Архив за 1931 год

Номер патента: 20100

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Львов

МПК: B41L 3/10

Метки: записей, копиручета, прибор, производства, системе

...изображает вид сверху прибора; фиг. 2 в разр по "линии 1 - 2 на фиг. 1; фиг. 3 - частичный вид сверху упорного бруска с подвижным указателем.Прибор состоит из железной доски, отшлифованной сверху и подклеенной снизу сукном. На доске на винтах поме.- щается брусок Р - Р (фиг. 1 и 2), к которому на общей оси присоединяются три горизонтальных линейки Ь, Л и Ь, сое.диненных с нажимными подпружиненными клавишами А, В, С. Продолжение брус.ка Р - Р составляет неподвижный упорный брусок Ю - Ж, предназначенный для выравнивания вкладываемых бумаг. Клавиша А снабжена пластинкой У; перекрывающей сверху клавиши В и С, а клавиша Ь пластинкой Я перекрывает клавишу С. Таким образом, при нажиме на клавишу А, благодаря пластинке Г, поднимаются все три...

Номер патента: 20101

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шелищ

МПК: B41M 3/18

Метки: бумаге, гофрированной, маши, печатания, рисунков

...машины, но которому протягивают бумагу 6, К барабану 2 примыкает валик 3 с красочным ящиком 4 для нанесения на бумагу сплошного красочного тона и клише 10 для нанесения по тону рисунка, при чем клише 10 покрывается краской валиком 9 красочного аппарата 7 - 8. После прохождения барабана 2 бумагу направляют для гофрирования к шиберу 13 и затем для сушки между барабаном 15 и расположенным над ним сукном 11, после чего выводят из машины.Изготовление клише состоит в том, что сначала данный рисунок наносят на го фрнрованную бумагу, а затем эту бумагу разглаживают и переводят рисунок на резину или пробку, которую надевают на валик 10. П редмет патента.1, Машина для печатания рисунков на : гофрированной бумаге, характеризую, щаяся...

Номер патента: 20103

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Румянцев

МПК: C22B 1/248

Метки: брикетирования, металлов, стружки, цветных

...заливается связующей расплавленной массой, состоящей из канифоли и стеарина (восемь весовых частей канифоли на две части стеарина) до полной пропитки ею стружки. После пропитки первого слоя насыпается второй слой стружки, приблизительно такой же высоты, и заливается также расплавленной смесью и т, д, до тех пор, пока все. углубление до самого верха не будет засыпано слоямк стружки и залито связующей массой. Затем последней дают застыть в течейие нескольких часов, а стружке в охладить, и тогда уже вынимают из ям связанную в брикеты стружку, Брикеты получаются довольно прочные и вполне выдерживают переноску и перевозку. Излишек же связывающей массы канифоли и стеарина при.плавке брикета при первоначальном легкой его нагревании может...

Номер патента: 20105

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шефер

МПК: C22C 38/16

Метки: сталь, строительная

...строительной стали с более высоким содержанием углерода пытались изготовлять сплавы с никелем или хромом, или с тем и другим одновременно.Однако, от этих сплавов скоро отказались, 1так как увеличением сопротивления и качественного числа не оправдывается несоразмерное увеличение стоимости сплава. - Сплавы же с повышенным содержанием кремния, хотя и обладают благоприятным отношением предела текучести, к сопротивлению на разрыв, а также высокимкачественным числом, однако их изготовление требует большой тщательности, строгого наблюдения за процессом плавки и применения специально отобранных садочных материалов для плавильных печей. И все-таки такие сплавы не лишены пороков на поверхности и раковин, в свою очередь, увеличивающих процент...

Номер патента: 20106

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Грум-Гржимайло

МПК: F27B 9/30, F27D 7/04

Метки: давлений, камерах, коридорных, нагревательных, печей, правильного, распределения

Номер патента: 20107

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Лосев

МПК: C21D 9/70, F27B 13/06

Метки: 17294, видоизменение, вращающимся, кольцевым, металлических, нагрева, охарактеризованной, пат, печи, подом, слитков

...для постепенного охлаждения отливок, с целью уничтожениявредных внутренних натяжений. В коль.цевой канаве 1, вокруг неподвижногокирпичного столба 2 в центре печ, вра; щается на двенадцати колесах по кольце вому рельсу 13 кольцевая литая плита подина 3, футерованная сверху кирпичом и разделенная кирпичными стенками иаряд (в данном случае десять) секториаль,: ных камер 4, В дно каждой камеры вма заны литые стаканы, в которые уста-навливаются вертикально слитки. В одномместе над канавой расположена непо движно камера сгорания б с нефтяной , топкой, .действующей от вертикальнойфорсунки 7, Подина 3 поворачивается, помере надобности, мотором 8, передающим движение через червячную передачу зуб-чатой кольцевой рейке 9, прилитой снизу ,...

Номер патента: 20108

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Мозалевский

МПК: F27B 3/00

Метки: металлов, нагрева, печь

...ные борта корьгга с отворотами д на выстуггах кладки положены железные тру бы ,7 1 диаметром От е" до 1"), собранные змесвп; ами по звеньям. В змеевики подается автоматически вода из бач.;а н В стенках кирпичной кладки сделаны , дверцы н для загрузки печи нагреваемыми металлическими изделиями; через дверцы , г, поперечных стенках закладываются , ,длинные предметы, а в продольных стен; ках в коротк. Количество дверец может быть произвольное, в, зависимости отразмеров и формы печи, Все изделия укладываются на змеевики, которые служат в этом случае колосниками; наполненные всегда водой, они не подвергаются накаливанию.Вторая часть печи - верхняя, завершается железным чехлом в с трубой и, Чехол делается из тонкого котельного железа с...

Номер патента: 20109

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 13/02

Метки: 10796, видоизменение, охарактеризованного, пат, приспособления, против, путевых, рельсов, угона

...не на подошву путевого рельса, а на его шейку через посредство пружинящего вкдадыша,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособления; фиг. 2 в в его сверху, с частичным разрезом.Подк укм репляемая под,рельсо ается бортом 3,: и кото БРЕТЕНИЕ гона путевых рельсов. оящему патенту определяется СР о патентах на изобретения. 30 апрсля 1931 года Действиерок до 30 июля 19 И год рый упирается шейка редьса 7, и штырем 2, служащим упором ддя распорки 5, которая другим своим концом нажимает на пружинящую прокладку 6 в свободном состоянии имеющую форму дги), расположенную между распоркой 5 н шейкой рельса 7 Для заклинивающего действия распорки поверхность соприкасания ее с прокладкою очерчена по спирали. или по окружности...

Номер патента: 20110

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Федоров

МПК: B25C 11/00, E01B 29/26

Метки: видоизменение, выдергивания, костылей, охарактеризованного, пат, прибора, путевых

...поперечина ная толщине накладки, сл для лапы обыкновенно ко При выдергивании костыл накладок, посредине ре поперечина вынимается,Предмет патент Видоизменение охапатенте5172 прибопутевых костылей,что опора Л, несущного профиля, снабжположенными попарштырями 1 - 2, 1 - 2между ними поперечирой для костыльнойвании костылей прифартучными накладка перспективны я попарно черя 1, 2, междуанин костылейстыках рельсов,Впатенте5172 описадергивания путевых костылем опоры, с имеющейся наломаного профиля, служакостыльного лома при вьстилей. В целях приспосоного прибора для выдерлей и из фасонных накласоких, чем прямые накладмом изобретении применячетырех, расположенныхкальных штырей, междудывается поперечина, слдля костыльного лома.На чертеже...

Номер патента: 20111

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Берланд

МПК: E01H 5/12, F25C 5/12

Метки: дорог, зимних, колей, льду, прорезки, устройстве

...помощи двойных шарниров О, О Ог к корпусу саней 8 рамы 7, несущей в своей передней части на общем валу ряд круглых пил 1, 1, расположенных попарно для прорезания колей, и ряд пил 4,4 с меньшим диаметром - для сколки льда с поверхности дороги. На другом валу, ближе к корпусу саней, насажен ряд фрез 2 и 3, служащих для удаления оставшегося между пропилами льда" Для горизонтального поворота рамы 7 с пилами 1 н 4 около вертикальной оси 01 служит маховичок 11, подъем же илиЛ У опускание рамы 7 около горизонтальной оси 0 осуществляется при помощи маховичка 10. Для. регулирования скорости движения саней применен тормоз, состоящий из зубчатого колеса 6, соединенного при помощи шарнирного рычага 61 с рукояткой 12. Движение саней осуществляется...

Номер патента: 20112

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Долбилов

МПК: E01C 19/08, E01C 19/48

Метки: асфальтобетона, дорог, передвижная, постройки

...подогрева асфальтового материала, поступающего из бункера б, и смешения этого материала с балластом, находящимся в бункере 6; продукты горения, обогревающие барабан 5, в дальнейшем через трубу 7, вылетают наружу, Для направления газовой смеси на поверхность дороги применен установленный в приемнике 21 вертнкальный шнек 8, подающий массу на распределяющий лоток 9. Для посыпан по-верхности дороги песком, позади машиныукреплен лоток 10, принимающий песок , из бункера 61, а для укатывания ее - ка ток 11. Загрузка бункеров бб материалом производится через посредсг возагрузочника 22, передвигаюшегося вдоль ; машины от бункера Ь до бункерог 6; , и 6 Движение машине передастсяоткотора 3 через червячную передачу 15, 16, 17,Работа машины...

Номер патента: 20113

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Цик

МПК: E02F 3/47, E02F 3/54

Метки: земли, рытья

...при дальнейшем движении замыкает электрическую цепь, вызывающую перемещение системы рычагов, выключающих первый мотор и включающих другой, сообщающий вагонетке обратное движение под нагрузку. При приближении к месту нагрузки вагонетка устанавливается в рабочее положение посредством соприкосновения с направляющим путевым упором.На чертеже фиг. 1 изображает схему общего расположения частей погрузочного, разгрузочного и приводного присно. соблення;, фиг. 2 в дета устройстваконцевой части несущего рельса; фиг. 3 и 4 -две проекции ляющего упора для уста рабочее положение,Несущий рельс 1 (фиг. Ц однорельсовой подвесной дороги, нижний пояс коего служит опорой для двух катков, поддерживающих грузовую каретку 10, заканчивается около места...

Номер патента: 20114

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шауров

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, кареток, однорельсовой, погрузочное, подвесной, приводное, разгрузочное

...для электромагнита 21, включаемого в цепь при соприкосновении контакта 20, установленных на каретке 10, с контактами 19, укрепленными нарельсе 1 около места разгрузки, При притяжении якоря 22 к электромагниту 21 контакты 24 смыкаются и включают в цепь электромотор 1, сообщающий каретке движение к месту нагрузки. При подходе к месту разгрузки неподвижный путевой упор 16 отклоняет конец 15 крюка, поддерживающего каретку за штифт 17, и каретка опрокидывается собственным весом. При подходе к месту нагрузки откинутая каретка упирается прикрепленным к ней роликом 25 в неподвижный путевой упор 26, имеющий наклон в двух плоскостях и поднимающий каретку до обратного зацепления крюка с штифтом 17 при отжатии пружины 27.Действие приспособления...

Номер патента: 20115

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шаров

МПК: B61B 12/02, B61B 12/12

Метки: вагонеток, вильчатый, зажим, канату, прицепки, тяговому

...цепью 7 и состоит из вилки, отросток 1 коей своим загну. тым концом охватывает снизу тяговой канат 9 и несет на себе"скобу 4, укрепленную заклепками 5. Скоба 4 служит направляющей для передвижения вдоль отростка 1 второго отростка 2, снабженного для нажатия на канат 9 сверху та. ким же загнутым концом, как и отросток 1. Для удержания отростка 2 в соприкосновении с канатом 9 служит рычаг 3, упирающийся соответствующим выступом в верхний конец отростка 2 и новоротно укрепленный через посредство оси 6 на отростке 1. Для освобождения отростка 2 от нажатия со стороны рычага 3 служит путевой неподвижныйЬ Л упор 8, прикрепленный к шпале болтами 10, с каковым упором может входить в соприкосновение рукоятка рычага 3.Для зажатия каната 9 отросток...

Номер патента: 20116

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Матихин

МПК: B61C 17/00

Метки: 11561, видоизменение, золотников, остановки, охарактеризованного, паровозной, паровой, пат, поршней, приспособления

...может входить соответствующий указанному углублению выступ шайбы Д, при чем в момент включения указанного выступа кривошип совпадает с противо.весом, Шайба Д может вращаться в ох. ватывающем ее кольце Л (фиг, 3), соединенном вилкообразным рычагом О с тягой из будки машиниста. Ось А имеет в части своей от шайбы В до упора Й квадратное сечение, и состоит из двух частей, соединяемых между собою при помощи муфты М и шпонки У.В то время, когда выступ Ю шайбы Д находится в углублении Х шайбы В, ось 4 и колесо Б сцеплены и происходит их одновременное вращение. При движении паровоза без пара передвижением рычага О и шайбы Д выступ Х выводится из , углубления Х; вследствие чего ось А с крнвошипом будут находиться в покое, колеса же З будут...

Номер патента: 20117

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Галустов

МПК: B61D 23/00, B61K 13/04

Метки: вагонов, выдвижная, подножка

...рычага 6 соедифиг, 2 - вид ее сверху в том же положе-бруском 9 (фиг. 1, 2) тнии; фиг, 3 - вид подножки сбоку в убран- При задвигании ступеном положении; фиг. 4 - вид ее спередичага 6 штырь 5, перв том же положении.в планке 12, тянет ееПред агаемая выдвижная подножкаствие чего левый конецимеет следующее устройство. Под тамбу-стится, а правый подни планку 13 (фиг, 3), кот тветствующее углубле роет ее. Предмет патента 1. Выдвижная подножка для вагонов, характеризующаяся применением перемещающейся в направляющих 1, 3 чером вагона помещаются две направляющие металлические полосы 1 и 2(фиг., 1 и 3) с закругленными внутренними поверхностями; в промежутке между этими направляющими передвигается четырехколесная тележка 3 (фиг. 1, 2, 3),...

Номер патента: 20118

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Догонадзе

МПК: B61G 1/06

Метки: автоматическая, вагонов, железнодорожных, сцепка

...части Л. в находится в сцеплении с зубом Т на вертикальной части СЛТ, опирающейся боковым выступом Л на верхнюю поверхностЬ боковых ветвей рамы Би находящейся под воздействием пружи, ны К Для удержания части СЛ 1 от боковых перемещений служит, рама Р с загнутым краем Д поворотно укрепленная через посредство оси 4 на неподвижной части А вагона и ограниченная в своем вращении вниз упором ее задней ветви в часть А, Сцепная петля Е укрепленана оси Ф и . поддерживается в горизон тальком положении упоркою Ж, Для расцепления приборов служат продолжения о сей 31, выведенные до боковых сторонвагона и поворачиваемые вручную при помощи ключа или рычага, одеваемого на конец оси М, Для закрепления прибора в нерабочем положении служит соединенный с...

Номер патента: 20119

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Миков

МПК: B61D 17/00, B61D 9/06

Метки: вагон, саморазгружающийся

...его образован двумя одинаковыми отдельными, имеющими в плане форму прямоугольного треугольника частями А и Б, укрепленными каждая поворотио относительно оси в для возможности выгрузки материала через открывающиеся днища частей при повороте частей кузова.2, Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 вагона, отличающаяся тем, что отдельные створки, образующие днище вагона, опираются на ролики б - б, укрепленные на вагонной раме. Для автоматической разгрузки вагона кузов его составляется из двух симметричных частей, имеющих в плане форму прямоугольных треугольников, взаимно соприкасающихся по направлению их гипотенуз. При вращении каждой половины кузова в горизонтальной плоскости вокруг оси, проходящей в вершине острого угла,...

Номер патента: 20120

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Козловский

МПК: B60J 1/00, B61D 13/00, B61D 25/00 ...

Метки: вагоне, вагоновожатого, замены, окна, смотрового, трамвайном

...2 в верти:кальнйй разрез его. На горизонтальную ось д со шкивом ю насажен металлическяй диск е, скрепленный с обеих сторон,звездообразнымишайбами в (с пальцами а) и гв, сидящими на оси д на шпонках; оба конца оси д заточены конически и вставлены в кронштейны в, в,с ввернутыми центровыми болтами , г, имеющими засверленные центры для поддерживания оси д.Кронштейны в, в укреплены на деревянной доске а, имеющей окно 0; в диске е имеются радиальные. прорезы д, а с наружной стороны, .по краям окружности, укреплены лопасти м.При движении вагона диск е под давлением встречного воздуха, который, расходясь в стороны от центра дискаокаЛывает свое влияние на лопасти .м, приобретает вращательное движение.Действие приспособления основано на свойстве...

Номер патента: 20122

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Бродский

МПК: B60B 23/12

Метки: более, железнодорожных, колеи, колес, одной, переделки, повозок, широкую

...зуб остью ока ом ЛЕИДустановле широкой к полне а ребоните , вого и патента,ме олес железнодорожколеи на более шии тем т евым выступом дажа и торцево ого центра вста ым профилем,ободом цент или электрич и п яют скреа коеско. Для упрощения и ускорения процесса переделки колесных скатов с более узкой на более широкую колею, бандаж сдвигается в наружную сторону и в зазор между кольцевым выступом и торцевой поверхностью обода центра вставляется и поиваривается к ободу кольцо фасон- ного поофиля.На чертеже изображен вертикальный разрез обода центра и бандажа, установленного для Оолсе широкой колеи.Для переделки колеса железнодорожной повозки с более узкой на более широкую колею с колеса подлежацего переснаеся кольцо непрерывного крепления...

Номер патента: 20123

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Переверзев

МПК: B61F 19/06

Метки: впереди, повозки, предохранительное

...из досок б, опирающихся на подвески 5, свободно скрепленные с рамными брусьями 2 и с досками б. Передние по направлению движения повозки концы досок б снабжены скрепленным с ними на шарнирах .14 патенту И, К. Переверзева,(заяв. св поперечным относительно повозки ваАФ- ком 7, удерживаемым пружинной защелкой 15, При нормальном движении повозки люлька А удерживается в приподнятом положении действием двух пружин 4, укрепленных в скобах 11, установленных на переднем брусе повозки. Концы пружин 4 связаны поперечиной 9, на которую и ложится поперечина 8, связывающая концы рамных брусьев 2. Задние концы досок б взаимно соединяются . поперечным бруском 10. При наезде на встречный предмет валик 7, отжимая пружину 15, отклоняется...

Номер патента: 20124

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Рузанков

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, предохранительная, сетка, трамвайных

...из двойных уголков, располагающихся и скользящих по сторонам направляющих роликов 22, укрепленных на корпусе вагона, а на нижних концах рамок 19 установлены ролики 21, между которыми направляется конец сетки 9, Кожух 1 имеет продольное отверстие, через которое может проходить сетка 9, при чем для направления ее двйжения служит укрепленный к кожуху 1 козырек 25. Для остановки наматывания сетки служат упоры 23 на рамках 19 и пальцы 24 навалу б. Наматывание сетки 9 на вал 8, сопровождаемое натяжением пружины 7, происходит под воздействием механизма 26, состоящего из рукоятки 27, шестерни 28 и пружины 29, каковая шестерй йриходит в сцепление с шестерней 30, насаженной на конец вала б, Шестерня 30 по окончании подъема сетки удерживается...

Номер патента: 20125

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Пашков

МПК: B61G 1/02

Метки: автоматическая, вагонов, железнодорожных, сцепка

...3 (фиг. 1), имеющий на одном конце груз 9, а на другом скобу 4 (фиг. 1 и 2); на вилке 1 имеется ролик 8 (фиг, 1 и 2), свободно вращающийся на оси 7, При нажатии паровозом вагонов друг на друга, вилка 1 входит в вилку 2 и роликом 8 отжимает ры 1 аг 3 в положение, показанное на,фиг. 1 гунктиром; при дальнейшем продвижении вилки 1, а-стало быть и ролика 8, рычаг 3 стремится под действием груза 9, вернуться в отвесное поОБРЕТЕНИЕ: -: 1931 гола. Действие патентапреля 1931 гола. ложение и верхней евсей частью упирается в ролик б вилки 2 (фиг. 1). По прекращении сжатия пружин буфероввилка 1 стремится выйти из вилки 2, , чему препятствует ролик 8, упирающийся , в рычаг; таким образом, рычаг 3 оказы, вается зажатым действчем буферных пру жин...

Номер патента: 20126

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Караев

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическому, американского, запорное, прибору, типа

...а во-вторых, под действием горизонтальной силы, колодки,/ будут сначала поворачиваться около осей Й (по направлению к кузовам своих вагонов), так что их хвостовики р окажутся как раз наверху выступов Д замков 1;, а так как эти последние будут также сдвигаться вверх и налево (фиг. 2) направляясь прорезами и и наклонным срезом тыльной части гнезда в челюсти В, то выступы у замков при движении их -вверх будут поднимать и самые колодки, 3. Когда коготь С головки сцепки займет положение (фиг. 1) позволяющее колодке,у опуститься, последняя повернется обратно (от вагона) около оси Ь, скользя своим хвостовиком р по поверхности выступа д и, наконец, падает с него, заскакивая за его край (фиг. 2),Таким образом, запирание колодок и сцепки будет...

Номер патента: 20127

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Ермолин

МПК: B61H 9/02

Метки: вагонов, действующее, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, тормозное, тягового

...же зубцами других захватовЛ, Л,сов, , поворотно насаженных на осях О, укреНа чертеже фиг. 1 изображает видпленных в раме вагона. Кроме рычага С,..; сбоку вагона с тормозным приспособле-тяговый канат соединен непосредственнонием и фиг. 2 - то же, вид спереди. , с рамой В вагона.Тормозное приспособление состоит из При нормальном ходе вагона канат Ахраповых колес Н, Л, жестко насажен- . через посредство рычага С поддержиных на осях вагона наклонной железнойвает груз Т в приподнятом положении, дороги и предназначенных приходить, при чем тяги Г,1 Ч отводятзахватыЛ,Л, в сцепление с собачками Ь, поворотно , от рельсов, а рычаг С, давлением на вы. укрепленными на осях Р в раме вагона,ступ тяги К отводит собачки Е от храСобачки г" взаимно...

Номер патента: 20128

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кадченко

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматическое, вагона, дороги, каната, наклонной, обрыве, остановки, тягового

...головки рельсов 3, 3, предназначены приходить в соприкосновение с внутренними относительно колеи поверхностями рельсовых шеек. Около шарниров 15 на планке 2 имеются упоры 10, ограничивающие поворот рычагов 12 внутрь колеи. Свободные концы рычагов 12, 12 связаны через посредство шар. пиров 14 с серьгами 11, 11, соединенными через шарниры 13 с планкой 1. Концы 5 планок 1 и 2 имеют вертикальные загибы 9, охватывающие рельсы с наружной стороны для направления движения планок над рельсами, а края планок над рельсами имеют закругленную форму (фиг, 4) для облегчения прохождения планок над стыками рельсов. Планка 1 на середине ее длины соединяется с крюком 4, через посредство коего вся система двух планок подвешивается к торцевой стенке...

Номер патента: 20129

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 13/24, B60T 8/20

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...при его завинчивании, своим хвостовиком в ступенчатую вну.треннюю поверхность полости 148 золотника 133, при чем для указания пределов хода винта 145 служат наружные: упор 147 и указатель 146.Для подачи воздуха из воздушного насоса непосредственно в главный воздухопровод, минуя главный резервуар, на трубе 3 (фиг. 13), соединяющей насос 2 с резервуаром 1, устанавливается вентиль 8, служащий для разъединения в случае на, добности резервуара от насоса, Между , вентилем 8 и насосом 2 к трубе 3 при-мыкает труба 6, проводимай через дымо, вую коробку паровоза, и сообщающаясячерез посредство трехходового крана .Ч : и трубы 4 с краном машиниста. Для нор: мального сообщения крана машинистас резервуаром 1 служит труба 5, перекрываемая краном 7 в то...

Номер патента: 20130

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 13/24, B60T 15/46

Метки: автоматическому, вагонов, воздушному, всех, длине, оттормаживания, поезда, предназначенное, равномерного, торможения, тормозу

...вне главного воздухопровода (фиг. 2) цилиндр 68 сообщается с одногстороны с трубою 93, а с другой стороны трубами а и б и отверстие с штуцера с главным воздухопроводом.Видоизмененная форма выполнения приспособления для той же цели состоит из поворотной заслонки 151,укрепленной на шарнире 150 в месте примыкания трубы 152, сообщающейся с воздухораспределителем к коробке 149, включаемой в главный воздухопровод 67,Другой способ решения той же задачи состоит в установке делительного крана 3 с указателем 2, перемещающимся по сектору .1 с делениями, в месте примыкания трубы от воздухораспределителя к главному воздухопроводу,При прохождении потока воздуха по главному воздухопроводу 67 в том или ином направлении, золотник 69 смещается в...

Номер патента: 20131

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кривко

МПК: B61J 3/10

Метки: паровозов, передвижения, прибор

...30 апреля 1931 года. посредство крейцкопфа 13 со штоком 14 поршня, передвигающегося в ту или другую сторону под давлением сжатого воздуха в цилиндре 8. Средняя часть рыча-га 3, между осью вращения 18 и крейцкопфом 13, несет на себе выступ 7, шарнирно сочлененный с одним концом рычага 19, поворотно укрепленного на.конце выступа 6, связанного с рамой 1.Другой конец рычага 19 сочленен с кон- цом штока 10, передвигающего золотник 9, управляющий впуском сжатого воздуха.в цилиндр 8. Направляющая 12 служит для передвижения крейцкопфа 13. Станина 1 опирается на рельсы через посредство лап 11, внутрь коих с обеих ; сторон головки рельса могут быть вложены зажимы 16, допускающие в зависимости от их установки, движение станины в ту или другую...

Номер патента: 20132

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Васк

МПК: B61L 19/04

Метки: выполнения, замков, ключей, контрольного, охарактеризованного, пат, прибора, семафорных, стрелочных, форма

...бородкой ключа, освобождая ключевой стержень 33 от выступа 34 и давая ему возможность повернуться до соприкосновения выступов 36 с упорами 14. Осью вращения стержней 33 служат прорезы 1, 2, 3, 4 и 5 пластинках 12 - 13, диаметр каковых отверстий соответствует части 37 стержней 33 (фиг. 6). Концы 38 этих стержней имеют овальную форму, служащую для того, чтрбы после их поворота клюуами скоба 17 перемещенная в горизонтальном направлении, могла их заклинить узкими частями прорезов 40 и не дала бы возможности повернуть обратно стержни и вынуть ключи, Стержень 33, соответствующий семафорному замку . 2 имеет овальную часть более удлиненной формы в соответствии с формой удлиненной части прореза 41 на стержне 23, како- вая часть этого прореза...