Автоматическое сцепное устройство

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски иСоциалистнческикРеспубики 1 1 812608 6 ) Дополнительное к авт. сеид-ву К 62909022) Зая влево 07,06,79 (21) 2777031/27.11 5 )М, Кд. В 60 О 1/12 с присоединением заявки М(28) П риоритет Гоеударотееиимй комитет СССР ао делам изобретений н открытийубликовано 15.03,81. Бюллетень И ага опубликования описания 18,03,81 5 З) УЙК 629,113. .013.1 (088.8)(72) Авторы изобретени В. С. Шкрабак и И. Т. Агапов 71) Заявнтел Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственнътй институт(54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТ ние механических часпщ почвы в посадочное углубление в процессе эксплуатации машино. тракторных агрегатов, затрудняет процесс сое. динения прицепной машины и трактора,Завышенные размеры (длина) корпуса усложняют механизм управления сцепным устройством при рассоединении прицепной машины и трактора.Цель изобретения - обеспечение перемеще. ния прицепной машины в вертикальной плоскости и повышения надежности работы устройства.Для этого сцепная ппа выполнена из двух шарнирно соединенных частей с возможностью поворота части, несущей упор, в продольной вертикальной плоскости, при этом в посадоч. ном углублении выполнено дренажное отверстие. Кроме того, сустройства пружинпоследнего.На фиг. 1 нокустройство; на фиг ано автоматическое сце то же, вид свер Изобретение относится к сельскохозяйствен.ной технике, в частности для автоматического, соединения и рассоединения трактора и прицепной машины (орудия).По основному авт. св. К 0 629090 известно5 автоматическое сцепное устройство, состоящее из корпуса, установленного на поперечине ме.ханиэма задней навески трактора, с посадочным углублением под выступ на сцепной тяге прицепной машины, подпружиненного упо.10 ра с осью, на которую воздействует пружина, перемещая упор в крайнее правое положение, при этом подпружиненный упор установлен над посадочным углублением, имеет воэмож.ность перемещения в направлении введения1 сцепной тяги в корпус сцепки, причем поса.дочное углубление и выступ на сцепной тяге имеют форму усеченного конуса 111.Однако данное автоматическое сцепное уст ройство при всей своей надежности, работо.способности и простоте конструкции ограиичи вает воэможность изменения положения прицепной машины по отношению к трактору в вертикальной плоскости. Кроме того, попада целью уменьшения габарито а упора размещена на осиАвтоматическое сцепное устройство состоит из корпуса 1 с посадочным углублением 2, имеющим дренюкное отверстие, и подцРужинен ного упора 3 с осью 4 и пружиной 5. Выступ 6 выполнен на сцепной тяге. прицепной маши. ны, Сцепная тяга имеет шарнир 7 в вертикальной плоскости н пластинчатую пружину 8, за крелленную на нижней поверхности сцепной тяги и обеспечивающую поддержание выступа 6 в горизонтальчой (нли близкой к ней) плос. кости, Упор 3 имеет поддерживающий болт для устранения перекосов при перемещении, Пружина 5 установлена ца оси 4 и действует одним концом на корпус 1, а другим на упор 3, пе 1 земещая его в крайнее правое поло. жение, Тракторист перемещает упор 3 в об. ратную (левую) сторону при рассоединении) с помощью тяги за ось 4. Корпус 1 устанав. ливается на поперечине 9 механизма задней навески трактора и имеет направляющую по. верхность 10. При движении трактора назад выступ б движется па направлгнощей поверх- кости 10, перемещает упор 3 влево, сжимает пружзгну и под действием собственного веса опускается в посадочное углубление 2 корпуса, прекращая действие на упор 3. Дополни. тельно сжатая пружина 5 перемещает упор 3 в крайнее правое положение н тем самым осуществляет жесткуьз фиксацию выступа 6 в корпусе 1. Для отсоединения прицепной машины (орудия) от трактора тракторист воздействуе ца тягу, перемещая таким обра. зом упор 3 в крайнее левое положение. Г 1 ри движении трактора выступ 6 скользит по конусной поверхности посадочного углубле. ния 2 в корпусе 1 и выходит из последнего. Оборудование сцепной тяги прицепной ма.шины шарниром в вертикальной плоскостиобеспечивает изменение положения прицепноймышцы по отношению к трактору в нужныхпределах. Установка пластинчатой пружинына нижней поверхности сцепной тяги обеспечивает поддержание выступа б в горизонтальной(или близкой к ней) плоскости, что необходимо для осуществления процесса соединения, 1 О дает возможность изменения прицепной маши.ны по отношению к трактору вниз от гори.зонтали и не ограцичивает возможность пз.ремещения вверх от горизонтали.Формула изобретения1, Автоматическое сцеппое устройство поавт. св, В" 629090, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью обеспечения перемещения20прицепной машины в вертикальной плоскостии повышения надежности раооты устройства,сцепная тяга выполнена из двух шарнирносоединенных частей с возможностью поворотачасти, несущей упор, в прдьной вертиал.ной плоскости, при зтом в посадочном углублении выполнено дренажное отверстие.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью уменьшения габаритов устройства, пружина упора размещена на30оси последнего,Источники информации,принятые во внимание при зкспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 629090,кл, В 60 0 112, 1976 (прототип) .812608 Составитель Ю.Техред А; Ач актор Л. Копецк оррект Заказ 648/21 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Фил тираж Подписи ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 13035, Москва, Ж-Э 5, Раушскаи наб., д. 4/5