Подкрановый путь

(54) П 0 (57) Изоб зования вкоторых изобретен крановые ному наст нами 1 и ках вертиУголки об вой балки полок ле гранью ст ДКРАНОВЫ ретение пред зданиях пр работают м ия - повыш рельсы 13 п илу 4, кото свободно ле кальных пол разу ют верх, верхние кр жат в одной енки 4 ил.й ПУТЪ назначено д омышленны остовые кр ение надежи рикреплены рый соедине жит на верх ок уголков ний пояс 7 омки их верплоскости ские конструк ЬР ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР( 75) Г Ка мен щи ков(56) Беленя Е. И. Металлиции М.: 1985, с. 389. ля испольх цехов, в аны, Цель ости. Под.к тормозн с колонних кроми стенки 6. подкранотикальны х с верхнейИзс)бретение предназначено для использования В зданиях промышленных цехов, в ксторых работают мостовые краны.11 ель изобретения - повышение надежности. 511 д фиг. 1 изображен полкрановый путь, Обццй цЛ; ц; фиг. 2 рдз)сз .с Л нз фпг. 1, з п. 3 рдзрез Ь Ь цз ф 1, 1;нд фи -1 у цлш фиг 2.Кс).ц)ы 1 имеют консоли 2 и ребрд 3 жесткос ги, последние установлены в уровне тормозного настила 4 и поясов консолей 2.Все эти элсченты соединены при помоаи сварки.Г 1 О;крановые балки состоит из нижнего пояса 5, стенки 6, верхнего пояса 7 и опор ных ребс р 8, которые объединены между собой 1 Всем контактным понерхцос Ям при помоаи сцзркц, д также ребер 9 жссгкос 1 и, ксгорыс крс пятся к стецкс 6 при помоаи сварки, д В месте контакта с верхним поясом 7 нс принривдн)тся, а плотно подгоняются.Берхцис ясд выполняктся из двух угол- КОВ, Вс р.цце кромки вертикальных полок которых рдсшлдгаются ца одной горизонталь ой псОскопит, совпд)1 аюцсей с верхней Грац,н) стенки 6. Полкрзновые балки крепятся к констлям 2 цз болтах.1 ормозной настил 4 улзцонлен цз кромках 1 ертпкальцых полок уголков верхне О Н)ясд 7 и ленки 6 и крепится к колонне 1 прц 1 мопс лапок 11), которые прин;репы к ЗоК орыоцсыу цдстилу 4 при помо 1 ци 1-Обр;ныах 6 О.ОВ 11 и 1 лапок 12 крепятся кран О В 1 с р1.13 .Л;г 5 кк, .Обрзцых болтов1 при чон жс и рпх 1 вкс крановых рельсов 13 осу 35 ЦЦС ГН.1 ЯС.ТС 51 и Э 1 ОМ СЛУЧ 11 С О,1 ЦИМ РЕС)СЯИЫ, тзк кдк фиксация его Ог прокручивания су 1 ЦС ГВ.ЯЕТС 51 ОТОЦУТЫЫ ЫС.ТД.1;1 ОЧ ОВ.ЬНОГО отверстия В тормозном налиле 4, д это 1 ц;1- иТсльцсскрзаает трудо ирд 1 ы11 а подкрановый путь одновременно действуют вертикальные Р и поперечные )оризонтальцые воздействия ОГ колес мостовых кранов.Г 1 оперечные горизонтальные возлеиствия Х через крд)вый рельс 13, планки 12 и Г-оо разные болты 11 передаются на тормозной настил 4, который рдсботзет От них, кзк шарнирно оцертзя балка, роль Ор нотрой выНОГ 1 нян)Г плзцкп 1 к.1 Онцы 1.:Эти возДойСТВИЯ ПО.1 ЦОСТЬН ВОСПРИ НИМ ЗН ЕЯ 1 О.1 ько Гормозцыы настилом 4, тдк кдк Оц свободно лежит цз Вср.них гранях стенок 6 и цд крсхках вертикальных полок уголков верхнего )юясд и це крепится к пим, з также име. ет значтсльцо большун) жесткость по сравнению с Вер;ними;н)ясами 7 подкрановых балок.Вергикальцье воздейсгвия Р восприн- маются подкрзновыми б;лкзми, ксторые работают только нд изг 6 н вертикальной плос- КСС) И ЛджС Прн .ЫсПЕНИ ОСИ КраНОВОГО рельса . Оси НО,.краш ВО; бд.ки. При наличии эксцентриситетз с приложения вертикзлц го В ейлзия и уровне тормозного наст.1 ОникдеГ мссГцы: ысмент М, раВ- цый НО Ве;ичине прои.Велению Р и направлс цныи из плоскости полкрановой балки.Так как поперечное оризонтальное воздействие х приложено к головке кра;юного рельса 13, необходимо учитывать местный момент М, равный по величине произвеленин х Г), где ) - высота рельса, которы" ьсегдз действует из плоскости полкрзцово, балки.Общий местный момент М равен сумме М, и М . Он воспринимается крановым рельсом 13, который рзботзег на кручение и передает сО в виде вертикальных реакций нз тормозной настил 4 через планки 12 и Г-Обргцыс бо.ты 1 От этих вертикальных возлс йс тви тормозной нас 1 л 4 работзе как цдрцирно Опертзя балки пролетом, рВц),5 .гицс гс)ризнтд.ьой лн:, с кд ц р, ц,О пояса 7. Вгр) :к,:и р Ц О 1 О 1С11Ч 1) 1 1 Н И1 )ЮС1.Х Н С й ГР 1 п н1, к,кР мс 1 х.1 НГ)Й и.н ус)лк 1; ;го ,Оя, 7,отордя и свс н ерс.п. р,бслсГ г кс)к мцо, Опрс)летная бе. к;, О 1,)пм и, с)1 пои Ян;15 н)1 ся Гсбрджсн 1 к,.цО ,дя усОиВост, )г ыесгц го мочецтд М н)ес цс ч гвается бол гдми крсц.ц ция )дкр,Новой бзик 1 к консзли 2Фор 5 уи изобретения11 олкрзн)вый и)ть, сод.Г)жап 1 чй полкрд.поные балки, смонтированный на них тормозной нзстил и рельсы с элементамдля их креп)ения, отличающийся теч, гп, с целью :овышеция надежности, верхнис пояса каждой полкрацовой бзлк 1 Выполнены из уголков, ВернИе крачки верИкальных полок которых рзспложсцы в одной горизонтальной п.пско.и . В рхней ранью стс нк, пр этом тоы.)но 1 настил свободно рдзме. Нсен пд верх;их ноя ах подкрановыл бал, д рель сы .лицены с ним.1525114 ВН 1111111 Госдирственнио комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ (;С(:Р 113) 15, Москна, Ж 35, Ра шская наб., д. 4)5 11 роивл)сыи нно.издпеиьский ломбинат Патент,Ужгород, уа Гагарина, 1)