Пилюкевич

Номер патента: 1183410

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Интяков, Молош, Пилюкевич, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: автопоезд, боковой, разгрузкой, самосвальный

...года.Для того, чтобы открыть маслу путь в гидроцилиндр 3.1 тягача, включается левый или правый тумблер под надписью Тягач на пульте 9 управления. При этом загорается левая контрольная лампочка.Рассмотрим случай, когда включен левый тумблер. Ток от аккумулятора через предохранитель 10, контакты тумблера и провода поступает на клеммы электропневмоклапанов 6.1 и 6.4. При срабатывании электропневмоклапана 6.1 сжатый воздух от баллона тягача поступает в пневмокамеру клапана 4.1 управления. При этом открывается путь маслу из маслопровода 14.4 в гибкий маслопровод 14.2 и далее в гилроцилиндр 3.1. Давление в маслопроводах падает и предохранительный клапан в клапане 4.2 управления закрывается. Гидроцилиндр 3.1 поднимает кузов автомобиля. При...

Номер патента: 688357

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Вавула, Корнаушенко, Пилюкевич

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, штучных

...балке выполненпродольный ряд отверстий для прикрепления поворотной боковой балки, на боковыхбалках выполнены продольные ряды отверстий для крепления концов гибкой стяжки,при этом гибкая стяжка выполнена разъемной и регулируемой по длине. Кроме тогоповоротная балка снабжена закрепленнойна ее конце опорной стойкой.На фиг. 1 - устройство в плане, общийвид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.Устройство содержит среднюю балку 1,перпендикулярные ей боковую балку 2 иповоротную боковую балку 3, связанныемежду собой гибкой стяжкой 4, имеющейзамочное устройство, состоящее из рычага5 и кольца 6. Балка 3 снабжена опорнойстойкой 7. Балка 1, балка 2 и балка 3снабжены амортизаторами 8, предотвращающими...

Номер патента: 346169

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Велосипедный, Захарин, Мохов, Пилюкевич

МПК: B62H 1/02

Метки: мотоцикла, опорное

...устройством на стоянке; на фиг, 2 - общий вид опорного устройства.Опорное устройство содержит изогнутую трубчатую рамку 1, с помощью шарниров 2 прикрепленную к наружным концам подножек 3 мотоцикла, расстояние между которыми соответствует ширине рамки.В передней части рамки имеется фиксатор5 4, взаимодействующий в транспортном положении устройства с упором 5, выполненным в виде кронштейна, закрепленного в передней части рамы 6 мотоцикла.В таком положении рамка 1 служит в ка 10 честве защитного ограждения ног водителя,подножек, рычагов переключения передач и ножного тормоза при падении мотоцикла.После остановки мотоцикла и освобожденияфиксатора 4 рамка 1 поворачивается вниз до1 б соприкосновения с грунтом. Затем водительнакатывает...