Патенты с меткой «тормозом»

Номер патента: 358255

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Васильченко

МПК: B66D 1/22

Метки: встроенным, грузоподъемныхмеханизмов, грузоупорным, планетарный, редуктор, тормозом

...в различного рода грузоподъемных механизмах.Известный планетарный редуктор со встроенным грузоупорным тормозом для грузо- подъемных механизмов, содержащий установленные на ведущем валу сателиты, сложен по 10 конструкции.С целью упрощения конструкции сателлиты связаны между собой посредством резьбового соединения, а их смежные торцы выполнены в виде тормозных дисков, взаимодейст вующих с расположенным между сателлитами зубчатым диском тормоза.На фиг. 1 изображен предлагаемый редуктор, разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1. 20Сателлиттом 2 резьбо 1 редуктора соединен с сателлий прямоугольного сечения. Когда ведущии вал б вращается в сторону подъема груза, то крутящий момент, приложенный к валу, заставляет сателлит 1 сближаться с...

Номер патента: 394511

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: E02F 9/12, E02F 9/22

Метки: механизма, поворота, тормозом, экскаватора

...3 гилромото 1)я, Отвол 51 ия 51 лиии 51 9 ряспрелел;теля 2 управлец 1 л гцдроццлццлром размыкяция тормоза соелицена с баком 10.о При нейтральном поло)кении распределителя д п 1 лромотора распределитель 2 находится также В централэцом положении, соели.няя магистраль 11 с Оаком 10. Магистраль / отсоединена от магистрали 11.При г 1 юбом вк,1 юченно.; положении распределителя ) распределитель 2 находится во Вкл 10 ченно)1 положении, соелин 51 я )1 ягист 1)аль 7 с магистралио 11. Отволящяя линия 9 отсоел 1 шеиа от магистрали 11.о Пол действием давления в магистрали 6при включенном положении распределителей 2 и д распределитель 5 занимает позиццо включения, при которой магистраль 11 соели - няется с гцлроцилиплром 1.Г 1 ри...

Номер патента: 398000

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кравченко, Крумецадик, Малеваный

МПК: H02K 49/00, H02K 7/106

Метки: встроенным, корпус, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...- неподвижного О, установленного5 в корпусе на трех шпильках 6, и подвижного7, связанного с неподвижными пружинами 8,причем на внутренних поверхностях обоих колец выполнены трп симметрично расположенные канавки со скосом, в которых разме 11 ьен 1110 ролики 9.При возбукденпи элсктромагн 11 тноЙ системы тормоза ее подвижная часть 2, сжимаяпружину 10, притягивается к неподвижной части 1 и освобождает тормозную поверхность15 вентилятора 1. Пружина 11 перемещает вентилятор до упора в буртик на валу, вентилятор может свооодно зрацаться,При откгпоченпи электромагнитной системы подвижная часть 2 нод действием пружины 10 прикимастся и вентилятору, вентилятор, сжимая более слабую пружину 11, перемещается по шлицам до со:1 р 11 косновенн 51 с...

Номер патента: 398790

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Стрннадко

МПК: F16D 65/16

Метки: дисковым, механизм, тормозом

...1 изображен дисковый тормоз, поперечный разрез; на фиг, 2 - вид А ца фиг. 1 20 (установка оси в вилке). Механизм состоит из тяги 1, шарнирно связанной одним коацом с рычагом 2 педали 3, а другим - с установленной в вилке 4 на криво шипах б осью б. На оси б шарнирно закреплены две тяги 7 нажимных дисков 8, которые снабжены упорами 9, взаимодействующими с упорами 10 кожуха 11. Нажиьмные диски 8 связаны стяжцыми пружинами 12 и снабжены 30 51:екази 18, в которых становлец 1 расцорцые шарики 14.Механизм работает следующим образом. При нажатии на педаль 8 рычаг 2 через тяги 1 и 7 поворачивает нажимные диски 8 навстречу друг другу, при этом они взаимодействуют с распорными шариками 14 и расходятся в осевом направлении до соприкосновения с...

Номер патента: 377941

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агалаков, Гусельников, Шевель

МПК: H02K 23/68

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...конце тяги б на подшипниках 17 уста новлен вспомогательный тормозной конус 18.На тяге б между торцом вала 3 и подшипником 17 установлена пружина 19.На боковой поверхности конуса 18 закреплены фрикционные накладки 20, взаимодейст вующие с конусной поверхностью щита 21корпуса. Торцовая поверхность вспомогатель ного тормозного конуса 18 снабжена фрикци онными сегментами 22 (см. фиг. 3), а на тор цовой поверхности втулки И со стороны вспо- зО могательного тормозного конуса 18 закреплена шайба 23, торцовая поверхность которой имеет насечку (см. фиг. 2).Электродвигатель работает следующим образом.При включении электродвигателя якорь электромагнитного тормоза 4 притягивается к ротору 2 и посредством шпильки 5, тяги б, подшипников 17 выводит...

Номер патента: 426955

Опубликовано: 05.05.1974

Автор: Горбатов

МПК: B66D 5/02

Метки: кранана, пневмоколесном, самоходного, тормозом, управлениястояночным, ходу

...н тормоза ходового колеса.Гидроцнлцндр растормаживання кинема тически связан со стояночным тормозом ипредназначен для растормаживания указанного тормоза.Силовой цилиндр является составной частью автономной тормозной системы ходового о колеса самоходного крана.Тормоз ходового колеса затормаживается тормозным кулаком 9, кинематически связанным с силовым, цилиндром, а растормаживается пружиной 10.Стояночный тормоз 8 затормаживается пружиной 11, а растормаживается гидроцилиндром растормаживания 5.Такое выполнение устройства позволяет затормаживать стояночный тормоз двумя способами. Во-первых, установкой органа управления 2 в положение Стояпочный тормоз за. торможен, во-вторых, путем затормаживания тормозов ходовых колес.Устройство...

Номер патента: 442952

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Албегов, Иноземцев, Клыков, Пушкарев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...тока, йсточник 9 постоянного тока, тормозной контролер 10, путевоЙ трансФорматор 11, контрольное реле 12, конденсатор 15 с дроссвлвм 14 и конденсатор 15 с дросселем 1 б.Однопроводная цепь 17 управляет электропнввматическими тормозами локомотива и вагонов 18 и 19 с конденсаторами 20, установ.: ленными по торцам каждого вагона, электромагнитами 21 пврекрышки и электромагнитами 22 торможения. В однопроводную цепь включено последовательно ограничивающее сопротивление 25.Однопроводная цепь питается переменным током, при этом фаэочувствительный приемник 1 Фиксирует наличие конденсатора 20 в хвосте. поезда, Это достигаетсяпутем сравнвния фазы тока ИОстной цвпй 2 фазочувствитвльного приемника с фазой тока вго путе. воФ цепи 3. Если эти...

Номер патента: 459368

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Глушко, Зыков, Новиков

МПК: B60T 13/66

Метки: тормозом, электропневматическим

...на локомотиве блок питания 1, вырабатывающий постоянный и переменный ток, блок управления 2, релейное устройство 3, контрольную лампу 4 и линейный провод 5, межвагонные соединения 6 с подвесками, изолированные части 7 которых подключены к конденсаторам 8, подсоединенным к массе своих вагонов, К линейному про.воду 5 каждого вагона подсоединены электровоздухораспределители 9.5 В последнем хвостовом вагоне межвагонноесоединение подвешено на изолированную часть 7, что обеспечивает соединение линейного провода через конденсатор 8 и массу вагона с землей.10 При исправной цепи линейного провода 5переменный ток проходит к хвостовому вагону (так как катушки электровоздухораспределителей 9 имеют большое сопротивление переменному току) и через...

Номер патента: 463203

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Куркин

МПК: H02K 7/114

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель

...5 совместно с торцовым конусом 6 и ротором 3 поджцма ется к кулачковой полумуфте 5 лсвой частивала 4 пружиной 17, установлсццой ца втул 18, которая расположена на втулке 19 и,опираясь своим торцом в упорный подгципццк 20, установленный в крышке 8, может 25 вращаться совместно с валом 4, ротором 3,тормозным конусом 6 и втулкой 19.Перед установкой элсктродвцгатсля напривод тормоз должен быть отцуще гным, прц этом между тормозными конусами 6 30 13 должен оыть ооразовац необходимый за463203 10 11 редмет изобретения 16 15 Я Сост а в стели А. Треп утневадиктор И, Квачадзе Техред А. Каыышникова Корректор Л, Денисов Изд. М 570 осударственного коми ио делам изобретени Москва, Ж, Рауш аказ 439/1 диисиое Тираж 82 ета Совета Министров СССР и...

Номер патента: 466359

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Калистратов, Поддубский, Устинов, Шатланов

МПК: F16H 57/10

Метки: автоматическим, передача, реверсивная, тормозом, фрикционным, широковинтовая

...передача содержит корпус 1, винт 2, гайку 3, между которыми в винтовых дорожках расположены шарики 4, Автоматический тормоз состопт из фрикционных дисков 5 со шлицами 6, наружные из которых взаимодействуют с корпусом 1, а внутренние - с гайкой 3. Механизм управления фрикционными дисками включает в себя нажимную шайбу 7 и размещенную в корпусе шестерню 8, приводящую во вращение гайку 3, толкате. ли 9, кулачки 10 и 11, расположенные в обойме 12,Работает описываемая передача следующим образом. При передаче рабочего момента и при вращении шестерни 8 по часовой стрелке (если смотреть на передачу с правого торца) последняя начинает перемещаться снизу вверх, В этом случае толкатели 9 нажимают на кулачки 10, вследствии чего...

Номер патента: 473628

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропнпневматическим

...питания имеет замыкающиеся контакты 14 и 15, Сигнальная лампа 16 контролирует цепь управления тормозом.20 В процессе торможения при прохожденииэлектрического тока по рабочему проводу возбуждается вентиль 1 торможения, и воздух цз запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр. 11 ри перекрыше возбуждается вентиль 2, а прц отпуске вентили 1 ц 2 обесточиваются, в результате чего запасный резервуар отключается от тормозного цилиндра, который, в свою очередь, .сообщается с атмосферой.Прц исправном состоянии проводов 3 и 4473628 Составитель В, БабкинТехред М. Семенов Редактоо С, Байкова торре"тор О Тюрина Заказ 6346 Изд.1515 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 477874

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гончаров, Левин, Михалев

МПК: B60T 15/42

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...контактора 37 и реле 35 вэлектрическую линию подается постоянноенапряжение определенной полярности, прикоторой возбуждаются электропневмати"ческие вентили 1 и 2 каждого электровоздухораспределителя, Электропневматический вентиль 1 сообщает камеру 9 и 60 4полость 10 реле давления 3 через режим- ный орган 4 с атмосферой. Реле давления3 сообшает тормозные цилиндры с атмосферой.Электропневматический вентиль 2 сообщает запасный резервуар с нижней полостью 19 дифференциального клапана 6и с левой полостью двухпоршневого переключателя клапана 5. Тем самым поршни клапана 5 фиксируются в правом положении, а дифференциальный клапан 6 разобщает межпоршневую камеру клапана 5 и запасной резервуар.Зарядка (подзарядка) запасного резервуара...

Номер патента: 384304

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Шевченко

МПК: B60K 27/04

Метки: двигателем, дизельным, моторным, снабженных, средств, тормозом, транспортных

...межцу двумяциапазонами ее положений, кулачки оцними сторонами примыкают друг к цругу,а межцу цругими их сторонами существует,зазор, прееышакщий угол рабочего поворота рычага 17,40Приеоц моторного тормоза включаеткран 25 управления с педалью 26, пнеемоцилинцр 27 остановадвигателя, пнеемопилинцр 28 включения моторного тормозаи трубопровоцы 29-31,Пнеемоцилиндр 28 прецстаеляет собойцилиндр одностороннего цействия обычнойконструкции. Он установлен около выхоцного трубопровода 32 цеигателя и приеоцит в действие расположенную в этомтрубопроеоце заслонку 33 моторноготорл 1 оза.Ппеемоц линцр 27 также является цилинцром одпосторонпего цейстеия и установлен нац рычагом 17, Выходящий из55цилиндра кс пец штока 34 не закреплен ирас положен против...

Номер патента: 484180

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Абрамов, Зюрин, Таркин

МПК: B66D 5/10

Метки: ленточным, тормозом

...управления состоит из рычага 1, муфты 2 свободного хода, вала 3, стойки 4, промежуточного рычага 5, ползуна 6, тяги , пружины 8 сжатия. 30 Плавность увеличения усилия на тяге 7 и рабочий ход рычага 1 зависят от характеристики пружины 8. Рычаг 1 фиксируется при этом в нужных положениях муфтой свободного хода, которая состоит из внутренней (подвижной) полумуфты 9, жестко соединенной с валом 3 и рычагами 1 и 5, наружной (неподвижной) полумуфты 10, роликов 11, пружины 12, толкателей 13.Включение муфты 2 и возврат рычага 1 в исходное положение осуществляются сепаратором 14, который свободно поворачивается на некоторый угол относительно вала 3. Привод сепаратора осуществляется рычагом 15 через тягу 16. Преодолевая усилие пружины 17, тяга 16...

Номер патента: 485069

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: грузовым, подъемника, тормозом

...в движение приводом тормоза, Однако применение известного способа связано с расходом большого количества времени на холостой ход и необходимостью применения демпфера для гашения колебаний тормозного усилия, обусловленных значительной кинетической энергией в момент соприкосновения тормозных колодок с ободом.Цель изобретения - уменьшение продолжительности холостого хода и обеспечение 2 О апериодичного нарастания тормозного усилия без применения демпфера.Для этого тормозной груз перемешают (перекатывают) вдоль главного тормозного рычага. 25 Благодаря такому способу тормозные колодки приходят в соприкосновение с ободом сразу после включения тормоза, следовательно, продолжительность холостого хода будет минимальной, В конде холостого...

Номер патента: 507471

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...5) содержат электрическое реале 21, предназначенное для торможения, иэлектрическое реле 22, предназначенноедля перекрьппи. Проводами 23, 24 реле 21и 22 связаны с контроллером крана маши- Эниста,Кроме того, локомотивные управляющиеблоки снабжены дополнительным электрическим реле 25, предназначенным для торможения, и дополнительным электрическим ре- рле 26, предназначенным для перекрыши. За-,мыкаюший контакт 27 дополнительного электрического реле 25 установлен между источником питания 4 и электрическим реле 21,1 а замыкающий контакт 28 дополнительного 50 электрического реле 26 установлен междуисточником питания 4 и электрическим реле22,На ведомом локомотиве 6 реле 25 и26 соединены проводом 12 с линейным проводом 9 состава 10 (см. фиг, 2)....

Номер патента: 535680

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Кондрашин, Малышев, Серов

МПК: H02K 49/02

Метки: муфта, тормозом, электромагнитная

...на фиг. 2 - разрез по А - А на10 фиг. 1 (тормозная зубцовая зона муфты).Муфта содержит корпус 1, ведущий 2 и ведомый 3 якори. В,корпусе 1 размещены обмотка 4 возбуждения, катушки 5 электро.магнитов с подвижными сердечниками 6, со15 единенными тягами 7 с пуансонами 8, и пру.жины 9.При работе в режиме муфты пуансоны 8под действием пружин 9 занимают крайнееправое положение и сердечником 6 упирают 20 ся в ограничительный выступ. При подаче напряжения на обмотку 4 возбуждения обеспечивается передача момента с ведущего якоря 2 на ведомый якорь 3,Для осуществления торможения ведущего 225 и ведомого 3 якорей подается питание на катушки 5 электромагнитов так, чтобы магнитное поле Ф, с внешней стороны катушки электромагнита было согласно с...

Номер патента: 540991

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Тишенко, Федоров, Фельдман, Щацкий

МПК: E02F 9/20

Метки: машин, например, тормозом, экскаваторв

...3удерживается во включенном состоянии. Рычаг тормоза 8 шарнирно соединен со штоком 9 гидроцилиндра 1 и снабжен пружиной 10, поворачивающей его для затягивания тормоз ной ленты 11 прп управлении тормозом или вслучае падения давления в напорной гидролпнии. Поршневая полость гидроцплпндра 1 может быть отсоединена от напорной гидро- линии 2 и соединена со сливной гидролпнией 20 12 псремещенпем чашки 4 гидрораспределителя 3. Педаль 6 жестко соединена с рычагом 13, на котором закреплен болт 5.Устройство для управления тормозом машш, работает следующим образом.25 При отсутствии усилия на педали маслопод давлением поступает по напорной гидро- линни 2 в гидроцилиндр 1. С возрастанием давления в полости гпдроцилиндра шток 9 преодолевает...

Номер патента: 544607

Опубликовано: 30.01.1977

Автор: Шумков

МПК: B66D 5/30

Метки: колодочным, кранового, механизма, тормозом

...тормозом.Оно состоит из конечного выключателя 1, 0 колодочного тормоза 2 с упором 3, роликовогопальца 4, который служит направляющей при угловом смещении колодки 5 с вырезом, контактора 6, управляющего приводом тормоза, в цепь которого включены контакты 7 и 8 ре версивных контакторов.Устройство работает следующим образом.При подъеме груза с веса через грузовойбарабан на тормозной шкив колодочиого тормоза 2 действует момент груза Л 1,. Под его 0 влиянием шкив увлекает колодку 5 по вырезу до роликового пальца 4. Упор 3 освобождает рычаг конечного выключателя, и его контакты размыкаются, Включение двигателя на подъем груза сопровождается включением 5 контакта 7 в цепь контактора 6, управляющего тормозом, но пока момент двигателя М меньше...

Номер патента: 549622

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Абакумов, Юрин

МПК: F16D 67/02

Метки: замкнутым, нормально, привод, тормозом

...на фг, 3 - взаимное положение зубьев муфты при работе привода.Привод с нормально замкнутым тормозом состоит из штурвала 1, полумуфт 2 3 с траецсилальнымп кулачкам на торцах, зало 4 и б, пружины б и дискового тормоза 7.Штурвал 1 жестко закреплен ва полумуфте 2, которая установлена на подшипниках Р. Полумуфта 3 расположена на валу 4 с возможностью осевого перемещения. и положение вала регулируется гайкой 9, Между зубьями полумуфт 2 и 3 устанавливается зачанныи гарантированный зазор а. Вал 4 проходит вну. три полумуфты 2 и центрируется во втулке 1 О и на валу 5, связанном с исполнительным органом, при этом от взаимного поворота валы 4 и 5 фиксируются шпонками 11. Вал 4 оканчивается тарелью 12, являющейся нажимным элементом дискового...

Номер патента: 550506

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Гребешков, Ильин, Каменюк

МПК: F16D 65/32

Метки: гидравлическое, подъемной, тормозом

...канал которого подключен не ственно к источнику давления.35 40 На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство включает тормозной цилиндр 1, кран 2 предохранительного торможения, регулятор 3 давления и источник 4 давления. Сливная полость 5 крана 2 соединена со сливом б посредством регулирующего устройства , представляющего собой подпружиненный против исходящего потока клапан 8 и дроссельное отверстие 9,Регулятор 3 давления представляет собой размещенный в корпусе золотник 10, образующий на своих торцах полость 11 проточного регулирования и полость 12 обратной связи, а в зоне кольцевой выточки - полость 13 рабочего давления. Полость 11 снабжена электромагнитом 14 и клапаном 15.Кран 2 включает размещенный...

Номер патента: 600002

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Кравченко, Шапиро

МПК: B60K 41/28

Метки: коробки, муфтами, передач, средства, ступенчатой, тормозом, транспортного, фрикционными

...перемещения. 11 ри помощи пружины 1 о золотник 12 подпру иисн отпоситслшо корпуса. усилие пружиш 14 больше, чем уси,ше пружины 15.В корпусе клапана управления 5 расточки 16 и 1( соединены с напорной магистралью 18, в которой установлен доно.шительныи перелпвноп клапан 2 тормоза, расточки 19 и 20 соединены со сливной магистралью 21, расточка 22 соединена с силовым цилиндром 9 тормоза, а расточка 23 соединена каналом 24, в котором установлен псрсливной клапан 3 фрикционпых муфт, с распределителем 4. 11 оложспис золотника 12 и золотника 10, соединенного с педалью 25, определяется упором буртика 26 в корпус клапана управления о.Работает устройство следующим образом, Рабочее тело насосом 1 по напорной магистрали 18 подастся в...

Номер патента: 604718

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B60T 7/16

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...рельсовых тормозов 12 - 15 и выключателя (16) экстренного или стояночного режима работы, когда питание катушек происходит максимальным по значению током.Устройство работает следующим образом.При управлении пневматическими тормозами и возникновении давления в тормозном цилиндре 1,4 ати датчик 1 давления срабатывает и, подавая питание на вентиль 11 механизма опускания и катушку 5 через замкнутый контакт контактора 8, включает контактор 4, формируя последовательно параллельную схему включения катушек возбуждения магнитного тормоза через последовательно включенный ограничивающий ток резистор. При дальнейшем нарастании давления в тормозном цилиндре датчик 1 остается включенным и обеспечивает включение ЭПВ, т, е. опущенное состояние...

Номер патента: 608685

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Двухглавов, Козюлин, Павлюков, Федотов, Храмов

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматическим, механизм, стояночным, тормозом

...10 и рычагом 17 на оси 19 установлен кулачок 20 с рукояткой 21, конец которой снабжен поводками 22 и 23, выведенными на обе стороны вагона,Работает механизм управления автоматическим стояночным тормозом следующим образом,Сжатый воздух из тормозной системы вагона поступает под фланец 2 и отжимает диафрагму 1. Диафрагма 1 перемещает вправо толкатель 4 с упором 6, снимая пружину 5. При перемещении упора 6 вправо фиксатор 7 скользит по его поверхности, не западая своим выступом на рычаг 10.Упор б поворачивает рычаг 10 по часовой стрелке, при этом трос 11 поднимает собачку 13, выключая храповый механизм 14. Это поездное положение механизма управления автоматическим стояночным тормозом при выключенном положении храпового механизма,...

Номер патента: 608686

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Дьяконов

МПК: B61H 11/06

Метки: гидродинамическим, средства, тормозом, транспортного

...скоростной напор потока из канала 4 для преодоления инерции жидкости, заполняющей теплообменник 5 и каналы 7. После открытия клапана 6 поток масла из гидротормоза в теплообменник и поток из канала 4 в канал 7 оказываются сонаправленными. В этот период насос 1 подает масло в область сужения потока, идущего из гидротормоза, Соответственно сужению потока из гидротормоза давление в этой области снижается, способствуя увеличению расхода насоса 1. Это позволяет в установившемся тормозном режиме восполнять утечки гидротормоза при пониженных частотах вращения вала двигателя. Образовавшийся резерв по частотам вращения вала двигателя обеспечивает сокращение времени заполнения гидротормоза, если при его включении двигатель выводят на...

Номер патента: 611275

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Дромашко, Житник, Локтев

МПК: H02K 15/00

Метки: двигаться, испытаниях, соединения, тормозом

...Питание проверяемого двигателя про. изводится от источника 20 и контролируется измерительным прибором 21. Предварительная ориентация втулки 4 по отношению к шкиву 8 осуществляется втулкой 22, охватывающей промежуточный вал 7.Проверяемый двигатель во включенном состояни". одним движением вставляется в обойму 2 до упора Вращающийся шкив 8 нажимает на неподвижную конусную втулку 4 и на муфты 5 н 6, при этом прогибу мембраны муфты 6 препятствует сжимаемый в-полости 11 воздух. Под воздействием большого осевого усилия вращающийся шкив 8, проскальзывая, входит до упора в эластичный конус втулки 4, прочно сцепляется с иим н далее передает вращение беэ проскальзывания. Через некоторое время, зависящее в основном от диаметра канала 12, давление в...

Номер патента: 613937

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Бунаков, Левин, Пестерев

МПК: B60T 8/12

Метки: колесным, тормозом

...колесного1 В тормоза.На колесо 1, являющееся объектом регулирования, действуют прн торможении две основные силы, сила сцепления (Г ) и сила со стороны колесного тормоза (Гг). При превышении усилия тормоза над силой сцепления1 ф возникает возрастающее со временем проскаль.зывание колеса относительно поверхности качения. выявленное с помощью датчика 2 пЗ- раметров движения колеса блокоя управления, на выходе 4 которого в присутствии проскальзывания вырабатывается сигнал управления, поступающий через логический блок 6 согласования на вход 7 регулятора 9, которнй начинает понижать давление рабочей среды в исполнительном механизме 10 кслесчого тормоза.В результате этого уменииастся усилие, дей. И ствующее на колесо сс стсрснн колесного...

Номер патента: 647241

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Гребешков, Ильин, Каменюк, Липка, Титов

МПК: B66D 5/26

Метки: подъемной, тормозом

...для управления, тормозом йодъемной машины содержит тормозной цилиндр 1, край 2 предохранительного торможения, регулятор давления 3, гйдронасос 4и запорное приспособление 5 в виде обрат ного клапана. Сливная полость 6 крана 2 предохранительного торможения соединена со сливом 7 посредством регулирующего уст- ройства 8, Регулятор давления 3 включает размещенный в корпусе золотник 9 образующий на своих торцах камеру 10 йроточкого регулирования, камеру 11 обратной связи, а в зоне кольцевой выточки, - кольцевую камеру й. Камера 10 прогочиого регулирования или камера управления оснащена электромагнитом 13 и клапаном 14, . Краи 2 предохранительного торможения включает размещенный в корпусе золотник ,1 о, подпружиненный с одной...

Номер патента: 650967

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Богомолов, Лавренчук, Урвачев, Яценко

МПК: B66D 5/00

Метки: предохранительном, торможении, тормозом

...пневмоцилиндры 3и 4 снабжены жестко закрепляемымипоршнями 5 и 6 для регулирования объема вспомогательных пневмоцилиндров.Эдектропневмокдапаны 7,8,9 и 10 установлены на входе и выходе вспомогательных цилиндров для выпуска воздуха из цилиндра рабочего торможения.При предохранительном торможенииво время подъема груза обесточиваетсяэлектропневмоклалан 7, сердечник егооткроет отверстие, соединяющее цилиндр1 рабочего торможения со вспомогательным цилиндром:3. Воздух будет выходить из цилиндра рабочего торможенияво вспомогательный цилиндр 3 покадавление в цилиндрах 1 и 3 не уравняется еПадение давления в цилиндре 1 рабочего торможения дает возможность пружинам частично разжаться и передатьусилие тормозным колодкам, чем и будет обусловлена...

Номер патента: 652002

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Лобов, Никифоров, Орешкин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...10 и, когда давление в полости 12 становится больше заданного усилия пружины 1, происходит автоматическое соединение камеры 7 с атмосферой, создающее возмо)кность последующего пневматического торможения. формула изобретения 63Электровоздухораспрсделитель содержит(см. фиг. 1) отпускнойи тормозной 2электропцевматические вентили, реле давления 3, перекпючательцый клапан 4. Реледавления 3 имеет подвижную перегородку 5и двухседельцый клапан 6. Камера 7 цадподвижцой перегородкой 5 реле давления 3соединена с выпускным органом 8, клапан9 которого соединен штоком с подвижнойперегородкой 1 О. Подвижная перегородка1 О подпружинена пружиной 11. Полость 12над подвижной перегородкой соединена свыходом воздухораспределителя.Обмотки отпускных 1 и...