G08G 1/015 — с устройствами для учета различия между двумя или более видами транспорта, например между легковыми автомобилями и велосипедами

Номер патента: 371604

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Баданин, Пиковский, Федулов

МПК: G08G 1/015

Метки: автоматической, регистрации

...ГГрузова Техред Редакт Заказ 004/15 Изд.1189 Тираж 502 ПодписноеЦ 1-ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР51 осква, Ж, Раугпскан наб., д. 4/5 ипограф пр. Сапунова, 2 Переменные напряжения с резонансного контура и балластного резистора 5 подаются через конденсаторы б на управляющие сетки детекторных триодов 8. Кроме того, на управляющие сетки этих триодов через резисторы 7 проходит напряжение смещения Е,Величина смещения, подбирается таким образом, чтбы в анодных нагрузка 1 х 9 форми- ровались импульсы тока, При нахождении вблизи катушки индуктивности 8 металлической массы (экипажа) изменяется собственная частота резонансного контура, что вызывает перераспределение падений переменных напряжений на...

Номер патента: 500536

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Мухин, Некишева

МПК: G08G 1/015

Метки: типа, экипажа

...выхода иаконтролируемой газо)ь первого детектора, полученное эначе , ние времени сравнивают со значением времени нахождения экипажа в контролируемой зоне первого детектора и по величине сравнения судят о длине экипажа.На фиг. 1 изображена блогаемого устройства; на фиг, 2руемые зоны детекторов.Устройство содержит транспортные де текторы 1 и 2, блок 3 измерения времени нахождения экипажа в контролируемой зоне первого детектора, блок 4 измерения времени прохождения экипажа до второго детектора после выхода иэ контролируемой зоны первого, блок 5 сравнения этих сиъ на лов.Время нахождея, экипажа в контра- руемой зоне первого детектора измеряется в блоке 3 и записывается в блоке 5 сравпе ния, Время прохождения экипажа до второго детектора...

Номер патента: 557405

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Гришкин, Фримштейн

МПК: G08G 1/015

Метки: параметров, потока, экипажей

...равно числу интервалов между экипажа.ми, подзются на входы формирователей длитель.ности 21 - 23, где происходит генерация импульсов,длительность которых эквивалентна интервалампри плотном, среднем и редком потоках, Каждьйформирователь длительности выдмт только свойэквивалентный импульс одновременно, поэтому вэлементах И 24-26 сравниваются каждый фактический импульс интервала с тремя эквивалентными.В момент совпадения длительностей измеряемого иэквивалентного импульсов на общем выходе эле.ментов И появляется определенного вида сигнал.Блок 9 определениялинейного размера экннажаработает аналогичйо, Отличие заключается в том,что формирователи длительности 27-29 генерируютэталонные импульсы другой длительности, и сигнв.лы на выходах...

Номер патента: 572831

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Аузин, Озолс, Поздеев

МПК: G08G 1/015

Метки: средств, транспортных, учета

...индуктивными петлями датчиков 1 в металлических частях индуктируются вихревыетоки.Как известно, степень изменения индукциизависит от размеров и типа транспортногосредства, а также от расстояния между шасси и петлями. Изменение индуктивности петель соответственно вызывает изменение частоты чувствительных, приемников 2 и на ихвыходах получается импульс, форма которогозависит от вышеупомянутых факторов, а также от скорости транспортных средств.Полученные импульсы характеризуют тотили иной класс транспортных средств, и позначению амплитуды и длительности представляется возможным разделение всех транспортных средств на четыре класса.По амплитудному значению аналоговогоимпульса амплитудный дискриминатор 8 подразделяет транспортные...

Номер патента: 583470

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Кремер, Лещинская, Рязанцев, Хайдаров

МПК: G08G 1/015

Метки: типа, экипажа

...Далее нормиромнные амплитуды сигнала возбужде ния для определенных частот сравнивают с амплитудами эталонного сигнала йа этих же частотах. Поскольку каждому типу аки пажа соответствует строго определенная фон ма сигнала возбуждения в рабочем диапазо не частот Яэталонный сигнал),1 то по результату сравнения амплитуд иолученного и эталонных сигналов определяют,тип.экипажа 50Для автоматического определения типов движущихся экипажей различной геометри- ческой формы на пути движения устанавливается ц 1 ирокополосный антенный контур (25-200 мГц), в котором с помощью гене55 ратора качающейся частоты создается амплитудно-калибромнный СВЧ-ток, периодически.меняющийся по частоте от минималь ного значения (25 м 1 и) до максимального (200...

Номер патента: 593230

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Аузин, Озолс

МПК: G08G 1/015

Метки: регистрации, средств, транспортных

...7, управляемый генератор 8, измеритель длины 9, измеритель скорости 10, логи 20 ческий блок 11, блок регистрации 12 и генератор 13.При прохождении транспортного средстванад индуктивными датчиками 1 и 2 в металлических частях индуктируются вихревые токи. Степень изменения магнитной индукциизависит от размеров и типа транспортногосредства, а также от расстояния между транспортным средством и индуктивным датчиком.Изменение индуктивности датчиков соответЗО ственно вызывает изменение частоты в детек593230 1 Составитель Н. ЛысенкТек рсд А. Камыш ни кова Соррскторы: В. Носельск и А. Степаноактор Л юри Тираж 778сомитста Совета Министров Собретений и открытийК, Раушская наб., д. 4/5 Изд. М 239осударственпогопо делам13035, Москва,Заказ...

Номер патента: 628526

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Кремер, Лещинская, Рязанцев, Хайдаров

МПК: G08G 1/015

Метки: движущегося, типа, экипажа

...снимается детектором 5 в виде огибающей, которая в усилителе 6 усиливается до фиксированного среднего значения, 39В блоке сравнения 8 производится сравнение эталонных профилей" для различных типов транспорта, записанных в первом блоке памяти 7, работающем от синхроимпульсов, .с данным профилем. Полученные разности квадратируются в квадратичном детекторе О и интегрируются вблоке 10 с окончанием периода интегрирования результат записывается блоком 11памяти. Блок 12 - выработки порогового 46уровня сравнивает величины, записанные вблоке 11 памяти, с доверительным уровнем. При наличии величины, меньше заданной, проходящему транспорту присваивает ся тип, эталонный профиль которого абра Йзавал эту величину. Порядковый номер типа передается...

Номер патента: 639007

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Беседин, Гавриш, Докторов, Локтин

МПК: G08G 1/015

Метки: вида, транспорта

...выхода элемента И 4 разрешающий сигнал поступает на один иэ входов элемента И 11, а через инвертор 5 запрещающий сигнал поступает на один иэвходов элемента И 6.Далее, при проезде этого легкового экипажа через контролируемую зону индуктивной рамки 7, на выходе детектора 8 появляется импульс, который своим заднимфронтом переводит триггер 12 в состояние, при котором на одном из его выходов присутствует сигнал 1", который через формирователь 14 поступает на вторыевходы элементов И 11, И 6. Так как напервом входе элемента И 11 присутствует разрешающий сигнал, то на его выходепоявляется сигнал "1", свидетельствующийо том, что через контролируемую зону устройства проследовал легковой экипаж. Навыходе элемента И 6 выходной сигнал отсутствует,...

Номер патента: 684594

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Докторов

МПК: G08G 1/015

Метки: детектор, транспорта

...на накопительном конденсаторе9 в момент включения устройства равно нулю.При этом напряжение на выходе операционного усилителя 8 и порогового элемента 10 ссимметричным относительно нуля порогом сра.батывания имеет положительную полярность.Выходное напряжение усилителя 11 обратнойсвязи, имеющее также положительную поляр.ность, поступает на вход элемента 12 комму.55тации и через резистор 13 и открытый диод14 элемента 12 коммутации заряжает накопи.тельный конденсатор 9 в течение короткого 4времени. Когда напряжение на накопительном конденсаторе 9 достигает величины, близкой к значению напряжения на неинвертирующем входе операционного усилителя 8, напряжение на входе операционного усилителя 8, а также на выходе усилителя 11 обратной связи...

Номер патента: 691915

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Матенчук

МПК: G08G 1/015

Метки: движущихся, опознавания, средств, счета, транспортных

...31 и через элемент НЕ 30 вызывает срабатывание элемента И 29 и через него происходит заполнение импульсами счетчика по модулю и 28, Заполнениеимпульсами счетчика 28 происходит до тех пор, пока не сработает датчик 1 аа счет изменения (уменьшения) индуктивности при выходетранспортного средства из эоны его действия, Таким образом, содержимое счетчика 28 при заданной частоте следования импульсов генератора 31 (генератор перестраиваемый) и средней скорости автотранспортных средств на данномучастке пропорциональнорасстоянию между передней осью и концом шасси транспортного средства, а она является постоянным признаком кажцой разновидности,Единичный сигнал соответствующего выхода счетчика 28, совместно с единичным сигналом выхода элементов ЯЕ...

Номер патента: 746681

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Лоткин

МПК: G08G 1/015

Метки: средства, типа, транспортного

...представляет собой. аналоговый выходной сигнал детекторов 1 и 2 транспорта, сигнал, "б" соответствует выходному сигналу блока 9 определения экстремума, сиг нал "в" является выходным сигналом блока коррекции 10 и соответствует пороговому напряжению порогового элемента 11, сигнал "г" - откорректировацный сигнал, 50Предлагаемый способ реализуется следующим образом.Определяют время прохождения трарспортнйм средством базового расстояния 1, равного расстоянию между соУйветствующими, например передними, краями контролируемых зон чувствительных элементов детектора 1 и 2 транспорта, путем измерения длительности й выходного сигнала триггера 5, который взводится и сбра О сывается выходными сигналами пороговых элементов 3 и 4, Затем определяют...

Номер патента: 783828

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Барабанова, Бизин, Комский, Щупов

МПК: G08G 1/015

Метки: движущихся, номера, средств, транспортных

...представляет собой распределитель импульсов.Устройство содержит генераторы1,2, 3 частот 1, , Г, элементы ИЛИ у Сигнал с первого выхода дешифрато,5,6, ключи 7,8,9, смеситель 10, - ра 15 через элементы ИЛИ 4 и 5 от"усилитель 11, передающий блок 12, : крывают ключи 7 и 8, пропуская насчетчик 13 разрядов, генератор 14 выход обе частоты, образуя признак гактов, дешифратор 5, элементы И 16, начала кода. Сигналы, возникающиелемент ИЛИ 17, приемный блок 18, последовательно на выход усилитель 19, фильтры 20, 21, 22, фор- л + 1 дешифратора 15, сравниваются чирователи 23, 24, 25, блок 26 опре- с сигналами на 1,2 и вхбдах целения начала кода; ключи 27, 28, 29, задания кода й при помощи двухвхопреобразователь 30 кода, блок 31 вы довых элементов И 16....

Номер патента: 830495

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Кравцов, Тарасюк

МПК: G08G 1/015

Метки: длиныи, скорости, транспортныхсредств

...кодов скорости и длины транспортного средства для записи или передачи в зависимости от функции блока 7. Поступающий с выхода блока управле:;ия импульс приводит схему в исходное состояние."5 Экономическая эффективность от использования предлагаемого устройства определяется указанными вьппе его техническими преимуществами. Формула изобретения Устройство для измерения длины и скорости транспортных средств, содержащее два детектора транспорта, подключенные ко входам блока управления, один выход которого подключен кпервому входу измерителя скорости, а другой - ко входам установки в ноль измерителей длины и скорости 1 второй вход измерителя скорости соединен с выходом генератора частоты, и блок регистрации, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с...

Номер патента: 858064

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Берзиньш, Озола, Озолс

МПК: G08G 1/015

Метки: средств, типа, транспортных

...как в пределах каждого подмножества Е и Р информативным параметром является также длина транспортного средства то одновременно с разделением по амплитуде, т.е. расстояния между шасси автомобилей и индуктивным датчиком, осуществляется и разделение транспортных средств по их длине, причем длина определяется по длительности налогового импульса на выходе приемника 2, с учетом скорости транспортного средства. Это осуществляется следующим образом.В преобразователе длительности импульса 3 осуществляется преобразование время - амплитуда напряжения, т.е. в течение промежутка времени с постоянным током заряжается емкость до величины напряжения(Фиг.2) которое подается на один вход блока 8 умножения Таким образом напряжение с на выходе...

Номер патента: 902049

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Озола, Озолс

МПК: G08G 1/015

Метки: средств, транспортных, учета

...осей, на выходе детектора 12 наличия осей появляются определенное количество импульсов, количество которых соответствует количеству осей проезжающего ТС фиг.2, вых.12). Так как наиболее инйоомативным параметром относительно марки ТС является расстояние между первыми двумя осями т.е, в общем случае, при 3-5 осевых ТС), в то в формирователе 13 временных интервалов сперва иэ серии импульсов, поступающих с выхода детектора 12 наличия осей выделяются первые два импульса, и далее осуществляется преобразование промежутка времени между этими импульсами в пропорциональное напряжение 01 Фиг. 2, вых. 13),В свою очередь, на выходе преобразователя 4 скорости появляется напряжение О , обратно пропорциональное скорости ТС, т.е. прямо...

Номер патента: 918960

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Лоткин

МПК: G08G 1/015

Метки: пространственно-временных, средств, транспортных, характеристик

...поступает на входы делителей 3-5 напряжения.достигается тем, . Превышение сигналом с детектора 1измерения простран некоторого минимального напряжения О50рактеристик транспорт- вызывает орабатывание компараторовее де тек ан 6-8,ключен к первым вхорого элементов И, вдатчика тока соединеми третьего и четвевторые входы первогментов И подключеньго и третьего формственно, выходы перэлементов И соединерого элемента ИЛИ,подключен к вторым,четвертого элементорых соединены с вхогера 113 .Недостаток даннодостаточно высокаяНаиболее близкимтехнической сушностство для измерения, менных характеристисредств, содержащеетекторы транспортаным сигналом, выходьчены соответственнопороговым элементамвое пороговое напряжрых соединены с вхоход последнего...

Номер патента: 934529

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Генне, Лоткин

МПК: G08G 1/015

Метки: пространственно-временных, средств, транспортных, характеристик

...направлению движения.На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2- временные диаграммы, поясняющие его работу,Устройство содержит генератор 1 синусоидального напряжения, два треугольных индуктивных чувствительных элемента 2 и 3, уложенных на полосе движения таким образом, что гипотенузы треугольников образуют острый угол, Чувствительный элемент 2 подключен к генератору 1 синусоидального напряжения, а чувствительный элемент 3 через усилитель 1 переменного тока и выпрямитель 5 соединен со входами определителя 6 экстремума, дифференцирующего усилителя 7 и компаратора 8. Второй вход компаратора 8 соединен с выходом источника 9 порогового напряжения 0 р. Выход определителя экстремума 6 соединен с...

Номер патента: 1024959

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Липартелиани

МПК: G08G 1/015

Метки: экстремумов

...с выходом операционного усилителя, другой вход которого через первый резистор соединен с одной входной клеммой устройства, к которой подключены один входпервого коммутатора и один вывод ценочки последовательно соединенных второго, третьего, четвертого, пятого и шестого резисторов, другим выводом подключенной к одному входу операционного усилителя,к другой входной клемме устройства подключен вход одновибратора,выход которого подключен к другому входу первого коммутатора, выход которого через интегратор соединен с первыми входами первого, второго, третьего и четвертого пороговых элементов, вторые входы которых подключены к входу одновибрато-ра, а третьи входи - к источникам по-. рогового напряжения, выходы пороговых элементов...

Номер патента: 1120391

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Маркив, Матенчук, Савка, Савчук, Чернец

МПК: G08G 1/015

Метки: детектор, транспорта

...порогового элемента является вторым выходом детектора, ширина индуктивной рамки выбрана меньшей минимального расстояния между смежными осями из всех опознаваемых типов транспортных средств.Кроме .того, генератор содержитоперационный усилитель, четыре резистора, обмотку индуктивности, одинвывод первого резистора подключен кшине нулевого потенциала, другойвывод подключен к первому входуоперационного усилителя, к одномувыводу второго резистора и является вторым входом генератора, выходоперационного усилителя подключен кдругому выводу второго резистора,первому выходу генератора и последо.вательно через обмотку индуктивности и третий резистор подключен квторому входу операционного усилителя и к одному выводу четвертого резистора и является...

Номер патента: 1345232

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Вольштейн, Кожанов, Сидоренко

МПК: G08G 1/015

Метки: регистратор, транспорта

...в зоне действия индуктивной рамки на всем протяжении контролируемого участка пути,Металлический объект в пределах установленного времени покидает зону действия индуктивной рамки 1,Напряжение на выходе масштабногоусилителя 13 принимает следующийвид О, +К(0, - Оо) ъ О Пороговый элемент 4 опрокидывается в низкое состояние и тем самым выдает сигнал об отсутствии металли- . ческого объекта в зоне действия индуктивной рамки 1. Ключевой элемент 8 открывается, элемент 9 закрывается, Напряжение на выходе вычитателя 7 и масштабного усилителя 13 скачком принимает значение опорного напряжения О, первого источника б, Реле 15 времени остается в высоком состоянии.При аварийной остановке транспортного средства в зоне действия индуктивной рамки 1 на...

Номер патента: 1383432

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Александриди, Савин

МПК: G08G 1/015

Метки: движущихся, параметров, средств, транспортных

...в фильтре 9 низкой частоты,Кз вход усилителя б постоянного тока поступает изменио цийся по амплитуде сигнал. Если скорость изменения сигнала превышает постоянную времени, задаваемуюв интегрирующем усилителе 17, на выходе 5 О 15 20 25 ЗО 35 усилителя 6 постоянного тока появляетсянапряжение, отличное от нуля. Часть этого напряжения, задаваемого делителем 13, поступает на вход компаратора 14. Диодной матрицей 15 задается гистерезис компаратора 14, который включается, на его выходе появляется управляющее напряжение, управляющее размыкание транзисторного ключа 11 и запуском генератора 16 импульсов.При срабатывании компаратора 14 на выходе интегрирующего усилителя 17 запоминается некоторый постоянный уровень напряжения, озвный уровню...

Номер патента: 1451754

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Валиков, Липартелиани, Попов

МПК: G08G 1/015

Метки: времени, зоне, контролируемой, присутствия, средств, транспортных

...ИЛИ 14. Сигналом с выхода элемента ИЛИ 14 открывается ключ 8 коммутатора 5, подключающий времязадающую цепь, состоящую из времязадающих резисторов 9 и 10 и накопительного конденсатора 11, к выходу усилителя 2 обратной связи. С этого момента выходной сигнал коммутатора 5, задержанный по времени, величина которого определяется постоянной времени КС - времязадающей цепи К 9 К 10 С 11, поступает в цепь управления аналогового преобразователя 1. Все медленные изменения выходного напряжения аналогового преобразователя 1 компенси" руются по цепи управления.При проезде транспортных средств через контролируемую зону на выходе аналогового преобразователя 1 появляется импульс, который может поступить на управляющий вход аналогового...

Номер патента: 1702410

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Ризаев

МПК: G08G 1/015

Метки: идентификации, средств, транспортных

...получаю,ийся ,:;-. Вы:оде блока 4 памяти вПЕРЕДВЮВЕй ЧОСтИ УсгРОйСтаа. Этот СИГНаЛб нзступает )а соответствующие входы блока:.ЗЛ.,З)ЧИК фРОНтоМ СтаРтОВОГО ИМПУЛЬСа-астИ У:тРОйСтаа, КОффИЦИЕ)ЗТ ДЕЛЕНИЯ ДЕлителя 15 частоты равен козффициенту де 135 /)е)рия делителя 2 частоты. Синал тактовойчастоты с делителя 1) частоты поступает на.",00-ь Ве.гстзькз)дие Входы Дешифратора 16 исчетчика: / 3)мЗульссВ, На Выхоцах дешифзатора 16 образуетс) кодовая комбинация,20 ко-орая через каждые, напримео, восемьтактов, отсчитываемы/х счетчиком 17 имГУЛЬСОВ ЗаПИСЫва 1 ОТСЯ Пооайтьно В РЕГИСТР18, откуда информация можер считыватьсяа.=) РМ или другое устройство, После отсчета25 за)данного числа байтов счетчик 17 импуль.ОВ переводит блок 3") запуска в...