Патенты опубликованные 15.12.1985

Номер патента: 1197868

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Ермилов, Шленский

МПК: B29D 30/08

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...сборки покрышек путем надежной фиксации станин с механизмами формирования борта относительно фундаментной плиты.На фиг. 1 схематически изображено устройство, обший вид; на фиг. 2 - гидрокинематическая схема устройства,Устройство содержит сборочный барабан 1, механизмы формирования борта 2, установленные на станинах 3 по обе стороны сборочного барабана 1. Станины 3 смонтированы с возможностью осевого перемешения на направляюших 4 фундаментной плиты 5 и связаны с силовыми цилиндрами 6 гидропривода (не показаны).На каждой станине 3 установлен гидро- механический фиксатор, выполненный в виде цилиндра 7, шток 8 которого подпружинен пружиной 9 и взаимодействует с одной стороны с двусторонним упором 1 О, жестко закрепленным на фундаментной...

Номер патента: 1197869

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Анисимов, Каржан, Старовойтенко

МПК: B30B 15/00

Метки: кривошипного, ползуна, пресса, уравновешивания

...7664/16.Тираж 633 Подписное лиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 1 1Изобретение относится к кузнечнопрессовому оборудованию, в частности к конструкциям уравновешивающихустройств кривошипных прессов.Целью изобретения - упрощениеконструкции путем присоединения шатуна устройства для уравновешиваниянепосредственно к ползуну исполнительного механизма пресса.На фиг. 1 схематически показаныустройство, общий вид,и исполнительный механизм пресса, на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1, на фиг, 3 -разрез Б-Б на фиг,Устройство содержит шарнирносочлененные один с другим шатун 1 икривошип 2, причем последний сочленен с кривошипным валом 3 исполнительного механизма пресса, которыйвключает помимо вала 3 ползун 4,связанный...

Номер патента: 1197870

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Балаклиенко, Демин, Жданов, Никольская

МПК: B30B 15/02

Метки: горячего, порошков, пресс-форма, прессования, тугоплавких

...этомпорошок равномерно распределяется поповерхности кольца и заполняет пространство внутри кольца, Затемсетку поднимают и на слой порошкаукладывают следующее кольцо из ткани (ленты). Операцию повторяют дополучения необходимой высоты прессформы, заполненной прессуемым порош 15 20 25 ком.деформируемость матрицы в процессе горячего прессования до температуры, соответствующей температуретермообработки углеволакнистого материала матрицы, осуществляетсяв основном эа счет его упругой деформации. При более высоких температурах реализуется пластическая деформация углеволокнистого тканого илитрикотажного материала. Относительная усадка матрицы при упругой де"формации 20-307, а при пластическойдеформации достигает 40-503 от еепервоначальной...

Номер патента: 1197871

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Денисенко, Осинкин

МПК: B43K 27/00

Метки: инструмент, письма

...диаметра д цанговыми губками 3, пишущего стержня 4, которыйможет быть выполнен с капиллярнойструктурой, с шариковым пишущем узлом или в виде грифельного стержня,и трубчатых резервуаров 5 и 6. Кроме того, выполнение втулки предусматривает наличие находящейся вне трубчатого корпуса 1 конической головки 7, выполненной на каждой цанговой губке 3 установочного цилиндрического пояска 8 и участка 9 наружной конической поверхности, установленных в ступенях соответствующих диаметров Ви 3 1 расточки труб чатого корпуса 1, а также обжимного участка 10 внутренней поверхности, выполненного в виде покрытого абразивом реэьбового участка, фасок 11, выполненных на концах внутренней поверхности цанговых губок 3, и скошенной под острым углом ю (90...

Номер патента: 1197872

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Бабкин, Климентьев, Котий, Смоленский, Чигирь

МПК: B60C 25/06

Метки: колеса, монтажа, обод, шины

...с толкателем 16 ободьев 7,рычаг 18, вращательно закрепленныйна опоре 2 и соединенный поступательной парой с толкателем 15 шин13, кулачки 19, 20 и 21, взаимодействующие соответственно с рычагами17 и 18 и хвостовиком плунжера 8,и электродвигатель 22, вращающийраспределительный вал (не показан)с кулачками 19, 20 и 21, пневмоконцевики 23 и упорный кронштейн 24,ограничитель 25 хода стакана 6.Устройство работает следующимобразом.В накопитель 14 поступают ободья7 иэ бункера (не показан), а в накопитель 12 - шины 13, Включаютэлектродвигатель 22, который черезредуктор вращает распределительныйвал с кулачками 19, 21 и 20, 5 0 15 О 25 30 35 4 О 45 50 55 Рычаг 18 под действием пружины, взаимодействуя с кулачком 20, перемещает толкатель 15 и шину 13...

Номер патента: 1197873

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28, B62D 21/09

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...транспортного сред ства.На Фиг. 1 схематически показано самосвальное транспортное средство, вид сбокуф на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Самосвальное транспортное средство состоит из рамы 1, выполненной из лонжеронов 2, связанных между собой поперечинами 3. В лонжеронах 2 выполнены отверстия 4, в которых размещены двуплечие рычаги 5, с помощью шарниров 6 установленные на лонжеронах 2, Одни из плеч рычагов 5 контактируют с обвязочным брусом 7 основания 8 кузова 9 и снабжены в зоне контакта резиновыми прокладками 10, а другие - с лонжеронами 11 основания 8 кузова 9.Работает самосвальное транспортное средство следующим образом,В транспортном положении с эагруженньи, например, хлопком-сырцом в кузовах 9 их лонжероны 11 основанйя 8...

Номер патента: 1197874

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Пыжиков, Ялынский

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное

...пускбм отопительной системы датчик 11 снимают и через отверстие 10 в регулирующий бачок 4 заливают тепло- носитель (например, воду) до тех пор, пока он не начнет вытекать из отверстия 10 наружу. После этого датчик 11 устанавливают на место и производят запуск двигателя внутреннего сгорания. транспортного средства.Отопительное устройство готово к раьоте, После запуска двигателя транспортного средства теплоноситель вытесняется из полого корпуса регулирующего бачка 4 в камеру 2, где он нагревается выхлопными газами, протекающими по выхлопной трубе 3, до97874 2 5 10 15 го г 5 30 35 40 45 50 55 кипения и начинает испаряться, Давление в камере 2 увеличивается и по ка" пиллярной трубке 5 передается в корпус регулирующего бачка 4. Датчик...

Номер патента: 1197875

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Ильинский, Максимович

МПК: B60J 1/10

Метки: аварийное, окно, средства, транспортного

...изображено аварийное окно в сборе; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2,Аварийное окно транспортного сред ства содержит стекло 1, закрепленное в оконной жесткой раме 2 при помощи эластичного уплотнителя 3 и замка 4, ручки 5 для удаления стекла 1, соединенные осью 6 со скобой 7 через отогнутые в форме петель концы б, Скоба 7 установлена между эластичным уплотнителем 3, который охвачен отогнутыми концами Ъ скобы, и нижним элементом 8 жесткой рамы 2 г 5 оконного проема. Для уменьшения усилий сдвига скобы 7 в средней части Срасположенной между отогнутыми концами Ь , имеются продольные выдавки д , которыми она скользит по элементу 8 рамы 2 оконного проема. Удаление стекла аварийного окнаосуществляется...

Номер патента: 1197876

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Гинда, Зайцева, Мацкив

МПК: B60J 5/04

Метки: автобуса, багажника, дверка, кузова

...Заказ 7664/16 Тираж 649 Подписи Филиал ППП "Патент , г.Ужгород, ул.Проектна Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкциям, дверок багажников кузовов автобусов.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение жесткости.На фиг. 1 схематически представлен автобус, общий вид; на фиг, 2 сечение А-А на фиг. 1 (поперечное сечение дверки); на фиг. 3 - то же (вариант выполнения дверки иэ двух соединенных между собой профилей).Дверка багажника кузова автобуса выполнена из цельнотянутого полого алюминиевого профиля 1. Наружная поверхность 2 профиля 1 повторяет форму наружной боковой поверхности кузова в зоне размещения багажника 3. Дверка имеет также внут 97876 3реннюю поверхность профиля 1, выполненную эа одно...

Номер патента: 1197878

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Довжик, Кийко, Лукьянов, Черпак

МПК: B60K 41/12

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с фиксированными положениями, соответствующими либо нейтральному положению Н, либо положениювключенной передачи и выбранногонаправления движения. Выходы золотника 19 реверса гидролиниями 23и 24 связаны с бустерами 25 и 26фрикционов реверса и гидролинией 27с,резервуаром 6. Выходы золотникапередач гидролиниями 28 и 29 связаны с бустерами 30 и 31 фрикционовпередач и гидролинией 32 с резервуаром 6. Работа гидромеханической трансмиссии.При установке рычагов в нейтральное положение (Н) золотник 20 переключения передач соединяет гидролинии 28 и 29 со сливом, а золотник 19- гидролинии 23 и 24 со сливом. Фрикционы при этом выключены. Ввиду низкого давления в главной магистрали 8 давление жидкости в каналах 9, 15 и гидролинии 13 также низкое,5 10...

Номер патента: 1197879

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Дудник, Крещенко, Пильник

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...обретений и открытий ва, Ж, Раушская наб Тираж ВНИИПИ Госу по делам и 113035, Мосиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение, относится к устройствам токосъема для транспортных средств с электротягой,Цель изобретения - повышение надежности.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый токоприемник, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверхуТокоприемник для транспортного средства содержит закрепленный на раме 1 транспортного средства под ним держатель 2, на котором установлены, напримеР, четыре токосъемных башмака 3, причем на раме установлены направляющие 4, с которыми держатель 2 связан гибкими тягами 5, имеющими кольца 6, а для крепления тяг 5 на держателе 2 имеются серьги 7Токоприемник взаимодействует с троллеями 8....

Номер патента: 1197881

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждения, двигателя, импульсного, средства, транспортного, тягового

...6 подключен узел 11 подзаряда.Обмотка 12 возбуждения двигателявключена последовательно с другимрезистором 13, цепь которых соединена с одним из подосов источника5 питания и общей точкой обмотки4 якоря и дросселя 3. Общая точкаобмотки 12 и резистора 13 соедине.на с одной из обкладок конденсатора 6.Узел 11 подзаряда конденсатора 6(фиг. 2) представляет собой делитель из резисторов 14 и 15, соединенных с источником 5 питания, к одномуиз которых диодом 16 подключен коммутирующий конденсатор 6,На временных диаграммах (фиг. 3)представлены кривые А и Б напряжения на тиристорах 7 и 8 (фиг. 1).Кривые о и 1 - составляющие токаобмотки 4 якоря, протекающие по нему .при включении укаэанных тиристоров,и кривая- результирующий токобмотки 4...

Номер патента: 1197882

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Савченко, Силаев, Хариков

МПК: B60M 1/18

Метки: изолятор, контактной, постоянного, секционный, сети

...й дуги, дуго под углом на правлении воель В. КочетковБойко ост ехр орректор В,Бу едактор С.Лисин Тираж 649 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская нПодписно ССР Заказ 7664/16 ий аб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к контактной,сети электрифицированного транспорта, в частности к устройствам для ее секционирования.Цель изобретения - повышение надежности за счет обеспечения эффективного гашения электрической дуги,На фиг. 1 представлено расположение дугогасящих рогов, на фиг. 2 - работа устройства при прохождении полоза токоприемника.Устройство (фиг. 1) содержит два дугогасящих рога 1 и 2, расположенные с поперечным сдвигом Ь , с воздушным...

Номер патента: 1197883

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Добринец, Китайчик, Лугин, Червяк

МПК: B60P 1/16

Метки: гидравлический, кузова, подъемник, самосвала

...подается к подводящему отверстию 27 крышки 26подъемника. При этом давление рабочей жидкости последовательно ,в порядке выдвижения гильз воздействует на активные площади, ограниченные диаметрами 4-Л 4, Усилие от направляющих концентрнчных втулок 6-8 передается на гильзы 3-5 соответственно через опорные кольца 15-17. Усилие от гильз 3 и 4 на направляющие втулки 7 и 8 передается соответственно через опорные кольца 24 и 25. В начальный момент подъема платформы работает активная площадь устройства, ограниченная диаметром978831 51015 го 25 30 35 40 45 50 55 направляющая втулка б движется по внутренней поверхности корпуса 1 вверх, гильза 3 выдвигается из корпуса 1. Достигнув крайнего верхнего положения, направляющая втулка 6 упирается...

Номер патента: 1197884

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Касман, Кряжев, Олейников

МПК: B60P 1/28, B60P 7/02

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...измельченная солома,силос и т иЦель изобретения в ., пЬвышениеэффективности работы.На фиг.1 схематически показано предлагаемое транспортное средствотранспортное положение; на фиг. 2 - тоже, момент приема груза; на фиг. 3 -то.же, момент выгрузки,Платформа 1 с жестко закрепленными основными боковыми и торцовымибортами (далее кузов) посредствомшарниров 2 крепится к основанию пространственной рамы 3, которая неподвижно установлена на раме шасситранспортного средства, Силовые цилиндры 4 механизма опрокидывания кузова посредством шарниров 5 крепятся корпусами к основанию 3, а штоками - к основным боковым бортам кузова шарнирами 6. На стойках 7 рамы3 посредством шарниров 8 установленыпанели крыши 9 с жестко закрепленными на них рычагами...

Номер патента: 1197885

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Дуржинский, Мохнатюк, Павленко, Рудык

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...в виде параллельных рычагов 8 и 9 равной длины, шарнирно связанных между собой. Поворот двуплечих рычагов 2 и 3 осуществляется основным силовым гидроцилиндром 10. Валы 6 и 7 установлены на подшипниках качения или скольжения (не показаны), закрепленных между щеками 11, которые жестко закреплены на раме 12. Шток 13 основного транспортного .средства силового гидроцилиндра 10 в транспортном положении при закры/том заднем борте полностью помещается в. корпусе гидроцилиндра, что предотвращает его загрязнение. Силовой гидроцилиндр 10 расположен между рамойи кузовом автомобиляМфи крепится к раме шарниром 14, а к рычагу 8 " шарниром 15. Иежду рычагами 8 и 9 смонтирован дополнительный силовой гидроцилиндр 16, предназначенный для...

Номер патента: 1197886

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Зыков

МПК: B60P 3/00, B66F 3/22

Метки: груза, подъема

...Бна фиг. 2 на фиг. 4 " ячейки стеллажа (по высоте), в которые устройство загружает или выгружает контейнеры (на нижней ячейке устройство с опущенной грузовой рамой, на верхней - с поднятой). 1Устройство содержит опорную раму 1, смонтированную на колесах 2, к осям 3 которых прикреплены нижние концы рычагов 4, шарнирно соединенных тягами 5 и образующих шарнирно-рычажный механизм параллелограммного типа. На верхних концах рычагов 4 прикреплены ролики 6, рас" положенные в горизонтальных направяяющих 7, которые закреплены на Грузовой раме 8. К опорной раме 1 прикреплен палец 9, размещенный в пазу вертикальной направляющей 10, которая закреплена на грузовой раме 8. В свою очередь палец 9 связан с телескопическим механизмом 11,3Подъем...

Номер патента: 1197887

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Шиловский

МПК: B60P 7/12

Метки: зажимного, коника, лесозаготовительной, рамой, соединения

...коника 4 и рамой 5лесозаготовительной машины (не показана). Каждое соединительное звено 1 с шаровыми головками с обоихконцов оснащено подвижными подпру" 25жиненными, например пружинами 6 и 7,шаровыми опорами 8, состоящимииэ скрепленных болтами 9 двух половин и смонтированными в направляющих 10, неподвижно закрепленных на З 0основании 3 зажимного коника 4 ираме 5 лесозаготовительной машины.Направляющие 10 имеют крышки 11 и 12,закрепляемые болтами 13 и 14. Каждаякрышка 11 состоит из двух половин,имеющих, зазор между соединительнымзвеном 1 на величину максимальныхдеформаций пружин 6 и 7 для беспрепятственного перемещения соединительного звена 1 в подвижной подпружиненной шаровой опоре 8. Применениесоединительных звеньев с шаровымиголовками...

Номер патента: 1197888

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Чудновский

МПК: B60S 3/04

Метки: наружной, поверхности, средства, транспортного

...связан гибким шлангом 13 и трубопроводом 12с насосом 10, Установка снабженамеханизмом 14 перемещения гибкогошланга 11 и механизмом 15 перемещениягибкого шланга 13. Каждый из указанных механизмов включает в себя бесконечный гибкий элемент 16, огибающий ролики 7, на котором закрепленскобами 18 соответствующий гибкийшланг. Механизм 14 перемещениягибкого шланга 11 смонтирован с возможностью перемещения по направляю щим 19, которые закреплены на основании.1. Механизм 15 перемещениягибкого шланга 13 смонтирован свозможностью перемещения по направляющим 20, которые закреплены такжена основании 1, причем нижний трубопровод 8 закреплен на верхней ветвигибкого элемента 16 механизма 15.Один конец каждого шланга и нижняяветвь гибкого элемента...

Номер патента: 1197889

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Яковлев

МПК: B60S 5/00

Метки: агрегатов, демонтажа, средства, транспортного

...зубчатым головки и нения с деце рычага ействия с ая с осью,1197889 Отвинчивают винты крепления тормозного барабана, смачивают посадочное место раскисляющей жидкостью, устанавливают съемник, фиксируя головку 1 съемника по шлицам полуоси и установку шпилек 6 зубчатого сектора 5 в отверстиях барабана, затем проворачивают тормозной барабан с помощью гаечного ключа, накладываемого на грани 9 оси 8, шестерня 4 приводится во вращение и проворачивает зубчатый сектор 5, а с ним и тормозной барабан 7, который остается только снять,Составитель Н. ЕремееваТехреду И. Верес Корректор И. МускаТираж 649 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам Изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г....

Номер патента: 1197890

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...13 дифференциала 5. Врезультате сателлиты 15, не обкатываясьпо полуосевым шестерням 14, а вращаясь вместе с корпусом 13 дифференциала5, передают момент посредством валов 16 и17 на межколесные дифференциалы 18 и 19.Последние распределяют крутящий моментмежду колесами поровну. Это исключаетциркуляцию паразитной мощности междумостами 2 и 3 и их колесами. При этомвнутренние обоймы 22 и 23 обгонных муфт24 и 25 вращаются вместе с корпусомдифференциала не заклиниваясь.При движении по дороге и в случаеснижения коэффициента сцепления под передним мостом 2 его колеса начинают буксовать, т.е. вращаются с большей угловойскоростью, Как результат сателлиты 15 начинают обкатываться вокруг солнечных шестерен 14, При этом линейная скорость зубьев 5 1 О 5...

Номер патента: 1197891

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Ломан, Полуэктов, Широков

МПК: B60T 8/38

Метки: давления, модулятор, пневматический

...- разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - диаграмма работы модулятора, где Р - давление в тормозной камере; 1 - время.Модулятор состоит из корпуса 1, нижней и верхней крышек 2 и 3, на которых закреплены пилотные клапаны 4 и 5 (показаны схематично), соединяющие надмембранные полости А и Б либо с входным, либо со сбросным каналами. Между крышкой 3 и корпусом 1 установлен мембранный клапан, состоящий из мембраны 6 с жестким центром 7, поджатым пружиной 8. Аналогичный клапан, состоящий из мембраны с жестким центром 9 и поджатый пружиной 10, установлен между корпусом 1 и нижней крышкой 2. Он перекрывает сбросной канал, выполненный в виде диффузора 11 с тупым углом раскрытия,Модулятор работает следующим образом.При нажатии водителем на педаль...

Номер патента: 1197892

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Новицкий, Пак, Фролов

МПК: B60T 13/38

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...трубки сера моста.1197892 Составитель С. Макаров Редактор С. Лнсина Текред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 7666/17 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к пневматиеским аппаратам пневмопривода тормозов транспортных средств, содержащих в качестве силового звена колесного тор.,оза тормозные камеры с пружинным энергс аккумулятором.Цель изобретения - снижение затрат на ремонт путем увеличения долговечности работы энергоаккумуляторов.На чертеже, схематически изображен предлагаемый ведущий мост транспортного 10 средства, с установленной на...

Номер патента: 1197893

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...Величины давлений Рт в тормозных камерах тягача и Р на выходе воздухораспределителя 6 прицепа, преобразованные датчиками 15 и 16 в аналоговые электрические сигналы, сравниваются в устройстве сравнения электронного блока. Давление Р на выходе электромагнитного клапана 5 тягача регулируется в зависимости от заданного давления Р по указанному алгоритму. При этом устройство сравнения работает следующим образом. Электрические сигналы с датчиков 15 и 16, пропорциональные давлениям Р и Р, поступают на вход сумматора 14, на выходе которого получают напряжение 1.1, пропорциональное разности Р, - Р. Это напряжение подается на вход компаратора 13 с одним пороговым значением А= - 0) и на вход компаратора 17 с вторым пороговым значением Б. Если...

Номер патента: 1197894

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Куперман, Макридина

МПК: B60T 17/22

Метки: испытательном, прибора, стенде, тормозного, установки

...подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности и расширение функциональных возможностей устройства.На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство, рабочее положение 4 тормозной прибор закреплен), общий 10 вид;:, на " фиг, 2 - узел захвата, рабочее положение; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Устройство для установки тормозного прибора на испытательном стенде содержит привалочную плиту 1 с воздуховодами 2, на которую через уплотнительную прокладку 3 устанавливается своим привалочным фланцем тормозной прибор 4. Привалочная плита 1 снабжена направляющи ми штифтами, расположенными соосно крепежным отверстиям в привалочном фланце тормозного прибора 4 и выполненными в виде подпружиненных штоков 5...

Номер патента: 1197895

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Иванов, Соколов, Файзулин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...диагностирования технического состояния транспортных средств, в частности к стендам для измерения тормозных параметров автомобилей.Цель изобретения - повышение точности и достоверности испытаний путем стабилизации суммарной нормальной реакции испытываемого колеса.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - структурная схема системы управления.Стенд имеет подвижный 1 и неподвижный 2 ролики (фиг. 1), на которые устанавливается испытываемое колесо 3. Перемещение подвижного ролика осуществляется за счет работы силового гидроцилиндра 4 с помощью штока 5, соединенного с опорой 6 ролика 1, которая перемещается по поперечным направляющим 7. Система управления стендом включает датчики 8 и 9 вертикальной...

Номер патента: 1197896

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Красильников, Лозинский

МПК: B61B 13/04

Метки: транспортная

...ППП Патент, г. Ужгород, улИзобретение относится к монорельсовому транспорту и может быть использовано на внутризаводских перевозках при горизонтальном или слабонаклонном движении.Цель изобретения - упрощение конструкции монорельсовой тележки.На фиг. 1 схематически представлена предлагаемая транспортная система, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Монорельсовая тележка содержит грузонесушую напольную тележку 1 и направляющее устройство 2, смонтированное на монорельсе 3. Колеса 4 напольной тележки выполнены тяговыми от электродвигателя 5, смонтированного на шасси тележки. Направляющее устройство 2 содержит переднюю 6 и заднюю 7 тележки с опорными колесами 8. Вдоль монорельса проложен контактный провод 9, а на рамах опорных тележек 6 и 7...

Номер патента: 1197897

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Григорьев, Рябинин, Семенов

МПК: B61D 17/12

Метки: крыш, подвижного, сборки, сводчатых, состава

...которой устанавливается каркас крыши 5, Листовая обшивка крыши плотно прижимается к каркасу посредством упругой оболочки 6, состоящей из двух или более частей, соединенных механизмом 7 натяжения, и двух пневмоцилиндров 8. Для удержания элементов упругой оболочки в нерабочем положении на некотором расстоянии от крыши предусмотрены возвратные пружины 9. Панели 10 управления смонтированы на портале 3, там же расположены упоры 11, предназначенные для силового замыкания нагрузок, Механизм натяжения элементов упругой оболочки 6 (фиг. 2 и 3) состоит из основания 12, рычагов 13, скалок 14, к которым прикреплена упругая оболочка 6. На основании 12 закреплен неподвижный поршень 15, внутри которого находится подвижный поршень 16. Корпус 17...

Номер патента: 1197898

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Кленин, Малыхин, Пеклич, Солок, Стремовский

МПК: B61F 5/00

Метки: ковшей, металлургических, тележка, транспортировки

...для транспортировки металлургических ковшей 1 - 3 с убывающей в продольном направлении грузоподъемностью состоит из рамы 4, включающей в себя продольные 5, поперечные 6 и торцовые 7 балки коробчатого поперечного сечения, образуюшие между собой посадочные места под упомянутые ковши. Продольные балки 5 соединены с поперечными балками 6 в одних по диагонали расположенных углах шарнирно, в других - жестко. Торцовые балки 7 соединены с концевыми частями продольных балок 5 с помощью единичных крепежных элементов 8 и одновременно сопряжены с упомянутыми концевыми частями посредством опорных сферических элементов 9. Такая конструкция связей создает возможность относительных перекосов балок 5 - 7. Рама 4 тележки с одной стороны опирается на...

Номер патента: 1197899

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Иккол, Кравцова

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, рельсового, сопряжение, средства, тележки, транспортного

...4 рассчитана так, чтобы обеспечивалось необходимое значение силы упругого сопротивления относительным поворотам тележки и кузова вокруг шкворня (сопротивление влиянию тележки) в зависимости от угла поворота.Усилия предварительной затяжки пружин 9 превышают максимальные значения упругой силы вала 4, Рычаг 7 шкворня через тяги 10, двуплечие рычаги 11, тяги 12 и балансиры 13 соединен с центрирующей балочкой 14, установленной на маятниковых подвесках 15 ударно-центрирующего прибора автосцепки, размещенного на концевой балке 16 рамы кузова,При движении транспортного средства по прямолинейному участку пути происходят колебания влияния тележки. Рама тележки 3, поворачиваясь на роликах опоры 1 относительно оси жестко заделанного5 10 15 20 25...