F01B — Машины или двигатели вообще или машины или двигатели объёмного вытеснения, например паровые машины

Номер патента: 11561

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Виданов, Евпалов

МПК: F01B 31/24

Метки: золотников, остановки, паровозной, паровой, поршней

...при вращении по винтовым втулкам 3 сблжаются (или расходятся смотря по направлению вращения) и своими буртамн выводят кулачные муфты 4 ив зацепления с кодеснымн ступицами 5. В саучае же пота вадика 13 в обратную сторону захватные муфты 6 разойдутся и кулачные луфты 4 под действием прудон 8, сжатых перед этим, войдут в зацепление с колесными ступицами 5. Винтовые втулки 3, имеющие правую и левую резьбы, не имеют продольного вдоль оси 1 перемещения, но могут в свою очередь повеетываться на оси 1 при повороте вадика 13. с помощью рычага 10 и при этом в ооратную сторону по сравнению с вращением муфты 6. Этим достигается ускорение продольного перемещещи, кулачных муфт 4, а. вместе с этим и ускорение включения (иди выключения) их с...

Номер патента: 11664

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гохштейн

МПК: F01B 31/00

Метки: изменения, наполнения, отбором, пара, противодавлением, работающей, цилиндра

...овха вовке машины, вру лштьт 12 уменьшают ннсцентрюинех до ижищуэта.При пуеве в кодтавление в ототщтедьттойт сохи шачннает возрастать, и нрттспособлеиие вачинавг действовать.Ириспособавтще показано на фиг. 1-3 чергежа в арименщюии т паровой шашино с отбором пара. В случае приотеоепи,я его тс и; шине, работающей с протдвокаюедием, наклон ребра стеувня 11 требуется из 1 тепить, кж аюкаэано на фиг. 4, Ирк двнаеппщ стержня 11 влево (что совдветствует увеличевию давления огоцательтод свги) эксцентриспигвг экецвнтрхиа, а садователыто и хтапюиивие зхапщньт уотеньтдаегоя; дра лвике 1 иии же стержня эврано (что соотввгствувг уиеньппгпиио давления в саги). пъполнетите увежливавтся. 11 редитет патента.11 риепособиенпе для изменения Баполне ния...

Номер патента: 11846

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Максимов

МПК: F01B 23/02, F02B 21/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, локомотивов, тяговой

...пй продувочного насоса в камеру 3, а золотник 4, приводимый в движении ог кудпспого механизма, цронзводт впуск горячих продуктов горения предваувтедьной частигорючего, поступающей через форсунву 7 в вощух, нодаваемьп 1 отдельным компрессором в камеру 2. Еоличество предварительной части горючего устанавднвастсн в зависимости от погребной тайирщувы самовоспдамеиония последоватедвной чааги его, поступающей,в конце впуска через форсунки 9, Воспламенение в калере 2 производится электрической свечей 8 высокого папрнжения. Топливные насосы 11 - последовательной порции горючего и 12 - предварительной порции егв Ривщятся в действие от конца, штока 14, золотника 4, ври помощи посаженной на него поиеречины-толкача 13 таким образом, что при...

Номер патента: 12229

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Чулков

МПК: F01B 31/00

Метки: паровая, поршневая

...действия реакцией струи пара, протекаюцего через последовательный ряд камер.В цилиндре Р, снабженном паропроводяц 1 ей трубой 1, ходит поршень е, пустотелый шток д которого разделен на ряд камер в, сообщающихся между собой посредством сопел с,Под действием поступающего по трубе 1 пара,. поршень е совершает передний ход (налево), в конце которого открываются краны к, перепуская пар в камеры в пустотелого штока И. Протекая через сопла с пар дает реакцию, движущую поршень в обратном напраобразом поршень полуо-поступательное движеемое с помощью шатуна п ое движение маховика и, двигатель может работать зе (напр., от взрыва по-. ой смеси и т. и.). Таким озвратн евраща атель н анный инага нзинов влении. чает в ние, пр во вращОпис также роха,...

Номер патента: 12257

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршневого, штока

...Конец д 1, крюка Я снабжен валком Иг, входящим в кулису 5 5 5 п, которая может поворачиваться около неподвижной в параллели В оси 6 п при помощи установленного на крейцкопфе толкателя А, нажимающего на одну из поползушек У, перемещаемых ручным приводом М, М, Мп, гп, Тг в на 2 сентября 1927 гоаа;выступ г которого упирается при откры. том регуляторе в планку , прикрепленную к регуляторной ручке Р. Таким образом, рукоятку г можно повернуть для ра сцепления штока и крейцкопфа лишь после того, как регулятор закрыт. .Для открытия же регулятора необходимо предварительно переставить рукоятку г в положение, соответствующее сцепленному положению штока и крейцкопфа, так как в противном случае выступ я упирается в регуляторную ручку Р, не...

Номер патента: 12265

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, золотника, остановки, пара, паровоза, поршня

...давить, йа поршень а при заднем положении штока Л.l На фиг. 4 - 5 показано видоизмененное устройство, в котором на конце не- сквозного штока Л установлены на шарнире е зацепки в, в, сжимаемые пружиной 5. К поршню А прикреплена коробка Р, снабженная пружинами и для смягчения ударов о крышку цилиндра, и поршнем а. Последний находится под воздействием пружины и, и стержень его а, оканчивается конусом т. При раК патенту С, А. Шакшина, зая(заяв. свид. ыдаче патента опубликовано 31 декабр няется на 15 лет отВ предлагаемом устройстве шток соединен с поршнем при помощи клина, находящегося под воздействием пара, работающего в цилиндре паровоза, и пружины, При езде паровоза без пара клин выводится пружиной из отверстия штока, вследствие чего и...

Номер патента: 12327

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Никулин

МПК: F01B 11/00, F01K 21/02

Метки: двигатель, паровой

...поршнем 3 задвижек 7 и 7 при чем обе задвижки связаны между собой стержнем 13 так, что в моиент закрывания одной из задвижек выпускного окна, другая задвижка в это время открывает окно противоположного конца цилиндра. Стержень 13 на своих концах несет зубчатые рейки 13 которые находятся в сцеплении с колесами 12 и 12 предназначенныии для открыва. ния и закрывания кранов, служащих для впуска воды в кольцевые полости 8 и 8, цилиндра. Вода к указанным полостям подается по трубкам 11 и 111 из цилиндрического резервуара, который разделен свободными поршнями 10 и 10, на три отделения, при чем вода помещается только в крайних отделениях 9 и 9 а в среднее отделение 15, при помощи насосов 16 и 1 бнагнетается воздух, который давит на поршень 10 и...

Номер патента: 12432

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Васильев, Дарьялов

МПК: F01B 7/16, F02B 75/28

Метки: внутреннего, вспомогательным, горения, двигатель, поршнем

...а поршень 2 вспомогательным, Поршни 2 и 3 соединены иежду собой подвижно, посредством болта 4 и двух пружин, из которых более сильная пружина 5 стремится раздвинуть поршни,. а более слабая пружина 6 в сдвину их. Для выхода отработанных газов цилиндр 1 имеет, кроме выпускного клапана 22, добавочные выпускные окна 15. Смазка, поступающая в цилиндр через инппеля 14, подается лишь во время сжатия.При всасывающем ходе поршней 2, 3 (вниз), открывается впускной клапан 21, пропуская в цилиндр рабочую смесь. Богда со вспомогательным поршнем.. Дарьялова, заявленному 14 августа свид.31357). поршни проходят нижнюю мертвую точку, всасывающий клапан 21 закрывается, и начинается сжатие смеси; под давлением пружина 5 начинает сжиматься и в верхней...

Номер патента: 12641

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Маслиенко

МПК: F01B 31/10, F01M 9/10, F16N 7/36 ...

Метки: золотника, поверхностей, смазки, трущихся

...опубднновано 31 января распространяется на 15 дет от 8 атента П Предлагаемое приспособление предназначается для смазки трущихся поверхностей золотника.На чертеже изображен в разрезе золотник, снабженный приспособлением для смазки,Шток а золотника, снабженный каналом о и клапаном г входит в камеру в. Последняя снабжена навинтованным отверстием л, в- которое ввинчивается трубка, подводящая смазку, Продолжением канала б является канавка д в диске е и в муфте ж, открывающаяся на поверхносФ последней отверстиями в. а а влево,1 насмазка открыаналу,о, д, поня в к сальдвиж аяся в клапан т чере ии штоккамере в ипок отверст ходящваетступаникам тента.смазки золотника что шток слопро вод и входит плунжер мет п способлповерх изующе ка снаб...

Номер патента: 13139

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Кононов

МПК: A01K 29/00, F01B 3/08

Метки: крупного, прибор, скота

...нанесенными на них делениями,На схематическом чертеже фиг, 1 изображает внешний вид преддагаемого прибора; фиг, 2 и 3 - прододьные разрезы его в двух взаимно перпендикулярных плоскостях: фиг, 4 и 5 - в двух проекциях деталь его устройства.Указанный прибор состоит вз двух эллиптического сечения снабженных делениями п 1 танг А иВ, из которых последняя входит в первую и может выдвигаться пз нее до определенной величины, для чего конец штанги В-снабжен ограничивающей ее выдвигание пружиной Х, заскакиваю щей в соответственный вырез в штанге А, На штанге В укреплена поперечина е, а на штанге Л может передвигаться вверх и вниз поперечина , при чем ддя обеспечения надежной установки последней на дюбой высоте ее обойма С (фиг. 1, 4 и 5) снабжена...

Номер патента: 13200

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Маркелов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...движутся с крейцкопфом, при этой укрепленные на клиньях два родика катятся по параллелям ж, Призмы к с,передней стороны снабжены отростком у, а крейцкопф на боковых сторонах имеет - прикрепленные к нему шарнирно одним концом стержни т, другой конецкоторых связан с заслонкой ф, отжимаемой влево упирающейся в стержень и пружйной х. Чтобы остановить поршень, когда паровоз движется при закрытомрегуляторе, т.:-е. без пара, машинист поворотом рычага я назад приподнимает передние концы паралдедей ж, отчего при движении крейцкопфа в вперед клинья р при посредстве роликов с поднимаются, и когда-поршень не доходит еще до крайнего переднего положения йриблизительно 3 мм они поднимутся настолько (фиг, 2), что освободят призмы, следствием. чего...

Номер патента: 13317

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Юрчин

МПК: F01B 31/24

Метки: ведущих, езде, колес, пара, паровоза, поршнем, разобщения

...при перестановке которой ведущйй шток разобщается с поршнем машины.Изображенное на схематическом чер-,теже в продольном разрезе приспособлениеимеет следующее устройство:Ведущий крейцкопф Х соединен штоком М с диском Б, прижимаемым к телупоршня А машины и направляемым в дви- жении при езде без пара стержнем Л, хо-.дящим в полой скалке Х поршня А.Скалка Х помощью ползуна Р серги ) ирычага 8, качающегося около неподвижнойоси 01, соединяется с тягой О, управляемой рычагом .Е из будки машиниста и не, сущей кулисный камень С, который можетперемещаться в кулисе К, поворотной околонеподвижной, оси О и снабженной на хвостовике Н сергой З, соединенной скрейцкопфом Х Клин Ь служит для соединениястержня Л со скалкой Х в случае какихлибо...

Номер патента: 13431

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ливенцев

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...дьппло паровоза состоит из двух частей, концы которых 1 и 1 при помощи шарниров 2 и 2 подвешены к неподвижной оси 4 серьгами 3 и 3. Верхние части серег, охватываются рамкою 5-6-5, которая при помощи рычагов 7, 8 и 9 может передвигаться в вертикальном направлении.Когда паровоз идет без пара, рамка 5-6-5 поднята вверх и тогда вращение кривошипа сообщает колебание задней части дышла около оси 5, в то время как передняя часть дышла вместе с поршнем остается в покое. Для работы парового цилиндра восстанавливается связь между крейцкопфом и кривошипом путем опускания рамки 5-6-5, при чем хомут 6 рамки сдвигает серьги 3: и 3, и держит их все время в сдвинутом положении.Аналогичное и действующее одновременно с описанным приспособлением устройство...

Номер патента: 13458

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Васильев

МПК: F01B 13/04

Метки: воздушный, вращающимися, двигатель, цилиндрами

...о - продольный разрез цилиндра; фиг. 6 - поперечныйразрез его; фиг, 7 - продольный разрез вращающегося золотника.На полой осн О двигателя сидит катушка А. с укрепленными .на ней цилиндрами Б, поршневые штоки Л которых соединены с ползунами О, перемещающимися по параллелям Ж(фиг, 1 и 2). ПолзуныН шарнирно сочленеиы шатунами В с обоймой Э шайбы Е укрепленной па раме Гдвигателя эксцентрично относительно осиО (фиг, 3 и 4). К приливам обоймы 9 присоединены кронштейны Ф, сочлененныесерьгами Р с золотниками 3, помещающимися в коробках Х,Рабочий воздух подается через полостьС оси О в волость катушки А, из которойподводится по трубам Л в коробки Х золотников, при вращении которых осуществляется распределение рабочей среды,т,-е....

Номер патента: 13714

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Махов

МПК: F01B 3/04

Метки: внутреннего, вращательное, горения, двигатель, движения, криволинейного, паза, поверхности, помощи, поршня, поступательного, преобразованием

...патрубком 20 (фиг. 3) с продувочным насосом и окнами 22 с полостью цилиндра; вторая же окнами 22 с ообщается с полостью цилиндра, а патрубком 21 - сатмосферой, Поршеньдвигателя состоит из снабженного криволинейным пазом 23 и продольными выступами 51, стакана 5 и головки 6,на боковой поверхности которой расположены пружинящие кольца, а внутри жестко укреплена упорная муфта 24, Последняя образует упорный шариковый подшипник 8 для стакана 5. Головка поршня 6 со стаканом 5 соединяется при, помощи втулки 7, которая кольцевым заплечиком захватывает упорную муфту 24, а другим концом жестко соединена со стаканом 5. Криволинейный паз, во время работы двигателя, взаимодействует с пальцем 10, который одним концом помощью резьбы укреплен в...

Номер патента: 14017

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Шашкин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровоза, поршня

...из клинового отверстия а, штока Л, крейцкопфа, следствием чего последний разь. единяется с коробкой Р, а следовательно и с поршнем, который, не будучи связан с крейцкопфом, останавливается в передней мертвой точке, а вместе с ним останавливается и золотник. В гнездо коробки, по выходе из него конусного конца штока Л вталкивается под дей ствием пружины и, стакан Лс цельюпредупреждения поднятия клина априэтом ход стакана Лв коробке Р ограничен длиной канавки в которой сколь.зит выступ Ь, стакана,При открытом регуляторе давлениемпара на поршень а клин а, вводитсяв отверстие а штока Л в тот момент,кодга крейцкопф Й находится в крайнемправом положении.Описанное устройство имеет тот недо.статок, что за все время остановки поршнястакан Л,...

Номер патента: 14076

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Белов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...32 поворачи. вает рычаги 10 относительно оси 26 в сторону движения крейцкопфа. При крайнем правом положении последнего валок выходит из вырезов 3 рычагов 10 и движется в параллелях 16; крейцкопф же удерживается в мертвом положении вхо.дящими в углубления 12 параллели 12 выступами 14 на клиновых упругих план.ках 1.1, по которым при поворотескользят рычаги 10. Последние блокируются в расцепленном положении при посредстве западающих в их вырезы 29 собачек 28, Для сцепления валка 15 с крейц.копфом приоткрывают немного регуляторный золотник и при посредстве крана, выпустив воздух из левой стороны цилиндра 8, впускают сжатый воздух по трубке 17 через кран 4 и трубку 33 (фиг. 1, 2) в правую его сторону, соединенную трубкой с воздушным...

Номер патента: 14309

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Савельев

МПК: F01B 7/14, F02B 75/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...цилиндров.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает двигатель с двумя цилиндрами; фиг, 2 - видоизмененный двигатель, снабженный двумя парами цилиндров,Предлагаемый двигатель снабжен двумя цилиндрами а, а (фиг. 1), оси которых расположены на одной линии. Между этими цилиндрами установлены два вала Ь, Ь, которые своими центрами расположены на линии, перпендикулярной оси цилиндров, и снабжены кривошипами с, с, установленными противоположно друг другу. Поршень цилиндра а связан с кривошипами с, с, при помощи шатунов е, е, а поршень цилиндра а с кривошипами с, с, шатунами е, е. При работе двигателя, поршни цилиндров его двигаются в противоположные стороны и вращают валы Ь, Ь в противоположных направлениях, Благодаря такому сочетанию...

Номер патента: 14357

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Верещак

МПК: F01B 3/10

Метки: воздухом, двигатель, действующий, сжатым

...двигателе, действую-щем сжатым воздухом, применена действующая сжатым же воздухом турбина, служащая для приведения в, движение впускных распределительных органов.Двигатель, изображенный на схематическом чертеже, состоит из цилиндра А с поршнем В и штоком С, Сжатый воз. дух подводится по трубе Р, из которой по трубе .0 поступает в пространство Йад поршнем, а по трубе Р - через отверстие Е под поршень. Распределение воздуха производится заслонками М и Ф, приводимыми в действие коленчатым валом Л, вращаемым турбиной Н, работающей сжатым же воздухом, который поступает по трубе Р, а отработанный выходит по трубе О. Отработанный воздух из цилиндра А двигателя выпускается через окно Х. Предмет патента.Двигатель, действующий сжатым...

Номер патента: 14454

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вах

МПК: F01B 21/04, F01L 25/02

Метки: агрегатом, вал, гидравлических, машинным, помощи, поршневой, преимущественно, работающей, распределительное, сервомоторов, состоящим, судового, типа, централизованное, чере

...паровому клапану д;1 - спускной трубопровод для масла, ведущий к непоказанному на чертеже баку; и и о в трубопрово для находящегося под давлением масла, идущие,от масляного распределительного органа е к распределительному поршню ; р - трубопровод свежего пара.При изображенном на фиг, 1 положении частей установки, предлагаемое устройство работает при ходе вперед следующим образом: по приведении в действие поршневой паровой машины а, масляный распределительный орган е, может быть приведен в представленноена чертеже положение, Распределительные поршни , вследствие подведения к ним по трубе и находящегося под давлением масла и отведения от них масла потрубе О, переставляются таким образом, что опорожнительный канал Д...

Номер патента: 14500

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Проненко

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, паровозной, поршня

...рычагов поднимается . в верхнее положение, увлекая эа собой , и крейцкопфное дышло, и поршни машиныбудут выключены. Действием той жесистемы рычагов камень может быть пере двинут по прорезу кулисы в нижнее положение, и поршни снова начнут работать, Камень закрепляется в этом (ниж-нем) положении помощью нижеописанногоприспособления (фиг. 2).На конце валика 14, соединяющего камень 16 с подвеской 7, имеется квадратный выступ, по которому своим отвер стием перемещается клин 19. Перемеще ние клина достигается помощью тяг 20, , 21 и 25 с плечами 22, 23 и 24, предна; значенный для направления этих тяг.Тяга 25 снабжена рукояткой 26 и пружиной 27, которая укрепляется на стойке 28. , При включении машины кулисный камень опускается вниз по...

Номер патента: 14614

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Проненко

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфов, машин, остановки, поршневых, ходу, холостом

...работы с паром, с целью предотвращения его охлаждения и связанной с этим начальной конденсации пара при впуске.Для включения машин необходимо переводно рычаг 1 поставить в положение включения, при чем тяга 2 передвинет плечо 3, которое в свою очередь передаст движение тяге 6, опускающей несколько вниз тягу 7, вследствие чего пружина 12 будет разжиматься и потянет хвостовик ригеля 8 по плоскости клина 11. Ригель,выдвинувшись из направляющей скобы Я, упрется в наклонную часть В (фиг. 1) головки шатуна и, таким образом, приготовится к включению. Одновременно с движением ригеля 8 перемещается и ригель 14,так как его движение непосредственно связано рычагами с движением всей системы и при перемещении тяги 7 в свое исходное положение (при...

Номер патента: 14669

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вах

МПК: F01B 21/04, F01L 25/02

Метки: давлением, комбинированной, масла, мятым, паром, поршневой, посредстве, приспособления, работающее, работающей, состоящей, судовой, турбины, установкой

...гидравлической муфты и турбины только после закрытия паропереключающего кдапана,Для предупреждения разгона турбины предусмотрено вкдюченное в напорное масленое устройство приспособление, начинающее действовать при достижении паровой турбиною определенного числа оборотов и одновременно уничтожающее вакуум в конденсаторе. Приспособление это состоит из поршневого золотника 18, сцепленного защелкою с регулятором безопасности 17. Если определенное число оборотов турбины и вместе с тем и вспомогательного регулятора превзойдено, то защелка регулятора выходит из зацепления и освобождает нагруженный пружиною поршень золотника 18, который поднимается в положение, показанное на чертеже пунктиром, позволяя этим маслу из трубки 20 свободно...

Номер патента: 14685

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Милич

МПК: F01B 15/02, F02B 59/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...движение на два параллельных вала, соединенные зубчатыми колесами, при чем кривошип поршня опережает кривошип цидиндра на 6 О.На чертеже фиг. 1 схематически изображает горизонтальный разрез двигателя; фиг, 2 - вертикальный разрез его; фиг. 3 - то же, при подожейии поршня и цидиндра, соответствующем концу сжатия.По направляющим 4 станины 1 движется цилиндр 3, связанный помощью шатуна 18 с кривошипом 20. Внутри цидиндра 3 ходит поршень б, шток 6 которого соединен шатуном 21 с кривошипом 28. Цилиндр д и поршень о имеют одинаковый ход и пемарта 1930 года, Действие патент от 31 марта 1930 года,редают движение на два вала 19 и 22, соединенн зубчатых колес С и Э. Кри ложены таким образом, что кривошип М поршня оп шип 20 цилиндра на 60,Такое...

Номер патента: 14924

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Бедняков

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...прододьный разрез преддагаемого устройства: фиг. 2 в разр его по линиям АВ и СЗ фиг, 1; фиг. 3 - вид шатуна, снабженного предлагаемым устройством, и фиг.4 - разрез по линии М 37 фиг, 8,Движущий шатун 1 состоит из двухчастей, которые снабжены на концах трубами 2 и 3, входящими одна в другую, при чем труба 2 соединена с кривошипным концом шатуна, а труба 3 - с крейцкопфной его головкой 4. Длина внутренней полости трубы 2 рассчитана так, что при движении паровоза без пара труба 3 перемещается в трубе 2 и крейцкопф остается неподвижным, Для надлежащего направления труб при перемещении их, труба 3 снабжена ребрами 18 (фиг. 4). Замыкание механизма производится помощью раздвигания клиньев 8, входящих в прорезы 7 в трубах. Клинья раздвигаются...

Номер патента: 14974

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Гнездилов

МПК: F01B 3/08, F02B 23/00, F02B 55/02 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...имеется пустотелая втулка 26 (фиг. 1, 5) с зубьями 21, предназначенными для упора в зубья Ж стаканаЗ(фиг, 1,7), с целью разгружения роликов 8 от давления поршня 2 в первый момент его движения, Стакан 3 прикреплен к задней крышке 4, цилиндра 1 и снабжен двумя винтовыми канавками 16, направленными обратно направлению канавок 14, и имеющими закругления концов, глубина которых постепенно сходит на нет. При рабочем ходе поршня 2, ролики 8 перемещаются по канавкам 14, анри холостом - по канавкам 16. Сквозь крышку 4 и стакан д проходит рабочий вал 5, квадратный конец 24 которого помещается во втулке 26 и ддя уменьшения потерь на трение окружен вадиками 13, другой же конец рабочего вала установлен в шариковых подшипниках 6, устроенных так, что...

Номер патента: 15171

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Жуковский

МПК: F01B 29/02

Метки: атмосферная, паровая

...в движение паровой машины предполагается осуществить путем разрежения, создаваеиого паром между дисками, сочлененными с кривоп 1 ипныи механизмом,На схематическом чертеже изображена атмосферная паровая машина, состоящая из дисков сК, И и е, е, которые соединены между собою шарнирными рычагами ,и подвижно установлены на трубах и, а и Ь, Ь, заканчивающихся плоскими соплами с, с, помещенными между вышеупомянутыми дисками Золотник,.не изображенный на чертеже, поочередно в трубы а, а и Ь, Ь направляет пар, который, выходя из сопла с, создает разрежение между раздвинутыми дисками е, е, благодаря чему последние сближаются с рычагамираздвигают дису 22 апреля 1929 года4). а. Действие патента распростра года,тем при поступленииачинают...

Номер патента: 15491

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Данилевский

МПК: F01B 13/04, F02B 75/26, F16H 19/00 ...

Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель

...8, которая при вращении цилиндра вокруг своей оси поочередно сообщается с карбуратором через про-ход 9, с выхлопом через проход 10 и с продувкой через проход 11 (фиг, 1, 3). В клапанной коробке 8 установлены, распределительные клапаны 17, которыепри вращении цилиндра приводятся в дви-ЗОБРЙТ: НИЙ жение кулачным кольцом 12, неподвижно установленным над этими коробками 8 при помощи кольцевой рамы 10 (фиг. 2, 5). Горючая смесь, поступающая в цилиндр двигателя через проход 9, коробку 8 и клапаны 17, воспламеняется свечами 18, образующиеся при этом продукты горения продвигают поршень 17 к днищу цилиндра, благодаря чему связанный. с поршнем кривошип приходит во вращение и, в свою очередь, при помощи зубчатой передачи 5 - б вращает цилиндр....

Номер патента: 15710

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Ла

МПК: B60K 3/00, F01B 23/02

Метки: котлах, непрерывной, парообразования, циркуляцией

...пространства, или же эти пространства могут быть заполнены изолирующим материалом. Закрытие ячеек может быть постоянным или же в некоторых, или во всех ячейках могут быть предусмотрены заслонки для управления воздухом, прогоняемым по ним вентилятором 8.Действие системы сводится к следующему: сжигаемое топливо, совместно с воздухом, подается к соплу 9 при помощи вентилятора 8, образующиеся горючие газы омывают трубы 10 и по нагреве их до желаемой температуры парообразованпя выходят через отверстия решетки 5. Тесно расположенные трубы 10, имепощие неболыпоп диаметр и надлежащую дпину, быстро н интенсивно поглощают теплоту омывающих их газов, имеющих болыпую скорость .движения, благодаря чему сравнительно неболыпое количество...

Номер патента: 15756

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Козырев

МПК: F01B 31/26, F01L 5/04

Метки: вставных, втулок, золотниковых, коробок, плотности, постановки, прибор, проверки, цилиндрических

....спереди.Прибор состоит из разрезного мягкого , чугуна кольца 1 с двумя внутренними плечиками, прижимаемого к втулке имеющими винтовую резьбу колодками Б, .находящимися в радиальных пазах разборного кольца А и перемещаемыми в радиальном направлении коническим винтом В; части кольца А соединены болтами Д.Для проверки плотности постановки .вставных втулок цилиндрических золотниковых коробок, удаляют из парового цилиндра поршень и золотникзаглушают поршневые крышки и спускные краны, после чего к цилиндру присоединяется труба от гидравлического,пресса; Внутрьзолбтниковой втулки вставляется прибор таким образом, что кольцо Г:перекрывает паровпускные окна; между кольцом Г и втулкой номе щйется уплотняющая прокладка, и вращением винта В,...