01B 27/02

Метки: выключении, двигателя, парового, подачи, пуска, резервного, ход, электрической, энергии

...энергии,При случайном выключении подачи электрической энергии и связанного с этим прекращения воздействия электро. магнита на нагруженный конец собачки йоследняя освобождает храповое колесо, которое под действием груза поворачивается, открывая этим створный клапан для автоматического пуска в ход парового двигателя.На чертеже изобрана приспособление дляпуска в ход парового ртеля при выключениической энергии. На шпиндель створного клапана резервного парового двигателя насажено храповое колесо 4, по жолобу которого намотано гибкое тело 5, закрепленное одним концом к храповому колесу, а на другом несущее груз б. Храповое колесо 4 удерживается в определенном положении собачкой на поворотном на оси 3 рычаге 2, свободный нагруженный конец...

Номер патента: 47304

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Мерхелевич

МПК: F01B 25/26

Метки: визуально-звуковое, клапана, механическому, паровых, преимущественно, приводу, пусковому, регулирующего, сигнальное, турбин

...пускового механизма. Подвижной в осевом направленииупорный шток 4, удерживаемый упру гой защелкой 11, несет собачки 28 г которые, при своем перемещении вверх,освобождают кулачки 20 нагруженныхпружинами 15 ударников 27 звонков 14и стрелок 9 указателей шкалы 3.Для пуска турбины в ход, при недостаточном давлении жидкости (масла),служит пусковой механизм А в видеручного маховичка, втулка которогоснабжена наружной винтовой нарезкойи выполняет роль домкрата для подтягивания клапанного штока Б. В моментвступления в действие гидравлическогопривода клапан теряет свободу движения вниз, если маховик заблаговременноне был возвращен в исходное положение, т. е, вниз,Для предотвращения этого и служитпредлагаемое сигнальное приспособление.Как...

Номер патента: 47306

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Чубаров

МПК: F01B 31/36

Метки: аппарат, воды, паровых, попадания, предохранения, турбин

...турбин от попадания воды, бросаемой из котла, и закрывания впускного клапана турбины посредством электрического или иного приспособления последнее соединено со стержнем корытообразной задвижки, .нагруженной пружиной и расположенной в месте изгиба паропровода.На чертеже изображен продольный разрез аппарата для предохранения паровых турбин от, попадания воды.В месте А изгиба паропровода корпуса аппарата, включенного в общий паро. провод для подвода пара к турбине, расположена корытообразная задвижка 1, снабженная стержнем 3 и нагруженная пружиной 2. Последняя рассчитана на нормальное давление пара, - подаваемого в турбину. Стержень 3 посредством рычажной системы соединенс электрическим или иным приспособлением, служащим для закрытия...

Номер патента: 47307

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Карнаухов

МПК: F01B 31/24

Метки: остановки, паровозной, поршня

...движении без пара с использованием криволинейного паза в крейцкопфе.В предлагаемом приспособлении, для закрепления камня шатуна в,пазе крейцкопфа,применен замок, поворачиваемый поршнем под действием сжатого воздуха,На чертеже изображен схематический вид приспособления для остановки поршня паровозной машины.Крейцкопф 2, связанный со штоком 1 поршня парового цилиндра паровозной машины, снабжен криволинейным пазом 4, в котором помещается камень 3 шатуна 5.Для закрепления камня 3 в пазу крейцкопфа служит шарнирно прикрепленный к последнему замок 6, связанный тягой 7 со штоком 11 поршня 8, помещенный в цилиндре 12.При движении с паром, поворотом крана 13 сжатый воздух из резервуара направляется по трубе в цилиндр 12, пространство которого 10...

Номер патента: 47308

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Бородин

МПК: F01B 29/08

Метки: мгновенным, образованием, пара, паровая

...О, расположенная внутри трубки 1, - для выпуска продуктов ри) горения, Через полость трубки з пропускаются продукты горения какого-либо топлива, которые нагревают ее и мгновенно превращают в пар,воду или другую рабочую жидкость, вводимую через управляемые клапаны тт, в пространство винтового канала, образованного между трубками з и вОбразовавшийся пар давит на поршень р и совершает полезную работу. Образование пара происходит.последовательно в трубках на обоих днищах цилиндра. Отработанный в цилиндре пар через управляемые клапаны тт, последовательно поступает по трубкам х в радиатор я, где пар конденсируется и конденсат собирается в резервуаре й. Насосом п конденсат перекачивается в резервуар Й откуда под давлением подается к...

Номер патента: 47504

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Лифанов

МПК: F01B 31/00

Метки: воздушный, двигатель

...б в корпусе 4 пере. мешается в левое положение коленчатымрычагом 18 помощью тяги 24. Как только поршни 27, 33 и засасывающий поршень цилиндра 34 придут в верхнее положение, золотник б откроет окно 9. Воздух из.под поршня 2 пойдет обратно через окно 9 в пространство между правой крышкой 5 корпуса 4 золотника и золотником б. В правой крышке 5 имеется окно 42, которое имеет такой размер, что воздух, выходящий из-под поршня 27, не успевает выходить и отталкивает золотник б в левое положение. При этом переходе повторяется такой же порядок перекрытий, как было описано выше. Под поршнем 27 давление уменьшается и воздух, находящийся под большим поршнем, имеет ббльшее давление и нажимает на поршенек 29. Поршенек 29 опускается и открывает...

Номер патента: 47519

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Альперн

МПК: F01B 31/26, F02B 77/00

Метки: горизонтальной, заноса, защитное, масла, поршневой, цилиндр

...недостаточно для ограждения от заноса масла, и тогда устанавливатотся дополнительные щитки, которые могут иметь разно. образные формы; на фиг, 3, 4 и 5 изображены эти дополнительные щитки 17 78 и 79; на фиг. 1 щиток состоит из усеченного конуса 73, разъемного по оси симметрии (фиг. 7) для удобства 3397 авторскому свидетельс 1935 года ( О выдаче авторского свпдоса масла в цилиндрневой машины. надевания на шток 3 машины и обращенного своей вершиной к ползуну; конус этот окружен цилиндрическим футляром 74 также разъемным, который своим фланцем вместе с фланцем конуса крепится к стенкам камеры крейцкопфа. Благодаря такому устройству при движении крейцкопфа машины расплес. кивающесся масло не разбрызгивается на сальник 7, а ударяется в...

Номер патента: 48360

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфом, назад, паровозной, передвижения, поршня, расцепленного

...фиг, 2 - продольный разрез части поршня и поршневого штока.Золотниковая коробка В (фиг. 1) снабжена дополнительной золотниковой коробкой В, с нагруженным пружиною 3, золотником 3, с которою сообщается помощью канала Г 1. Подводя. щая паропроводная труба Г при помощи трубки 1 через посредство клапана разности давления сообщается с передней частью парового цилиндра,В поршне парового цилиндра устроены два клапана 7 и 2 (фиг. 2), из коих клапан 7 открывается давлением пара с передней стороны поршня и клапан 2 - давлением пара с задней стороны поршня. Полость клапанов через посредство каналов 3 в поршне и канала О в штоке Ь сообщается с замком клиновой коробкой,При малом открытии регулятора давление пара недостаточно для преодоления...

Номер патента: 48361

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфа, крышку, переднюю, поршня, предотвращения, разъединении, удара, цилиндра

...- продольный разрез четвертой формы приспособления и фиг. 8 - вид сбоку этого последнего,Поршень б, помещенный в цилиндре 4 и отжимаемый от днища пружи- ною 5, снабжен клином 8 (фиг. 1), входящим своим концом между концами двух поворотных около оси 10 тормозных скоб 1, сжимаемых навстречу друг другу пружиною 9 и при отсутствии давления пара на поршень б нажимающих под действием этой пружины, на поршневой шток 11.Когда по трубке 7 в цилиндр 4 поступает пар, то он давит на поршень б и приспособления д крышку цилинд сжимает пружину 5, причем клин 8, входя в промежуток между тормозными скобами 1, раздвигает их, так что последние перестают давить на поршневой шток.Во второй и третьей формах выпол. кения этого приспособления шарнирно...