Патенты с меткой «автопоезд»

Номер патента: 753697

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Коломинов

МПК: B60G 5/04, B60P 3/40, B62D 53/00 ...

Метки: автопоезд, крупногабаритных, транспортировки, тяжелых

...10, при помощи зубчатыхсекторов 11 и 12 осуществляется передача моментов ат валов 8 на вертикальные валы 13, 25На валах 13 установлены рычаги 14.Секторы 11 и 12 смонтированы на валахтаким образом, чтобы при перемеценииколес вверх рычаги 14 перемещалисьдля задних колес по часовой стрелке, ЗОа для передних - против часовойстрелки.С рычагами 14 шарнирно соединеныравноплечие коромысла 15 (Фиг.9),коромысла каждого борта (стороны) тележ- З 5ки соединены в средних шарнирах тягами 16.Число степеней свободы каждой кинематической цепи Х =3.Подвеска колес крайней (концевой)тележки (Фиг. 5) отличается толькотем, что свободные концы коромысел15 наружной пары колес соединены шарнирно с рамой тележки дополнительными тягами 17.При этом число...

Номер патента: 763174

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Георгиевский, Дмитриченко, Ишанов, Калинин, Кашуба, Козырев, Котов, Левитанус, Маркелов, Поликер, Чухчин

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезд

...барабаном 27, жестко установленным на рулевом валу 28 ведомого транспортного средства, Стакан 17 жестко соединен с другим концом тяги 3. Для предотвращения соскальзывания троса со шкивов 4 и 5 плоскости последних проходят через горизонтальные оси 7, 8, 18 и 19. Шкивы 4 и 5 охвачены тросом 26, намотанным в несколько рядов для устранения проскальзывания.При движении с заторможенным с помощью тормоза 14 барабаном 13 шкив 4 неподвижен относительно рамы ведущего транспортного средства 1. В этом случае при отклонении направления движения ведомого транспортного средства 2 от направления, задаваемого ведущим транспортным средством 1, шкив 5 под действием троса 26 поворачивается на угол, пропорциональный углу отклонения направления движения ве...

Номер патента: 800003

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Дорофеев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, транспортированиядлинномерных

...ввиде расположенного поперечно относительно рамы 1 стержня 9, кото рый крепится на рычагах 10, связанных с откидными стойками 8 гибкойтягой, например тросом или цепью.Тяговая балка в момент сцепки Фиксируется неподвижно относительнОшасси автомобиля при помощи шкворневого устройства 7 и клина 11.Автопоезд работает следующим образом.В сцепке с тягачом 12 он прибнва ет на погрузочный пункт и устанаи 800003ливается под погрузку, Водитель автопоезда производит расйиксацию стоек 8 и под действием собственного веса они опускаются до контакта с грунтом. Затем задним ходом приводит стойки в крайнее положение и фиксирует их упорами 13, установленными на раме 1. При установке стоек 8 в положение погрузки поворотом,относитель= но шарнира "4 они...

Номер патента: 812638

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Булдаков, Воловик, Распопов, Силуков, Шугар

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинно-мерных, перевозки

...показан автопоезд, общий видна фиг,2 - узел 1 на фиг.1.Автопоезд содержит тягач 1 с седельной плитой 2 и размещенной под плитой втулкой 3 с козырьком 4, прицеп-роспуск 5 с дышлом 6 и коник 7 с поворотными опорными стойками 8. Коник 7 несет опорный лист 9, направляющий втулку 10 для размещения в ней шкворня 11 и двуплечий рычаг 12 с осью 13 поворота и упором 14, имеющимся на конике 7.Автопоезд работает следующим образом.После загрузки прицепа-роспуска, связанного с коником тягача дышлом, тягач задним ходом въезжает между стойками 8 под коник 7 длясцепления с ним. При этом лист 9 скользит по плите 2, втулка 10 скользит в развилке плиты, а шкворень 11, перемещаясь по козырьку 4, опускается во втулку 3. Затем поворачивают стойки 8....

Номер патента: 921928

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Довгоший, Дурин, Федотов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезд

...автопоезда.Автопоезд содержит тягач прицеп 2, соединенный с тяга седельно-сцепное устройство низм поворота управляемыми колесами 4 полуприцепа включает телескопическое дышло 5, соединенное с буксирным крюком 6 тягача 1. Другой к ла 5 через горизонтальный ш3 92192 соеринен с коромыслом 8, которое посредством вертикального шарнира 9 закреплено на раме полуприцепа 2.Концы 10 коромысла 8 посредством тяг 11 соединены с управляемыми коле-сами 4 полуприцепа 2.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении продольная ось: полуприцепа а совпадает 16 с продольной осью телескопического дышла 9, а тяги 11, соединенные с концами 10 коромысла 8, располагаются симметрично с обеих сторон продольной оси полуприцепа, При этом колеса рас...

Номер патента: 944972

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Велигжанин, Гулак, Ковадло, Пермяков

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...раме тя 2 в гача 2. Поворотная плита 8 установлена наоси 10 и поворачивается вокруг нее в продольной вертикальной плоскости гидроцилиндрами 11. Для уменьшения сил трения при работе механизма фиксации в упоры 9944972па от продольной оси тягача в процессе фиксации поворотная плита, упираясь в один из упоров, поворачивает полуприцеп относительно тягача, устанавливает его в заданное положение и удерживает в этом положении даже при движении по неровной дороге.Реализация изобретения позволит автох поезду лучше приспосабливаться к неровностям дороги при движении задним ходом. Формула изг/бретения 3установлены с возможностью вращения сфе рические тела 12 качения.В обычном состоянии поворотная плита 8 отклонена назад по ходу машины (откло нена...

Номер патента: 952671

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Высоцкий, Кузьмин, Ромейко, Сиволобов

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезд

...кабины с рамой полу- прицепа.Автопоезд состоит из седельног 30 тягача 1 с передним расположением30 двигателя 2 и полуприцепа 3, опирающегося на седельную плиту 4. Кабина 5 закреплена на надрамнике 6, установленном на седельной плите 4 с помощью шкворня 7 и заФиксированном на раме 8 полуприцепа 3 запорным ,устройством 9, вступающим в действие после снятия дополнительной опоры 10 с надрамника 6. Привод дополнительной опоры 10 и запорного устройства 9 может быть гидравлическим или 10 пневматическим и выполнен по известным в технике схемам. Трансмиссия Гне показана), а также приводы дистанциоиного управления муфты сцепления, тормозов, акселератора рулевого 5 управления и др. выполнены также как и у известных конструкций автомобилей,...

Номер патента: 981038

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Аболь, Ермольев, Захаров, Панычев, Супрон

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...деревья согласно породе с одной или другой стороны зажимных рычагов 5 и б на раму 2 прицепа, Для удержания пакетов деревьев на прицепе при переезде машины 10 на следующую стоян ку включают лебедку 9, которая с помощью тросов 7 и 13 сводит зажимные рычаги 5 и б, прижимающие пакеты де; реньев к роликам 17 и 18 и стойкам 3 и 4, при этом тросы 11 и 15 должны 15 быть ослаблены, что достигается движением машины 10 на 20"30 см назад.Лесозаготовительная машина 10 переходит на следующую стоянку, перемещая за собой прицеп с деревьями с 20 помощью тросов 7 и 13. При этом ролики 17 и 18 не крутятся, так как острые ребра роликов 17 и 18, врезавшиеся в нижний ряд деревьев под действиемзажимных рычагов 5 и б, 25 Фиксируют их ролики 17 и 18 ) от...

Номер патента: 998206

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...элементы 8 прижимами 9. Силовой цилиндр может быть гидравлическим или пневматическим. В первом случае силовой цилиндр 1 подключен к напорной магистрали через гидрораспределитель 10 и регулируемый перепускной клапан 11, имеющие объединенную рукоятку 12 управления, В пневматическом варианте силовой цилиндр 1 подключен к напорной магистрали через пневматический кран 13, снабженный рукояткой 14 управления.Устройство работает следующим образом.В случае необходимости увеличения сцепного веса тягача, например при буксовании, водитель передвигает рукоятку 12 или 14 управления, открывая доступ и регулируя давление жидкости или воздуха в силовом цилиндре 1. Шток силового цилиндра 1 выдвигается и нажимает через ролик 4 на направляющую 5 рамы...

Номер патента: 1009839

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Кашинский, Корнюков, Сорокин

МПК: B60P 3/34

Метки: автопоезд

...этом на боковых частях тента внепосрецсгвенной близости от фланцевзакреплены 7-образные стержни, обращенные верцпнами оцин к цругому,причем второй фланец тента установленна направляющих и разъемным соецине-,нием связан с кузовом тягача, а полтамбура шарнирно связан со вторымфланцем и выполнен из цвух рввных,шарнирно сочлененных .частей, поворотных впроцольной вертикальной плоскости вверхог горизонтальной плоскости.Нв фиг. 1 изображен предлагаемыйввгопоезц в транспортном положении,общий вщц нв фиг. 2 - процесс установки тамбура; на фиг, 3 - автопоезд сустановленным тамбуром; на фиг. 4 разрез А А фиг. 2; на фиг, 5 - разрез Б-Б фиг, 3; на фиг. 6 - разрез В Вфиг. 3.Авгопоезц состоит иэ тягача 1, прицепа 2 и тамбура 3. Тамбур 3...

Номер патента: 1039785

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...связанными посредством шарнирно закрепленных на раме рычагов с поперечной балкой для опирания груза, к передней части рамы с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости прикреплены продольные тяги, на свободных концах которых закреплена упомянутая поперечная балка и размещены направляющие для перемещения в них свободных концов указанных рычагов.На фиг. 1 изображен автопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении с грузом; на фиг. 4 - то же, в транспортном положении без груза.Автопоезд состоит из тягача 1 с седельно-сцепным устройством 2 и склизами 3, рамы 4 с коником 5 и сцепным шкворнем 6, соединенной с прицепом-роспуском 7 дышлом 8. На раме 4 шарнирно установлены две...

Номер патента: 1039786

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Сливинский, Титов, Юрин

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...на тягаче посредством платформы, задний конец которой связан с задней частью рамы тягача посредством поперечного шарнира, к передней части рамы тягача с возможностью охватывания последней жестко прикреплена опора, между лонжеронами рамы размещен жестко связанный с опорой промежуточный элемент и передний конец платформы установлен на опоре посредством крестовины с возможностью продольного и поперечного перемещений и поворота впродольной и поперечной вертикальных плоскостях.На фиг. 1 показан автопоезд, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Полуприцеп 1 с помощью опорно-сцепно. го устройства 2, установленного на плат 5 10 15 20 25 30 35 форме 3, сцеплен с длиннобазным многоосным шасси 4 тягача. Платформа 3 закреплена на раме 5...

Номер патента: 1041339

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Гребенщиков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...ИЗ С ДЕЛЬНОГО ТЯ)ачас полуприцепом 2, соединенньм дь:шлоаИ К 1)ЕаСТООбраЗНОЙ ТросонОЙ СЦЕПКОЙ 4," Г;.ИЦЕПОМ-РОСПУСК 031. 1 ЯгакСОЕДИНЕ ", тато"ПрИцЕПОМ 2 ОП 01)ПО-СцЕПНЬ т 5 и фКСИ 3:13 ГЦИМ 6 УСТРОЙСТВаИ.,й)1 ИННОМЕРНЬЙ Г)3 ттз Гразмегцается в конике 8 полуприце 1 таВ КОНИНЕ 1 РИЦЕПа "РОСП 1 СКа. тгт ПЕРЕДБЕИ ас И 5)амы 9 ГОЛуП 1)пцЕа 2 уСТаНОВЛЕНЕ 1 ВЬ движные стопорь 1 10 и 11 с приодом 12шкворень 3. На Верхней плите ;4 опооногсцепного устройства 5 выполнены кокусообразные гнезда 15 и 16. Тяги 17 и 18 коникаснабжены роликами 19. Соетдняя часть ОпорН 011 т антКт Ч ВЕОХВ)гЕ ттатт СТОЕ "очтта тВт тСт тт ИЕНЫ С т Ег;1 ЕН00 РВЗН "И 01 ПОПНЫповерхностями 20 - 2 т кото )ье ог-. аот пря.10307 ьнь)е балки 23 - г 5 коника 8.Автопоезд...

Номер патента: 1050952

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...которой закреплен сцепнойшкворень, при этом рама шарнирно связана с опорной ппастиной с возможностьюкачания в процопьной вертикальной ппоокости,На фиг. 1 изображен прецпагаемыйавтопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,4 ЖФ 66 ййц иа фиг. 3 - опорное устрой-Мва, ерщиснортном попожении с грузом;яа ЮФь,4то же, без груза; на фиг.брвФй 4 А-А нв фиг. 2,МЙИввеа состоит нз тягача 1 ссеаваеао-сцецным устройством 2 и скпиэвми-Э и рамы 4 с коником 5, соединенной сурицевЮ-роспуском 6 цышпом 7.:яае рмяв 4 шарнирно установпены две от-.фйфце- вариые стойки 8 н вспомога тепьнвя опора. Поспедняя выпопнена ввиде распопоженно о поцеречно относитепьно рамы 4 стержни О, который размещен ив рычагах 10, закреппенных нараме посреаством оси 11 и связанныхс...

Номер патента: 1065265

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Алнис, Гаварс, Даугавиетис, Лазовский, Морозов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...грузов, содержащем тягач с установленным на нем посредством поворотного круга коником и прицеп-роспуск, связанный с тягачем дышлом и крестообразной сцепкой, в поворотном круге выполнен паз, в котором с возможностью перемещения посредством оси, подпружиненной в направлении перемещения груза относительно тягача и ограниченной гранями от поворота, в плоскости, перпендикулярной пазу, установлен указанный коник.На фиг. 1 изображен автопоезд при движении по прямолинейному участку, вид сверху; на фиг. 2 - то же, при движении на поворотах; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3. Автопоезд состоит из тягача 1, прицепа- роспуска 2, подсоединенного к буксирному устройству 3 тягача посредством дышла 4 и тросов 5...

Номер патента: 1066857

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Аверков, Самоделкин, Сидоров, Штутман

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, автопоезд, перевозки

...ней башмаками для фиксации перевозимых автомобилей, гидроцилиндром для установки поворотной площадки в транспортное положение и механизмом стопорения последней в указанном положении, механизм фиксации поворотной площадки включает жестко закрепленный на нижнем ярусе упомянутой платформы и имеющий продольный паз кронштейн, на котором шарнирно закреплены соединенные пружиной одноплечий. рычаг и крюк, и смонтированную на поворотной площадке скобу, установленную с возможностью взаимодействия с указанным крюком, причем свободный конец одноплечего рычага соединен осью, которая установлена в пазу кронштейна, с корпусом упомянутого гидроцилиндра, а шток гидро- цилиндра кинематически связан с укаэанными башмаками, при этом башмаки шарнирно...

Номер патента: 1082648

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Даниловский, Трофимов

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки, тяжеловесных

...к конструкции груза, Тележки 4 имеют П-образную раму 6, стойки 7 которой выполнены в виде силовых ци" линдров с поршнями 8, связанньпя пос: редством штоков 9 с колесными парами 5 О10, Поперечина 11 рамы 6 выполнены из двух раздвижных частей, которые соединены с двух сторон съемными накладками 12, и на ней смонтирован механизм .для закрепления изделий, содер жащий натяжные домкраты 13, связанные посредством ползунов 14, установленных на стойках 7 рамы 6, с концами 48 2съемных.связей 15. В нижней частиштоков 9 выполнены проточки с 1 дляприсоединения дышла 3, которое содержит тяги"брусья 16, шарнирно связанные концами с одной стороны со штоками 9 тележки 4 и противоположнымиконцами с ригелем 17, несущим шарнирно связанную с ним серьгу 18. С...

Номер патента: 1092072

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Арабей, Кирильчик, Петраков, Симанович

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

...перемещения в горизонтальной плоскости, буксирная рамка выполнена дугообразной и полой и снабжена смонтированной на ее внешней выпуклой поверхности Замортизирующей лентой и установленнойвнутри указанной полости несущей осью,выполненной с возможностью перемещениявдоль буксирной рамки, при этом указан-ная ось связана с дышлом, а последнееснабжено установленным на его торце упо 40ром с рифленой поверхностью для взаимодействия с амортизирующей лентой, причем полость буксирной рамки выполнена срадиусом кривизны, равным расстоянию отточки шарнирного закрепления поворотного 4коника тягача до несущей оси,Кроме того, несущая ось установлена вбуксирной рамке на подшипниках качения.На фиг. 1 схематически изображен автопоезд при...

Номер патента: 1113291

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Мартынихин

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...устранения воздействия на дышло дополнительных нагрузок, а также для фиксирования площадки 8 от опрокидывания в продольном направлении относительно точки-опоры аутригеров 12 при погрузке - разгрузке, когда на площадку могут действовать несимметрично приложенные нагрузки. Каретка 16 перемещается на катках 17 в продольных направляющих дышла 3 (в приваренных к дышлу швеллерах) посредством каната8, намотанного несколькими витками на барабан лебедки 19, Для соединения площадки 8 с кареткой предназначены пальцы 20, которые входят в соответствующие отверстия проушин площадки и каретки, Передняя часть 21 каретки 16 выполнена скошенной для облегчения ввода каретки 16 под дополнительную опорную плошадку 8.Схема запасовки обвязочных канатов 10...

Номер патента: 1119882

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Жаров, Ливанов, Маслак, Пихтерев, Пресняков, Соколов, Сухоруков

МПК: B60P 1/38

Метки: автопоезд, груза, перевозки, сыпучего

...вращения от вала ведущим шкивам в противополож ных направлениях, ведомый шкив выполнен двухсекционным и связан с ведомым валом через храповой механизм с возможностью передачи вращения ведомому валу в на-, правлении разгрузки полуприцепа, причем грузовой и холостой канаты на ведущих 50 шкивах и на секциях ведомого шкива намотаны в противоположные стороны.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - ведомый шкив на валу, разрез; на фиг, 3 - ведущий шкив на ва лу, разрез.Устройство содержит коробку 1 отбрра мощности двигателя тягача, предохраМидля перевозки сыпучего груза, содержащий тягач и полуприцеп, связанный с тягачом седельно-сцепным устройством и оборудованный подвижным полом с приводом, выполненным в виде канатной...

Номер патента: 1143629

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Арцыбасов, Верещагин, Шулев

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...установке тягача, при этом в напорной линии насоса установлен предохранительный клапан.На фиг. 1 показан предлагаемый автопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, сечение по конику тягача.Автопоезд содержит тягач 1 и соединенный с ним посредством дышла 2 прицеп- роспуск 3, к которому посредством дышла 4 присоединен второй прицеп-роспуск 5. На раме 6 каждого из прицепов-роспусков закреплены коники 7. Аналогичный коник 8 закреплен на раме тягача 1.Для обеспечения горизонтальной проходимости автопоезда тягач 1 и прицеп- роспуск 5 соединены перекрестными тросовыми растяжками 9, которые свободно пропущены через раму прицепа-роспуска 3,Внутри балки 10 коника 8 тягача закреплены силовые гидроцилиндры 11, штоки 12...

Номер патента: 1177196

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Березняк, Должанов, Зимин, Николенко, Сахно

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд

...поездам.Цель изобретения - повышение маневренности путем приближения траектории движения полуприцепа к траектории движения тягача с одновременным упрощением конструкции.На фиг. 1 изображен автопоезд, вид сбоку; на,фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Автопоезд содержит тягач 1 и полуприцеп с, грузонесущей рамой 2, снабженной неподвижной установленным ведущим элементом 3, ходовой рамой 4 с неподвижной задней осью 5 и поворотной передней осью 6, тягой 7, связанной с поворотной передней осью 6 шарнирно через блок 8 управления со смещением относительно продольной оси полуприцепа, а с ведущим элементом 3 - через элемент 9 управления. Элемент 9 управления и ведущий элемент 3 выполнены в виде пары. зубчатых колес. Тяга 7 шарнирно связана с...

Номер патента: 1183410

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Интяков, Молош, Пилюкевич, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: автопоезд, боковой, разгрузкой, самосвальный

...года.Для того, чтобы открыть маслу путь в гидроцилиндр 3.1 тягача, включается левый или правый тумблер под надписью Тягач на пульте 9 управления. При этом загорается левая контрольная лампочка.Рассмотрим случай, когда включен левый тумблер. Ток от аккумулятора через предохранитель 10, контакты тумблера и провода поступает на клеммы электропневмоклапанов 6.1 и 6.4. При срабатывании электропневмоклапана 6.1 сжатый воздух от баллона тягача поступает в пневмокамеру клапана 4.1 управления. При этом открывается путь маслу из маслопровода 14.4 в гибкий маслопровод 14.2 и далее в гилроцилиндр 3.1. Давление в маслопроводах падает и предохранительный клапан в клапане 4.2 управления закрывается. Гидроцилиндр 3.1 поднимает кузов автомобиля. При...

Номер патента: 1191332

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гребенщиков, Паульс

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...1 соединен с полу- прицепом 2 опорно-сцепным 5 и фиксирующим 6 устройствами. Длинномерный груз 7 размещается в конике 8 полуприцепа 2 и конике прицепа-роспуска, К раме 9 полу- прицепа 2 крепится опорная балка.10 коника полуприцепа, на концах которой установлены стойки 11 и 12. В верхней опорной площадке 13 коника 8 имеются окна 14, где вертикально расположены пластинчатые пружины 15, закрепленные с одной стороны консольно к нижней части опорной балки 10, а с другой - к дополнительной опорной площадке 16. Через проушины 17, расположенные по углам дополнительной опорной площадки 16 коника полуприцепа, пропущены канаты 18 и 19 перекрестной сцепки коника полуприцепа. Канаты снабжены роликами 20 и 21.Автопоезд работает следующим образом.При...

Номер патента: 1202923

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Лисовец, Рудинок

МПК: B60P 7/12

Метки: автопоезд, длинномерного, перевозки

...и тягач снабжены механизмами блокировки оси барабана, напри. мер, в виде стопорных пальцев и соответствующих отверстий (не показано) или в виде тяги 6.Для разгрузки материала с авто- поезда включают блокировку поворота рамы прицепа 2. Затем тягач развора. чивают на 180 по траекторииотаким образом, что ось 3 с барабаном 4 принимают перпендикулярное положение по отношению к тележке прицепа 2 и тягачу 1. После этого фиксируют раму прицепа 2 и тягач 1 относительно оси 3, устанавливая, например, стопорные пальцы в соосные отверстия, соответственно, оси 3 и рамы прицепа 2, Для сохранения принятого осью 3 с барабаном перпендикулярного положения относительно прицепа 2 и тягача 1 передний конец последнего и задний конец прицепа 2 соединяют...

Номер патента: 1216051

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...закреплены ползуны, например. стержни 18. На раме 5 прицепа-роспуска установлены на шарнирах 19 направляющие 20, например втулки. Стержни 18 установле ны с возможностью продольного переРасстояние о (Фиг.З) между упорами 21 и ограничителями 22 может быть определено по теореме косинусов. Из треугольника ОВВ (фиг.5) определяют сторону ВП: 15 Из треугольника ОВР находят сторону ВР:2 О . ВГ = Р +г г соз+М). Разница между стороной ВГ и ВЭи есть, искомая величинами . е Г - расстояние .по прямои междуосью поворота балансирной тележки и точкой установки на ней упругого элемента;.г - расстояние по прямой междуосью поворота балансирной тележки и осью шарнирного закрепления направляющей на раме прицепа-роспуска;о( - максимальный угол отклоненияплеч...

Номер патента: 1220929

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Даньшин, Космачев, Лукин, Мануйлов, Щербаков

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: автопоезд

...снижение материалоемкости и повышение эксплуатационной надежности за счет переноса части нагрузки последующего прицепного звена на раму предыдущего.На фиг. 1 изображен предлагаеьвй автопоезд, вид сбоку; на фиг, 2- узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - седельносцепное устройство (разрез А-А на фнг. 2); на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 2 на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 2.Автопоезд состоит из тягача 1, полуприцепа 2 и прицепа 3 (фиг. 1). Рама полуприцепа 2 выполнена из про- филированных лонжеронов .4 двутаврого сечения и грузоопорных траверс 5, 6 и 7. Концевая часть рамы снабжена опорной платформой в виде консоли 8 (фиг, 2), содержащей консольные балки 9 из швеллеров, жестко соеди 220929 2пенных с лонжеронами 4...

Номер патента: 1232526

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Даугавиетис, Лазовский, Лусис

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, лесоматериалов, перевозки

...вид сбоку, на фиг, 2 - платформа и передвижная секция платформы, вид сверху. Составитель Т, ТерешкинаРедактор В. Петраш Техред И.Попович Корректор С. Черни 734/19Тираж 647ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб. ПодписноСР ка 5 водственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Автопоезд состоит из самоходного шасси с прицепом. Самоходное шасси снабжено платформой 1 с кониками. На задней части платформы 1 с возможностью перемещения в направлении продольной оси лесовоза установлена подвижная секция 2 платформы, на которой смонтирован манипулятор 3 с аутригерами 4, Последние выполнены выдвижными поперечно относительно продольной оси машины и поворотными вокруг...

Номер патента: 1232551

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Дорофеев

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...пластина 13 со сцеппцм шкворнем 14. Рама 4 установлена на п 1 рной пластине 13 шарнирно относительно горизонтальной оси 5. В рабочем и трапспортном положениях откидные опорные стнки 8 фиксируются фиксатором 16. На инрной пластиче 13 шарнирно относительно оси 7 установлена тяговая балка 18, которая соединена с прицепом-роспуском 6 крес, образными тросовыми растяжками 19 и уд 1:и вается выступом 20 на сцепном пкворпе 14. На тяговой балке 18 установлен клип 21. Дышло 7 соединено с прицепом- роспуском 6 шарнирно относительно вертикальной оси 22,Автопоезд работает следующим образом.Автопоезд в сцепе с тягачом 1 прибывает на погрузочный пункт и устанавливается под погрузку. Водитель автопоезда производит расфиксацию опорных стоек 8, и...

Номер патента: 1237502

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Арабей, Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Янушко

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...в которой при помощи поднипников качения 6 установлена несущая ось . С наружной стороны буксирной рамки 5 расположены амортизирующие ленты 8, взаимодействующие с упором 9 и ограничительными бо. бышками 10, установленными в передней части дыцла 4. Буксирная рамка 5 оснащена устройством 11 стабилизации положения несущей оси 7 в положениях, при которых продольные оси дышла 4 и длицномерного груза будут параллельны, Устройство 1 стабилизации положения выполнено в виде зубчатого соединения и включает зубчатые шестерни 12, установленные с возможностью вращения на несущей оси 7. Шестерни 12 с одной стороны находятся во внутреннем зацеплении с зубчатыми сегментами 13, закрепленными на внутренней стороне буксирной рамки 5, а с диаметрально...