Установка для испытаний напряженно-деформированного состояния аэродромных и дорожных покрытий

(Я) Е 01 С 23/0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪ 9(56) 1. Инструкция по проектированиюдорожных одежд нежесткого типа.ВСН 46-72/Минтрансстрой СССР. М.,(54)(57) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙНАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯАЭРОДРОМНЫХ И ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ, содержащая нагрузочное устройство с измерителем нагрузки и измерителямивертикальной и горизонтальной деформаций, установленными на штампе сотверстием и прикрепленными к реперной балке, размещенной на покрытии,причем измерители деформации выполнены со щупами, о т л и ч а ю щ а -я с я тем, что, с целью сокращениявремени и повышения точности испытаний, установка снабжена жестким кожухом, нагрузочное устройство выполнено в виде вертикального и горизонтального нагрузочных элементов, измеритель нагрузки выполнен в виде системы измерителей вертикальной и гориэонтальной нагрузок, на штампе выполнены фиксаторы, симметрично расположенные относительно отверстия, а на боковой поверхности кожуха выполнены окна для установки реперной балки и для наблюдения измерителя вертикальной деформации, причем вертикальный нагрузочный элемент с измерителем вертикальной нагрузки установлены в центре верхней частикожуха, закрепленного на штампе с помощью фиксаторов, а горизонтальный нагрузочный элемент с измерителем горизонтальной нагрузки закреплены относительно покрытия с возможнос- Я тью горизонтального воздействия на штамп, при этом щуп измерителя вертикальной деформации через отверстие штампа контактирует с покрытием, а щуп измерителя горизонтальных перемещений контактирует с боковой поверхностью кожуха.Яэобретение Относится к аэродром)а)ЕУ И ДОРОЖНОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ аименно к установкам для испытания имоделирования напряженна-деформированного состояния аэродромных илидорожных покрь)тий и может быть использсвянО при испытании герачнастных свойств аэродромных и доражньгхнакрьетий,Известна установка для испытанияаэродромных и дорожных покрьггий навертикальную наГрузку, садержящяянагрузачнре устрОйства домкрат),в который вмонтирован измеритель няРузки, измерители д фрмяци покрытий Ьндикяторы часового типа), закреппенные на реперной балке .и наборштампов1.1 едостаток даьенай установки со-ЕЕстОит Б т ам , ч т О с 8 8 помОщью можнонагружать покрытие только вертикальной нагрузкой, а это не дает возИОЕНОсти маделиРОВять РеяхЕьнсе ня" .;Ряженна-деформированное состояние,)) возникающее в покрытии при совместном дейсвии вертикальной и горизон . тяеЕьнай упри торможении) нагрузок.Наиболее близкой к изобретению ;:в)еяется установка для испьгганийЗО чя)ЕряженнО "дееееормиРОБЯЯИОГО состоя ния аэродромных и дорожных покрытий, содержащая Ееягрузачнсе устройство НЭЬЕеригд;ееь нагрузки и измеритепями =.8 гЕе,дльной и Горизонтальной д 8 фср- ЕЯЕЕ)ЕИ УСТЯЕЕОВЛЯКИЬ)ПЕ НЯ ШТЯМПЕс деитзальньек ОТВеастием и прикрепленееьееи к репернай балке, размещеной на покрытиипри этом измерители де,е)орма)пеи СНЯбжены ЩупЯми 2Недостатки зтай установки состоят40 ва-еЕервых, В значительной продолжительности испьетаееиее, определяемои необходимостью перестаноки штампа ПРН повторении измерений и во вто=,1 с рьп;, в существенной погрешности из:.ерений, обусловленной перестановкой шта п)я ,.Или неоднородностью материалая )еое рь)1 ия В рязличньех месэ ах) ) а также возможным перекосам штампа ПОД ДЕЙСТВИем ОС 8 НЕСИММЕТРичНОГО приложенйя няГрузкя,Цель изобретения -. сокращение врееееЕЭИ и ееавьеепение точности испыта - ний.Б 5Цель Досгигается тем, что установка для испытаний напряженна-деформи - рованного состояния аэродромных и дорожных покрытий., содержащая на -ГруэсчнОе устройство с Е)эмерителеь няГрузки к измерителями вертикальной и горизонталь)ой дефсрмяпий., установленными на штампе с отверс - тием и прикрепленными к репернсй балке, размещенной на покрытии, причем измерители деформаепеи выполнены со щупами снабженя жестким кожухом, нагрузочное устройство выполнено в виде вертикальногс и гсриэантяльнОГО няГруэачных элементов)иэмеритель нгр)эки выполнен в видесистемы измерителей вертикальной иГоризонтальной нагруэОк, ня пЕтаьееее выполнены фиксаторы, симметрично расположенные относигельно отверстия, а на боковой поверхности кожуха выполнены окна для установки репернсй балки и для наблюдения измерителя вертикальной деформации, причем вертикальньЕй нагр узочный элемент с измерителем вертикальной нагрузки установлены в центре верхней :асти кожуха, закрепленного на штампе с помсщью фиксаторов а Гориэонтяльнык нагруэочный элемент с измерителем горизонтальной нагрузки закреплены относительно покрытия с воэможностью Горизонтального воздействия на штамп при этом щуг измерителя эер гикальной деформации через стверстьс штампа контактирует с покрытием. я щуп измерителя горизонтальных перемещений контактирует с боковой поверхностью КОЖУХЯНа чертеже представлена установка для испытания напряженно-деформированного состояния аэродромных и дорожных покрытий, обшИй вид.Установка содержит штамп 1 с отверстием 2 и фиксаторами 3, кожух 6 с окнами 5 и 6, реперную балку 7, установленные на ней измеритель О вертикальной деформации со щупам 9 и иэмеритель 10 еориэантальной Дефор м)цни сс щуа)е)др икальныи на грузочный элемент 2 с измерителем 3 вертикальной нагрузки, горизонтальный нагруэочный элемент 1; с измерителем 15 Горизонтальной на-. Грузки, наДставну)0 16 и удлкеее"ельную 17 балки со штырями 18, предназначенные,цля создания упора горизсн- тальнОГО нягр)зачного .)лементя.Установку готовят к работе слеДуюЩим Образом.Ня выбранную точку исльТания устанавливают я)тамп 1, подводят канСоставитель Д.МепуришвилиРедактор И.Циткина Техред Ж.Кастелевич Корректор А Ильин Заказ 3757/21 Тираж 519 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д; 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1 цевую часть реперной балки 7 и при-крепляют к ней измеритель 8 вертикальной деформации, щуп 9 которого проходит через отверстие 2 в штампе 1 и устанавливается на поверхности покрытия. Затем в фиксаторы 3 штампа 1 устанавливают кожух 4. В центре верхней части кожуха 4 размещают вертикальный нагрузочный элемент 12 с измерителем 13.Далее устанавливают горизонтальный нагруэочный элемент 14 с измерителем 15, надставную 16 и удлини- тельную 17 балки, Заднюю часть удлинительной балки 17 прикрепляют к покрытию, например путем крепления штырями 18. На штампе 1 или боковой поверхности кожуха 4 устанавливают щуп 11 измерителя 10 горизонтальной деформации, который крепится к реперной балке 7. Работа установки производится следующим образом.После подготовки установки к работе производят нагружение вертикальным нагрузочным элементом 12, Нагрузку доводят до нормативной, которая передается через кожух 4 096332 4и штамп 1 на поверхность покрытия.Под действием нормативной нагрузкипокрытие деформируется на величинуЕ и.регистрируется измерителем 8вертикальной деформации, Величинаизмеренной деформации характеризуеткачество материала покрытия и егодеформативные и прочностные свойства.Одновременно с вертикальным на 10 гружением производят нагружениегоризонтальной нагрузкой, создаваемой нагруэочным элементом 14, Нагрузка передается от штырей 18, вбитыхв покрытие, через удлинительную 17 инадставную 16 балки на штамп 1.Под действием горизонтальной нагрузки покрытие вместе со штампом 1 икожухом 4 перемещается на величинуЕ 2, которая регистрируется измери 2 О телем 15 деформации. Величина горизонтальной деформации Е характеризует качество материала и сцепление между слоями,Определение прочностных и дефор 2 мативных свойств покрытия, качестваматериала и сцепления между слоямипозволяет разработать мероприятияпо увеличению срока службы покрытия,