Патенты с меткой «тормозом»

Номер патента: 1138550

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Кравчук, Липчак, Павлов

МПК: F15B 11/04

Метки: гидравлическая, грузоподъемного, дистанционного, механизма, тормозом

...25 30 35 40 45 50 55 рой - регулятор потока 12 и кинематически связанный с тормозным шкивом 4 насос 13, Нагнетательная полость насоса 13 соединена с баком 6, а полость гидроуправления 14 распределителя 10 подсоединена к второй гидролинии между регуляторами 12 потока и насосом 13. В гидроцилиндре 1 имеется тормозная пружина 15, а в распределителе 10 - пружина 16 возврата. Контроль давления в гидросистеме осуществляется по манометру 17.Гидросистема работает следующим образом,При нахождении распределителя 8 в исходном положении насос 7 подает рабочую жидкость через напорный клапан 9 в бак 6. При включении распределителя 8 в рабочее положение рабочая жидкость насосом 7 подается в полость 5 гидроцилиндра 1 и через регулятор 12 потока в...

Номер патента: 1139658

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Кузьмин, Кузьмина, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...повышает надежность контроля. На входе цепи управления может быть установлена группа аналогичных ячеек линии задержки с переключателем, позволяющим ввести в цепь управ. ления разное количество ячеек, что дает возможность определять длину цепи управления до места ее разрыва,Устройство работает следующим образом.Генератор 1 создает симметричное (со скважностью 2) импульсное напряжение, длительность половины периода которого меньше удвоенного времени пробега импульса по длинной линии, образованной цепью управления 2 с дополнительными ячейками линии задержки или без них на величину, определяемую полосами пропускания этой линии и усилителя-формирователя 4. Напряжение генератора через специально вклю ченный резистор (или внутреннее...

Номер патента: 1143632

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Ахламов, Вайсман, Зинченко, Шенгелай

МПК: B60T 7/00

Метки: средства, тормозом, транспортного

...с пружиной, установленной на оси, соединяющей шатун с коромыслом, и пересекающейся своей осью в нейтральном положении с общей осью. Кроме того, собачка выполнена с пазом, а на несущем кронштейне смонтирован ограничитель для взаимодействия с указанным пазом.На фи". 1 изображено устройство в двух положениях (сплошная линия - в расторможенном состоянии, штрихпунктирная линия - - в заторможенном сОстоянии), общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство управления тормозом транспортного средства состоит из рукоятки 1, установленной на раме комбайна на оси 2, деталей шарнирного четырехзвенника: шатуна 3 и коромысла 4, соединенного с шатуном 3 с помощью оси 5 и установленного на раме с помощью кронштейна 6 и оси 7.На оси 5...

Номер патента: 1152844

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Абрамов, Елманов, Курников

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитным, рельсовым, тормозом

...фиг,1 представлена схема отклю 55 чения рельсового магнитного тормоза, а - положение "Включено", Ь - положение "Выключено"; на фиг.2 - графики зависимости усилия управления тормозом 1 и усилия притяжения тормоЧза к рельсу Р в зависимости от величины перемещения подвижного магнитного блока.Отключение рельсового магнитного тормоза происходит следующим образом.При перемещении подвижного магнитного блока 1 относительно неподвижного магнитного блока 2 блока наконечников 3 и рельса 4 в направлении, укаэанном стрелкой, происходит уменьшение площади контакта полюсников 5, имеющим одну полярность, при этом начинает увеличиваться внутреннее сопротивление магнитной системы, уменьшается магнитный поток и сила притяжения тормоза к рельсу, что...

Номер патента: 1169858

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Брановер, Шкроб

МПК: B60T 7/08

Метки: механизм, средства, тормозом, транспортного

...нанем зубчатым сектором 15. 301Предлагаемый механизм управле -ния тормозом транспортного средства работает следующим образом.Включение одного из тормозов механизма осуществляется переводомрычага 1 из среднего положения вположение 1.Перемещение рычага 1 из среднегоположения в положениеимеет двачетко разграниченных этапа: свобод-ный или холостой ход рычага 1 и рабочий ход. При свободном ходе рычага 1 элемент 14, связывающий рычаги1 и 3, работает как обычный вал, и,значит, рычаг 3, вращаясь синхронно 45с рычагом 1 на общем валу, вызываетперемещение деталей 4-9 механизмауправления. Перемещение этих деталейпродолжается до тех пор, пока существует зазор между лентой 9 и бара Обаном 2. Этот зазор необходим длянормальной работы тормоза и...

Номер патента: 1180350

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Зайлер, Новиков, Степанов

МПК: B66D 5/26

Метки: подъемной, тормозом, шахтной

...в подпаршневых полостях уменьшается т.е. кбарабану подъемной машины прикладывается тормозной момент и подъемнаяустановка начинает замедлятьсяНа выходе датчика 37 замедленияустанавливается давление, величинакоторого пропорциональна замедлениюподъемной машины и определяется соотношением проходных сечений нерегулируемого дросселя 38 питания и регулируемого дросселя 39 сжва, накоторый воздействует чувствительныйэлемент 40. В момент, когда давлениена выходе датчика 37 замедления идавление на выходе формирователя 28сигналов задания сравниваются, т.е.замедление подъемной машины будетравно заданному, золотники гидрорас"пределителей 35 и 36 переставляютсяв полажение "Закрыто" и отсекаютподпоршневые полости тормозных цилиндров 2 от слива....

Номер патента: 1181066

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Бочкарев, Эрнандес

МПК: H02K 7/106

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...22, содержаций блок 23 управления, подключенный к концам фазной обмотки 2, имеет коммутационный элемент 24, например, симмистор, который подключен последовательно в цепь обмотки 8, Обмотка 2 статора 1 подключена к сети посредством цепи управления (не показана), замыкаюцие контакты 25 которой включены последовательно с обмоткой 2, а размыкаюций контакт 26 - параллельно коммутационному элементу 24.Электродвигатель работает следующим образом. При включении электродвигателя в сеть посредством цепи управления, замыкающие контакты 25 замыкаются, . а размыкающий 26 - размыкается. На блок 23 управления ключа 22 подается напряжение и в течение времени, на которое настроен блок 23, коммутационный элемент 24 замкнут, По обмотке 8 электромагнита...

Номер патента: 1192099

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бурделев, Гуров

МПК: H02P 15/00, H02P 7/04

Метки: грузоподъемного, механизма, тормозом, электромеханическим

...3 не вращается.По мере нарастания ЭДС генератора 8 растет и напряжение Бвх, подаваемое на вход релейного узла 1, При ЭДС генератора 8, достаточной для создания момента на электродвигателе 3, удерживающего груз от бесконтрольного опускания, напряжение 11 вх становится больше напряжения пробоя стабилитрона 13, триггер 14 через усилители на транзисторах 15 и 16 включает тиристор 17, а тиристор 18 отключает. Через тиристор 7 подается напряжение на электромагнит 4 тормоза и происходит растор 5 1 О 15 20 25 30 35 40 маживание механизма, электродвигатель 3 начинает врашаться. При этом происходит перераспределение напряжений в якорной цепи системы Г-Д. При неизменной ЭДС генератора 8 напряжение на врашающемся электродвигателе 3...

Номер патента: 1193021

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...конусной частью, входит в зазор между барабаном 12 и шарикоподшипником 13. Отверстие 14 в планке 15 выполне. но овальным, что дает возможность смещать ось вращения рычага 3. На плече 4 рычага 3 установлен ролик 16. Ось рычага 3 расположена между планками 15 и 17. Барабан 12 насажен на ось 18. В зубчатой рейке 6 имеются отверстия 19, обеспечивающие различные углы качания рейки 6 относительно педали 2.Устройство работает следующим образом.При нажатии на плечо 4 рычага 3 ролик 16 входит в соприкосновение с педалью 1 акселератора и начинает перемещать ее вниз на определенный угол ж; рычаг 3, расположенный между пленками 15 и 17, проворачивается, и плечо 5 рычага 3 входит в зацепление с зубчатой рейкой 6. Усилие, возникающее при этом и...

Номер патента: 1221143

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Добрянский, Ковалевский, Савченков, Траубе, Шапочка

МПК: B66B 1/32

Метки: машин, подъемных, рабочим, тормозом, шахтных

...5 уровня ограничения замедления,соответствующее максимально допустимой для данной подъемной установкивеличине замедления. Пока величинасигнала замедления не превышаетнаперед заданного уровня замедления,которому соответствует выходное напряжение задатчика 5, на выходе блока 6 существует постоянное напряжение, достаточное для срабатыванияи удержания реле 7. При этом контакт7.1 реле 7 закорачивает токоограничивающий резистор 9, и выходные зажи-.мы командоаппарата подключены к обмотке 10 управления регулятора давления. Машинист, изменяя положение рукоятки командоаппарата 8, можетизменять ток в обмотке 10 регулятора, а значит и тормозной момент -от нуля до максимального возможного.В случае неправильных действий машиниста, выражающихся в...

Номер патента: 1224910

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Акульшин, Зинзивер, Каськов, Мирошниченко

МПК: H02K 5/22

Метки: взрывозащищенный, тормозом, электродвигатель

...одно из отверстий в верхней части корпуса 2 тормоза на контактные зажимы 7 клеммной колодки 6. С зажимов 7 питание подается на катушки трехфазных электромагнитов 4. К зажимамподсоединяются также жилы кабеля 10, который выходит через второе отверстие в верхней части корпуса 2 тормоза и подается в коробку выводов 3 электродвигателя. Место ввода кабелей уплотняется с помощью резиновых колец 11 и кабельных муфт 12.Ввод кабеля от аппарата управления на клеммную колодку можно осуществлять как через правое, так и через левое отверстия для ввода кабеля. Выбор порядка ввода и вывода кабеля определяется положением вводного отверстия коробки выводов 3 двигателя, которое может -быть расположено справа, слева или вдоль оси двигателя, На фиг. 3...

Номер патента: 1232533

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозом, электропневматическим

...20 срывного клапана при снятом напряжении с реле 19 (в тормозных положениях крана машиниста) через контакты 19.3 и 19.4 подключается к обоим линейным проводам. В поездном положении крана машиниста обмотка реле 19 обтекается током, его контакты 19.3 и 19.4 размыкаются, а контакты 19.1 и 19.2 замыкаются и обмотка вентиля 20 через эти контакты получает питание непосредственно от источника питания. Прекращение питания обмотки вентиля 20 срывного клапана приводит к разрядке тормозной магистрали и пневматическому торможению поезда (не показано). В хвостовой кабине поезда реле 12 через контакт 6 тормозного переключателя и дополнительный диод 21 подключено к поездному проводу 1, а реле 13 перекрыши подключено к тому же линейному проводу...

Номер патента: 1234919

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Гранкин, Лабецкий, Маслов

МПК: H02K 7/102

Метки: тормозом, электродвигатель

...7 (фиг. 2 и 3), а могут быть и совмещены (фиг. 4). Механизм типа хлопающей мембраны 7 может быть выполнен в виде плоской прямоугольной пластины или в виде кольцевой мембраны или в виде проволочного элемента (не показаны).Тормозное устройство работает следующим образом.В обесточенном состоянии тормозная накладка прижата к тормозной поверхности. Требуемая сила нажатия складывается из силы, создаваемой механизмом типа хлопающей мембраны 7 и силой, создаваемой возвратной пружиной 5. При подаче на электромагнит импульса форсированного напряжения, якорь разворачивается против часовой стрелки, преодолевая сопротивления мембраны и пружины. Но когда мембрана проходит неустойчивое положение равновесия, ее сила, направленная ранее...

Номер патента: 1243975

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...гайка 10. В торец регулировочной гайки 10 вмонтирован шарик 11.Рычаг 4 располагается между планками 12 и 13. Зубчатая рейка 14 уста(новлена подвижно на педали 2.На оси 15 закреплено плечо Фиксатора 16. Второе плечо 17 кинематически связано с зубчатой рейкой, передвижение которой ограничено выступом 18. На рычаге 4 закреплены упор 19 длярегулировочного болта 20. 2Устройство работает следующим образом,При нажатии на педаль сцепления 3,она входит в сопрокосновение с регу 5лировочной гайкой 10 плеча 6 и начинает перемещать его вниз на определенный угол; рычаг 4, расположенныймежду планками 12 и 13, поворачивается и плечо 5 рычага 4 через ролик 910 воздействует на педаль тормоза 2. Педаль тормоза 2 отклоняется вниз. Адалее, зубчатая...

Номер патента: 1246309

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Бауков, Бочкарев, Соколов

МПК: H02P 3/04

Метки: асинхронным, тормозом, электродвигателем

...большой то 1:, то уровеньвходного сигнала для управления ключом 12 является большим. Напряжениепробоя порогового элемента 19 управляемого ключа 12 выбрано меньше этого напряжения, вследствие чего управляемый ключ 12 срабатывает и егокоммутационный элемент 18 замыкаетнакоротко измерительный шунт 10. Темсамым, на время форсировки закорачивается вход блока 13 контроля срабатывания тормоза.После окончания режима форсировкиток в цепи обмотки тормоза уменьшается до величины тока удержания. Приэтом величина напряжения на входе ; Хуправляемого ключа 12 снижается истановится меньше напряжения пробояпорогового элемента 19 управляемогоключа 12. Пороговый элемент 19 запирается, вследствие чего управляемыйключ 12 прекращает шунтировать...

Номер патента: 1259468

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Каплан, Крупчук

МПК: H02P 15/00

Метки: асинхронного, тормозом, электродвигателя, электромагнитным

...9второго реле обтекается током по цепи: первый вывод источника 5 постоянного тока, коммутационный элемент 6,резистор 8, катушка 9 реле, второй вывод источника 5 постоянного тока,одновременно заряжается конденсатор11, контакт 10 второго реле замкнут,Напряжение вторичной обмотки трансформатора 13 почти полностью приложено к дросселю 12, ток, обтекающий катушки 1 и 2, мал и недостаточен длясрабатывания тормозного электромагнита. Зтот ток достаточен только дляудержания якоря тормозного электромагнита в притянутом состоянии. Злектродвигатель остается заторможенным. Для растормаживания электродвигателя замыкается коммутационный элемент 7с одновременным размыканием коммутационного элемента 6 и катушка 3 первого реле получает питание по...

Номер патента: 1276608

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Быковских, Добрянский, Сиденко, Траубе, Шапочка

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемной, тормозом, шахтной

...величине углаповорота рукоятки командоаппарата1 в пределах от 1 до со. Для преобразования последовательности импульсовс переменной скважностью и периодомравным 0,02 с используется цифроаналоговый преобразователь 10 выполненный на основе фильтра второго порядка, имеющего относительную величину перерегулирования, равную 0,43, ичастоту среза, равную 25 Гц,Напряжение, пропорциональное углу.поворота рукоятки командоаппарата,поступает с выхода преобразователя 1 Она вход формирователя тока, позволяющего реализовать следующий закон изменения тока в обмотке 12 управления: К : 0 Ч 10; К 10 с сбО ток в обмотке управления 12;угол поворота рукоятки командоаппарата 1;коэффициент усиления,где 1 КВи В,ф з ф 34- величины сопротивлений резисторов 32,...

Номер патента: 1282266

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Брякин, Калинчук

МПК: H02K 7/106

Метки: асинхронным, встроенным, двигателем, тормозом

...срабатывания порогового элемента 11 в режиме форсировки он включен в диагональ мостовой схемы через элемент 10 задержки, В результате этого сигнал на пороговый элемент 11 подается после окончания режима форсировки в установившемся режиме работы обмотки 5 электромагнита тормоза.В случае изменения напряжения питающей сети в сторону его уменьшения (снижение может произойти и при резком увеличении нагрузки на валу электродвигателя) ток обмотки 5 электромагнита тормоза также уменьшается, вместе с ним уменьшается электромагнитное усилие, удерживающее якорь притянутым к ярму. Под,действием механических сил пружин тормоза якорь электромагнита отходит от ярма и тормозной диск прижимается к неподвижному диску, в результате чего происходит...

Номер патента: 1293394

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: F16D 65/30

Метки: ленточного, механизм, сдвоенным, типа, тормозом

...кая не, г. У Изобретение относится к машиностроению.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем снижения усилия на рычаге ручного управления при переключении тормоза.На фиг. 1 показана схема механизма; на фиг. 2 - механизм, общий вид,Механизм содержит основной упругий элемент 1, основанием 2 шарнирно установленный на неподвижной опоре 3, трехплечий рычаг 4, шарнирно установленный на неподвижной опоре 5, плечо 6 которого взаимодействует со свобоДным концом 7 упругого элемента 1, а плечи 8 и 9 связаны тягами 1 О и 11 с тормозными лентами 12 и 13, 15 рычаг 14 управления, связанный с рычагом 4. Между упорами 15 и 16 тяг 10 и 11 и плечами 8 и 9 рычага 4 установлены дополнительные упругие элементы 17 и 18 сжатия, В...

Номер патента: 1298115

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Железнов, Итин, Клюевский, Крылов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 7/12

Метки: средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...9 блока 2 управления. При этом блок 2 подключает источник 1 питания переменного тока (не показан) к рабочему проводу 6 и рельсам, а контрольное реле (не показано) контролирует целостность цепи управления по наличию напряжения переменного тока между контрольным проводом 12 и рельсом. Элемент 7 выдержки времени отключен, на его выходе отсутствует сигнал, и коммутатор 3 подключает к блоку 2 управления основной выход источника 1 питания постоянного тока (например, 50 В).При производстве электропневматического торможения на соответствующем выходе контроллера 11 крана машиниста появляет 10 15 20 25 Зо 35 40 45 ся сигнал, под действием которого включается реле 10 торможения в блоке 2 управления. Включение реле 10 торможения вызывает появление...

Номер патента: 1306898

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Кошкин, Новиков

МПК: B66D 5/26

Метки: подъемной, тормозом, шахтной

...4ров 2 и соединенных с ними камерахобратной связи гидрораспределителей35 и 36 уменьшается. При снижении.давления до величины, равной сигналузадания на выходе Формирователя 28сигналов задания, золотники гидрораспределителей 35 и 36 переставляются в положение Закрыто и отсекают подпоршневые полости тормозных ци 10 линдров 2 от слива. В них остаетсядавление, примерно равное величинесигнала задания на выходе формирователя 28 сигналов задания,Таким обрезом, в случае предохра 15 нительного торможения при подъемегруза к подъемной машинеприкладывается ступень тормозного усилия, величина которой определяется местоположением подъемного сосуда в стволе.20 При торможении подъемной машиныскорость вращения ее органа навивкии...

Номер патента: 1312044

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ковалевский, Любушко, Яценко

МПК: B66B 5/18

Метки: подъемной, тормозом

...объема 2 тормозногоцилиндра 1 по подводящему трубопроводу 7 через электрокран 4 поступаетв зыхлопную магистраль 12,Так как сервоклапан 11 закрыт,то сжатый воздух из подпоршневого об;ьема 2 тормозного цилиндра 1 через клапаны 8 и 9 включения первой ступени торможения истекает в атмосферу, в результате происходит сброс части1320 давления до величины, пропорциональной усилию первой ступени торможения, т.е. происходит наложение первойступени тормозного усилия.Одновременно с истечением сжатоговоздуха из подпоршневого объема 2тормозного цилиндра 1 в атмосферу потрубопроводу 14 потока управления через регулируемый дроссель 13 происходит истечение сжатого воздуха из Орабочей камеры 15 сервоклапана 11 в .подпоршневой объем 2.Так как...

Номер патента: 1321620

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чекин

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...дополнительный конденсатор 7 включенный непосредственно в цепь 8, Так как сопротивления и емкости составляющих плеч моста 2 резисторов 27 и 28 и кон денсаторов 6 и 7 соответственно равны, а цепь 3 управления сбалансирована балластным сопротивлением 9, включенным последовательно дополнительно 620 2му конденсатору 7 то мост 2 находится в уравновешенном состоянии, Вовсех плечах моста соответственно вцепях 3 и 8, протекает переменный ток,который наводит во вторичной обмоткетрансформаторов 10 и 11 ЭДС и поддерживает во включенном состоянии реле12 и 13 контроля, контакты 12.1 и 13,1которых замыкают цепи сигнальных ламп14 и 15 светового указателя, указывающих на исправное состояние цепи Эуправления электромагнитами 4 и 5,При обрыве цепи Э...

Номер патента: 1323791

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Корелова, Лурье, Ярочкин

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозом, ферропорошковым, электромагнитным

...причем один вход блока 6 программы спуска связан с концевым выключателем 2 начала тормозного пути, а второй вход блока 6 программы спуска и блок 4 управления механическим тормозом через концевой выключатель 3 точной остановки связаны с системой автоматизации спускоподьемных операций буровой установки.Устройство работает следующим образом.При необходимости спуска колонны из системы автоматизации спускоподьемных операций поступают два сигнала; один на блок 6 программы спуска, а другой через замкнутый концевой выключатель 3 - на блок 4 управления механическим тормозом (не показан), Происходит открытие тормоза и колонна (не показана) начинает движение вниз. При этом выходные напряжения текущей скорости (У) с тахогенератора 1, блока 5...

Номер патента: 1324977

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Беликов, Гельбрехт, Григорьев, Сиденко

МПК: B66B 5/18

Метки: подъемной, предохранительным, тормозом, шахтной

...цилиндра 1 устанавливается избыточное давление и тормоз растормаживается.Во время движения машины на спуске груза при срабатывании цепи защиты замыкающие контакты 8 размыкаются, а размыкающие замыкаются. В это время контакт датчика 7 направления вращения и скорости остается открытым. Следовательно, электромагниты 14 и 19 управления обесточиваются и в полостях 11 и 18 проточного регулирования регулятора давления 2 и крана 3 предохранительного торможения давление рабочей жидкости падает до атмосферного. При этом золотники 10 и 16 под действием избыточного давления в полости 2 регулятора давления 2 и под действием пружины 17 крана 3 предохранительного торможения перемецается вверх и сооб ления вращения и скорости разрывается, обесточивая...

Номер патента: 1326653

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Антонов

МПК: D01H 7/88

Метки: веретене, натяжения, нити, прядильно-крутильной, рычажным, тормозом

...1 О могут быть выполнены из стального прутка,диаметром 3-4 мм.45 с диаметрально противоположной стержню 3 стороны втулки и опирается наее торец 18,При таком положении нитенаправителя эаправщик нити свободно проходитмежду стержнем 3 и поперечиной 11,При пуске веретена после заправки нити рычаг 7 поворачивается в противоположную сторону, удалясь от веретена, В этом же направлении вместе срычагом перемещается нитенаправитель1 О, занимая рабочее положение, вкотором поперечина. 11 размещена в прорезях 8 и 9. Под действием поперечины11 выходящая из полого шпинделя нитьотклоняется относительно стержня 3в сторону рычага 7 и вверх в направлении оси веретена, образуя петлю.Нить, изгибаясь испытывает сопротивление своему линейному перемещению...

Номер патента: 1339084

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Рыбин, Хорошилов, Шмуклер

МПК: B66C 23/84

Метки: грузоподъемного, крана, ленточным, тормозом

...Затемвключается коммутирующий аппарат 24и также через свой замыкающий контактвстает на самопитание.На контроллер, управляющий двигателями 15 и 18, подается напряжениеот питающей сети,При повороте рукоятки контроллеравключается двигатель 15 механизма поворота. Одновременно включается идвигатель 18 электрогидротолкателя 6.Шток 7 электрогидротолкателя 6, поднимаясь вверх, поворачивает рычаг 4до упора 16, выбирая зазор Ь. и сжимаяпружину 5,Тормоз размыкается, происходит поворот платформы, Гсли не требуетсяплавного останова платформы, то привыводе рукоятки контроллера в нулевое положение двигатель 15 механизмаповорота и двигатель 18 электрогидротолкателя 6 отключаются и тормоз усилием пружины 5 замыкается. При этомсвободный конец...

Номер патента: 1344637

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Барун, Гуревич, Климов, Новаковский, Хаит

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...любом промежуточном положении), и положение 1 Ч когда выключатель 9 селектора 10 включен,В зависимости от этих положений реле 11 подключает к задатчику 5 тот или иной объект управления (тормоз или акселератор) Из соображений безопасности целесообразно, чтобы положение 111 соответствовало управлению тормозом, а положение 1 Ч акселератором.Следовательно, когда выключатель 9 выключен, выключены соответственно реле 11, управляющее контактами 12 - 15, и исполнительное устройство управления акселератором, а работает исполнительное устройство 17 управления тормозом. Когда во дитель переводит орган 1 управления в положение 17, цепь замыкается выключателем 9 и срабатывает реле 11, в результате чего контакты 14 и 15 замыкаются. Это приводит к...

Номер патента: 1344733

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Кузнецов, Плясунов

МПК: B66D 5/28

Метки: кранового, механизма, предохранительным, торможением, тормозом, фрикционным

...моделирующий блок 2, блок 3 сравнения, исполнительный блок 4, фрикционная пара 5. Датчик 1 обратной связи осуществляет трансформацию измеряемой фактической скорости затормаживаемого механизма соф в электрический сигнал обратной связи 1/ф. Моделирующий блок 2 служит для формирования электрической модели эталонной скорости 11 БС формирует на выходе сигнал, представляющий собой отношение 1.1%,. Исполнительный блок 2 изменяет силу нормального давления М во фрикционной паре 5 тормоза пропорционально отношению скоростей, полученному на выходе 20 блока 3 сравнения. Для измерения фактической скорости механизма проще всего использовать тахогенератор. Тогда электрический сигнал обратной связи 11 ч, будет представлять собой изменение во...

Номер патента: 1350053

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...связан с корпусом пружиной 18.Кулачок 14 содержит съемные пластины 19, насаженные на штифты 20, и взаимодействует с эксцентриковым диском 21, неподвижно закрепленном на подвижном валу 22 с рукояткой 23.Устройство работает следующим образом.При установке рукоятки 23 в нулевое положение кулачок 14 прижат пружиной 18 к эксцентриковому диску 21 и находится в крайнем левом положении. В этом случае конец плеча 6 двуплсчего рычага при его повороте вокруг оси 5 проходит над зубьями 1 рейки 9 и с ними не взаимодействует. Педали акселератора 1 и тормоза 2 в этом случае работают как обычно.Фиксация педали акселератора в заданном положении достигается следующим. Г 1 ри нажатии на плечо 7 рычага ролик 8 воздействует на педаль акселератора 1 и...