Всесонэзная п, й stin я г; . л • г у t; f. ” u t: 44: lf. (samp; 51блиотка

338432 Союз Советских Соцналнстнческнх РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Заявлено 11,1971 ( 1623378/2 1. Кл. В 601 17/22 присоед ением заявки Хо Приоритет Комитет па дел изобретений н открытий УДК 625,2-592(088.8 о 15.7.1972, Бюллете 1 1 убликов вете МнннстроСССР Дата опубликования описания 16 Л)1.1972 Авторыизобретения Г. Левин, Г. М. Елсаков, А, Н. Михалев,и Н, А. Скворцов Уральский электромеханический институт железнодорожного транспортаНикифоров явцтел нженеров УСТРОИС ЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИ1 ОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПОЕЗДА 9 включены указ последовательно с а магнитного усц,одсоединен к о своими контакта сатора 16 из не ельного резистора В диагональ мостаный прибор 12 иуправляющая обмотк1 т, выход которого преле 14. Последнеезамыкает цепь релаклампы 17, ограничитвы пря ми тел я 19,ательцим пителя 6 мотке оцовоц18 и Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тормозным устройствам для контроля состояния тормознойсистемы поезда,Известны устройства для непрерывного 5контроля состояния тормозной системы поезда, содержащие дифференциально-трансформаторный датчик перемещения подвижнойперегородки повторителя крана машиниста,установленного между тормозной и напорной 10магистралями с датчиком давления в последней, и указательный прибор. Основным недостатком таких устройств является зависимость показаний прибора от изменения температуры и недостаточное качество коррекции 1по давлению в главном резервуаре.Цель изобретения - повысить точность измерения величины неплотцостн тормозной системы.Достигается эта цель тем, что устройство 20снабжено регулируемым и нерегулируемымвыпрямителями, вход первого из которых подключен к генератору синусоидальных колебаний непосредственно, а второго - через датчик перемещения подвижной перегородки; выходы их через делитель длины состава подсоединены ко входу балансного усилителя постоянного тока, а датчик перемещения подвижной перегородки снабжен сердечником,выполненным в виде подпружиненного поло- ЗО го цилиндра, перемещающегосятушки, смонтированной в корпусля крана машиниста.На фиг. 1 дана принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - датчик перемещения подвижной перегородки повторителя крана машиниста.Схема устройства включает задающий генератор 1 синусоидальных колебаний, дифференциально-трансформаторный датчик 2 перемещения подвижной перегородки повторителя 3 крана машиниста. Выход датчика 2 подключен к нерегулируемому выпря мителю 4, а вход регулируемого выпрямителя 6 - цепосредственно к генератору 1. Выходы выпрямителей 4, 5 подсоединены к делителю 6 длины состава, Балацсцый усилитель 7 постоянного тока своим Входом подкл 101 е 11 к делителю 6 и нагружен через резистор 8 на измерительный мост 9, включающий датчик 10 давления и установочные сопротивления 11.338432 0 чц рректоры: М. Коробова и Е. Давыдкина ред Е, Борисо Редактор В. Борисова зд.670 Тираж 4ипографип, пр. Сапунова, 2 одписпое каз 1768/10 Датчик 2 перемещения подвижной перегородки (см, фиг, 2) содержит сердечник 20 в виде поджатого пружиной к впускному клапану 21 полого цилиндра, перемещающегося внутри катушки 22, смонтированной в корпусе 23 повторителя крана машиниста,Устройство работает следующим образом.Перед включением устройства делитель б ставят в положение, соответствующее длине состава. При утечках воздуха в составе впуск ной клапан 21 повторителя крана машиниста перемещается из нулевого положения и сдвигает сердечник 20 датчика перемещения. Баланс постоянных напряжений на выпрямителях 4, 5 нарушается. Разница в напряжениях, 15 откорректированная по длине состава делителем б, поступает на балансный усилитель 7 постоянного тока, вследствие чего появляется ток в диагонали моста 9, и указательный прибор 12 показывает величину плотности тормозной системы, По достижении током величины порога срабатывания магнитного усилителя включается реле 14, которое своими контактами 15 замыкает цепь питания неоновой лампы, что вызывает ее периодическое загорание. Предмет изобретения Устройство для непрерывного контроля состояния тормозной системы поезда, содержащее дифференциально-трансформаторный датчик перемещения подвижной перегородки повторителя крана машиниста, установленного между тормозной и напорной магистралями с датчиком давления в последней, и указательный прибор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения величины неплотности тормозной системы, оно снабжено регулируемым и нерегулируемым выпрямителями, вход первого из которых подключен к генератору синусоидальных колебаний непосредственно, а второго - через датчик перемещения подвижной перегородки, причем выходы их через делитель длины состава подсоединены ко входу балансного усилителя постоянного тока, а датчик перемещения подвижной перегородки снабжен сердечником, выполненным в виде подпружиненного полого цилиндра, перемещающегося внутри катушки, смонтированной в корпусе повторителя крана машиниста.