Накладной путь

) 4 Е 01 В 29(0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГННТ СССР(21) 425149 (22) 20.04. (46) 23.04. (75) А.И.Ге (53) 625. 14 (56) Татаре транспорт.с.196-197, р расширение функциональных возможностей путем обеспечения наращивания откаточного пути при работе спроходческим комплексом. Накладнойпуть содержит основание 1, установленное на полозья, на котором зак-.реплены рельсовый путь 3, переводныеперья 4 и контррельсы 5. Кроме того,накладной путь снабжен стойками 6для размещения в них рельсовых пакетов 7, стойками 8 для фиксации рельсов от сползания и ограничителями 9положения укладываемых рельсов 10по ширине, В стойках 8 на уровйе ниж.него рельса выполнены окна 3 длявытягивания рельса 10 из пакета 7.1 з.п. ф-лы, 8 ил. В 15В,Т.Пинчук ргие(57) Изобретение ному строительст ройствам для нар ути при проходк ей метрополитен выми комплексами относится к подзему, а именно к устщивания откаточного перегонных тоннепроходческими щито Цель изобретения -,п л ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУИзобретение относится к подземно" му строительству, а именно к устройствам для наращивания откаточнога пути при проходке перегонных тоннелей метрополитена проходческими5 щитовыми комплексами.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения наращивания откаточного пути при работе с проходческим комплексом.На фиг.1 изображен накладной путь, план; на фиг.2 - накладной путь, вид со стороны проходческого комплекса;на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.5 - сечение В-В на фиг.1; на фиг,6 - сечение ГГ на фиг.1; на фиг.7 - вид Д на фиг.6; на фиг.8 - сцепление вытянутого рельса с вытягиваемым.Накладной путь содержит основание 1 с полозьями 2, на котором закреплены рельсовый путь 3, пере водные перья 4, контррельсы 5, стой" ки 6 для размещения в них рельсовых пакетов 7, стойки 8 для фиксации рельсов от сползания и ограничители 9 положения укладываемых рельсов 10 30 по ширине.Основание 1 соединено с проходческим комплексом посредством сцепки 11. На основании 1 со стороны комплекса смонтированы стойки 6 для раз 35 мещения в них рельсовых пакетов 7, а со стороны откаточного пути 12 установлены стойки 8 для фиксации рельсовых пакетов 7 от сползания во время движения. 40Стойки 8 имеют стенки, в которых на уровне нижнего рельса 10 выполнены окна 13 для вытягивания этого рельса из пакета 7. На одном конце укладываемого рельса 10 смонтирована цапфа 14, а на другом - крюк 15. Ограничители 9 положения укладываемых рельсов по ширине представляют два соединенных между собой ролика 16 и 17, один из которых уперт в головку, а другой - в подошву откаточного пути 12.Ограничители 9 позволяют регулировать зазоры между переводными перьями 4 и рельсами откаточного пути 12. Накладки 18 между укладываемыми рельсами 10 и рельсами откаточного пути устанавливают до переводных перьев 4. На основании 1 также смонтированы станционарный электрический консольный кран 19 для укладки рельсов в стойки 6 и трап 20 для обслуживающего персонала.Накладной путь работает следующим образом.При движении проходческого комплекса вместе. с ним перемещается и накладной путь. При этом укладываемые рельсы 10 через окна 13 в стойках 8, соединенные с рельсами откаточного пути 12 накладками 18, сползают с основания 1, фиксируя свое положение по ширине посредством ограничителей. Сцепление укладываемых рельсов 10 с лежащими в стойке осуществляется автоматически.Как только укладываемые рельсы 10 выходят из пакетов 7, вышележащие рельсы опускаются до уровня ок- . на 13, и в этот момент крюки 15 вышележащих рельсов зацепляются за цапфы 14 укладываемых рельсов 10. По мере продвижения комплекса происходит непрерывное наращивание откаточного пути и фиксация положейия укладываемых рельсов по ширине посредством ограничителей 9. При таком наращивании откаточного пути остановка подвижного состава не требуется. Переводные перья 4 обеспечивают плавный переход колесной пары 21 транспортного средства с рельсов откаточного пути 12 на вновь укладываемые рельсы 10, а контррельсы 5 предупреждают сход колесной пары 21 с уложенных рельсов 10 в местах изгибов рельсов и в местах прилегания переводных перьев 4 к рельсам.Формула изобретения1. Накладной путь, содержащий основание, установленное на полозья, на котором закреплены соединяемый с откаточным путем рельсовый путь переводные перья и контррельсы, о т л и ч а,ю щ и й с я тем, что, с целью расширения, функциональных возможностей путем обеспечения, наращивания откаточного пути при работе с проходческим комплексом, он снабжен смонтированными на основании со стороны проходческого комплекса стой. ками для размещения между ними рельсовых пакетов, стойками для фиксации1474193 Г-Г Вил Составитель Т.КашликовТехред А.Кравчук Редактор Н.Яцол нчаков орректор аказ 1843/24 Тираж 495 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина Производственн