Архив за 1993 год

Номер патента: 1823817

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Бернд, Рудигер

МПК: B29C 47/76

Метки: одношнековый, экструдер

...направлении Л (от конца 8 шнека 1) к началу 26 участка. через который этот материал подается в направлении А (к концу 8 шнека 1). Обходные трубопроводы 11 и 24 проходят через корпус 2,Стрелки А и В на фиг.4 показывают соответствующие направления. в которых перерабатываемый материал подается через шнек 1; стрелки С и Е на фиг.3 показывают соответствующие направления, в которых перерабатываемый материал подается через обходные трубопроводы 11 и 24. Стрелка О показывает направление вращения шнека 1,Наконец, на фиг.5 показан одношнековый экструдер согласно изобретению с вращающимся шнеком 1, корпусом 2, внутри которого может вращаться шнек 1, устройством 3 для загрузки материала (для подачи материала Х), устройством 27 для загрузки...

Номер патента: 1823818

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Байрон, Джон

МПК: B29C 47/20, B29C 53/56

Метки: большого, диаметра, инструмент, пластмассовой, трубы, экструзионный

...20 без ущерба для допустимой нагрузки, если работать с полым пластмассовым профилем, имеющим вытянутое прямоугольное поперечное сечение, а в этом последнем - также большое число прямоугольных ячеек. отделенных друг от друга полками, образующими ячейки, При этом наружные стенки профиля и полки, образующие ячейки, могут быть образованы при сравнительно меньшей толщине стенок, что позволит существенно сократить массу трубы. Однако такой полый пластмассовый профиль не может быть нэвит описанным выше способом в виде Трубы и сварен иэ витков с помощью аксиального давления, поскольку он может легко изогнуться при температуре, которая требуется для деформации, и под действием необходимого для сварки эксиального давления. Согласно...

Номер патента: 1823819

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Гудзон, Прокофьев, Фиш

МПК: B60B 29/00

Метки: колеса, оси, снятия, средства, транспортного

...выполненным, например, в виде гидроцилиндра.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 4 устанавливают между оппозитно расположенными подвижными платформами б таким образом, чтобы его продольная ось располагалась перпендикулярно направляющим 2, а механизм 3 подьема оси были расположены под осью транспортного средства 4. Включают привод механизмов 3 подъема оси. Механизмы 3 подъема оси поднимают ось транспортного средства с колесами выше уровня опорного элемента 11 стойки 7. Включают привод 22 перемещения платформы б. Платформы б перемещаются в сторону транспортного средства 4 и останавливаются в таком положении, когда опорные элементы 11 стоек 7 будут расположены под осью транспортного средства 4, а схваты 15...

Номер патента: 1823820

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Аникин, Беленький

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...удлиненные пальцы двуплечих рычагов 26 и 27, Последние расположены в корпусе 28, закрепленном на кронштейне 14, и связаны с рукояткой 29 и 30. Фиксаторы 19 и 20 удерживаются о рабочем положении с помощю пружины растяжения 31,закрепленных одним концом на зацепах 32 рычагов 26 и 27, а другим - не неподвижных кронштейнах рамы 1 (на фиг,1-3 не показано). Г 1 ластина 9 выполнена с консольнымупором 33, расположенным под нижней частью 16 составного корпуса, Упор 33 оснащен легкосьемными ограничителями 34. Помимо нижних тяг 6 и 7 навесная система содержит верхнюю тягу 35.Сцепное устройство работает следующим образом,При трехточечной схеме подсоединения сельхозорудия кроншгейны 4 и 5 разоедены, а брус 12 может оставаться в центральном...

Номер патента: 1823821

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Дуганов, Екимовский, Коковихин, Саржовский, Шарденков, Яланский

МПК: B60H 3/00

Метки: рефрижератор

...2 холодильной машины и теплообменником 3, а так же бытовое помещение 4, в котором размещается воздухораспределитель 5 и воздухозаборник 6, снабженный поворотным жалюзи 7 и фильтром 8, Перегородки 9 отделяют кондиционируемое помещение 4 от некондиционируемых, расположенных справа и слева от него, Грузовой отсек 1 и бытовое помещение 4 находятся в разных вагонах, теплообменник 3 соединен с воздухораспределителем 5 и воэдухозаборником 6 воздуховодами 10 и 11 соответственно, которые в промежутке между торцевыми стенами 12 и 13 выполнены в виде съемных гибких гофрированных рукавов 14 и 15, заключенных в теплоизолирующую оболочку 16 (гармонику). В воздуховоде 11 установлен вентилятор 17, а на участке воздуховода 10 между теплообменником 3 и...

Номер патента: 1823822

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Ващук, Рубанов, Сергиенко, Сухомлинов

МПК: B60L 5/36

Метки: источником, миксера, передвижного, соединения, электропитания

...для слива металла с возможной некоторой ошибкой между горловиной 3 и приемным ковшом 4, С диспетчерского пульта (на чертеже не показан) устройству подается команда для автоматического дистанционного соединения передвижного миксера 1 с источником электропитания 25 (фиг.7),На фиг.2 - балка 12 приводом поворота переводится вокруг своей оси 13 из резервной позиции в рабочую и первый упор 1 зацепляется за второй упор 15 с возможным зазором между ними в осевом направлении,На фиг,З - при продолжающемся повороте балки 12, корпус 9 привода 8, перемещаясь своим шарниром 10 вокруг оси 13,деформирует первую систему радиальных упругих элементов 11, а токоприемный узел 14 своим центрирующим стаканом 24, нагружая вторую систему радиальных упругих...

Номер патента: 1823823

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Берзин, Вейцман, Гордиенко, Гуляев

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...сЕ(3, )с .Н( ЕС (.(1) ЭСБ(ЭИ 1 С цр 010 ц 11011( це ВоИ,3 ):Г:НО 31 с(.3 (У(Е 1, И 1 3,(, Г.Х И., Б (,.; Г. 1Х , С Х: " 3 ч С, .(3 Х Е Б 3 Е 4 ЛС Б Д(Г 43 О(с. ТИ 4 ЕХ 1(К(1 1 р 3:(1( Г-личагов;г .,(;,Бл( мы,;,г(б,гс, (.", и- , ОТС 13, 4 б 43(1 Е5 Г сл) )4 1 оэ П;.,С 4 Ирев 1";С С(Э 33(,)ст. С 4 3 "г.:, Э Су 3,.04 С 443С ИЛ 14,ЛЛ;11. с ЗЛ С К С 1: Е С.ЭЛ (Хсэ 35,:.1 .; сс 1 Эг т "цу и(0(ЭБ,.э 0" и )т 3 3 (г(10(0 с11(4Г;Б 01.,Ч С с 4(СДС;4 Г(ЭД,Л;ОЧСН К 11 Э(3,г Глав НОГО 1 ИпСЭ ОГГ 3 ) 1 КЛТОд Об Г Т 1 (. Г( сР 103. .) 0 (а с 3 у об)(отки Бозбуждеия С. в Баоголс выводу д;осссля и;рсзэрлдл 4.". Б)с)рсэй ЕЗЛ СОД КОТОрц 0 ЧЕСЗ К(ЭЛМу) 1(4)у 4(г 44,гг КО(.дснсатор 9 пс)Дсоеднг:н к зцГД) Главного тиристара 1, и ступени Гормозноо роз:ссто-...

Номер патента: 1823824

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Вечканов, Ивандиков, Каширов, Коротаев

МПК: B60L 15/32

Метки: движением, сочлененных, тележек, транспортных

...головной,Режим используется как основной. Задействованы все контуры стабилизации по углу и по дальности, С помощью эадатчиков 12 и 13 оператор формирует требуемую скорость движения тележек и углы их ориентации относительно сцепки. На остановках развороты тележек на требуемые углы происходят с угловой скоростьюф = г дч/ь =(о.-о.)/( ь). (2) где Ь - колея тележек,Дальнейшее движение тележек может осуществляться как под управлением оператора, так и автономно с выполнением следующих условий:чг=чп 1=чо 1 О=Оо= соп 81; А= - В =Ао, где чг, ч - скорости головной и последующей тележек;А, В - углы между сцепкой и продольными осями ГТ и ПТ;О - значение расстояния между тележками в произвольный момент времени (фиг,2);ч 0, 00. А 0 - заданные значения...

Номер патента: 1823825

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Дражин, Захарьчев, Тюкова, Федоров

МПК: B60M 1/28

Метки: вышка, контактной, монтажная, обслуживания, сети

...22 перекинут через блок 21 и блоки 23 закрепленные на секциях 15 и 16, запасован как указано на чертеже и закреплен одним концом к площадке 4, другим к секции 17 в нижней ее части.В исходном положении платформа 3 опущена вниз, развернута вдоль оси транспортного средства 9 и закреплена в этом положении, например, стяжками (на рисунке не показаны). Рабочая площадка 4 задвинута, дополнительная площадка 8 опущена 5 10 15 20 25 30 35 40 вниз, при этом верхняя ее плоскость находится на одном уровне с рабочей площадкой 4 и составляет с ней единую площадку. Ограждения 6 и 11 сложены, обеспечивая минимальную высоту вышки.По прибытии на место эксплуатации вышка подготавливается к работе: снимаются стопора с различных механизмов,...

Номер патента: 1823826

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Аристов, Гилязетдинов, Фишер

МПК: B60P 3/12

Метки: аварийных, буксировки, погрузки, средств, средство, транспортное, транспортных

...приводами и гидроцилиндрами. Пульт укладывается в нишу с левой стороны транспортного средства. Система управления оборудована электрогидроклапанами, Площадка б основной стрелы 10 скреплена в нижней своей части с сердечником гидрораспределительного устройства: для этого сердечник выполнен с фланцем, штуцерами и выводами на гидроцилиндр 11. на гидроцилиндр 40 и на гидромотор 50 лебедки 44, Сердечник выполнен с уплотнительными и распределительными устройствами и вставляется в стакан с возможностью взаимодействия с уплотнительным устройством и распределительным устройством при повороте стрелы 10. Стакан закреплен на надрамнике 2 посредством радиально закрепленного к его корпусу снаружи строжка. установленного телескопически во втулке Втулка...

Номер патента: 1823827

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Жидков, Царьков, Чекалин

МПК: B60P 3/12

Метки: аварийных, буксировки, погрузки, средств, средство, транспортное, транспортных

...корпуса 49 гидроопор(на фиг.не обозначены). К корпусам гидроопор сбоку закреплены горизонтально две проушины 50 с профилем, 182382750 55 аналогичным профилю бруса-держателя ложементов 37. Проушины 50 выполнены с отверстием. аналогичным отверстию 38, с воэможностью взаимодействия с профилированной частью 40 дополнительных ложементов 41 и фиксации штыревым фиксатором 42. На дополнительной раме 2, в передней части транспортного средства, закреплен силовой узел (на фиг.не обозначен), на котором закреплена шестерня (на фиг. не обозначена) поворотного круга 51. На кругу 51 закреплена опорная плита 52, на которой закреплен кронштейн оси 53 шарнира телескопической крановой стрелы 54. На плите 52 установлен привод поворота стрелы в...

Номер патента: 1823828

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Пономарев

МПК: B60P 7/14

Метки: вагоне, груза, крепления, крытом, штучного

...отверстие под упорный болт30, прижимающий к брусу 6 рифленую пластину 31. При этом отогнутый параллельногстенке вагона участок пластины 28, вводимый в зазор между брусом 6 и стенкой вагона, имеет форму клинаСтержень 3 (фиг.10), выполненный изпруткового металла, установлен в трубчатых10 элементах 13, зафиксирован винтовымификсаторами 14 (фиг.2) и обьединяет несколько вертикальных штанг 1 в жесткуюрамную конструкцию,Вертикальная штанга 1 (вариант 2)15 (фиг.9) может быть выполнена также из одного стержня 32, на концах которого перпендикулярно его оси жестко закрепленытрубчатые элементы 13, винтовых фиксаторов 14 и узла 7 крепления вертикальной20 штанги 1 к поперечине 2,П р и м е р 1, Установка устройства длякрепления штучных грузов (ящиков,...

Номер патента: 1823829

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Дубрович, Семенов

МПК: B60R 1/06

Метки: автомобильное, вида, заднего, зеркало, наружное

...шарового сектора 8 закрепленрычаг 14 поворота отражателя, взаимодействующий с держателем 5. Свободный конец рычага 14 шарнирно сочленен с ручкойповорота, выведенной в кабину автомобиля(на чертеже не показана).Управление автомобильным зеркаломзаднего вида осуществляется следующимобразом.Для поворота отражателя 3 относительно вертикальной оси вращения наклоняютручку поворота в кабине автомобиля, а дляповорота отражателя 3 относительно горизонтальной оси вращения - вращают, При 5 10 15 20 25 30 35 40 этом рычаг 14, взаимодействуя с держателем 2 и шаровым сектором 8, поворачивает шаровой сектор 8 относительно неподвижного кольца 9, который контактирует с внешней стороны с ответной сферической поверхностью кольца 9, а с внутренней...

Номер патента: 1823830

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Джованни

МПК: B60R 11/02

Метки: автомобильных, глубине, длины, коробчатый, корпус, радиоприемников, различной, регулируемый, съемных

...расстояние между верхними и нижними точками поперечных прорезей 13, 14.На задней секции 15 смонтированы электрические разъемы 23 с контактами 24,Для плотной подгонки задней секции и передней секции 1 заднюю секцию вплотную подводят к передней, как показано центральной стрелкой на рис.З, одновременно надавливают на боковые стенки 17, 18, как показано боковыми стрелками на рис.З, до достижения положения, укаэанного пунктирными линиями.Затем, надавливая на боковые стенки, их можно вставить в переднюю секцию так.чтобы выступающие части 21, 22 достигли пары противолежащих прорезей 13, 14. определяя необходимую длину корпуса, соответствующую длине вставляемого в него радиоприемника 25. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При отсутствии нажатия...

Номер патента: 1823831

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобилей, мойки

...20 смонтиро.вана ротационная щетка 24 с приводом 25,Работает моечная установка следующим образом, В исходном положении у цилиндра 5 оба штока 9, 10 втянуты, В 5цилиндрах б и В верхние штоки 11 и 15выдвинуты. У цилиндра 7 оба штока 13 и 14выдвинуты. Рама 17 наклонена в сторонустойки 1, щетка 24 соответственно в переднем левом углу. Автомобиль заезжает и 10останавливается перед щеткой 24, Включают установку. При этом включается, вращение щетки 24 по часовой стрелке, подачаводы через форсунки 26 и выдвигаются обаштока 9 и 10 цилиндра 5, а у цилиндра 7 оба 15штока 13 и 14 втягиваются, Благодаря образовавшемуся наклону, поперечина 19 начинает двигаться на автомобиль, а каретка 20скатывается по поперечине 19 вдоль лобовой поверхности...

Номер патента: 1823832

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Жан

МПК: B60T 13/52, F16K 25/00

Метки: вакуумного, величины, выходного, усилителя, усилия

...точке В (фиг.З), Усилие, подаваемое на толкатель 10, остается неизменным. Точка В (фиг,З) соответствует порогу, при котором вспомогательное усилие, вызываемое в вакуумном усилителе и подаваемое на диск обратной связи 23 поршнем 6. становится достаточным для того, чтобы центральная часть диска обратной связи вступала в контакт с передней стенкой плунжера 9, Длина отрезка АВ соответствует скачку усилителя, Третья фаза включения тормоза соответствует отрезку ВС(фиг,З). Усилие, подаваемое водителем на толкатель 10. повышает усилие, подаваемое на поршень и педаль, Во второй и третьей фазах передняя стенка клапана 12 и седла 13 и 14 практически выравниваются. Это положение называют "положением равновесия", Давление в задней камере 5...

Номер патента: 1823833

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Богомолов, Клименко, Куриленко, Мутовкин, Рубанов, Савчук, Туренко

МПК: B60T 15/50

Метки: аппарат, воздуха, подготовки, сжатого

...В, По мере увеличения давления в полости В поршень 6, сжимая пружину 7, поднимается вверх. Вместе с поршнем 6 через шток 8 поднимается клапан 9 и прижатое к нему седло 10, После того, как седло 10 дойдет до упора в корпусе 3 и определяемое усилием пружины 7 давление в полости В достигнет значения 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Р, клапан 9 отоиде 1 от седла 10. При этом сжатый воздух из полости А через осевое отверстие в седле 10, входное отверстие Г глушителя шума, расширительные полости б, К,и выходное отверстие Н выходит в атмосферу, Падение давления в полости А через адсорбер передается в полость О и поэтому клапан 5 закрывается, разобщая тем самым полость С с полостью О, связанную в этот момент с атмосферой. При открытом...

Номер патента: 1823834

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Близниченко, Журавлева, Назаренко

МПК: B60T 17/18, E01C 23/07

Метки: антиблокировки, дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, режиме, средства, сцепления, торможении, транспортного

...сигналы передаются по проводам на электронный блок 11. Для подъема и опускания колес с опорной балкой устройство снабжено гидроцилиндром 12, а нагрузка на колеса осуществляется гидроцилиндром 13 через датчик давления 14, который связан с электронным блоком 11, следящим эа нагрузкой,На участке дороги, где проводятся замеры коэффициента сцепления колеса транспортного средства с дорожным покрытием, оператор с пульта управления, расположенного в салоне транспортного средства, включает электрогидрораспределитель. При этом гидроцилиндр 12, выдвигая шток, перемещает вниз по вертикальным пазам неподвижного кронштейна 1 каретку с гидроцилиндром 13 и опорной балкой 2 с измерительным 5 и контрольным 6 колесами до соприкосновения с дорожным...

Номер патента: 1823835

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Бабаев, Беляев, Кочетков, Миончинский, Морошкин, Хлебников

МПК: B61C 5/02

Метки: аппаратов, воздухоснабжения, машин, тепловоза, централизованного, электрических

...17, включенного на вход измерительного преобразователя. Выход 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 измерительного преобразователя 16 соединен с входом электропневматического преобразователя температуры 18. Для повышения устойчивости системы в выходные цепи органа управления 10 и поэиционера 7 включаются демпферы 19 и 20,Система работает следующим образом.Осевой вентилятор 2 воздухозаборного узла засасывает воздух из атмосферы через блок воздушных фильтров 1 и нагнетает его по воздуховодам к потребителям, Расход воздуха автоматически регулируется поворотом направляющего аппарата 3 в зависимости от температуры наружного воздуха, Например, при изменении температуры наружного воздуха в месте установки датчика температуры 12...

Номер патента: 1823836

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 3/00

Метки: железнодорожного, одноосная, средства, тележка, транспортного

...при ГКН Г СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и может быть использовано на вагонах и локомотивах.Новым в изобретении является то, что поперечные и продольные реактивные тяги шарнирно связаны с буксами.Кроме того, оси продольных реактивных тяг могут быть пересечены с осью колесной пары, а указанные реактивные тяги могут быть выполнены упругими,На фиг,1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди; на фиг,3 изображен вариант тележки с наклонно расположенными в данной плоскости шарнирными тягами между тележкой и кузовом.Кузов 1 опирается на корпусы букс 2 посредством пружин 3,...

Номер патента: 1823837

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/00

Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного

...направлении либо непосредственно, либо посредством промежуточных тяг 4, Поперечная связь рамы сбуксами осуществляется шарнирнымиштангами 5, а буксы каждой колесной пары 20соединены между собой аналогичнымиштангами б. Продольная силовая связь тележки с кузовом 7 осуществляется шарнирными тягами 8, связывающими одну или обекрайние колесные пары с кузовом, не включая в силовую цепь в указанном направлении раму тележки, Причем тяги 8 могутвыполняться как наклонными, так и горизонтальными (см.фиг.5, вариант, изображенный пунктирной линией), З 0удерживающая в продольном направлениисвязь рамы осуществляется либо шарнирной тягой 9 между рамой и кузовом, либо жеаналогичной тягой 10 (см.фиг,5) между рамой и буксами одной из колесных пар,...

Номер патента: 1823838

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 3/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка, четырехосная

...как это показано на фиг.2, Упор состоит иэ упругого элемента 4. включаемого между крышкой буксы и колесной осью через подшипник 5При соответствующих характеристиках упругих связей колесных пар с рамой можно существенно улучшить динамические каче- ф ства тележки за счет более равномерного СО распределения поперечных направляющих Од (и рамных) сил по колесным парам 00На фиг.3 схематично представлено распределение поперечных сил по колесным парам в различных режимах деижения теСА) лежки, для которой жесткости поперечных связей колесных пар обратно пропорциональны их расстояниям от геометрического центра тележки, На схеме приняты обозначения: 0 и Оу - соответственно продольная и поперечная оси тележки. проведенные из центра О, Г,(-1,24) -...

Номер патента: 1823839

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: возвращающее, рельсового, средства, транспортного

...л, комбинат "Патент", г. ужгород, ул Г; г рин,з 101 Изобретение относится к келезнодо рожному подвижному составу и может быть использовано на локомотивах и ваонах.Целью изобретения является устранение указанных выше недостатков. 5На чертеже показана схема возвращающего устройства связи колесной пары с ку. зовом для случая, когда в качестве упругого элемента использована цилиндрическая пружина. 10На кузове 1 смонтированы вертикально расположенные пружины 2, с которыми связаны пропущенные через них гибкие элементы 3, охватывающие ролики 7, установленные на кронштейнах кузова. 15 Сходящие с роликов концы гибких элементов, скрепленные с крышками букс О, допкны быть в статическом положении горизонтальны и находиться на одном...

Номер патента: 1823840

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, подвижного, пятиосная, состава, тележка

...букс средней колесной пары выполнены с разбегом так, чтобы обеспечивать характеристику поперечной связи с рамой с нулевой жесткостью. При таком исполнении направляющими будут остав шиеся четыре колесные пары и при соответствующем сочетании характеристик их упругих связей с рамой можно существенно улучшить динамические качества тележки эа счет более равномерного распределения направляющих сил по этим колесным парам.На фиг, 3 схематично представлены распределения поперечных сил по колесным парам тележки, для которой жесткости поперечных связей колесных пар обратно пропорциональны их расстояниям от средней колесной пары с нулевой жесткостью связи с тележкой в указэннол направлении. Ндхеме приняты ободд еия, Оисоответственно продоьндч и...

Номер патента: 1823841

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: двухосными, кузова, пятью, рельсового, связи, средства, тележками, транспортного

...однокузовного десятиосного экипажа на свободных двухосных тележках в вертикальной плоскости, Кузов 1 опирается нв рамы теле жек 2, которые в свою очередь опираются на буксы колесных пар 4 через упругие элементы 3 рессорного подвешивания. На фиг. 2 схематично представлены деформации поперечных связей тележек с кузовом и возни кающие в них возвращающие силы =оответственно при поперечном относЕ кузова (фиг, 2, а), при вилянии (фиг, 2, б) и при вписывании в кривые фиг. 2, в). Схема соответствует случаю нулевой поперечной жесткости связи средней тележки с кузовом и жесткостям остальных тележе, обратно пропорциональным расстояниям от их центров до центра экипажа.На схеме приняты обозначения: О, и О О соответственно продольная и поперечная...

Номер патента: 1823842

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Аманов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожная, тележка

...проемов гидравлическими амортизаторами, попарно шарнирносоединенными с буксами, выполненными сгнездами в своих верхних частях для шариков, на которых установлены плоские горизонтальные плиты боковых рам,На чертеже изображена железнодорожная тележка,Железнодорожная тележка состоит избоковых рам 1 с П-образными буксовымипроемами 2, в которых установлены буксы 3колесных пар, в верхней части букс 3 выполнены гнезда 4 для установки шариков 5, накоторых установлены плоские горизонтальные плиты боковых рам 1. Тележка снабжена шарнирно закрепленными на торцах ббоковых рам 1 по обе стороны буксовыхпроемов 2 гидравлическими амортизаторами 7, 8, 9, 10, которые попарно шарнирносоединены с буксами 3,Железнодорожная тележка работаетследующим...

Номер патента: 1823843

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Ахвердиев, Мурадов, Шаповалов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, скольжения, смазки

...ЕДИ(ос )(ЕГ)0 ЗКЫН)КЭ 5 ОдОНЕМОО 6 Ыс)ГО фУНКЦИО МЭСПЯ ОГО РЕЗОВУаРа Н ПР,ВИс,( вается болтами 6 к остову тяговоо элек гро двигателя 4, В теле нижнего вкладыша 3 подшипника, обращенного к стенке маспя ного резервуара 5 выполнеы конические о нерстия для установки пробки 7 из пори стого материала, которые имеют различные пористости соответствующие вязкости мдс ла. К пористым пробкам 7 крегятся фитили 8,рдэмещенныс в трубках 9, которые имеют различные плотности наполнения соответствующей вязкости масла Нижние концы фитилей 8 размещеные в трубках 9 и име ющие различные плотности наполнения со. ответствующеи вязкости масла погрукень в масляный резервуар 5, Уас)5 ный резервуар 5 имеет запасную 10 и рабочую 11 каме ры, Камеры 10 и 11 между...

Номер патента: 1823844

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Авруцкий, Гора, Исаев, Наркевич, Никитина, Николаев, Сотников, Сушков, Шейкин

МПК: B61K 7/06

Метки: закрепления, рельсовых, средств, транспортных

...21, крепящейся к рельсу 1,Работает устройство следующим образосл, При втягивании шибера 19 стрелочного злектропривода 20 с помощью рычага 18. поворачивается двуплечий рычаг 16, При этом тяга 15 двигается вперед, а тяга 14 - назад, двигая зз собой соотвегсгвеннс рычаги 13, жестка связанные с поворотными рычагами 5. В результате рычаги 13 и башмаки поворачиваются вокруг осей 12 из положения 1 (нерабочего) а положение(рабочее) до упора полозов 3 в соловки рельсов 1. Если башмаки установились под углом к вертикальной оси рельса 1, в результате чего не обеспечивается плотное прилегание полоза 3 к с 1 овер,: пс,ги кззницрельса, то отворачиванием кон пайи и ,вращением регулировочного Ь.лтз б производят отведение башмаков ог рельса до 1...

Номер патента: 1823845

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Оглы, Шаповалов

МПК: B61J 3/06, B61K 7/08

Метки: упор-уловитель, фрикционный

...тела качения (8) вызывает раскрытие клинового механизма (5) и сжатие тэрельчатых пружин (6), величина сжатия пружин, а следовательно, и тормозное усилие зависит от свободного хода Составитель В.ШаповаловТехред М,Моргентал Корректор А,Мотыль Редактор Заказ 2191 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035. Москва, Ж. Раушская наб. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Пзтент" г Ужгород ул Гагарина 101 Изобретение относится к машиностро ению и может быть использовано для замедления движения рельсовых транспортных средств,Целью изобретения является повышение эффективности и надежности работы,На чертеже изображен фрикционный блок фрикционного упора уловителя.Он состоит иэ корпуса (1),...

Номер патента: 1823846

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Дайнович

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...(дополнительных катках 10) действующая нагрузка распределялась равномерно между элементами ходовой части колеса и катки), необходимо на рычажном ба)тансире 3 иметь соотношение плеч 3:1, т к, на малом гтлече закреплено 3 катка. Тогда нэ колесо 1 будет действовать нагрузка в 1 т, а на шарнир 11, соединяю;ций дополнительный балансир 9 с концом рычажного балаисиоа 3-3 тонны, Аналогично выбирается соотношение малого и большого плеч дополнительного балансира 9. Для равномерной нагрузки катков 10 и 8 это соотношение равно 2 к 1, тогда на дополнительный каток 10 будет действовать 1 т, а на каретку - 2 т, т, е, по 1 т на каток, Ходовая часть снабжена также демпфирующим 12 и натяжным 13 устройст вами шэ)ни)на Г 3)икреГлеными с ОднОЙ...