Устройство для управления тормозом подъемной машины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯй АВТОУОЮМУ СВИДИТИЛЬСТВМ Союз Советских Социалистическиз Республик(53) М, Кл В 663) 5 22) Заявлено 01,08.77 (21) 2512117/29-1 соедииеиием заявк сударствеииый иоии ссср ао делам изабретеии и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ ОЗОМ Изобретение относится к гидравлическим устройствам для управления тормозом подъемных машин преимущественно с безаккумуляторными системами и может быть использовано в подъемниках и других подъемно-транспортных механизмах.Известно устройство для управления тормозом подъемной. машины, содержащее регулятор давления и кран предохранительного .торможения с проточной камерой управления (3).Особенность гидроустройства с безаккумуляторным источником давления состоит в том, что в процессе растормаживания на заполнение тормозного цилиндра затрачивается больше времени, чем на его опорожнение, так как растормажнвание (заполнение рабочей жидкостью тормозного цилиндра) выполняется гидронасосом, а при затормаживании выпуск рабочей жидкости из тормозного .цилиндра осуществляется под действием аккумулированной энергии тормоза (тормозными грузами или пружинным бло-ком). Кроме того, в процессе растормаживания при работе регулятором давления и напорной линии снижается рабочее давление на 2период заполнения заданного рабочего объема цилиндра тормоза. Это ведет к тому, что давление в проточной камере и связанной с нею камере управления (под золотником) крана предохранительного торможения также снижается, В результате золотник крана предохранительного торможения под действием силы сжатия пружины перемещается в сторону камеры управления (вниз) и дросселнрует одним из своих буртов впускаемую в цилиндр привода тормоза рабочую жидкость,Это отрицательно влияет на быстроту отработки сигнала на растормаживание, Увеличивается время цикла подъема, затрудняется управление машиной при маневрировании рабочим тормозом, так как чувствительность тормоза в этом случае при растормаживании существенно меньше чувствительности при затормаживании,Цель- изобретения - повышение чувствительности и улучшение тормозных характеристик устройства.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве в напорной линии проточной камеры установлено запорное приспособление.647241 Формула изобретения 3Яа. чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство для управления, тормозом йодъемной машины содержит тормозной цилиндр 1, край 2 предохранительного торможения, регулятор давления 3, гйдронасос 4и запорное приспособление 5 в виде обрат ного клапана. Сливная полость 6 крана 2 предохранительного торможения соединена со сливом 7 посредством регулирующего уст- ройства 8, Регулятор давления 3 включает размещенный в корпусе золотник 9 образующий на своих торцах камеру 10 йроточкого регулирования, камеру 11 обратной связи, а в зоне кольцевой выточки, - кольцевую камеру й. Камера 10 прогочиого регулирования или камера управления оснащена электромагнитом 13 и клапаном 14, . Краи 2 предохранительного торможения включает размещенный в корпусе золотник ,1 о, подпружиненный с одной стороны силовой пружиной 16 а с другой подключенный к проточной камере 17 через камеру 18 управления. Йроточная камера 17 мнааена клапаном 19 с злектромагиитом 20 и подклкйена к напорной линии через запорное приспособление 5. В зоне кольцевой выточки золотйика 15 образована кольцевая камера 21, соединенная с кольцевой камерой 12 регулятора давления 3 и с тормозным ци. линдром 1.Устройство работает следующим обра.- , зом.При подготовке тормоза подъемной машины к работе вклвчаат электромагнит 20.Клапан 19.закрйвавт проточную камеру 17. , В камере 17 и и камере 18 управления устанавлйвается рабочее давление, под действйем которого золотник 1 поднимается вверх, сжимая пружину 16. В этом положении золотника 15 тормозной цилиндр 1 отсечен в сливиой полосйи 6 и соединен через кольцевую камеру 21 с кольцевой каме. рой 12 регуляторадавления 3,. 4В процессе маневрирования подъемноймашиной при резком растормаживанин поток рабочей жидкости через кольцевую ка м- ру 12 регулятора давления 3 и кольцевую ч камеру 21 крана 2 предохранительного тор.можения поступает в тормозной цилиндр 1, При этом, чем сопротивление прн заполнении тормозного цилиндра 1 меньше, тем больше падение рабочего давления в напорной линии, Однако давление в проточ.ной камере 17 сохраняется на уровне рабочего давления крана предохранительного торможения, так как запорное приспособление 5 в направлении напорной линии изолирует проточную камеру 17 н обеспечивает ц поддержание рабочего давления на заданном уровне. Следовательно золотник 15 сохраняет заданное положение, и рабочая жидкость поступает в тормозной цилиндр 1 беспрепятственно.29Таким образом, предлагаемое устройствопозволяет ускорить процесс растормаживания, что сближает чувствительность устройства прн затормаживании н растормажи ванин. Повышается удобство управления тормозом подъемной машины н ее пронэво-дительность в целом.. Устройство для управления тормозомподъемной машины, содержащее регулятор давления н кран предохранительного торможения с проточной камерой управления, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности и улучшения тормозных зз характеристик, в напорной линии проточнойкамеры установлено запорное приспособление.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 4 в,% 550506, кл, Г 16 0 65/32, 1975.