Привод колодок дисковых тормозных устройств

(51) 4 В бб В 15/08, Р 16 0 55/10 ИСАНИ БРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) 62"592.2 (56) Авторско В 963945, кл,8. 8)идетельств6 В 15/08,СССР 981. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ) ПРИВОД КОЛОДОК ДИСКОВЫХУСТРОЙСТВ) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на всех шахтах угольной, металлургической и других отраслей промышленности. Цель изобретения " повышение надежности путем индивидуальной установки каждой тарельчатой пружины. При заторможенной подъемной машине пакет предварительно зажатых тарель1 чатых пружин (П) 6 передает тормоз" ное усилие колодке 1 с рикционной накладкой 2 и далее тормозному диску 11, При впуске масла в, полость 10 шток 4 перемещается в сторону пакета П 6. Колодка 1 с накладкой 2 отходит от диска 11. Подъемная машина рас" 444270тормаживается. Благодаря.индивидуальной установке каждой П 6 между выступами на внутренней поверхности гидро" цилиндра 3 и на наружной поверхности толкателя 5 сохраняется работоспособность привода даже в случае выхода из строя одной из Н 6. 1 ил, Изобретение относится к машино.строению и может быть использовано на всех шахтах угольной, металлургической и других отраслей промышлен"5 ности, где изготавливаются или эксплуатируются шахтные подъемные машины.Целью изобретения является повышение надежности путем. индивидуаль" ной установки каждой тарельчатой пру п жины.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство.Привод содержит тормозные колодкис фрикционными накладками 2, гидро цилиндр 3 с установленными в нем штоком 4 и толкателем 5, На толкателе 5 установлен. пакет тарельчатых пружин 6, каждая тарельчатая пружина 6 зафиксирована индивидуально посредством 20 пружинных колец 7, установленных в противоположных пазах, выполненных на внутренней поверхности гидроцилиндра 3 и на наружном диаметре толкателя 5, На штоке 4 установлены 25 разъемный упор 8 и наконечник 9 с шаровой поверхностью на еготорце. Внутри гидроцилиндра 3 имеется по" лость 10 высокого давления. Тормоз. ные колодки 1 установлены шарнирно на опорной раме 11,Привод работает следующим образом, При заторможенной подъемной машине масло полностью выпущено из полос ти 10 и пакет предварительно зажатых тарельчатых пружин 6 через пружинные кольца 7, шток 4, наконечник 9 передает усилие тормозной колодке 1 с Фрикционной накладкой 2, которая прижимается к тормозному диску 11 и соз"0 дает максимальный тормозной момент.Усилие прижатия колодок 1 к диску 11 может регулироваться и поддерживаться в заданном интервале за счет упора 8,которым пружины 6 через шток 4 зажимаются между кольцами 7. При впускемасла в полость 10 увеличиваетсядавление в ней, а при достижении давления масла расчетной величины (например, 10-12 МПа) шток 4 создает усилие, больШее, того, с которым пружи"ны 6 прижимали колодку 1 к диску 11,В результате шток 4 начинает передвигаться в гидроцилиндре Э, одновременно уменьшая давление на тормозные колодки 1, которые начинают отходитьот диска 12 за счет сил упругостивозвратной пружины 13. При достижениимаксимального давления масла в полос"ти 10 пружины, 6 сжимаются с максимальным усилием, а шток 4 занимаеткрайнее правое положение, при которомзазор между диском 11 и колодкой 1с накладкой 12 достигает макпималь"ной величины не более 2 мм). Этосоответствует расторможенному положениюДля обеспечения нормальной работыосновных узлов привод колодок имеетустройство 14 для различных видов за"щит и блокировок.Благодаря индивидуальной установке каждой тарельчатой пружины пакета на толкателе, сохраняется работоспособность привода в случае выхода из строя одной из пружин, и тормозное усилие поддерживаЪтся в пределах допустимых величин, необходимых для аварийного торможения.Формула изобретенияПривод колодок дисковых тормозныхустройств преимущественно шахтныхподъемных машин, содержащий тормоз"ные колодки с Фрикционными накладка 1444270 4 ми, гидроцилиндр с размещенными в каждой пружины пакета, на внутреннем штоком и толкателем, пакет та- ней поверхности гидроцилиндра и рельчатых пружин, установленных на на наружной поверхности толкателя толкателе, о т л и ч а ю щ и й с я выполнены упоры, при этом каждая тем, что, с целью повышения надежнос- тарельчатая пружина установлена меж 5ти путем индивидуальной установки ду противоположными упорами.Составитель Ж.Головей Редактор Т.Парфенова Техред,М,Ходанич Корректор В.Бутяга Заказ 6449/23 Тираж 691 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5 .Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4