Упругое колесо для рельсовых экипажей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е (1 ц 448872ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) М. Кл.В 60 Ь 9/1 с присоединением заявки фГосударственный номнтет Совета Мнннстроо СССР по делам нзооретеннй и открытий(72) Авторы изобретения П. Епифанов и В. А. Жопобо г 1) Заявитель Ворошиловградский филиал Всесоюзного научно-исследовательскотепповозного института(54) УпРУгое колесо для Рельсовых зкипАжей Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к упругим колесам, предназначенным дпя использования преиму щественно экипажей ма "истраньного, городского и про л ь ш пенно го рельсового 5 транспорта.Известны упругие конеса дня рельсовых экипажей, содержащие обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, ступицу с коньцевым выступом по наружной 10 поверхности, нажимное копьцо, закреппенное на ступице, и упругие энементы, преил 1 ущественио резиновые, размещенные меж; ду коньцевыми выступами обода и ступицы и иажимным кольцом, а также радиально 15 расиопоженные ребра. С целью повышения интенсивности охнаждения колеса в процессе движения экипажа радианьные ребра распопожеиы на внутренних поверхностях коньцевого выступа ступицы и нажил 1 ного кольца, а также зеркапьно к ним на кольцевом выступе обода и размещены между упругими энел 1 ентами, выпопнеиными из отдельных цининдриче ских блоков, а также в плоскостях, проходящих через центры блоков.На фиг. 1 изображено предлагаемое копьцо в разрезе; на фиг. 2 - общий вид колеса со снятым нажимным диском и разрез по А-А.Упругое колесо состоит из обода с внутренним диском 1 ступицы с наружным диском 2, нажимного диска 3, крепящегося к ступице болтами 4, упругих резиновых эпементов 5 в форме дисков, арл 1 ироваииьх по торцам стапьныли пластинами 6. Упругие эпементы коническими торцовыми выступами 7 армирующих пластин входят и соответствующие угпубнения в нажимном диске и дисках ступицы и обода и зажил 1 аются между этими дисками вос емью дистанционными шпильками 8, Между упругими энементали 5 и в ппоскостях, проходящих через центры этих элементов, иа внутренней поверхности кольцевого вьп туна ступицы и нажил 1 ного копьца расположены радиальные ребра 9, а зеркапьно к ням иа копьцевом выступе обода - ребра 1), В элементах колеса предусмотрены венгиняпи.3онные отверстия 11 и кольцевой зазор 12,Колесо работает следующим образом,При качении нагруженного колесе по . рельсу в любом из двух возможных наПравлений упругие элементы подвергаются деформации сдвига от действия вертикальных статической и динамической сил, сил тяги и торможения и деформации сжатия от действия горизонтальных поперечных сил, Вьщеляюшееся вследствие деформации вц упругих элементах тепло нагревает послед: ние и окружаюшие детали колеса. Отвод тепла в окружающую атмосферу производится потоками воздуха, Воздух всасывается через вентиляционные отверстия 11 в диске, 15 ступицы и нажимнрм диске, омывают упругие элементы и внутренние поверхности деталей колеса, отбирая от них часть тепла, и выбрасывается через кольцевой зазор 12 между ободом и дисками ступицы, При этом .Ю ребра 9 и 10 играют роль центробежного вентилятора, увеличиваюшего интенсивность движения воздуха. Предмет изобретения Упругое колесо для рельсовых экипажей, содержащее обод с кольцевым выступом на; внутренней поверхности, ступицу с кольце- вым выступом по наружной поверхности,на- жимное колесо, закрепленное на ступице, и упругие элементы, цреимушественно резиновые, размешенные между кольцевымй выступами обода и ступицы и нажимным кольцом, .атакже радиально расположенные ребра, о т л ич а ю ш е е с я тем, что, с целью повышенияинтенсивности охлаждения колеса в процес се движения экипажа, радиальные ребрарасположены на внутренних поверхностяхкольцевого выступа ступицы и нажимногокольца а также заркально к ним на кольцеЭвом выступе; обода и размешены междуупругими элементами, выполненными изотдельных цилиндрических блоков, а такжев плоскостях, проходяших через центры бло-ков.
СмотретьЗаявка
1741642, 31.01.1972
ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ТЕПЛОВОЗНОГО ИНСТИТУТА
ЕПИФАНОВ ВИКТОР ПЕТРОВИЧ, ЖОЛОБОВ ВСЕВОЛОД АКИНДИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 9/10
Метки: колесо, рельсовых, упругое, экипажей
Опубликовано: 05.11.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-448972-uprugoe-koleso-dlya-relsovykh-ehkipazhejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругое колесо для рельсовых экипажей</a>
Упругое дисковое автомобильное колесо
Номер патента: 11290
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Мишаков
Метки: автомобильное, дисковое, колесо, упругое
...6, закрьгваемь 1 е винтовы 11 п пробкави 7, вставляются сппральные пружины 8, надеваемые на опоры 19 на коппческих дпсках 10 и прпжнмающпе этп последние к коппческпм поверхностям 2 а центрадьного дпска 2. В диске 5 и в кольце 5 а пмсются цплпндрнческпе поверхности 9. па которых внутри колеса прщреаиены кольца 14 с подукруглымн кадавкамп в местах соответствующпх расположению гнезд шарп 13 на лапках 12 дпсков 10; по этпм канавкам входящпе в нпх шар 1 п и 13 могут 1 кметь перемещеппя параллельно осп колеса. На ободе колеса составляющем часть диска 5, снаружп укреплена сплошная резиновая шина, а впутрм колеса буферное резиновое кодьцо 15, пмеющее целью слмягчпть удар обода. о ребро 24 пентралыюго дпока 1, на. случай спдьного...
Упругое дисковое автомобильное колесо
Номер патента: 12963
Опубликовано: 31.01.1930
Автор: Мишаков
Метки: автомобильное, дисковое, колесо, упругое
...поверхнрстями 2" закреплен на ступице 1, К етому диску с обоих боков придегают кольцеобразные конические диски 10 с отогнут тыми лапками 12, Диски 10 вместе с центрадьным диском 2 закрываются с одной наружной стороны колеса диском 5, штампованным за одно целое с ободом, а с другой стороны - кольцом 5", скрепленным болтами 18 с ободом. Спиральные пружины 8, регулируемые болтами 7, прижимают диски 10 к коническим поверхностям 2 ф центрального диска 2. В диске о и в кольце 5, имеются цидиндрические поверхности 9 ф, на которых внутри колеса, прикреплены кольца 14 с канавками для шариков 13, лежащих в гнездах лапок 12 дисков 10, На ободе колеса, составляющем часть диска 5, снаружи укреплена спдошная резиновая шина, а внутри колеса...
Упругое составное зубчатое колесо
Номер патента: 1218221
Опубликовано: 15.03.1986
Автор: Биндер
МПК: F16H 55/14, F16H 55/17
Метки: зубчатое, колесо, составное, упругое
...варианту (фиг. 5) З 5, в колесе ступица 1 с циском 2 и полуотверстиями 3 выполнена аналогично основному варианту. Венец 27 состоит из пары основных полуколец 28и 29, сопрягающихся торцовыми поверхностями 30 и имеющими каждое на 40ободе 31 кольцеобразную полку 32 и на внутренней стороне обода 31 диск 33 с полуотверстиями 34, соответвыступе накладки 14, сопрягающемсяс коническими поверхностями 12 и 13выступа 9 диска 7 венца 4, Полукольца 5 и 6 венца 4 сопрягаются своимиторцами 15 и соединены в одно целоечерез накладки 14 болтами 16,проходящими через упомянутые соосные отверстия в накладке и выступе 9.При этом полуотверстия 3 и 10 совмещены и в них уложены цилиндрическиеупругие элементы в виде резинометаллических блоков 17, концы...
Упругое самоустанавливающееся зубчатое колесо тяговой передачи локомотива
Номер патента: 1733300
Опубликовано: 15.05.1992
Авторы: Беляев, Емельянов, Калько, Шевченко
МПК: B61C 9/38
Метки: зубчатое, колесо, локомотива, передачи, самоустанавливающееся, тяговой, упругое
...контртел. Под действием центробежных сил смазка вытесняется из узла трения зубчатый венец- ступица, а пополнению ее препятствует замкнутость окружающего пространства (фиг, 1) и отсутствие специальных смазочных устройств, Повышение зазора между ступицей и зубчатым венцом вызывает появление в системе тяговой зубчатой передачи дополнительных инерционных динамических сил, негативным образом отражающихся на надежности УСЗК и привода в целом, Периодическое восстановление изношенной поверхности ступицы является трудоемкой и дорогостоящей технологической операцией,Цель изобретения - повышение надежности УСЗК тяговой передачи локомотивов.Поставленная цель достигается посредством применения в УСЗК только однотипных - "тройных" УЭ, выполнением...
Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес
Номер патента: 26552
Опубликовано: 31.05.1932
Автор: Григораш
МПК: B60B 15/26
Метки: ведущих, вспомогательный, колес, обод, тракторных
...на нем вспомогательным ободом, фиг. 3 и 4 в различн положения вспомогательного обода на основном,Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес составлен иэ двух металлических полос 1 и 2 (фиг. 1), согнутых концентричйо с основным ободом 4 и сделанных более узкими, чем этот основной обод. С наружной стороны вспомогательный обод снабжен шпорами 5, а с внутреннейбашмаками 3, притянутыми к нему при помощи болтов. Надетые предварительно на основной обод обе половины вспомогательного обода стягиваются друг с другом при помощи болтов 7,пропускаемых через отверстия в отогнутых в наружные стороны концах полос 1и 2, после чего вспомогательный обод.окончательно укрепляется на колесе припомощи четырех болтов 6,Для возможности работы трактора...
Предыдущий патент: Чертежный прибор для построения перспективных изображений объекта
Следующий патент: Привод переднего ведущего моста транспортной машины
Случайный патент: Упругая подвеска