E01C — Строительство дорог, дорожных покрытий, спортивных площадок и т.п.; машины и вспомогательное оборудование для строительства и ремонта

Номер патента: 1087603

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Доброхотов

МПК: E01C 11/24

Метки: дорожных, покрытий, предотвращения, скользкости

...способ предотвращения скользкости дорожных покрытий, преимущественно ледяных дорог, включающий нанесение на ледянуюповерхность песка 21,Недостатком известного способаявляется невысокая эффективность тормозящего действия.Целью изобретения является повышение эффективности тормозящего действия, 25Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу предотвращения скользкости дорожных покрытий,преимущественно зимних ледяных дорог, включающему нанесение на ледя- . 03 2ную поверхность песка, на ледяной поверхности в шахматном порядке выполняют цилиндрические лунки, оси которых наклонены в сторону движения транспортных средств, и крупнозернистым песком заполняют каждую лунку,П р и и е р, На ледяной поверхности в шахматном порядке выполняют...

Номер патента: 1087604

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Ковалев, Милькота, Одерихо, Одиночко, Сыса, Сычевский

МПК: E01C 19/10

Метки: асфальтобетона, регенерации

...и смеситель, снабжено заполненной рабочей жидкостью разрядной камерой с генератором импульсов электрического тока, расположенными внутри анодным и катоднымэлектродами и выходным люком, соединенным с грохотом, а нагреватель установлен между бункером и смесителем.При этом катодный электрод выполнен в виде сита, которое перекрывает поперечное сечение камеры в еенижней части. На чертеже изображено устройстводля регенерации асфальтобетона.Устройство для регенерации асфаль-.тобетона содержит генератор.1 импульсных токов, обеспечивающий формирование мощного электрического разряда в жидкости разрядную камеру 2,которая заполнена рабочей жидкостью3 и предназначена для передачи пре образованной электрической энергии на куски старого...

Номер патента: 1087605

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Ермилов, Клементьев, Шаламов

МПК: E01C 19/23

Метки: строительных, уплотнения

...передней поверхностью уплотняющегоэлемента, уплотняющий элемент выполнен в виде полого конуса с разъемомпо образующей и замковым соединением,причем в месте разъема края полого 40конуса соединены внахлест и имеютотверстия для перестановки замковогосоединения,При этом устройство снабжено втул-,кой, смонтированной на опорной штанге 45и связанной с полым конусом посредством пружины растяжения. 2На фиг, 1 представлено схематично устройство для уплотнения строительных материалов, вид сбоку на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для уплотнения строительных материалов содержит опорную штангу 1, соединенную сферическим шарниром 2 с уплотняющим элементом 3 из упругого материала,...

Номер патента: 1090782

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бейзым, Модин

МПК: E01C 19/52

Метки: плит, укладчик

...6, другой конец ленты размещен за торцом направляющих 10.Для сближения плит друг с другомв поперечном направлении в процессеих перемещения к месту укладки служат подпружиненные планки 11, установленные внутри рамы 2 по ее боковым сторонам,К нижней части направляющих 10крепится разравнивающий скребок 12,расположенный на уровне, основанияпо ширине полосы укладки плит.Укладчик работает следующим образом.В транспортном положении (с поднятой рамой 2) укладчик подходит к месту производства работ и устанавливается по оси полосы укладки на некотором расстоянии от бордюрного камня или от ранее уложенного ряда плит, определяемом количеством одновременно укладываемых рядов плит (например, на длину трех рядов плит). С помощью соответствующего...

Номер патента: 1092273

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Ермилов, Коробков, Кулагин, Фадеев

МПК: B21J 7/28, E01C 19/05, E21C 37/00 ...

Метки: действия, ударного

...3, например штоковый гидроцилиндр,Полость 8 захватного приспоссблекия на период взвода ударного поршня 3 отделяется от внутреннего объема силового цилиндра 2 входящим в нее утолщением 4 ударного поршня 3, В это время полость 8 может сообщаться с внутренним объемом силового цилиндра 2 только через канал 9, перекрываемый клапаном 10, цоджатьм пружиной 11, и через отверстия 12. Клапан 10 выполнен в виде поршня 13 пневмоцилиндра 14. Поршень 13 разделяет внутреннее и р остр а нство пневмоцил индра 14 на поршневую 15 и штоковую 16 полости. Поршневая полость 15 посредством каналов 17 и отверстий 12 постоянно сообщена с внутренним пространством силового цилиндра 2, а штоковая полость 16 посредством канала 18 попеременно соединяется либо с...

Номер патента: 1093799

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Лашевич, Стихановский

МПК: E01C 19/05, E21C 37/00

Метки: механизм, ударный, электродинамический

...элемента, причем между боковыми поверхностями последнего и корпуса образован зазор.Кроме того, демпфирующие элементы размещены в зазоре, между стержнеобразным элементом и корпусом.На чертеже показан электродинамический ударный механизм,. продольный разрез.Электродинамический ударный механизм содержит корпус 1, катушку-индуктор 2, волновод в виде стержнеобразного элемента 3, рабочий инструмент 4, который соединен с элементом 3 без зазора при помощи возвратной пружины и имеет возможность совершать возвратно-поступательноедвижение в корпусе 1, а элемент 3 и импульсная катушка-индуктор 2 установленыв корпусе 1 жестко. Торец 6 стержнеобразного элемента 3 жестко скреплен с катушкой индуктором 2, а между боковыми поверхностями 7...

Номер патента: 1093800

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Абульханов, Бобылев, Каленов, Поляков, Савчак, Сурудин, Шабардин, Янцен

МПК: E01C 19/05, E21C 37/00

Метки: гидропневмоударный, грунтоуплотнитель

...7 газ с полости 30. Зазолотниковая полость 24 сообщается с напорной магистралью 15 через радиальный канал 12 инерционного элемента 6, кольцевую проточку 21 на поршне-бойке и радиальные каналы 9 блока 22 управления и инерционного элемента 6.Сливная магистраль 16 и сливная полость 28 сообщаются с полостью 27 взвода через радиальный канал 1 О, полость 25 управления золотника 23, радиальный канал109380026 , переливную магистраль 17 и радиальный Под воздействием возрастающего давканал 8. Зазолотниковая полость 24 отсе- ления жидкости в полости 25 золотник 23 чена от взводящей полости 27 пояском 19, перемещается на открьна открытие радиального поршня-бойка 18 и распределительным эле- канала 26, соединяя полости взвода 27 и ментом слива...

Номер патента: 1094880

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Пинчук

МПК: E01C 19/20

Метки: посыпания, тротуаров

...с рукоят" кой 113.Недостатком известного устройства является низкая надежность и неудобство эксплуатацми.Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для посыпания тротуаров, содержащем перфорированные внутренний и охватывающий его наружный цилиндрические барабаны, последний из которых свободно установлен на оси, соединенной с рукояткой, внутренний барабан снабжен радиальными штырями, закрепленными на его внутренней поверхности, и расположен эксцентрично относительно внутренней поверхности наружного барабана.На чертеже схематично изображено устройство для посыпания тротуаров, разрез.Устройство состоит иэ перфорированных внутреннего 1 и охватывающего его...

Номер патента: 1094881

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Алексеев, Николаев, Юсов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, неровностей, покрытий

...инерционного тела, установленные на базовом автомобиле, снабжено направляющим узлом с основанием и дополнительными инерционным перемещения инерционного тела выполнен в виде электрического кольцевого контакта между нижним концом нижнего упругого элемента и основаниемнаправляющего узла. телом и упругим элементом, причеминерционные тела установлены на упругие элементы и размещены в направляющем узле один над другим.5 Инерционные, тела выполнены составными.Датчик перемещения инерционноготела выполнен в виде электрическогокольцевого контакта между нижнимконцом нижнего упругого элемента иоснованием направляющего узла.На чертеже представлена кинематическая схема устройства.Устройство содержит направляющийузел, выполненный в виде стержня...

Номер патента: 1096330

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Зельцерман, Коняев, Королев, Макаров-Здрок, Маслов

МПК: E01C 19/29

Метки: дорожный, каток

...имеет обечайку изупругого материала с расположеннымив ее полости и контактирующими свнутр иней поверхностью опорнымироликами, смонтированными посредст- "фвом кронштейнов на оси вальца иимеющими фиксатор положения приводаповорота кронштейнов относительнооси, аси опорных роликов расположеныпо симметричному замкнутому контурупеременнога радиуса кривизныНа фиг. 1 представлен дорожныйкаток, вид сбоку, на фиг, 2 - та же,вид сзади, на фиг. 3 - схема ведущегозальца со снятой боковиной в положе-нии, при котором удельное давлениена уплотняемый материал минимально,Дорожный каток содержит раму 1с ведущим 2 и ведомым 3 пальцами,первый из которых имеет Обечайку 4 55из упругого материала с расположенными в ее полости и контактирующими с внутренней...

Номер патента: 1096331

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Лысоконь, Пасечник, Сологуб

МПК: E01C 19/52

Метки: бордюра, монолитного, укладчик

...секцийпричем секция наибольшего сеченияразмещена под бункером-накопителеми жестко соединена с Фронтальнойстенкой Формователя.На Фиг, 1 показана компоновочнаясхема бордюроукладчика, на фиг. 2Формователь, продольный разрез.Укладчик монолитного бордюра(фиг.) содержит самоходное шассина раме 2 которого смонтирован бункер-накопитель 3, питатель ч иФормователь 5. Формователь 5 (Фиг.2) выполненв виде боковых щитов 6 скользящейопалубки, примыкающих к Фронтальнойстенке 7. В полости формователярасположен пустотообраэователь 8,состоящий иэ телескопически соединенных между собой секций 9, имеющихпривод 10 выдвижения секций, причемсекция наибольшего сечения размещеа 1 О 15 2 О 25 ЗО 35 на под бункером-накопителем и жестко соединена с...

Номер патента: 1096332

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Антипов

МПК: E01C 23/07

Метки: аэродромных, дорожных, испытаний, напряженно-деформированного, покрытий, состояния

...тем, что установка для испытаний напряженна-деформи - рованного состояния аэродромных и дорожных покрытий., содержащая на -ГруэсчнОе устройство с Е)эмерителеь няГрузки к измерителями вертикальной и горизонталь)ой дефсрмяпий., установленными на штампе с отверс - тием и прикрепленными к репернсй балке, размещенной на покрытии, причем измерители деформаепеи выполнены со щупами снабженя жестким кожухом, нагрузочное устройство выполнено в виде вертикальногс и гсриэантяльнОГО няГруэачных элементов)иэмеритель нгр)эки выполнен в видесистемы измерителей вертикальной иГоризонтальной нагруэОк, ня пЕтаьееее выполнены фиксаторы, симметрично расположенные относигельно отверстия, а на боковой поверхности кожуха выполнены окна для установки...

Номер патента: 1096333

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Ануфриев, Виноградов, Жуков, Порываева

МПК: E01C 23/07

Метки: аэродромных, испытания, покрытий

...нагрузку и опору с пневматиками Г 13.Однако эта установка имеет значительные габариты и металлоемкость и тяжела в эксплуатации.Наиболее близкой к изобретению является установка для испытания аэродромных покрытий, содержащая грузовую платформу и самолетную опору с пневматиком 2 .Данная установка также имеет значительные габариты, металлоемкость,20 стоимость и тяжела в эксплуатации.Цель изобретения - упрощение эксплуатации и уменьшение металлоемкости, габаритов и стоимости.Цель достигается тем, что установка для испытания аэродромных покрытий, содержащая грузовую платформу и самолетную пневматическую опору, снабжена водилом и противовесом в виде рамы с пневматической опорой причем водило жестко закреплено30 на грузовой платформе, а...

Номер патента: 1097743

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Кулижников, Мухаметшин

МПК: E01C 3/06

Метки: дорожная, конструкция

...роезжей части. Далее, заполняют с помощью зарядной установки типа УСЗоставшуюся часть скважины традиционным дренажным материалом крупнозернистым леском. После этого повторяют работы с другой стороны откоса.Описываемая дорожная конструкция рекомендуется для автомобильных дорог Ш-У технических категорий, устроенных на участках с высоким уровнем грунтовых вод и глубоким сезонным промерзанием грунтов.Преимущества предлагаемой дорожной конструкции в сравнении с известной заключаются в следующем.Прочность описанной дорожной конструкции в весенний период выше, так как оттаивание измельченных древесных отходов в сравнении с традиционными дренажными материалами значительно замедляется.Так, коэффициент теплопроводности измельченных древесных...

Номер патента: 1097784

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Антипов, Браккер, Бреннер

МПК: E01C 19/05, E21C 37/00

Метки: варианты, горных, действия, его, механогидравлического, пород, разрушения, ударного

...с плунжером 5, связанный через распределительный элемент 6 и канал 7 с источником рабочей жидкости. Боек 2 выполнен с осевой полостью 8 и снабжен размещенным в этой полости с возможностью взаимодействия с плунжером 5 подпружиненным пружиной 9 толкателем 10.По первому варианту (фиг. 1) распределительный элемент 6 выполнен в виде цилиндрического золотника 11, подпружиненного пружиной 12 и установленного с возможностью взаимодействия с бойком, причем в исходном положении расстояниемежду золотником 11 и бойком 2 выполнено меньшим расстояния между плунжером 5 и толкателем 10 на величину хода золотника,По второму варианту (фиг, 2) распределительный элемент 6 выполнен в виде полого цилиндрического золотника 13, подпружиненного пружиной 14 и...

Номер патента: 1098982

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Карих, Маряхин, Минин

МПК: E01C 11/24

Метки: дорожная, одежда

...приводит к нерациональному расходу дорогостоящих материалов шероховатого слоя При этом используют высокопрочный щебень по всейширине проезжей части (полосы дви жения), хотя износ шероховатого щебеночного слоя происходит в основном на полосах наката.Кроме того, щебень наносят на рулонную основу из вяжущего и армирующего его материала, который в последующем напрямую используется, в .качестве слоя, связывающего щебень с покрытием, и наклеивается на последнее щебнем вверх, причем армирующий материал теряется безвозвратно.Цель изобретения - обеспечение равномерного износа шероховатого слоя по всей ширине полосы движения и снижение материалоемкости.Поставленная цель достигается тем, что в дорожной одежде, включающей шероховатый щебеночный...

Номер патента: 1098983

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Баламожнов, Гринкевич, Заболотный, Поляков

МПК: E01C 19/08

Метки: нагрева, теплоносителя

...- снижение металлоемкости и повышение эффективности использования тепловой энергии.Поставленная цель достигается тем,что н устройстве для нагрева теплоносителя, преимущестненно при теп ловой обработке твердых и нязко-жидких органических материалов, включающем передвижную платформу,смонтированный на ней теплоизолиронанный кожух, расположенные с зазорами в ко жухе одна в другой спирали из плотно нанитых витков из труб для теплоносителя и установленное с одноготорца кожуха топочное приспособление с пламенной горелкой, топочноеприспособление размещено со смещением вниз относительно продольнойоси внутренней спирали на 0,150,20 ее диаметра, а спирали относительно одна другой и кожуха установлены эксцентрично, причем отношениязазоров между...

Номер патента: 1098984

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Деревянко

МПК: E01C 19/08

Метки: битума, приготовления

...трубыс соосно расположенными в ней распре делителем газового потока, загрузочный люк в виде бункера и основнойраспределительный патрубок, размещенный над поворотной трубой, причемпоследняя смонтирована в нижней час ти бункера и сообщена с охватывающейемкость полостью и нижней частьюобогревательного кожуха, верх которого присоединен к дымовой трубе,а внутри обогревательного кожухаустановлены перегородки, образующиелабиринт, снабжена соединенным входом с дымовой трубой воздухонагревателем с параллельно расположеннымистенками и лабиринтными перегородками и закрепленными на воздухонагревателе, обогревательном кожухе, испарительном лотке и стенках ограждения емкости вибромеханизмами столкателями, причем последние связаны с перегородками...

Номер патента: 1098985

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Безбородов, Звонникова, Петухов, Руткевич, Соболевский, Чернышевич

МПК: E01C 19/10

Метки: асфальтобетонной, приготовления, смеси

...изобретения - экономиятоплива и повышение производительностиУказанная цель достигается тем,что установка для приготовления асфальтобетонной смеси, включающаяприспособления для хранения минеральных материалов, дозаторы итранспортеры для подачи последних,топку, нагреватель с перфорированным днищем, расположенной под нимгазоход, смеситель и пылеочистители, 45снабжена установленным между нагревателем и смесителем барабаном, га.зоход выполнен в виде змеевика, пылеочистители смонтированы на местахповорота змеевика, а топка расположена в барабане, причем полости барабана и змеевика сообщены между собой.На фиг, 1 представлена схема технологической линии; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фнг. 3 соединение пылеочистителей со...

Номер патента: 1098986

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Гусаренко, Карпов, Мунтин, Скорописцев

МПК: E01C 19/10

Метки: асфальтобетона, нагрева, регенерируемого, сепарации

...сепарации регенерируемого асфальтобетона, включающем поворотный барабан с окйами, закрепленный в немпосредством связей пустотелый цилиндр, дозатор, загрузочный бункери топочное прИспособление, пустотелый цилиндр выполнен в виде грохотас отверстиями на его поверхности иобращенным к топочному приспособлениюторце, дозатор - в виде гофрирован 40ного рукава, соединенного своимиконцами с загрузочным бункером иглухим торцом цилиндра, а связикрепления цилиндра - в виде кривошипов, шарнирно соединяющих его торцы с торцами барабана, причем кривошип на,глухом торце цилиндра распожен эксцентрично относительно продольной оси цилиндра, а ось последнегоустановлена под углом 8-10 к проодольной оси барабана. 50На чертеже изображено устройство,общий...

Номер патента: 1098987

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Головнин, Куликов

МПК: E01C 19/29

Метки: валец, катка

...оси, причем валикиподпружинены относительно последней.На фиг.1 представлен валец катка;,на фиг.2 - вид А на фиг, 1.Э 5Валец.катка содержит барабан 1 сравномерно расположенными по окружности валиками 2,закрепленными на центральной оси 3, обечайку 4 иэ упруго"го материала, которая выполнена с рав 40номерно расположенными по ее периметру стержнями 5, параллельныаи центральной оси 3, причем валики 2 подпружинены относительно последней пружинами 6, Валики 2 опираются на внутреннюю поверхность обечайки 4, на 45которой установлены в два ряда ограни.чители осевого перемещения и кольце-.вые чехлы 7, закрепленные своей внешней окружностью 8. Внутренней окружностью 9 кольцевые чехлы 7 соедйнены 50с дисками 10, имеющими радиальные прорези 11,...

Номер патента: 1098988

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Белозаревич, Пастернацкий, Полойко

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, покрытиях, противогололедных, содержания, солей

...серебра в видежидкого творожистого осадка 1).Этот способ не обеспечиваЕт количественной оценки наличия хлоридов на покрытии.Наиболее близким к изобретениюявляется способ определения содержа.ния противогололедных солей на дорожных покрытиях, включающий нанесение раствора соли на покрытие,пропускание через раствор электрического тока и определение концентрации соли 2).Недостаток способа состоит в низкой достоверности измерений, обусловленной тем, что постоянный ток,с помощью которого производят измерения, вызывает электролиз солевого раствора, приводящий к искажению ре. . зультатов измерения, Кроме того, на, точность существенно влияет температура, раствора.Бель изобретения - повышение точности измерений.Бель достигается тем, что...

Номер патента: 1100352

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Антонюк, Артамоновский, Крутов, Рабинович, Рева, Франивский

МПК: E01C 19/34

Метки: грунта, действия, ударного, уплотнения

...полиспастов 10 имеют одно, а канаты полиспастов 11 - противоположное направление навивки.Устройство работает следующим образом.Включением лебедки 3 производится подъем каретки 12 и трамбующей плиты 14, ролики 13 и 15 при этом перемещаются в вертикальнь 1 х пазах балки 6. При подъеме в крайнее верхнее положение ролики 21 сцепного приспособления вступают в контакт с клином ,22 и размыкают захваты 18, ролики 25 выходят из зацепления и трамбующая плита 14 падает. После падения плиты 14 производится реверс лебедки 3 и начинается опускание подъемной каретки 12. В нижнем крайнем положении наклонные поверхности захватов 18 вступают в контакт с роликом 25. Под действием веса каретки 12 пружины 20 растягиваются и ролик 25 входит в зацепление с...

Номер патента: 1101490

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Карчихин, Коновалов, Хейриш, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, одежд, оценки, прочности

...умножителя, второй вход которого объединен с датчиком скорости, а выход подключен к первому входу схемы компенсации, второй вход которой сое динен с датчиком виброперемещения, а выход схемы компенсации через синхронный фильтр соединен с регистрирующим прибором.Это позволяет ограничиться одним измерителем вертикальных перемещений другой вход которого поступает сигнал с датчика 12 скорости. Операция умножения производится с целью компенсации микропрофиля на всех скоро" , стях движения измерителя 6 вертикальных перемещений. и тем самым исключить погрешности, связанные с возможным рассогласованием траекторий движения отдельных измерителей вертикальных перемещений.На фиг, 1 представлена функциональная схема устройства для оценки прочности...

Номер патента: 1102830

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Асатрян, Орловский

МПК: E01C 11/04

Метки: аэродромных, дорожных, плит, покрытий, сборных, соединение, стыковое

...свобод ных изменений ширины швов, небольшаяпрочность сварных швов при повторныхнагрузках и прогибах торцов плит,Цель изобретения - повышение прочности соединения плит, обеспечениевозможности изменения ширины швови угрощение монтажа и демонтажа покрытия,Поставленная цель достигается тем,что в стыконом соединении плит сборных дорожных и аэродромных покрытий, включающем замоноличенные н те.ло плит выступающие за их торцыП"образные скобы и средстно обеспечения совместности работы плит, последнее ныполнено в ниде металличес 3ких вкладышей с чередующимися по высоте выступами и выемками, обращенными к торцам смежнь:х плит, причемкаждая скоба расположена н соответствующей выемке нкладьпвей. 40На Фиг., 1 изображено стыковое соединение...

Номер патента: 1102831

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Грязев

МПК: E01C 19/48

Метки: асфальтоукладчика, камере, поддержания, уровня, шнековой

...состоит из транспортерову 1 и 2 и шнеков 3 и 4, которые соединены с приводом 5. В шнековой камере установлены датчики 6 и 7 уровняматериала, выходы которых соединеныс входами логических элементов И-НЕ8 и И 9Выходы логических элементов 8 и 9 соединены через элементы10 и 11 задержки соответственно свыходами одновибраторов 12 и 13, выходы которых подключены к электрогидравлическому механизму 14, которыйсоединен с муфтой сцепления 15, соединенной с двигателями 16 и 17 ходовой части асфальтоукладчика,Система для поддержания уровняматериала в шнековой камере работаетследующим образом.При полностью заполненных асфальтобетонной смесью транспортерах 1 и2 поддержание уровня материала вшнековой камере осуществляется известными средствами,...

Номер патента: 1102832

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Батраков, Бродецкий, Крашенинников, Крюковский, Ткаченко, Усан

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровности, оценки, покрытий

...Лен-та 14 с катушки 1 по направляющим 2и 7 протягивается валом 4 и прижимнымроликом 8 и с помощью пассика 12 ишкива 13 (узел подмотки) наматывается на приемную катушку б. Храповыймеханизм 11 превращает воэнратновращательное движение барабана 10 вовращательное движение нала 4, Узел 5сигналиэатор окончания ленты на подающей катушке 1 состоит из пары контактов, подключенных через лампу накаливания к источнику питания. Контакты устанавливаются таким образом,что при определенном количествеленты на приемной катушке б онизамыкаются и загорается сигнальнаялампа.Узел 3 - отметчик пути состоит иэреле, на якоре которого укреплен пишущий элемент, и жесткой пластинки,по которой скользит лента, При подаче кнопкой на катушку реле напряжения...

Номер патента: 1102926

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Клок, Коробейников, Кравченко, Парфенов, Янцен

МПК: E01C 19/05, E21C 37/00

Метки: гидропневматическое, ударное

...жидкости из напорной магистрали 17 находится в крайнем правом положении, разобщая полости взвода 8 и управления 28. Полость управления 28 соединена через канал 22, полость слива 9 и канал 20 со сливной магистралью 15. Полость взвода 8 заперта пояском 5 поршня-бойка 2.После приложения силы статического поджатия к поршню-бойку 2 он перемещается, сжимая газ в камере 10, при этом жидкость через обратный клапан 16 и канал 18 поступает в полость взвода 8 до момента открытия канала 19 пояском 5. При этом полость взвода 8 соединяется через канал 9 с напорной магистралью 17. Происходит взвод поршня-бойка 2, во время которого жидкость из полости слива 9 вытесняется в сливную магистраль 15 через канал 20, а кольцевая проточка 7 и вместе с ней...

Номер патента: 1102929

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Лавриненко, Манакин

МПК: E01C 19/05, E21C 37/00

Метки: механизм, пневматический, ударный

...инструмента, который имеет пружину и выполнен ступенчатым с хвостовиком, входящим в камеру холостого хода через выступ корпуса, на хвостовике рабочего инструмента выполнена проточка, а в выступе корпуса - дополнительные выпускные отверстия, входы которых в выступе размещены с возможностью периодического сообщения с полостью проточки хвостовика,Кроме того, бурты поршня-ударника образованы съемными сегментами. 5 10 15 20 25 На фиг. 1 показан механизм, продоль- . ный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1 (закрепление сегментов на поршне-ударнике).Пневматический ударный механизм включает корпус в виде содиненных между собой цилиндров 1 и 2. В верхнем цилиндре 1 установлена золотниковая коробка 3. В цилиндре 1 возвратно-поступательно...

Номер патента: 1102935

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Грузин, Кулябин, Матияшин, Смирнов, Эм, Янцен

МПК: E01C 19/05, E21C 37/00

Метки: гидропневматическое, ударное

...3. Гильза 2 разделяеткорпус 1 на кольцевые проточки взвода 15и 16, кольцевую проточку 17, сообщающуюся посредством канала 8 с.кольцевой проточкой 14 поршня-бойка 3 и кольцевые проточки слива 19 и 20. Кольцевые проточки19 и 20 соединены с полостью слива 11 спомощью радиальных каналов 21 и 22,Кольцевые проточки 15 и 16 соединены сполостью взвода 10 посредством радиальных каналов 23 - 25. В корпусе 1 выпол 4нен радиальный канал 26, Поршень-боек имеет пояски 27 и 28. На золотнике 5 выполнены кольцевая проточка 29, а в корпусе 4 блока управления - управляемое проходное окно 30. Торец золотника 5 образует с корпусом полость управления 3, а в корпусе 4 блока управления выполнен радиальный канал 32. Противоположный торец золотника 5 ограничивает...