Подшипниковый узел

Номер патента: 94049

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Ганчев, Снетков

МПК: B43L 9/04

Метки: валов, между, осями, отверстий, расстояния, штангенциркуль

...между осями отверстий и валов не позволяют производить отсчет расстояня непосредственно, без дополнительных расчетов и связанных с ними дополни. тельнысх ошибок. 11 ри измерении расстояния между осями оспверсти н валов оуществуюцихи универсальными измерительныли оредспвами (налрнмер штангенцир 1 кулем) необходимы два или три измерения с отчетом по нониусу, запись промежуточных размеров и арифме"пи чески е вычисления (сложение, вычитание, деление).Предлагаемый штангенциркуль мел анл 1 чеоки суммирует и делит промежуточные размеры, что позволяет определить расстояние между осялги отверспий и валов без арифметических вычислений.На чертеже приведены схемы измерения по внешним образующим слтверстий (а); промежуточного положения раиок...

Номер патента: 1622669

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Горелик, Деркач, Савченко

МПК: F16C 33/04

Метки: валом, втулкой, зазора, между, опоры, скольжения

...отверстии во втулке (т.е, у = 0 ) значения зазора Л изменяются в диапазоне 09,1 мм, а реальная картина нагружения втулки 1 характеризуется наличием кривизны поверхности вала 2 и прямолинейностью поверхности втулки 1 в осевом направлении, вследствие чего существует два пятна контакта вала 2 с втулкой 1, расположение у ее торцов (фиг. 3). Таким образом, нагрузка воспринимается участком втулки, находящимся между пятнами контакта; площадь, воспринимающая нагрузку - мала, напряжения сжатия во втулке 1 - велики,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Для снижения пиковых значений контактных давлений и их равномерного распределения производится закручивание одного торца относительно другого на угол у, при котором опорная поверхность втулки 1...

Номер патента: 1423207

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Борников, Волченков, Вольвач, Иус, Санжаревский, Семенихин

МПК: B21B 35/14, F16D 3/82

Метки: вал-втулка, неподвижного, соединения, узел

...вано прокатных станах, преимущественно для соединения прокатного валка с муфтой пр 1. вода.Цель изобретениЯ - " гпг)опнзние конструкции и повьшение нагрузо и:ой аособиОсти соединения.На чертеже схематически изображено соединение вал - втулка, обгций Вид.Соединение вал - втулка содержит ьалс цилиндрическим хвостовиком 2, с олостью 3, заглущенпой доыИком 4, образук)- нгим замкнутый цилиндрический сосуд высркого давления, Полость 3 снабжена наГЕТВТЕгЬНЫМ КЛаПЗНОМ 5 И СГ 1 ИВНЫМ;Лана ном 6.Монтаж неподвижного соедИеня проийводится следующим образом.Хвостовикс заполненной маслом пол)остью 3 вводится по скользяНей посадке в цилиндрическук) расточку 7а),ример валка 8 прокатной клети. Через к.1, пан 5 в полость 3 подается нод избыто Ным давле Н...

Номер патента: 149651

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Белаковский, Бузков

МПК: F16C 25/02, F16C 33/04, F16C 33/20

Метки: втулка, диаметрального, зазора, компенсатором, пластмассовая, подшипниковая

...которая достигается путем сохранения непрерывности смазочного слоя. Это достигается тем, что компенсатор диаметрального зазора выполнен в виде тонкой перемычки в стенке на ненагруженной части втулки на противоположной стороне от шпоночного выступа.На фиг, 1 изображен подшипник, в который входит описываемая втулка; на фиг. 2 - перемычка.Литая полиамидная втулка 1 имеет продольный паз 2, расположенный в ее верхней части, напротив выступа. Втулка заключена в металлический корпус 3.Оставшаяся после отливки либо строжки паза тонкая перемычка 4 является компенсатором диаметрального зазора.По мере увеличения разбухания от влагопоглощения и температурного расширения боковые стенки паза, ограничивающие перемычку, начинают сближаться....

Номер патента: 617227

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Сивцов, Федоров, Янченко

МПК: B23P 11/02

Метки: вал-втулка, запрессовкой, сборки, типа

...запрессовки. По окончании процесса ,запрвссовки дополнительное давление сни "мает чщцопроваждается упругим восста.новлением диаметральных размеров охватыающейкповдрхйостифвтулки и образуется соединениесуоввшвнной прочностью и,нвсуФй фвщей способностью. 25Прййер" Фсутцествления способа. Проводиласг,сбьрка деталей по предлагаемому способу. Дорнприменяемый при сборке, имел следующую геометрию: наружный диаметр 38,24 лл, угол заборного конуса 3, угол обратного конуса 3, ширину ленточки 2 мм. Материал дорна - твердый сплав ВК 8. Втулки изготовлялись с посадочными диаметрами, при которых дорнование происходило с натягами 0,1; 0,2; 0;4; 0,6; 0,8 люм на каждом по следующем образце. Длина посадочной поверхности втулки 25 ям,...