Тормозное устройство к стенду для ударных испытаний

, 1980,ЙСТВО К СТЕНДУНИЙм устройстве,дейна принципе приижной каретке (3) ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(54) ТОРМОЗНОЕ УСТРО ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТА (57) Сущность: в тормозно ствие которого основано соединения массы к подв стенда, Масса выполнена в виде полого цилиндра (1) с переставным по всей его длине регулировочным грузом (15), Цилиндр открыт с одного торца для входа в него каретки и шарнирно связан закрытым торцом (5) с основанием (6) стенда, Захват и поворот цилиндра кареткой происходят вследствие движения каретки по наклоненной к оси ее движения направляющей (10), один конец которой оперт на основание. Направляющая проходит через продольный паз (9), выполненный в цилиндре. Угол наклона йаправляющей регулируется с помощью домкрата (14),. связанного шарниром (13) с вторым концом (12) направляющей. 2 ил,гИзобретение относится к испытательной технике, в частности к ударным испытаниям изделий, а именно к тормознымустройствам стендов для ударных испытаний. 5Целью изобретения является снижениетрудоемкости проведения испытаний.Нэ фиг,1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 -устройство в сработанном состоянии, 10Основной частью тормозного устройства является распределенная по длине участка торможения масса в виде пологоцилиндра 1, захватываемая разгоняемой врасположенном соосно цилиндру 1 стволе 2стенда подвижной кареткой 3 с испытуемымобъектом 4, Цилиндр 1 открыт с одного торца для входа в него каретки 4, и связанзакрытым торцом 5 с основанием 6 стендапосредством шарнира 7, Со стороны горизонтальной площадки 8 основания 6 в цилиндре выполнен продольный паз 9, черезкоторый проходит направляющая 10 для каретки 3, установленная наклонно к оси движения каретки 3, Один конец 11 25направляющей 10 оперт на горизонтальнуюплощадку 8, а с другим ее концом.12, расположенным в конце участкаторможения,через шарнир.13 связан домкрат 14, На полом цилиндре 1 установлен переставной по 30всей его длине регулировочный груз 15. Вцилиндре 1 выполнено предназначенноедля извлечения каретки 3 с объектом 4 послеиспытания окно 16, закрытое съемнойкрышкой 17. В койце участка торможения 35каретки 3 у закрытого торца 5 в цилиндреразмещен демпфер 18.Устройство работает следующим образом,При разгоне каретки 3 она входит в 40цилиндр 1 и, перемещаясь по направляющей 10, поднимает цилиндр 1 с грузом 15 засчет вращения цилиндра 1 вокруг шарнира7, при этом формируется тормозной импульс, Происходит плавное гашение скорости каретки 3 до полной ее остановки. После завершения испытаний открывается окно 16, извлекается каретка 3 с изделием 4. Цилиндр 1 опускается в исходное состояние. окно 16 закрывается и тормозное устройство готово к новому испытанию.Регулировка устройства производится закреплением груза 15 в необходимом отверстии цилиндра 1, т,е, изменением его массы и момента инерции относительно оси поворота, и изменения угла наклона а направляющей 10 при помощи домкрата 14,Такое конструктивное выполнение тормозного устройства позволило по сравнению с прототипом значительно снизить время и трудоемкость регулировки ударного ускорения, т.к. отпала необходимость подгонки массы каждого звена путем перераспределения сыпучего материала в полостях звеньев.Кроме того, повысилась точность воспроизведения тормозного ускорения за счет плавного изменения относительного положения цилиндра, каретки и направляющей. Формула изобретения Тормозное устройство к стенду для ударных испытаний, содержащее захватываемую подвижной кареткой стенда регулируемую массу, распределенную по длине участка торможения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости проведения испытаний, оно снабжено направляющей для подвижной каретки, которая установлена наклонно к оси движения каретки и оперта одним концом на основание стенда, и домкратом, шарнирно связанным с другим концом направляющей, расположенным в конце участка торможения, регулируемая масса выполнена в виде полого цилиндра с переставным по всей его длине регулировочным грузом, при этом цилиндр открыт с одного торца для входа в него подвижной каретки, шарнирно соединен закрытым торцом с основанием и вы- полнен со сквозным продольным пазом, через который проходит направляющая,осудар при ГКНТ СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 1049 ВНИИПТираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открыти113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5