Устройство для автоматического управления колесным тормозом

(43) Оиубликовано 05.07.785 осудаоственный намнтеСовета й(нннстроа СССРаа делам нзобретеннйн открытнй летень К 625.282-843.6088.8). Г. Леви Уральский еоввжвимеканический иеститу железнодоонетиного транспорта и Мосзааск и жепеен авс) Заав нерон 54) У:ТРОй;ТВО ПЛЯ АВТОМАП 4 ЧЕС,КОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЬМ ТОРМОЗОМ уст ышен ках с пени Изобретение относится к колесному тран.спорту и может быть ттсцользовано в схемах управления тормозами.Известны устройства для управления колесным тормозом, содержащие датчики сцепления, соединенные с колесом и блоком управ лення 11. Однако из-за большой дискретности регулирования давления рабочей среды известные устройства малоэффективны.Известно также устройство, содержащее датчик параметров движения, вход которого соединен с колесом, а выход связан с входом блока управления, регулятор преобразователя.управляющих сигналов в давление рабочей среды, выход которого подключен к входу исполнительного механизма колесного тормоза, связанного с колесом 2. Однако и это устройство не обладает достаточной эффективностью торможения на участках с низким коэффициентом сцепления.Цель изобретения - пов ие эффективности торможения на учзст пониженным сцеплением.Для, этого устройство снабжено блоком согласования сигналов управления, вход которого связан с бложна управления, а выход подключен к входу регулятора преобразователя управляьаих сигналов в дав. е рабочей среды,На черте р д авлена блок-схемаройства.Устройство включает в себя связанный сколесом 1 датчик 2 параметров движения, чувствительный к поведению колеса блок 3 управфления с двумя выходами 4 и 5 логическийблок 6 согласования сигналов управления со входами 7 и 8, регулятор 9 преобразователя управляющих сигналов в давление рабочей среды и исполнительный механизм 10 колесного1 В тормоза.На колесо 1, являющееся объектом регулирования, действуют прн торможении две основные силы, сила сцепления (Г ) и сила со стороны колесного тормоза (Гг). При превышении усилия тормоза над силой сцепления1 ф возникает возрастающее со временем проскаль.зывание колеса относительно поверхности качения. выявленное с помощью датчика 2 пЗ- раметров движения колеса блокоя управления, на выходе 4 которого в присутствии проскальзывания вырабатывается сигнал управления, поступающий через логический блок 6 согласования на вход 7 регулятора 9, которнй начинает понижать давление рабочей среды в исполнительном механизме 10 кслесчого тормоза.В результате этого уменииастся усилие, дей. И ствующее на колесо сс стсрснн колесного тор.Составители А. НаумовТехред О, Луговая Корректор И. Гокснч Тирах 84 Подписное Редактор В. СмирягниаЗаказ 3597/ 4 11 НИИПИ .Государственнго комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал гПП Патент, г. Умгооод, ул. Проектная, 4моза, и в момент, когда оно становится меньше силы сцепления, проскальзывание начнет уменьшаться, а на выходе 5 блока управления, чувствительного и к началу выхода колеса из режима блокировки, вырабатывается второй сигнал управления, поступающий (также через блок 6) на вход 8 регулятора 9, при этом по. иижение давления прекращается, причем давление удерживается на любом, достигнутом к началу выхода колеса из режима блокировки, уровне до тех пор, когда колесо начнет движение без проскальзывания; в этом случае оба сигнала управления (на снижение и перек),ытие) снимаются, и давление рабочей сре. ды в исполнительном механизме 1 О восстанав. ливается до первоначальной величины,Формула изооретеюияУстройство для автоматического управления колесным тормозом, содержащее датчик параметров движения, вход которого соединен с колесом, а выходсо входом блока управ ленин, регулятор преобразователя управляющих сигналов в давление рабочей среды, выход которого подключен ко входу исполнительного механизма колесного тормоза, отличагощееся тем. что, с целью повышения эффективности торможения,на участке с пониженным сцеплением, оно снабжено блоком согласования сигналов управления, вход которого свя 4 в зан с блоком управления, а выход подключен ко входу регулятора преобразователя управляющих сигналов в давление рабочей среды.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:. Патент США3870378, кл, В 60 Т 8/08, тв 1972.2, Патент США3870376, кл. В 60 Т 8/12,1972.