Электродвигатель со встроенным тормозом

и 1 ОПИСАНИЗОБРЕТЕНИЯ 111 463203 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ полнительное к авт. свпд 22) Заявлено(23) ПриоритетОпубликовано 05.03,75. Бюллетень9Дата опубликования описания 23.06.75 овета Министров СССпо делам изобретений и открытий К 621.313.3(72) Автор изобретения В. Н. Куркин Горьковское обединение по производству автомобилей(54) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СО ВСТРОЕННЫМ Т ЗОМ бласти машин ьзовано в пвстр кото со м ке ко 1, ста цен ц имеют ора дой Изобретение относится к о остроения и может быть испол риводах машин и механизмов.Известны электродвигатели со оенным тормозом, содержащие корпус, в ром ус. тановлены статор, ротор на валу, единенпый с подпружиненным тормозцы опусом, и крышки.К недостаткам известного устройства отцоситс слоиность конструкции и узие функциональные возможности электродвигателя ввиду того, что оц це может работать реверсивно.Цель изобретения - упрощен нструкцци электродвигателя.Для этого вал ротора со стороны подсоединения нагрузки выполнен разъемным, на месте разъема установлены кулачковые полумуфты, а крышка, расположенная со стороны, противоположной разъемному концу чала, снабжена дополнительным тормозным конусом. На корпусе установлено регулировочное кольцо, взаимодействующее с резьбовым отверстием, выполненным в дополнительном тормозном конусеНа чертеже представлен электродвигатель со встроенным тормозом.Электродвигатель содержит корпус тор 2 и ротор 3. Вал 4 рот выпол з двух частей, на конце каж части ся кулачковые полумуфты 5 с волнообразными кулачками. На валу 4 установлены ротор 3 и тормозной конус 6. Эта часть вала одним концом вращается на ролнкоподшцпнике 7, 5 установленном в крышке 8, а другим входитв левую часть вала 4 и может делать поворот во втулке 9 ца угол, определяющийся угловым смещением относительно друг друга кулачков полумуфт. Левая часть вала 4 уста новлсца ца двух радиально-упорных шариконодшипциках 1 О, размещеццых в крышке 11, Тормозной конус 6, сидящий ца валу 4, несет фрцкциоцную накладку 12, и контактирует с тормозным конусом 13, связанным цосрсд ством шпилек 14 и регулцровочного резьбового кольца 15 с корпусом электродвигателя 1 через проставку 16. Правая часть вала 4 своей кулачковой полумуфтой 5 совместно с торцовым конусом 6 и ротором 3 поджцма ется к кулачковой полумуфте 5 лсвой частивала 4 пружиной 17, установлсццой ца втул 18, которая расположена на втулке 19 и,опираясь своим торцом в упорный подгципццк 20, установленный в крышке 8, может 25 вращаться совместно с валом 4, ротором 3,тормозным конусом 6 и втулкой 19.Перед установкой элсктродвцгатсля напривод тормоз должен быть отцуще гным, прц этом между тормозными конусами 6 30 13 должен оыть ооразовац необходимый за463203 10 11 редмет изобретения 16 15 Я Сост а в стели А. Треп утневадиктор И, Квачадзе Техред А. Каыышникова Корректор Л, Денисов Изд. М 570 осударственного коми ио делам изобретени Москва, Ж, Рауш аказ 439/1 диисиое Тираж 82 ета Совета Министров СССР и открытий кая наб., и. 4,5ИПИ ипография, ир. Сапунова, 2 зор Б посредством вращения регулировочного кольца 15 в ту или другую сторону, после чего электродвигатель можно включить и проверить вращение его на холостом ходу,После установки электродвигателя на привод зазора между тормозными конусами б и 13 быть не должно, Усилие давления тормозного конуса 6 на конус 13 определяется усилием пружины 17 и регулируется кольцом 15, после чего конус 13 фиксируется натягом и резьбе между кольцом 15, конусом 13 и проставкой 16, гайками 21 посредством шпилек 14,При включении электродвигателя ротор 3, проворачиваясь на своей оси совместно с валом 4 и конусом б, создает крутягций момент на валу 4, под воздействием которого кулачковые полумуфты 5 смещаются 1 раздвига)отся) относительно друг друга на утол, который определяется зазором А между торцом ступицы конуса 6 и торцом втулки 18 и, преодолевая усилие пружины 17, сдвигают правую часть вала 4 и сидящий на ней ротор 3 и тормозной конус 6 вправо.При этом зазор А между торцом ступицы конуса 6 и торцом втулки 18 исчезает и образуется зазор Б между тормозными конусами 6 и 13, который позволит свободно вращаться конусу б совместно с ротором 3, Ротор 3 будет передавать крутящий момент через кулачковые полумуфты 5 на кинематическую цепь привода,По выключении электродвигателя под действием пружины 17 вал 4 с ротором 3 и тор мозной конус 6 сдвигаются по оси вала 4 влево и кулачки полумуфт 5 входят друг в друга, при этом тормозной конус 6 плотно прилегает к конусу 13. Происходит торможение. 1. Электродвигатель со встроенным тормозом, содержащий корпус, ста тор, ротор, 15 размещенный на валу и соединенный с подпружиненным тормозным конусом, и крышки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения функциональных возможностей, вал ротора со 20 стороны подсоединения нагрузки выполненразъемным, на месте разъема установлены кулачковые полумуфты, а крышка, расположенная со стороны, противоположной разьемному концу вала, снабжена дополнитель ным тормозным конусом,2. Электродвигатель по п. 1, о тл и ч а ющи й ся тем, что на корпусе установлено регулировочное кольцо, взаимодействующее с резьбовым отверстием, выполненным в до полнительном тормозном конусе.