Патенты с меткой «экипажей»

Номер патента: 31225

Опубликовано: 31.07.1933

Авторы: Выщепан, Терещенко

МПК: B60G 11/04, F16F 1/18

Метки: листовая, рессора, экипажей

...с другой - соответствующую продольную канавку, предлагается, для предотвращения продольного сдвига листов относительно друг друга, расположить в каждом листе продольный выступ и соответствующую канавку по зигзагообразной кривой.На схематическом чертеже фиг 1 изображает боковой вид двух сложенных листов рессоры в продольном разрезе и фиг. 2 - .вид листа рессоры в поперечном разрезе.В предлагаемой листовой рессоре для экипажей каждый ее лист 1 (фиг. 1 и 2) имеет с одной стороны продольный выступ, а с другой - продольную канавку,причем выступ каждого листа входит в соответствующую канавку следующего листа, Для предотвращения продольного сдвига листов одного относительно другого выступ 3 (фиг.2) и канавка 4 имеют одинаковый зигзагообразный...

Номер патента: 38441

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Подхалюзин

МПК: B60B 25/02, B60B 5/04

Метки: деревянной, колесо, шиной, экипажей

...поверхностях шашек,В предлагаемом колесе оба кольца, утопленные в боковые поверхности шашек, выполнены разрезными, что дает возможность путем затягивания колец при помощи стяжных муфт исправлять крепление по мере того, как оно ослабевает.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид колеса, а фиг, 2 - разрез того же колеса.Шина колеса 4 составлена из шашек 1, изготовляемых из дерева или пластической массы. Каждая шашка снабжена с обеих боковых сторон выемками, которые образуют с каждой стороны колеса кольцевую концентрическую канавку. В каждую такую канавку заводится по одному разрезному обручу 2, концы коего соединяются при помощи стяжки 3. После установки шашек на ободе, на который предварительно насаживается резиновая...

Номер патента: 70984

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бабат

МПК: B60L 5/00, H02K 29/00, H02P 6/00 ...

Метки: высокочастотного, транспорта, тяговое, экипажей, электрическое

...1 представлена электрическая схема электропривода экипажа высокочастотного транспортас вентильным двигателем, выполненная согласно изобретению; нафиг. 2 и 3 изображена в двухпроекциях с разрезами конструкциябесконтактного коммутатора.На чертеже: 1 - статорная обЪютка двигателя, 2 - роторная обмотка, 3 в приемный контур экипажа, М - 5 - б - ртутные вентили,снабженные управляющими электродами, 7 - коммутатор управлениявентилями, который приводится во., вращение от вала двигателя и поочередно подает управляющие импульсы напряжения на вентили М -6 и тем самым то закрывает, то открывает эти вентили. Коммутатор 7может быть выполнен как контактным, так и бесконтактным(емкостного или индукционноготипа),На электрической схеме электропривода...

Номер патента: 81775

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коротенко

МПК: G01F 9/00

Метки: единицу, прибор, пробега, расхода, самодвижущихся, топлива, экипажей

...51 (. Ояко, ОрОРГО, Отверстие 1 - с Пдрот."0)етро 1, цякод 51- цимс 5 в задцей части кожука ц приводяцц., ся Бо Вращение от спидоэетря че)(3 т)ос э. В пут)ц КО)ку)я имеетс 51,ОЯткя 6 с Ос ю / Б)2(цеция, пеэедвижецие котор 011 Отмечяетс 5 ст)егКОЙ 8 ця цк 1,1 е 9, Лопяткя ряЗде;51 ет каъ 1 е)у кожукя пя ДВе чясти,. Кяжд 51 ИЗ кото)ьк ц)еет Одно отве)стие для Вкодя ГОрючеГО. В кожмке тякже 11 меютс 51;Зе кол - пивые щели 10 и 11, кольцевые кацавк; 1) и 1) и в.,одные отверстия 14 ц 16 к дВНятелю с 1 втолОб:ля Р к рабоему ко:1 есу 16 спцдо.,ет)я.Прц движ:ции автомобиля илц другого устройства, горючее:.з бака Срез отверстие 3 попадает в камеру прибора, далее через цель 11 и кацявку 1) поступает к ДВПГятелю. Некоторое 5 збьточое дявлеп)е Г...

Номер патента: 112760

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ефименко

МПК: B60G 11/58, F16F 3/06

Метки: автомобилей, других, подвеска, рессорная, экипажей

...которого является одной из опор для внутренней пружины 1, а вторым торцом н тарелку 5, соединенную со штоком амортизатора о одностороннего действия. Последний при быстром увеличении нагрузки препятствует быстрому сжатию наружной пружины, а при уменьшении нагрузки этот амортизатор не препятствует быстрому разжатию пружины. Внутренняя пружина имеет такую упругость, что в нормальном состоянии экипажа (стоянка или движение по ровной дороге) она падрессоренным весом экипажа сжата лишь частично, Пружина также снабжена амор тизаторомОдносжроннего,юйствия, млорый при унели енин нагрузки не дает ей быстро разжиматься.Для предотвращения шума при трении пружино стенкиохватывающих их стаканов последние заполняются смазкой.Действует подвеска...

Номер патента: 115198

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Белов, Кнороз, Коротоношко, Липгарт, Лисогурский, Хлебников, Чесноков, Шаркевич

МПК: B60C 15/02, B60C 3/04

Метки: движитель, колесный, самодвижущихся, экипажей

...представляет собой колесо, ня разъемном ободе 1 которого с ра"порным кольцом 2 и одним уплотнительным кольцомСвгонтиРОВЯНЯ ШИПЯ т С ЗЯЗУЛКЯНИ рОВанными проволочными кольнамн в бортах 5 и с грснтозггцегами 6 по внешнему периметру.Ппня 4 в поперечном сечении имеет форму арки переменной 1;ривизны с 11 изкоряс 1 Оложе:н м 1 закруЛепными бортовыми тг;1 стгм.1, с копиче;кой посадочной поверхностго, с углом 1 якло 1.: 0 - 1;.111",г 11,. О ОО ЕЕ 10 нтя) я дон скяю г еерименснио на колесных ссрийновь;пущенных мяшппях-автомобилях, тракторах, тягачах и пр. без сугцественного изченегкя их конструкции, что весьма .я)кно для оборудовя:1 Идействую115198 Г 1 редмет изобретения ья; с Комитет ио делам изобретений н открытаЛ нрн Совете Ми)петров СССР...

Номер патента: 118712

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Бычатин

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: воде, колесо, передвижения, предназначенных, суше, экипажей

...фиксацию башмаков в отведенном положении при движении по воде.На чертеже схематично изображено предложенное колесо.Колесо состоит из обода 1, башмаков 2 и эластичных перепонок 3. Башмаки с ободом соединены шарнирно.При вращении колеса по часовой стрелке эластичные перепонки прижимаются башмаками к ободу. В этом случае башмаки с ободом образуют одно целое, что способствует передвижению машины по грунту. При вращении колеса против часовой стрелки, в случае движения машины по воде, башмаки напором воды отводятся от обода и удерживаются в этом положении эластичными перепонками. В этом случае башмаки выполняют роль плиц гребного колеса.Для движения по воде в трансмиссии машины должен быть предусмотрен реверс. которых шардвижении по...

Номер патента: 142157

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Петров, Рубашкин, Стасюк

МПК: B64D 13/06

Метки: аппаратов, вентиляции, летательных, одежды, членов, экипажей

...воздуховода 4, соединяющего одежду с атмосферой.В высотном полете (б км и более) в герметической кабине создается избыточное давление, поэтому при открытом кране д в воздуховодах вентилируемой одежды создается разрежение, и кабинный воздух через одежду, кран З,и воздуховод 4 выходит в атмосферу.В случае необходимости обогрева при низкой температуре в кабине может быть применена система вентиляции (фиг. 2), состоящая из воздуховода 1 вентилируемой одежды, воздуховода 4, объединенного разъема 5, трубопровода б для подачи теплого воздуха и крана 7 для переключения и перекрытия подачи воздуха, При ощущении холода летчик ставит кран 7 в положение подачи теплого воздуха под избыточным давлением. Если ощущение холода прошло, летчик...

Номер патента: 143602

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каплун, Куцкова, Печерский, Хорович

МПК: G07C 5/00

Метки: автоматической, амплитудный, бесконтактный, прибор, регистрации, экипажей

...массой, над контуром 1 происходит изменение параметров колебательного контура 1, 2, 3. В результате этого изменяется величина активного сопротивления, вносимого в контур 4,5, что приводит к изменению амплитуды колебаний лампового генератора. Импульс напряжения, пропорциональный изменению амплитуды колебания, через катодный повторитель, который выполнен на правой половине лампы б, подают на детектор. Детектор состоит из диодов 7 и 8, конденсатора 9 и сопротивления 10. Продектированный импульс усилиегистраци143602. Фвается уеилйФелем (лампа 11) и поступает на выходной тиратрон 12. В катоднуюцед,трратрона включено электромагнитное реле 13. При поступЛейии ймпульса сВыхода усилителя тиратрон 12 зажигается, и реле Исрабатьгвает."Контакты...

Номер патента: 256813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бибик, Лазарь, Узлов

МПК: B60B 3/08, B60B 9/08

Метки: колесо, рельсовых, экипажей

...перемещение обода относительно последней.На чертеже дано колесо в разрезе.Колесо состоит из ступицы 1 гофрированного диска 2, обода 3 и шайб 4.Диск имеет переменную толщину, а его гофры уменьшаются по высоте. Радиусы закруглений гофров выбираются так, чтобы диск в переходных сечениях имел минимальную концентрацию напряжений,Под действием нагрузки, передаваемой через ось (на чертоже не показана) колесу, диск деформируется. Нижняя его часть сжимается,ция диска в аправлениях а а между даже значиющих на коска больше,косновения орму конуДнепропетровский институ верхняя - растягивается. Деформвертикальном и горизонтальном нограничивается величиной зазоободом 3 и шайбами 4, так что5 тельное увеличение сил, действулесо, не вызовет...

Номер патента: 277005

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бахманис, Гарбузов, Кошелев, Соколов, Фильченков, Челноков, Эстлинг

МПК: B61F 5/02

Метки: боковых, гашения, колебаний, подрессоренных, поезде, экипажей

...эк ситель колеб кронштейнах стенках илц ем однц из а второй -ме того, центрирующийостоять из предварительрасположенных по обе еханизм мосжатых пруроны кронжет жин Изобретение относится к дорожного транспорта, а и вам для гашения боковых соренных экипажей в поездИзвестны устройства дл колебаний подрессоренны езде, содержащие гасител нирно соединенный с крон которых жестко закреплен ме одного вагона, а. друг ротным относительно верт креплен на кузове или ра на посредством фрикцион Однако в таких устройст трения, возникающего в а ротный рычаг не возвраща ложение при выходе экип участков пути, и гаситель из крайних положений. штеина и сопряженных с нцм посредством головок в виде сегментов,На чертеже схематически представлено описываемое...

Номер патента: 310832

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Грачев, Иккол, Лазарь, Щепак

МПК: B61F 3/12

Метки: одноосная, сочлененных, тележка, экипажей

...1 и торсионные рессоры, торсионные валы 2 которых жестко закреплены на оси 1.5 Торсионные рычаги 3 соединены с подвесками 4, которые одновременно наклонены к продольной вертикальной оси симметрии экипажей и присоединены к торцовым стенкам последних.0 Каждое колесо колесной пары включаетступицу 5, на которой поводки 6 связаны между собой пружиной 7. С поводками соединены оси 8 роликов 9, и ось 10 ролика 11 соединена посредством пружин 12 и подвиж на по направляющим стойкам 13. Поворотповодков на ступице ограничен упорами 14,На роликах размещен обод 15, который придвижении свободно перекатывается по ним.Центр вращения колеса находится выше цент ра ступицы, а следовательно и оси всей колесной пары, что позволяет снизить центр тяжести...

Номер патента: 312775

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Людиновский, Петухов, Сахаров

МПК: B61K 3/02, F16N 15/02

Метки: железнодорожных, колеса, реборды, смазывания, экипажей

...наклонном корпусщпй стержень, груз и ограничитот,гггчаюагееея тем, что, с цельюнадежности устройства в эксплувыполнен в виде тела качения, а о25 подачи - в виде жестко прикркорпусу кармана, ось которого2. Устройство для смазывания пчаюгггееся тем, что поперечное сечна больше, а его глубина меньше30 сечения груза. реборды косодержащее е смазываюель подачи, обеспеченияатацпп, груз граничсстс.чь епленного к вертикальна. о и. 1, отлиение карма- поперечного предлагаемое устИзобретение относится к ооластидорожного транспорта, в частностиствам для смазывания реборды коленодорожных экипажей.Известьсы устройства для смазывания реборд, содержащие размещенные в наклонном корпусе смазывающий стержень, груз и ограничитель подачи, выполненный в виде...

Номер патента: 313712

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Корнильев, Ленинградский, Соколов, Челноков

МПК: B60G 15/04

Метки: гаситель, колебаний, экипажей

...дср кащцт кор рающипся на соренпло част ческоп опоры, зО Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний в экипажах.Известны гасители колебаний для экипажей, содержащие корпус с рабочей жидкостью, опирающийся на неподрессоренную плц подрессоренную часть экипажа посредством сферической опоры, размещенные в корпусе клапавно-дроссельнуо систему и поршень, шарнирно соединенный посредством штока с подрессоренной или неподрессоренной частью экотпажа, и упругтЙ элеент, располоксо- пый между корпусом и штоком. Однако такие гасители обеспечивают гашение колебаний только в одном направлении, совпадающем с осью штока.Цель изобретения - обеспечение гашения колебаний, направлсние которых не совпадает с осью штока.Это достигается тем,...

Номер патента: 314097

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Калининский, Максимов, Пузыревскнй, Штепа

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рельсовоготранспорта, стенд, удар, экипажей

...осуществляется открытием задвижки 22 и включением пусковых клапанов 15 и 1 б при частично закрытых дросселях 17 и 18 во избежание неожидан ного удара.Для испытаний на повторные лобовые удары необходимо вывести поршень рабочего цилиндра в крайнее левое положение, что соответствует разведенному положению экипажей ЗО 23 и 24. В таком положении золотник воздухораспределителя 11 соединяет правую полость рабочего цилиндра с магистралью. При этом дроссель 17 отрегулирован на торможение поршня при его обратном ходе, а дроссель 18 открыт полностью. Путевой клапан 18 и пусковые клапаны 16 и 16 выключены, а путевой клапан 12 включен. При включении пусковых клапанов 16 и 16 золотник воздухораспределителя соединяет левую полость цилиндра с...

Номер патента: 337800

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Мормельштейн

МПК: G08G 1/042

Метки: движущихся, подсчета, экипажей

...содержит датчик-рамку 1, трансформатор 2, генератор высокой частоты 8, кон 15 денсатор 4, диод б, эмиттерный повторительб ц обмотки трансформатора , 1, 111,Ъ.Для счета движущихся металлических предметов используется импульс, получаемый врезультате изменения амплитуды колебании2 О генератора 8 при прохождении над индуктивным датчиком 1 металлических предметов.Когда над датчиком нет металлических предметов, генератор 3 выдает колебания постоянной амплитуды, частота которых определяет 25 ся контуром, состоящим из конденсатора 4 иобмотки 111 трансформатора 2, выходная обмотка Ч этого трансформатора соединена свыходом устройства и одновременно с диодом5 с большой постоянной времени т. ЧерезЗО эмиттерный повторитель б выпрямлеццое...

Номер патента: 347227

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бахманис, Дымант, Калманович, Соколов, Фильченков, Челноков, Эстлинг

МПК: B61F 5/10

Метки: боковых, гашения, колебаний, поезде, экипажей

...гасителя колебаний, корпус одного из которых шарнирно закреплен на подрессоренной части экипажа со смещением в сторону от его продольной оси, а корпус второго - на такой же части смея ного экипажа со смещением в противоположную сторону от его продольной оси, и возвращающий механизм.Цель изобретения - исключение влияния на прохождение поездом кривых участков пу ти.Это достигается тем, что возвращающий механизм выполнен в виде трехзвенной тяги, шарнирно прикрепленной к подрессоренным частям указанных экипажей и соединенной со 20 штоками гидравлических гасителей колебаний.Кроме того, тяга может быть выполнена составной.На чертеже изображено описываемое устройство. 25К подрессоренным частям смежных экипажей шарнирно прикреплены корпусы 1...

Номер патента: 363011

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Зубарев

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, испытаний, прочностных, стенд, экипажей

...штыревыми фиксаторами 14, Эксцентричное кольцо свободно посажено на 25 диск и приводится во вращение от приводноговала 12 с помощью цепной передачи, включающей ведущую 17, холостую 18, реверсирующую 19, промежуточную 20, ведомую 21, натяжную 22 звездочки и цепь 23. Так как в 30 цепной передаче имеется реверсирующая звездочка 19, направление вращения кольца противоположно направлению вращения диска,Эксцентриситет диска и кольца изменяется поворотом составляющих их эксцентриков относительно друг друга. При этом предварительно нужно изъять фиксаторы 14. В изменении взаимного расположения эксцентриков и заключается настройка стенда.Эксцентрики 11, 18 и 15, 1 б могут быть в противофазе,Для задания параллельных колебаний экипажу эксцентрики...

Номер патента: 367226

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Силе

МПК: B61D 25/00, E05F 11/44

Метки: механизм, оконной, подъема, рамы, экипажей

...части н подвижен 3 ГоризОИ г 151 ьно)1 пазу стенки экипажа.11 с) чертеже ссх 1 ятичсски изорсжсн ОниСЫВДЕМЫй 3 Е);с)НИЗМ.)5)с кс 1)ИЗМ НОД 1)СЗ Я СОСТО)11 И.3 Д 15 М); )п)1 Р.11 ИР 10 СО(.;11111 С 111111 3 СРСД 1 С)1 13 СТ 1 ОС 110151. ГО 1 3 дополните.ьноО 2 рычаО 3. Осно;)нЙ рьч)Г / 0;Ии;) кон 130 м при крси 1(.н с ИО.)ОиЬ 10 нярниря 7 1. стс)1 кс 4 экин;1 ж;,;1 друГО)СГ;) коне 3 ИОДвижсн в ГОРизон Гс 131 ЬИОм ИЯ 3) ), В Ы И О 1 Н ( Н Н 0.,1 Н 11 Р Я М С ) . ДО)10,) и итсл ьи)1 Й ж рьч с)1 ) с и О.)1 Оиь 101 с)1)1 с 11)1)К )11,1 С)1 ( Рс 1 1., 1 11 РОТ)ис)110 310 жныЙ ОГО кйнс 13 ИОЯ 13 ижсн в ГОР 130 нтд:11- НО)1 Нс)33СТСНКИ ЭКИИЯЖД.5 с( Р 3 13110130111:1 В 1 Н)1 С ОКО)11 ОЙ Р с 1)111 П Р 3 ССИО;1 Ъ(3 С ДОСТ 111;1 ГС 51 НРИМСНС)1...

Номер патента: 380505

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 3/08

Метки: рельсового, тележка, транспорта, экипажей

...балками 21 мсположсн;3 нк 301 не 3;35 01;лк;.1 4 с пдкстдмн пружин 5 центря.иого рессорного полвепнв;Пия. Шк 303 нс 325 балк; В срс:нен части изогнута и сосли 1 ен; с рамой при помощи рсзинохстдлличсского шкворня 6. Концами шкворнсвдя одлкд опирается нд боковины чепсз скольз, нь 7. 10 КО 3 инь рамы Вилкообрдзио охвдтьндют колеса 8 и связаны с коленчато направляющей 9 посредством резиномстдлличсских шарниров 10 и 1. Каждое колес свобод:10 уста:овлено нд двух диаметрально расположенных в нем роликах 12 и И, которые смонтнровяны на коленчатой напрдвляюнсн 9, установленной таким образом, 1 тось ВзимнОГО 132 сположсни 53 по;1 и ко 3и 1) в плоскости колеса образует с вертикалью острый угол и.КОЛЕПЧТЯЯ П 2 П)ЯВ,15110 ЩЯЯ ЖЕСТКО ЦДСЫИ- на ца...

Номер патента: 430299

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Евдокимов, Замыцкий, Крашевский, Ростовский, Солдатов, Федичев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, моделях, моторнорелбсового, стенд, транспорта, экипажей

...устройством, состоящим из шатуна 12, сектора И, шарнирно укрепленного на поперечных консолях качающегося основания, тяги 14, серьги 16 и рычагов 16. Генераторы 17, жестко соединенные с валами катков, установлены на катящихся опорах 18 и перемещаются при повороте катков по направляющим 19.Сменная динамометрическая пружина 20 - имитатор центробежных сил - соединяет неподвижную раму 11 и центр тяжести модели, а отсчет величины силы производится по шкале 21. Имитация динамики переходных процессов при разгоне и торможении осуществляется с помощью маховиков 22, подобранных по рассчитанному моменту инерции.Стенд работает следующим образом.При испытании экипажа в кривых участках пути катки 1 предварительно устанавливаются параллельно...

Номер патента: 448972

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Епифанов, Жолобов

МПК: B60B 9/10

Метки: колесо, рельсовых, упругое, экипажей

...2, нажимного диска 3, крепящегося к ступице болтами 4, упругих резиновых эпементов 5 в форме дисков, арл 1 ироваииьх по торцам стапьныли пластинами 6. Упругие эпементы коническими торцовыми выступами 7 армирующих пластин входят и соответствующие угпубнения в нажимном диске и дисках ступицы и обода и зажил 1 аются между этими дисками вос емью дистанционными шпильками 8, Между упругими энементали 5 и в ппоскостях, проходящих через центры этих элементов, иа внутренней поверхности кольцевого вьп туна ступицы и нажил 1 ного копьца расположены радиальные ребра 9, а зеркапьно к ням иа копьцевом выступе обода - ребра 1), В элементах колеса предусмотрены венгиняпи.3онные отверстия 11 и кольцевой зазор 12,Колесо работает следующим образом,При...

Номер патента: 484543

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Ференц

МПК: G07C 5/10

Метки: учета, экипажей

...воздуха, которые существенно зависят также от климатических условий.В целях устранения указанных недостатков в предлагаемое устройство введен термоане мометрический преобразователь, выполненный в виде глухой камеры, подключенной к термоанемометру, соединенному с блоком обработки сигналов и с датчиком.На чертеже показано описываемое устрой; ство.Датчик выполнен в виде упругой оболочки 1, образующей заполненнуто воздухом или нейтральным газом герметичную камеру А, которая соединена каналом 2 с термоаиемо- зп метрическим преобразователем, состоящим из термоанемометра 3, глухой камеры 4 и электроизмерительиой схемы 5, соедтшенной с блоком 6 обработки электрических сигналов,Несколько упругих оболочек устанавливают ца проезжей части...

Номер патента: 487409

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Хорович

МПК: G08G 1/01

Метки: длине, подсчета, разделением, числа, экипажей

...детектор ТДО. Поскольку при этом транспортный детектор ТД, отключен, по цепи, состоящей цз размыкающего контакта ТД," ц замыкающего 1 со;1 та кта ТД , происходит включение реле Рц.,После срабатывания от рассматриваемого экигцажа летектара ТД 1, оба вхола схемы Ь оказызаются залейст 1 воваццымц от,контактов Р, и ТД" и ца выходе этой схемы появляется,выходной сигнал, который,продиффереццировац звеном ДЗ вследствие чего ца входе сложения реверсивного счетчика Сг 1 Оявляется импульс, записыва 1 ощц в этот с 1 стчнк единицу.После выезда этипажа из зоны действия лете 1 ктора ТД, реле Р, отключается замыкающим контактом ТДо и выходной сц 1 цал ца схеме с 7 исчезает. Это це приводит к цоязлецию импульса - ца выходе звена ДЗ так псак...

Номер патента: 536077

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Грачев, Залесский, Иккол, Лазарян, Трубицкая

МПК: B61F 3/08

Метки: рельсового, тележка, транспорта, экипажей

...на двух диаметрально расположенных на нем роликах 12 и 13, которые смонтированы на коленчатои направляющей 9, установленной так, что ось взаимного .расположения роликов в плоскости колеса образует с вертикалью острый угол а,Коленчатая направляющая 9 жестко насажена на торсионный вал 14, ось которого совпадает с осями резинометаллических шарниров 10 и 11, симметрично расположенных по обе стороны коленчатой направляющей. Вал при этом проходит внутри полых шеек шарниров и закреплен вторым концом на,кронштейне посредине поперечной балки рамы. Полая шейлока 15 коленчатой направляющей развита наружу тележки, На выступающую за,резинометаллический шарнир 10 ее часть надета фрикционная дисковая накладка 1 б и упорные кольца 17 и 18,...

Номер патента: 546271

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...возмущающие, т. е. действующие на закругление внутрь магнитной силы. В этом случае якорные шипы 12 и 13 а це могли бы состыковываться, как показано ца фиг. 3, илц должны были предусматриваться магнитные переключатели (включатели и выключатели) отдельных магнитов в зависимости от положения экипажа в месте ответвления, которые при высокой скорости ненадежны. Только смещение на высоте дает возможность стыковки якорных шин и позволяет избежать неточность магнитных переключений и, таким образом, способствует безударному переходу в зоне крестовины ответвления. Дальнейшее магнитное влияние в направлении бокового ответвления без наличия смещения высоты может возникнуть тогда, когда ряд 6 электромагнитов включен, ряд 6 электромагнитов работает...

Номер патента: 546506

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Докукин, Котов, Рубинович, Тельнов

МПК: B60L 5/08

Метки: высокочастотного, токоприемник, транспорта, экипажей, электрического

...с экипажем прп помощи шарнирной штанги.Благодаря монорельсу, фиксирующему местоположение корпуса, и шарнирному соединению корпуса с экипажем, предлагаемый токоприемник при движении, в отличии от существующих и применяемых на рудничных электровозах бесконтактных токоприемников, сохраняет свое постоянное расположение относительно питающих проводов, а следовательно, обеспечивает надежное энергоснабжение движущегося электрического экипажа.На чертеже дана конструктивная схема описываемого токоприемника.Корпус 1 токоприемника, изготовленный из немагнитного материала, с размещенным в нем индуктором в виде магнитопровода с обФ: 546506 моткой в своей верхней части жестко соединен с роликовыми тележками 2, которые свободно перемещаются по...

Номер патента: 557405

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Гришкин, Фримштейн

МПК: G08G 1/015

Метки: параметров, потока, экипажей

...равно числу интервалов между экипажа.ми, подзются на входы формирователей длитель.ности 21 - 23, где происходит генерация импульсов,длительность которых эквивалентна интервалампри плотном, среднем и редком потоках, Каждьйформирователь длительности выдмт только свойэквивалентный импульс одновременно, поэтому вэлементах И 24-26 сравниваются каждый фактический импульс интервала с тремя эквивалентными.В момент совпадения длительностей измеряемого иэквивалентного импульсов на общем выходе эле.ментов И появляется определенного вида сигнал.Блок 9 определениялинейного размера экннажаработает аналогичйо, Отличие заключается в том,что формирователи длительности 27-29 генерируютэталонные импульсы другой длительности, и сигнв.лы на выходах...

Номер патента: 566514

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...происходит на правой стороне экипажа, а нри направлении по кривой - на левой стороне экипажа.На фиг,2 видно, что неизбежные на каждом ответвлении пересечещя якорных шин имеют точки встречи четырех якорных шии 14 - 15, 19 - 20 обеих систем, Независимо.от того, в каком направлении проходят такие места пересечения якорных шин происходит чередование якорных шин и вместе с этим передача несущей Фуйкций от одной системы к друтой. Непосредственно перед местом пересечения якорных шин действующая система приближается к 10 15 2 В 25 30 35 40 соответствующей другому направлению движенияякорной шине той же системы и попадает в недей.ствующую систему, которая уже должна быть воз.буждена, так как непосредственно через нее пред.стоит передача несущей...

Номер патента: 497878

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Мухин, Штыков

МПК: G08G 1/01

Метки: движущихся, учета, экипажей

...накопительный конденсатор 7, подключенный через резистор 8 к источнику 9 (+ Ц ), улътраэвуковому преобразователю 3 и тиристору 10,Ключ 4 имеет трансформатор 11, к первичной обмотке которого подсое-, динен преобразователь 3, а к вторич- )О ной через диоды 12 и 13 - первичная обмотка трансформатора 14 усилителя 5.Устройство работает следующим образом. )5Ультразвуковой преобразователь 3 устанавливают над проезжей частью магистрали на высоте, превнаающей максимальные габариты проходящего транспорта, таким образом, чтобы луч З) улътразвуковой энергии направлялся вниз и пересекался проходящими, эки"пажами.Тактовый генератор 1 вырабатывает импульсы положительной и отрицатель ной полярности. Накопительный конденсатор 7 через резистор 8...