Архив за 1993 год

Номер патента: 1821407

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Таранцев

МПК: B64B 1/00

Метки: дирижабль-осветитель

...и качества освещения,На фиг,1 показан дирижабль, вид сбоку;на фиг.2 - подвеска источника света; нафиг.З - крепление источника света к каркасуокна,10Дирижабль содержит корпус 1 с несущим газом, грузовую подвеску 2, источникисвета 3, кабель 4, предназначенный для питания источника света 3 и управленияегоположением, раму 5, тросы 6, прозрачные 15окна 7, пульт управления 8, привод 9, груз10, стойки 11, двигатели 12,Если конструкция корпуса 1 жесткаяили полужесткая рамка 5 крепится к каркасупрозрачного окна 7 с помощью стоек 11, 20если дирижабль мягкий, то рамка 5 подвешивается к внутренней части корпуса 1 спомощью тросов 6, Корпус 1 выполнен сзапасом на нагрев несущего газа.Дирижабль функционирует следующимобразом,При проведении...

Номер патента: 1821408

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Керов

МПК: B64B 1/00

Метки: дирижабль, тороидальный

...18214 9) ( 1/О з В ПИСАН АВТОРСКОМУ тора. Целью изобретения ние эксплуатационных ха 22 жабля . путем увелйченияТороидальныйдирижабль ьян В,А. Голубая мечта ку 1, гондолу 5, размещен ностроение, 13,06.91, 1, и движитель, Сверхукреплена плита 3, на ко Й ДИРИЖАБЛЬ . посадочныйракетныйдви осится к воздухоплава-торого направлено вер аэростатическим лета- Внутри оболочки 1 разме с оболочкой в форме тко связанный с плитой 3 4 ъ ГОСУДАРСТВЕН.ЮЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(57) Изобретение отннию, в частности, ктельным аппаратам ЗОБРЕТЕНИЯЕТЕЛЬСТВУ является повышерактеристик дирискорости спуска. содерЖит оболочную под оболочкой на оболочке 1 заторой установлен гатель 4, сопло котиквльно вверх, щен корпус 2, жеси...

Номер патента: 1821409

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Керов

МПК: B64B 1/00

Метки: аэростат, тороидальный

...характеристик путем увеличения скорости спуска,На фиг.1 изображен тороидальный аэростат, обший вид; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид по стрелке А на фиг.1 (вид на двойной стабилизатор),Аэростат содержит тороидальную оболочку 1, корпус 2, плиту 3. ракетный (реактивный) двигатель 4, корзину 5, двойной стабилизатор 6,Конструкция аэростата заключается в том, что оболочкаизготавливается тороидальной, представляющей собой либо свернутый в тор цилиндр, либо изготовленную в виде тора оболочку, На верхней поверхности оболочки 1 закрепляется плита 3 с установленным на ней ракетным (реактивным) двигателем 4, С плитой 3 жестко связан корпус 2, который в свою очередь жестко связан с корзиной 5 и двойным стабилизатором 6, Двойной...

Номер патента: 1821410

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Белов, Новиков

МПК: B64B 1/50

Метки: аппарата, воздухоплавательного, привязного, стабилизации

...упругого кольца 5 с отверстиями для тросов 7, например, как показано на рис.2.Предлагаемое устройство стабилизации привязного воздухоплавательного аппарата просто в изготовлении и обслуживании, позволяет использовать тросовую систему крепления, находящуюся на летательном аппарате, повышает надежность крепления при особо неблагоприятных метеоусловиях путем демпфирования усилия натяжения любого из крепежных тросов, повышает живучесть устройства, так как даже разрыв одного из тросов не приводит к отрыву аппарата.Устройство работает следующим образом.Аэростатический аппарат, например дирижабль, зависает над местом швартовки и опускает тросы, которые обслуживающим30 Формула изобретенияУстройство стабилизации привязноговоздухоплавательного...

Номер патента: 1821411

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Ширшов

МПК: B64B 1/58

Метки: аппарата, аэростатического, летательного, мягкая, оболочка

...полностью выполненном состоянии) и прижата к ней выпуклой стороной, К оболочке 1 прикреплены тросы 4, вторые концы которых намотаны на барабанах лебедок стяжных механизмов 5,размещенных по периметру жесткого основания 3,Оболочка заполнена мягкими маломерными газонаполненными герметичными оболочками 6, находящимися в среде несущего газа внешней оболочки 1. Давление газа внутри маломерных герметичных оболочек 6 равно давлению газа в оболочке 1 на любой высоте и при любых условиях плавания,Форма наружной мягкой оболочки 1, также как и внутренних маломерных оболочек 6, может быть шаровой, в виде эллипсоида вращения, цилиндрической и полусферическими концами и т,п., Жесткое основание с деформирующей поверхностью 3 может быть полумонакоковой...

Номер патента: 1821412

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Карандин, Страхов

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, корпуса, крышка, летательного, обтекаемой, поверхности

...поверхности летательного аппарата, к качеству поверхности которого предъявляютсяособо высокие требования.Целью изобретения является повышение качества поверхности, путем исключения уступов между кромками крышки и крыла.На фиг,1 изображена носовая частьлетательного аппарата с входной дверью; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1,Крышка 1 входной двери на носовой части корпуса 2 зафиксировано в проеме с зазором "а" и с превышением "Ь" обвода крышки 1 над корпусом 2 устройствами навески и запирания (условно не показаны). По краю. крышки в силовом наборе с внешней стороны выполнено углубление с размерами "с" и "Г, заполненное декоративной накладкой 3, толщина которой выполнена по величине "е" фактического. углубления относительно прилежащей...

Номер патента: 1821413

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Дудукин, Уланов

МПК: B64C 9/02, B64G 1/24

Метки: аппарат, летательный

...в атмосфере осуществляется следующим образом, При движении ЛА в 20атмосфере за ним образуется аэродинамический след. который характеризуется наличием больших градиентов давления впродольном направлении, Непосредственно за донной частью 2 летательного аппарата при срыве воздушного потока с кромкикорпуса 1 образуется зона разрежения. Врезультате вблизи оси симметрии аэродинамического следа возникает сильное возвратное течение. При подходе к донной ЗОчасти 2 ЛА воздушная струя тормозится иобразуется область повышенного давления,откуда воздух растекается в радиальном направлении (фиг,2).При набегании потока воздуха возврат- З 5ного течения на поверхности управляющегощитка 3 будет возникать сила где Ь Р - разность давлений на...

Номер патента: 1821414

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Березин, Богданов, Любицкий, Пефти

МПК: B64C 21/02

Метки: атаки, угла

...цилиндрический резонатор 2, возбудитель колебаний 3 и приемник колебаний 4 которого находятся непосредственно вблизи входных отверстий вычислителя 5.Устройство для измерения угла атаки работает следующим образом, Приемник воздушных давлений 1 в зависимости от положения летательного аппарата относительно воэдушного потока воспринимает давления (Р 1 и Р 2), которые подаются во внутреннюю и внешнюю полости цилиндрического резонатора 2, В цилиндрическом резонаторе 2 с помощью возбудителя 3 создаются изгибные осесимметричные колебания по определенной пространственной форме, характеризующейся чередованием узлов и пучностей в окружном и осевом направлениях. Механические колебания стенки цилиндрического резонатора 2, зависящие от...

Номер патента: 1821415

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Петрухин

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, убирающееся, шасси

...рычага 9, другой конец которого соединен припомощи шарнира 4 с горизонтальной полкой стойки 3.Механизм подъема и поворота стойкиработает следующим образом. 30При вращении рамки 1 относительнотраверсы 2, стойка 3 поворачивается относительно оси а - е, движущейся вместе срамкой 1 за счет. поворота рычага 9 относительно неподвижной втулки 7. Стойка 3 участвует в одновременном вращательномдвижении относительно двухосей, т.е. движение стойки 3 можно разложить на переносное движение (вместе с осью гп - щ) иотносительное движение (относительно 40этой оси),Механизм позволяет поднять стойку шасси на угол 90 с одновременным ее разворотом на угол 90 О. 45 Пусть рыча 9 и стойка 5 шарнирно соединены в точке. Р (см. фиг.4), При вращении рамки 1...

Номер патента: 1821416

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Оскрет, Смирнов

МПК: B64C 25/66

Метки: лыжно-колесного, опора, основная, самолета, шасси

...имеются посадочные места 17под пневматики колес 6, 30Полетная конфигурация самолета и конфигурация с выпущенным колесным шассипредставлена нэ фиг.З,, В полетной конфигурации стойки 1 колесами 6 находятся в нише 14 фюзеляжа 18 35самолета (положение Ч). Лыжа 5 удерживается в фюзеляжных замках 11 и закрываетсобой нишу 14 (положение ), Щиток 15 истворка 16 закрыты.Для выпуска основной опоры в колесном варианте лыжа 5, закрепляется в захва-тах 11, посредством механизма поворота 7отклоняется в положениеотносительнозамков 11, и стойка 1 с колесами 6 выпускаются, Достигнув надлежащего выпущенного положения (положение И), стойкификсируются на замках выпущенного положения (не показано), Одновременно с выпуском стойки 1 открывается связанная с ней...

Номер патента: 1821417

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Таранцев

МПК: B64C 27/00

Метки: вертолетная

...и привод 12 могут быть размещены как в корпусе вертолета 1, так и в модуле 8 (18), В нижней части кабель-трос 10 может быть снабжен управляющими тросами 19 с барабанами и приводами 20, размещенными на модуле 8 (18). Конструкция установки 2, редуктора 5, автомата 6, трансмиссии и винтов 3,4 могут быть выполнены по аналогии с существующими типами вертолетов, а конструкция установки 21, ее связь с шасси 22 и система управления колесами - по аналогии с существующими автомобилями. Система управления 9 связана с установками 1,21, приводами 12,20, редукторо 5, автоматом б, фиксаторами 26. Поверхности 13 могут быть выполнены съемными,В исходном состоянии кабель-трос 10 намотан на барабан 11, вертолет 1 скреплен фик 5 саторами 26 с грузовым...

Номер патента: 1821418

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Галкин

МПК: B64C 27/32

Метки: винт, однолопастный

...вплоскостиперпендикулярной плоскости хорды 9 и проходящей через ось 7. Плоскость хорды 9 проходит по длине лопасти 2. В этом случае при вращении винта усилие ло бового сопротивления лопасти 2 будет создавать шарнирный момент относительно оси 7 осевого шарнира лопасти 2. А так как лобовое сопротивление "набегающей" лопасти при вращении винта неодинаково, та 30 возникают вибрации лопасти, уменьшэющит надежность винта.Указанным образом осуществляетсяраздельная независимая балансировка лопасти однолопастного винта в трех измере ниях: по размаху, по хорде, по толщинепрофиля.После завершения балансировки грузы11,12,13 в резьбовых отверстиях 6,8,10 мо. гут быть зафиксированы с помощью легких 40 пластмассовых контргаек (не показаны), какв...

Номер патента: 1821419

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Григорьян, Демьяненко, Иванюк, Каленик

МПК: B64C 27/32

Метки: аппарата, летательного, несущая

...еда Заказ 2088 ВНИИПИ Госуд Тиражнного ком3035. Мос Подписноеэ по изобретениям и открытиям при ГКНТЖ, Раушская наб., 4/5 льский комбинат "Патент, г, Ужгород, ул.Гагарина изводственно Изобретение относится к авиационной технике, в частности к несущим системам летательных аппаратов, осуществляющих вертикальный взлет и посадку, например, вертолетов. 5Целью изобретения является уменьшение массы и размеров несущей системы, обеспечения способности самоустанавливаться в пространстве относительно набегающего потока и сохранять зто положение,На фиг,1 изображена несущая система, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - несущая система в аксонометрической проекции.Несущая система содержит ось враще ния 1, стержни 2 и несущую...

Номер патента: 1821420

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Кваша

МПК: B64C 29/00

Метки: аппарат, винтокрылый, летательный

...вычитаются. В точке Ь скорости складываются и в зависимости от кривизны траектории груза результирующая сила, действующая на ось 01. может быть направлена к центру О. Рассмотрим кольцо с равномерно распределенной массой. по окружности с центром 01, которое врац.;ется вокруг своего центра 01 по часовой стрелке (фиг,17). На ось 01 со стороны, кольца будет действовать центроб,жная силанаправленная от центра в ;.а дой точке по окружности с радиусом г,где ае - масса точки по окружности;чВ+г В =аРр=оР (й+г созе+(г зпа)2 ч - линейная скорость точки; а - угловая скорость вращения центра- сила, действующая на ось 01 со сто вокруг центра 0;роны точки с массой ап. а - угол между направлением 01 А иРассмотрим воздействие сил на ось 01 при...

Номер патента: 1821421

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Куприков

МПК: B64C 29/04

Метки: вертикального, взлета, посадки, самолет

...модуляция тяги поворотных сопел 16 и 9, а также отклонение сопел и за счет 5 этого снижение вертикальной составляющей тяги (поворотные сопла 16 при поворо- тЕ СТРУИ ПОД СаМОЛЕт ИЛИ От СаМОЛЕта ПО направлению к консолям крыла 1). поворотных сопел 19 парирует поворотное сопла 9.В крейсерском полете шасси 6 находится в убранном положении, поворотное сопло 9 открыто, а поворотное сопло 16 находится в исходном положении и снизу закрыто нижней створкой 17, при этом выполняя функции обтекания гондолы 14. Распределительная заслонка 23 при этом закрывает переднюю камеру 15, а задняя камера 18 и плоское поворотное сопло 19 работает либо в режиме форсажа, либо в бесфорсажном режиме,Тяга поворотных сопел 9 и 19 используется при маневрировании...

Номер патента: 1821422

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Остапенко

МПК: B64C 31/02

Метки: мотодельтаплан

...элементов коленорычажной системы 22-27 воздействует на рычаг 28, повороту которого препятствует пружина 35 ограничителя усилия ЗО, чем достигается поворот . крыла на нужный угол атаки, При превышении нагрузки более допустимой (+25 кг) пружина 35 ограничителя усилия 30 начинает растягиваться и через тягу 29, рычаг 31, го;1821422 5 6ризонтальную тягу 32 и планку 33 выводят темы управления. Открыв лючки 65, вводяттриммер 20 на больший угол атаки и возни- шпильки 62 и затягивают их гайками Й,кающая на нем подъемная сила компенси- после затягивания гайки 63 контрятэлеменрует момент сопротивления повороту тами 64. После закрытия лючков 65 крылокрыла,возникающемунапереходныхрежи готово к работе. Применение резиновыхмах или при...

Номер патента: 1821423

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Хлопенков

МПК: B64C 39/00

Метки: пассажирский, самолет, сверхтяжелый

...- для восстановления нарушаемой при этом продольной балансировки самолета. Поворот крыла 30осуществляеф Механизмами 11, а продольное перемещение крыла - дополнительными механизмами 15, посредством которыхнижние концы 14 элементов крепления 7 и8 крыла 6 к фюзеляжам 1, 2 и т.д, перемещаются в продольных прорезях 13 в сторонуносовой или хвостовой частей самолета,Этим подьемную силу крыла на взлете и припосадке увеличивают без изменения горизонтального положения фюзеляжа, что позволяет не только увеличить надежность, нотакже резко снизить массогабаритные параметры шасси при одновременном увеличении их грузонесущей способности, атакже снизить лобовое сопротивление хвостового оперения 3,При наборе высоты пространственноеположение...

Номер патента: 1821424

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Яковлев

МПК: B64D 1/00

Метки: десантирования

...12 регунаклонно размещенные в поворотных лируютсянаразмереАвдольосинаправляшкворневых шарнирах 10 на фюзеляже 11 ющей (телескоп или зубчато-реечнаянаправляюще-ориентирующие штанги 12, ЗО передача),выполненные раздвижнцми, типа телеско- . Следует ометить, что с увеличением, пическихсистем сзубчатыми фиксаторами 13 скорости сброса и десантирования до 320для выпущенного или убранного положения км/ч и более (предел 400 км/ч), указанныесвободного торца 14 этих штанг. траектории 26 и 27 изменяются в сторонуТорцы 14 штанг 12 направляющих уст уменьшения безопасных воздушных зазоройств 15 для вывода грузов 1 посредством ров Н до их минимальной величины, равнойвытяжного фала парашютов 16 наклонно 600800 мм,размещены относительно кромок...

Номер патента: 1821425

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Козак, Комаров, Манакин, Фаерович

МПК: B64D 1/02

Метки: грузов, сбрасывания

...фиг,2 - узел на фиг,1.Устройство состоит из корпуса 1 с шарнирно установленными на нем захватами 2,контактирующими с грузом 3, передающегозвена 4, разъемных тяг 5, шарнирно закрепленных на захватах 2 и соединенных междусобой замком, и привода. Замок состойт изоси 6, установленной на одной из разъемных тяг 5 и контактирующей одновременнос вырезами 7 во второй разъемной тяге 5 и 20с профилированной внутренней поверхно.стью 8 в накидной крышке 9, шарнирно ус-;тановленной на этой тяге,На свободном конце накидной крышки9 выполнен упор 10, контактирующий с выступом 11 передающего звена 4, шарнирноустановленного на второй разъемной тяге 5,Концом 12 передающее звено 4 контактирует с приводом, образованной чекой 13,связанной с силовозбудителем...

Номер патента: 1821426

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Козак, Сергеев, Сиянин, Тараканов

МПК: B64D 1/02

Метки: грузов, сбрасывания

...состоящей из трубопроводов 12 и клапанов 13, а также клапанами 14 и 15, Полые цилиндры 10 и 11 связаны между собой трубопроводом 16. Полый цилиндр 10 снабжен втулкой 17, а полый цилиндр 11 - штоком 18, на конце которого размещен сухарь 19, перемещающийся в горизонтальном пазу 20, расположенном на двуплечем рычаге 2,Устройство работает следующим образом,Груз 8 устанавливается на грузоопорный элемент 7, который оснащен откидным механизмом 5 с разрывными элементами 6. Грузоопорный элемент 7 устанавливается на двуплечие захваты 2, закрепленные на корпусе 1 так, чтобы откидные механизмы 5 упирались в двуплечие рычаги 3, Через систему наддува 12 сжатый воздух подаетсявнутрь полого цилиндра 10, вследствие чего жидкость подается через клапан 14...

Номер патента: 1821427

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Белянкин, Мутилин, Салахов

МПК: B64D 1/16

Метки: аппарата, летательного, реагента, сброса

...трубопровода 10 связан с широким каналом 7 транспортирующего трубопровода 5 через расположенныепо его краям отверстия 9 коллектора 8,Для уменьшения потерь реагента втранспортирующем трубопроводе 5 узкий 40канал 6 должен иметь минимальную длину,которая выбирается иэ конструктивных соображений,Устройство, реализующее способ, работает следующим образом, 45При подлете летательного аппарата 1 кобрабатываемому облаку со стороны еговерхней кромки включают механизм 4 подачи реагента 3 в виде шариков нз кремниевой основе, пропитанных жидким азотом, в 50транспортирующий трубопровод 5, Захватымеханизма 4 подачи реагента 3 подхватывают шарики реагента 3 из емкости 2 и перемещают их в направлении узкого канала 6транспортирующего...

Номер патента: 1821428

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Гусаковский, Демьяненко, Иванюк, Курин, Мамонов, Пичко

МПК: B64D 5/00

Метки: аппарата, дистанционного, летательного, пилотируемого, полетом

...телескопическую штангу на угол ЛА на транспортную систему может. быть=30 от горизонтальной плоскости; обеспе- получен за счет многократного использовачивающий вывод стыковочного устройства 20 ния одного ДПЛА с носителя за счетускореиззоны возмущенноготранспортнойсисте- ния подготовки ЛА к полету за счетмой потока и носитель занимает положение . уменьшения времени доставки информации"вперед-сверху" относительно ДПЛА, по- с борта ДПЛА с использованием аппаратуслед чего выравниваются скорости транс- ры транспортной системы за счет сохранепортной системы и ДПЛА. С помощью 2 б ния в исправном состоянии ЛА,.поломкадистанционного управления ДПЛА подво- . которых была возможна при других спосодится к стыковочному устройству и...

Номер патента: 1821429

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Дрозд

МПК: B64D 17/02

Метки: крыло, мягкое, самонаполняемое

...полотнища целесообразно располагать в.носовой и концевойчастях крыла, где искажения формы наиболее сильно сказываются на аэродинамических характеристиках.Проницаемость дополнительных полотнищ не сказывается на форме оболочек крыла, но может влиять на характеристикинаполнения. Поэтому проницаемость дополнительных полотнищ выбирается длякаждой конкретной конструкции исходя изпредьявляемых к ней требований.Дополнительное полотнище, формирующее форму воздухозаборника может бытьвыполнено заодно с верхней оболочкой.Конструкция работает следующим образом, После наполнения секции 5 крыла 1набегающим потоком внутри крыла 1 устанавливается давление Ро, близкое к давлению торможения потока, а на наружныхповерхностях верхней 2 и нижней 3 оболочек...

Номер патента: 1821430

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Чернобаев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

...точку пересечения в центрах цапф 14: Поперечные подкосы11 соединены осью 19 с горизонтальнымраскосом 20, шарнирно закрепленным осью21 на горизонтальной .панели 22 носовойчасти силового каркаса 7. Оси поперечныхподкосов 11 и бокового раскоса 20 пересекаются в центре жесткости сечения горизонтальной панели 22.На задней подвеске двигатель 2 серьгой23 закреплен на силовом шпангоуте 12 гондолы.8 носовой части силового каркаса 7имеется люк 24 для доступа к оборудованию,Устройство работает следующим образом.Тяга и ийерционные нагрузки от двигателя и воздушные нагрузки винта передаются на силовой каркас гондолы следующимобразом. Осевая Рх и боковая Рк нагрузки, моменты Мх и Му через цапфы 14 и обоймы поперечных подкосов 11 передаются...

Номер патента: 1821431

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Карпов, Низковский, Новожилов, Румянцев, Шаманов

МПК: B64C 3/18, B64F 5/00

Метки: панели

...чем угол между плоскостью обшивки и панели после сборки,. плоскостью отбортовки выдерживают равРаэработанный способ изготовления ным ам =6-10 (фиг.2), На соединяемые панели агрегата самолета, состоящей иэ об 1821431поверхности обшивки и нервюры наносятклеевой слой 5;в) вводят в замкнутую полость нервюрысамовспенивающуюся смесь 6, которая присоответствующем технологическом режиме 5создает давление, которое обеспечиваетдеформацию нервюры до контакта отбортовкинервюры с обшивкой, после чего выдерживают нервюру до отверждения клеевогослоя,10Разработанный способ изготовленияпанели агрегата самолета по сравнению спрототипом обладает следующими преимуществами;1) выполнение при формовании нервюры отбортовки с открытой малкой исключает либо...

Номер патента: 1821432

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Бабичев, Новиков, Румянцев, Шаманов

МПК: B64F 5/00

Метки: крыла, сборки, фюзеляжем

...размеры которой Нз 45больше величины зазора между поверхностями узлов стыковки дэ (фиг,5 - 6);5) консоль крыла упруго деформируютпоперечной силой, приложенной в фокусекрыла снизу вверх, что приводит к действию 50на стыковые узла изгибающего моментаМит (фиг,6);6) прОизводят разделку верхнего отверстия в етыковом узле 10, например, по направляющему отверстию 11, устанавливают 55в отверстие болт и затягивают его (фиг.7);7) производят разгрузку крыла.После разгрузки крыло, обладая значительной изгибной жесткостью, стремиться вернуться в первоначальной (до изгиба) положение, чему препятствует закладная деталь, 8 результате пружинения крыла на стыковые узлы действуют технологические усилия Рт, которые приводят к растяжению верхних...

Номер патента: 1821433

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Данковцев

МПК: B64G 1/00

Метки: космической, модуль, орбитальной, станции

...снабженными перепускными клапанами 14,Сборку космической орбитальной станции с использованием предложенных моду.лей производят в следующем порядке, 35В наземных условиях модуля приводят-ся в транспортное положение и соединяются между собой посредством центровочныхэлементов 3 шарнирными узлами б.После доставки модулей в космическое 40пространство и отделения их от транспорт-ного космического аппарата модули устанавливаются в такое положение, чтобыцентровочные элементы находились в перекрещивающихся плоскостях, з торец корпуса 2 со стыковочным узлом 7 сильфона 2одного модуля находился водной плоскостисо свободным торцем другого модуля, послечего подается гзз под давлением в полости50 гибких надувных рукавов 3, Рукава 3 при этом приобретают...

Номер патента: 1821434

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Дубинин, Иванов, Карраск, Полухин, Пугаченко, Шаевич

МПК: B64G 1/00

Метки: аппарат, космический, производства, спускаемый

...поворота 15. С тыльной стороны солнечных батарей 14 установлены радиаторы 16 системы терморегулироазния, Вагрегзтном отсеке имеются двигательная установка 17, средстве посадки 18 и баллоны 19 с газом, являющимся рабочей средой 5101520 технологических установок. Двигательная установка кроме основного тормозного двигателя 20 содержит также двигатели малой тяги 21 для управления положением аппара; 40 та во время технологического процесса, Вкачестве исполнительных элементов системы управления движением могуг использоваться силовые гироскопы 22. Под крышкой 10 расположены также солнечные датчики 45 23, являющимися чувствительным элементом системы управления положением аппаратом в пространстве. На внешней поверхности крышки имеются узлы...

Номер патента: 1821435

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Бердин

МПК: B64G 1/14

Метки: аппарат, воздушно-космический, летательный, многоразового, применения

...сопло на периферию наположении. угол 90 +5 путем включения или отключеВключзется в работу рассекатель возду- ния отдельных секций,ха З(фиг.1), предназначенный для уменьше 1821435Многолопастной системой (в пределахатмосферы) путем поворота плоскости верхней пары турбин торообраэной формы всторону необходимого перемещения.С помощью килей 11, 12, 13,24, 25, 26. Для осуществления поступательного перемещения аппарата с помощью килей 11, 26,расположенных на одной прямой в противоположных сторонах от оси аппарата, их необходимо повернуть в одну и ту же сторону,а если кили 11, 12, 13, 24, 25, 26, расположенные на одной прямой в противоположных сторонах от оси аппарата, повернуть в 10 разные стороны, то будет производитьсявращательное...

Номер патента: 1821436

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Андреев, Куркин

МПК: B64G 1/22

Метки: космических, объектов, системой

...могутбыть выполнен по схеме раскладочного илиперемоточного приспособлений.Устройство 4 может быть снабжено типичными для тросовых систем элементами(принятого запаса ГЭ. Сигналы с такого рода датчиков подаются на входы 9 блока 8, 45управляющие выходы 17 которого связаныс прйводом 5 протяжки ГЗ и приводом ориентации насадка 11, э информационный вы.ход 18 - с блоком 16 (фиг,1). На бортукаждого КО, кроме устройства 4, размещены и иные системы, в том числе - ориентации, стабилизации, телеметрйи, взаимногонаблюдения КО, Зти системй могут такжеобмениваться друг с другом информациейчерез ГЭ, используя входные 19 и выходные 5520 информационные каналы блока 16.В взриэйте системы, показанном нафиг,2, ГЭ в виде замкнутого контура 21 соединяет КО 1...