Патенты с меткой «соеди-нения»

Номер патента: 817276

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Израилев, Тажиев, Цыганенко

МПК: F01D 25/10

Метки: обогрева, паровой, соеди-нения, турбины, фланцевого, цилиндра

...к передней лане.На фиг. 1 представлена схема системы обогрева Фланцевых .соединений цилиндра турбины; на Фиг. 2 - вид на горизонтальный разъем цилиндра; .на фиГ. 3 - компоновка трубопро- Фводов подвода к обнизкам фланцевого соединения.Система обогрева фланцевого соединения 1 подключена к цилиндру 2 трубопроводами подвода 3 с арматурой 4. Трубопроводы 3 подводят обогревающую среду в обнизку 5 Фланцевого соединения 1. Подача среды в трубопроводы 3 производится из линии 6 подачи пара в цилиндр 2 турбины. Место соединения трубопроводов 3 с линией 6 находится между регулирующим органом 7 и цилиндром 2. В обнизке 5 с помощью перемычек 8 в области передней лапы 9 образована зона подвода пара 10. Шпильки 11 ввернуты в нижнюю половину цилиндра 2....

Номер патента: 846215

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Андрусенко, Василенко, Дергаусов, Иванов, Мячин, Чухнов

МПК: B23P 11/02

Метки: неразъемного, соеди-нения

...пустоте лым валом и охватывающей деталью 2,например втулкой, размещают промежуточные элементы, выполненные иэ пластичного материала 3, при прохождениивтулки детали 1 деформирующих пуан сонов 4 осуществляют совместную радиальную пластическую деформацию детали 1, детали 2 промежуточных элементов. При этом сменные деформирующиепуансоны 4 могут обеспечить эту де- -20 формацию, например, за несколькопереходов, либо за один прием, Спосой осуществляют при совместной ра. диальной деформации со стороны наружной охватывающей детали 2 деформи рующим инструментом в виде матрицы 5.П р и м е р. По предлагаемомуспосойу произведено соединение труйча"того. вала со ступицей зубчатого коле.са. Диаметр отверстия в ступице 30 ведомого колеса Ос85,5 юю,...

Номер патента: 852710

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лазаренко, Сурыгин

МПК: B63B 21/56

Метки: барж, бортами, соеди-нения, сцепное

...1 О и 11. На цапфе 8, 852710расположенной со стороны паза б, установлена пружина сжатия 12. Для фиксирования крюка в рабочем и нерабочем положениях служит штырь 18. В верхнем листе 14 палубы баржи и в верхнем листе 15 вы городки имеются дугообразные прорези 1 б и 17. На непрямом конце крюков 1 и 2 имеется отверстие 18 для их разворота.Сцепное устройство работает следующим образом. Одна баржа подводится к 10 другой таким образом, чтобы они сблизились сцепляемыми бортами. Крюки 1 и 2 одной барки, вращаясь вокруг осей 3, входят в соответствующие,им сцепные элементы 5 и фиксируются штырями И. Поворот зацепов производится вручную штырем или другим инструментом, вставляемым через дугообразные прорези 1 б и 17 в отверстие 18. Отогнутый...