Устройство для проверки плотностии

О П И С А Н И Е 306992ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 08.И 1.1969 ( 1347088/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 21.71.1971. Бюллетень20Дата опубликования описания 22 Х 11.1971 МПК В 601 17122 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 625,2.592 (088,8) Авторыизобретения И. Г. Левин, Г. М. Елсаков и Б. Д. Ники льский электромеханический институт железнодорожного транспорта аявитель ОВЕРКИ ПЛОТНОСТИОй МАГИСТРАЛИ ПОЕЗДА УСТРОЙСТВО ДЛЯЕЛОСТНОСТИ ТОРМ 2 гаеоораже(нотносится к железнодорокасается устройств дляи целостности тормозно На чертежемого устройстваКран машининой и тормозно 5 не показан) сна который во родка повторит ро- маста установлен межд й магистралями (на датчиком 1 расхода здействует подвижная еля (на чертеже не п напорертеже оздуха, перегоказан). ки плотно- трали по- установной магиздуха, на перегородявли цеа,ется остИзобретение о му транспорту и верки плотности гистрали поезда. Известны устройства для провер сти и целостности тормозной маги езда, содержащие кран машиниста ленный между напорной и тормоз стралями с датчиком расхода во который воздействует подвижная ка повторителя. Целью настоящего изобретения постоянный контроль за плотностью постыл тормозной магистрали поезДостигается это тем, что устройство снабжено измерительным мостом, плечи которого составлены из сопротивлений обмотки датчика расхода воздуха и установочных резисторов, в одну диагональ которого между подвижными контактами включены указательный прибор с переключателем пределов его измерений в зависимости от длины состава на резисторах и вход усилителя с выходом на сигнальное реле, а другая диагональ включена в коллекторную цепь транзистора, базовая цепь которого присоединена к выходу датчика давления, обеспечивающего коррекцию показаний указательного прибора от величины давления в главном резервуаре. В схему устройства включен измеритель- О ный мост, плечи которого составлены из сопротивления обмотки датчика 2 расхода воздуха и установочных резисторов 3 и 4. В одну диагональ измерительного моста включены указательный прибор 5 с переключате лями б и 7 пределов его измерений в зависимости от длины состава на резисторах 8, усилитель 9, собранный на транзисторах 10 и 11 и сигнальное реле 12, а другая диагональ включена в коллекторную цепь 13 тран- О зистора 14, базовая цепь которого присоединена к выходу датчика 15 давления, обеспечивающего коррекцию показаний указательного прибора от величины давления в главном резервуаре (на схеме не показан). Пос ледовательно к указательному прибору 5подключено сопротивление 1 б, Сопротивле.ния 17 и 18 осуществляют ограничение тока накала сигнальных ламп 19 и 20, цепь пита.ния последней замыкается контактами 21 О сигнального реле 12.Изд,862 Тира 2 и 4 каз 1975 Подп испо Сап) попа, 2 Типографии,Устройство работает следующим образом.Переключатели б и 7 ставятся в положения, соответствующие длине состава в осях. При этом указательный прибор 5 подключается в диагональ измерительного моста с определенным ограни:1 ительпым сопротивлением. При наличии утечек в магистрали поезда движок сопротивления датчике расхода воздуха подвижной перегородкой 11 овторителя крана машиниста сдвинется с нулевого положения и по прибору 5 потечет ток, пропорциональный величине утечки воздуха из магистрали поезда данной длины с учетом величины давления в главном резервуаре, так как с сопротивления датчика 15 давления на базу транзистора 14 поступает сигнал, достаточный для изменения величины питания измерительного моста па требуемую веЛИЧ 1,111 УПри достижении критической всличипь утечки, а соответственно критической вели- чинЫ напряжения, падающего на приборе 5 Й сопротивлении 16, усилитель 9 на транзисторах 10 и 11 возбуждает обмотку сигнал.- ного реле 12, а оно в свою очередь контактами 21 замыкает цепь питания лампочки 20. Предмет изобретения Устройство для проверки плотности ицелос 1 ности тормозной магпс 1 рапи поезда, со дерхкащее кран машиниста, установленныймежду напорной и тормозной магистралями с датчиком расхода воздуха, на который воздействует подвижная перегородка повторителя, отличающееся тем, что, с целью постоян- Л ного контроля плотности и целостности тор.мозной магистрали, оно снабжено измерительным мостом, плечи которого составлены из сопротивлений обмотки датчика расхода воздуха и установочных резисторов, в одну 15 диагональ которого между подвижными контактами включены указательный прибор с переключателем пределов его измерений в зависимости от длины состава на резисторах и вход усилителя с выходом на сигнальное 20 реле, а другая диагональ включена в коллекторпую цепь транзистора, базовая цепь которого присоединена к выходу датчика давления, ооеспечивающего коррекци 1 о показаний указательного прибора от величины давле нпя в главном резервуаре.