Реверсивная широковинтовая передача с автоматическим фрикционным тормозом

01) 46 б 359 Союз Советских Социалистических Республик) Заявлено 14.11.7 1845718/25-2 л. Г 1611 57 явкиприсоединением 23) ПриоритетОпубликовано 05.04.75. Государстеенныи Совета Министр по делам изоби открыти ми 3) УДК 62-231,233(088.8. ) юллетен енин та опубликования описания 09,07.75 72) Авторы изобретен А алистратов, В. А, Поддубский, В, П, Устинов и М. И, Шатланов) РЕВЕРСИВНАЯ ШАРИКОВИНТОВАЯ ПЕРЕДАЧАФЩЩ 3 ЯИВЧА М ВТОМАТИЧЕСКИМ фРИКЦИОННЫМ ТОРМОЗО Цель изобретения - повышениести работы передачи и обеспечениености зацепления при реверсе.Для достижения этой цели мехаравления фрикционными дискамиразмещенной в корпусе шестерней,щей во вращение гайку, толкателямиными с ободом шестерни, и установ адежно- еззазорниз м упснабжен приводя- , связанленными 30 Изобретение относится к машиностроению.Известны передачи, содержащие корпус, винт, гайку, автоматический тормоз с фрикционными дисками, установленными внутренними шлицами на гайке и наружными шлицами в корпусе, и механизм управления фрикционными дисками, включающий нажимную шайбу и набор пружин, воздействующих на нажимную шайбу.Однако при передаче крутящего момента, с 10 увеличением противодействующего момента со стороны выходного звена до значения, большего, чем момент привода, а также при отключении привода, когда его остаточный момент может быть соизмерим с моментом, не обходимым для включения тормоза под действием пружин, например, тарельчатых, может произойти раскручивание шариковинтовой передачи, так как в этом случае отжимной ролик не расклинивается и тормоз,в раооту 20 не включается. на гаике двумя группами, зеркально расположенными относительно толкателей качающимися кулачками, воздействующими на нажимную шайбу,На фиг. 1 изображена описываемая передача, продольный разрез; на фиг. 2 - узел поворотных кулачков (частичный разрез цилиндрической поверхностью); на фиг, 3 - вид по стрелке А на фиг. 2.Шариковинтовая передача содержит корпус 1, винт 2, гайку 3, между которыми в винтовых дорожках расположены шарики 4, Автоматический тормоз состопт из фрикционных дисков 5 со шлицами 6, наружные из которых взаимодействуют с корпусом 1, а внутренние - с гайкой 3. Механизм управления фрикционными дисками включает в себя нажимную шайбу 7 и размещенную в корпусе шестерню 8, приводящую во вращение гайку 3, толкате. ли 9, кулачки 10 и 11, расположенные в обойме 12,Работает описываемая передача следующим образом. При передаче рабочего момента и при вращении шестерни 8 по часовой стрелке (если смотреть на передачу с правого торца) последняя начинает перемещаться снизу вверх, В этом случае толкатели 9 нажимают на кулачки 10, вследствии чего последние не будут взаимодействовать с поверхностью на466359 иг жимной шайбы 7 и тормоз выключится из работы, так как под действием пружины 13 нажимная шайба 7 отведется до упора 14 и освободит фрикционные диски 5 от сцепления. Кулачки 11 под действием пружины 15 скользят по поверхности нажимной шайбы 7. Рабочий момент от шестерни 8 через ее выступ 16 передается гайке 3. При передаче реверсивного крутящего момента автоматический тормоз включается аналогично. При включении привода и при наличии момента со стороны выходного звена, направленного в сторону, противоположную вращению шестерни 8, гайка 3 под действием момента начинает перемещаться, а готовые к работе кулачки 11 включают тормоз. Если же момент со стороны выходного звена (гайка 3) направлен в сторону, совпадающую с направлением вращения шестерни 8, гайка 3 с кулачком 10 отходит от толкателей 9, и кулачки 10 включают тормоз. Предмет изобретения Реверсивная шариковинтовая передача савтоматическим фрикционным тормозом, со держащая корпус, винт, гайку, между которыми в винтовых дорожках расположены шарики, автоматический тормоз, состоящий из фрикционных дисков, имеющих шлицы, внутренние из которых взаимодействуют с гайкой, 10 а наружные - с корпусом, и механизм управления фрикционными дисками, включающий нажимную шайбу, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы передачи и обеспечения беззазорности зацеп ления при реверсе, механизм управления снабжен размещенной в корпусе шестерней, приводящей во вращение гайку, толкателями, связанными с ободом шестерни, и установленными на гайке двумя группами зеркально рас положенными относительно толкателей качающимися кулачками, воздействующими на нажимную шайбу.Заказ 1565/11 Изд. М 655 Тираж 869 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретении и открытий Москва, 5 К, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2