Электродвигатель со встроенным электромагнитным тормозом

О П И С А Н И Е 377941ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социзлистических Республиквисимое от авт, свидетельства ЛЪ Заявлено 12,Ч.1971 ( 1645364/ Кл. Н 021 с 7/10 Н 02 К 23/68 с присоединением заявПриоритетОпубликовано 17,1 Ч.197 емитет ло лел зобретеиий и открытий ДК 621.,313,.Июллетеньри Совете МииисСССР ия 28.Ч 1.1973 та опубликования опис вторызобрете Ю. П, Шевель, Э, М. Гусельников и галак Заявител ЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СО ВСТРОЕННЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ТОРМОЗОМ ус 1, в коуждения иЯкорь 4 ой 5 связан в аксиальевой части 7 установоходящими а (вентиля- ионную нана втулке И, скользящей п о соединения. лке И между ам 9, и шайбо кото- осад- Пру- шайй 1 б,Известны электрические двигатели со встроенными электромагнитными тормозами, у которых якорь электромагнитного тормоза, возвратная пружина и тормозной диск установлены на валу ротора. Износ фрикционных поверхностей тормозного диска в таких электродвигателях приводит к увеличению зазора в электромагнитной системе тормоза и ухудшению растормаживающей способности двигателя. С целью обеспечения в эксплуатации постоянной величины зазора между якорем электромагнитного тормоза и ротором электродвигателя в полости концевой части вала предлагаемого электродвигателя в аксиальном направлении установлена тяга, соединенная с якорем электромагнитного тормоза, на свободном конце которой закреплен с возможностью свободного вращения подпружиненный относительно вала электродвигателя вспомогательный тормозной конус, а между торцовой поверхностью последнего, снабженной фрикционными сегментами и фрикционным тормозным диском, установлена шайба, закрепленная на указанном диске и имеющая на торцовой поверхности насечку.На фиг. 1 изображен предлагаемый электродвигатель в продольном разрезе; на фиг, 2 - сечение по А - А на фиг, 1; на фиг, 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1. Электродвигатель включает корп тором установлены обмотки возб ротор 2, закрепленный на валу 3 электромагнитного тормоза шпильк 5 с тягой б, которая расположена ном направлении в полости конц вала 3. На валу 3 за подшипником лена втулка 8 с пальцами 9, пр через ступицу 10 тормозного диск 0 тора) П, несущего на себе фрикц кладку 12. Ступица 10 закреплена рая установлена на валу 3 кой посредством шпоночног 5 жина 14 установлена на вту бой 15, прижатой к пальц закрепленной на втулке 13.На конце тяги б на подшипниках 17 уста новлен вспомогательный тормозной конус 18.На тяге б между торцом вала 3 и подшипником 17 установлена пружина 19.На боковой поверхности конуса 18 закреплены фрикционные накладки 20, взаимодейст вующие с конусной поверхностью щита 21корпуса. Торцовая поверхность вспомогатель ного тормозного конуса 18 снабжена фрикци онными сегментами 22 (см. фиг. 3), а на тор цовой поверхности втулки И со стороны вспо- зО могательного тормозного конуса 18 закреплена шайба 23, торцовая поверхность которой имеет насечку (см. фиг. 2).Электродвигатель работает следующим образом.При включении электродвигателя якорь электромагнитного тормоза 4 притягивается к ротору 2 и посредством шпильки 5, тяги б, подшипников 17 выводит вспомогательный . тормоз 18 из зацепления с конусной поверхностью щита 21 и одновременно посредством сегментов 22 и шайбы 23 отводит, сжимая пружину 14, тормозной диск 11 с фрикционной накладкой 12 от щита 21.При выключении электродвигателя под действием пружин 14 и 19 якорь 4 отводится от ротора 2 и одновременно вспомогательный тормозной конус 18 и тормозной диск 11 перемещаются до соприкосновения от фрикционных накладок 20 и 12 со щитом 21 корпуса.В случае, если фрикционная накладка 12 тормозного диска 11 изношена, фрикционная накладка 20 войдет в соприкосновение со щитом 21 корпуса раньше фрикционной накладки 12 тормозиого диска 11. Вспомогательный тормозной конус 18 остановится, а ротор 2 с тормозным диском 11, втулкой 13 и шайбой 23 будут продолжать вращение, в результате чего скольжение шайбы 23 с насечкой по фрикционным сегментам 22 вызовет интенсивное истирание последних. Этот процесс будет происходить до тех пор, пока фрикционные накладки 12 не войдут в соприкосновение со щитом 21 и не остановят тормозной диск 11, а следовательно, и ротор 2.Таким образом, при эксплуатации электродвигателя постоянная величина зазора между 5 якорем 4 и ротором 2 обеспечивается истиранием сегментов 22, компенсирующим износ накладок 12.Предмет изобретения10 Электродвигатель со встроенным электромагнитным тормозом, содержащий расположенные внутри корпуса на валу электродвигателя якорь электромагнитного тормоза, взаимодействующий с магнитной системой ротора 15 электродвигателя, фрикционный тормознойдиск и возвратную пружину, отличающийся тем, что, с целью обеспечения в эксплуатации постоянной величины зазора между якорем электромагнитного тормоза и ротором элект родвигателя, в полости концевой части валаэлектродвигателя в аксиальном направлении установлена тяга, соединенная с якорем электромагнитного тормоза, на свободном конце которой закреплен с возможностью свободно го вращения подпружиненный относительновала электродвигателя вспомогательный тормозной конус, а между торцовой поверхностью последнего, снабженной фрикционными сегментами и фрикционным тормозным диском ЗО установлена шайба, закрепленная на указанном диске и имеющая на торцовой поверхности насечку,40/15 Изд.1416 Тираж 755 ПодписноеИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5