Кривошипно-ползунный механизм

(я)з Р 16 С 7/08 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1581888, кл. Р 16 С 7/08, 1985.(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к криогенной технике, и может использоваться в приводах поршневых машин, Цель изобретения - повышение надежности и долговечности механизма, В кривошипно-ползунном механизме, содер.2,2, 1719732 А 2 жащем поршень 12, кривошип 1, упругий шатун в виде витой пружины с межвитковым давлением 6, установлены внутренняя и внешняя конические втулки (В) 7 и 11, гайка 13 и шпонка 16. Для увеличения жесткости в соединении витой пружины 6 с поршнем 12 внутренняя В 7 выполнена разрезной с наружной конической поверхностью 1 О и внутренней - с винтовой нарезкой 8. При затягивании гайки 13 в корпусе поршня 12 сопряженные В 7 и 11 образуют коническое пружинящее соединение, В 7 за счет уменьшения прорези деформируется, обжимая витую пружину 6 и устраняя зазор между внутренней винтовой поверхностью В 7 и наружной поверхностью витой пружины 6. Шпонка 16 предохраняет от взаимного проворота корпус поршня 12 и витую пружину 6, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению; в частности к криогенной технике, и может использоваться в приводах поршневых машин.Известен кривошипно-ползунный механизм преимущественно для газовых криогенных микромашин, содержащий шатун, выполненный в аиде плоской пружины, жестко соединенной с поршнем и нижней головкой шатуна, При этом плоская пружина имеет возможность изгиба в плоскости, перпендикулярной оси кривошипа.Недостатком этой конструкции является сложность соединения плоской пружины с поршнем и нижней головкой шатуна и ненадежность этого соединения при приложении к шатуну циклической нагрузки,Известен также кривошипно-ползунный механизм газовой криогенной машины, содержащий поршень, кривошип и упругий шатун в виде витой пружины с межвитковым давлением, закрепленный на поршне и кривошипе посредством соответствующих участков резьбы с последующей пайкой или склеиванием,Недостатком данной конструкции является ненадежное закрепление упругого шатуна на поршне из-за установки пружины на резьбу в поршне без радиальной и осевой фиксации. Паяные и клеевые соединения несколько повышают ресурс соединения, но сравнительно быстро разрушаются из-за возникающих микроперемещений в сопряженных поверхностях пружины и поршня, вызванных циклическими осевыми нагрузками и скручивающими моментами,Целью изобретения является повышение надежности и долговечности механизма.Поставленная цель достигается тем, что в кривошипно-ползунном механизме, содержащем поршень, кривошип и упругий шатун в виде витой пружины с межвитковым давлением, поршень снабжен двумя внутренней и внешней коническими втулками, гайкой и шпонкой, внутренняя втулка выполнена разрезной с наружной конической поверхностью, а ее внутренняя поверхность имеет винтовую нарезку полукруглого профиля, диаметр которой соответствует диаметру пружины, внешняя втулка выполнена с внутренней конической поверхностью и размещена в поршне, шпанка установлена в пазах корпуса и пружины, а на внутренней поверхности поршня выполнена резьба, при этом гайка установлена в поршне с возможностью осевого перемещения и контакта с внутренней втулкой,На фиг.1 и 2 схематично изображен кривошипно-ползунный механизм, продольный разрез; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Механизм содержит кривошип 1, под 5 шипник 2, нижнюю головку шатуна 3 с закрепленными в ней стержнем 4, на которомвыполнена винтовая нарезка 5 полукруглого профиля, сопряженная с внутренней поверхностью упругого шаршуна в аиде витой10 пружины 6 с межвитковым давлением, Пружина 6 ввинчена во внутреннюю втулку 7,выполненную с наружной конической поверхностью 10, прорезью 9 и имеющую навнутренней поверхности винтовую нарезку15 полукруглого профиля 8, диаметр которойсоответствует диаметру пружины 6. Внешняя втулка 11 выполнена с внутренней конической поверхностью и размещена впоршне 12.20 В дне корпуса поршня 12 и на торцовойчасти пружины 6 выполнены пазы 14 и 15, вкоторых установлена шпонка 16. На внутренней поверхности поршня 12 выполненарезьба, при этом гайка 13 установлена в25 поршне 12 с возможностью осевого перемещения и контакта с внутренней втулкой 7,Устройство работает следующим образом.При затягивании гайки 13 в корпусе пор 30 шня 12 сопряженные втулки 7 и 11 образуютконическое пружинящее соединение. Внутренняя втулка 7 за счет уменьшения прорези 9 деформируется, обжимая витуюпружину 6, Тем самым устраняется зазор35 между винтовой нарезкой 8 внутреннейвтулки 7 и наружной поверхностью витойпружины 6, Шпанка 16 предохраняет от взаимного проворота корпус поршня 12 и витую пружину б. Устранение зазора в40 соединении витой пружины с поршнем увеличивает жесткость закрепления, повышаетнадежность и долговечность механизма прициклических нагрузках. Кроме того, устройство является разборным.45 Осевое поджатие для образования конического пружинящего соединения двумявтулками также можно обеспечить стопорным кольцом, которое устанавливается в канавке поршня,50 формула изобретенияКривошипно-ползунный механизм поавт. св. М 1581888, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности идолговечности, он снабжен двумя, внутрен 55 ней и внешней, коническими втулками, гайкой и шпанкой, внутренняя втулка выполненаразрезной с наружной конической поверхностью, а ее внутренняя поверхность имеет винтовую нарезку полукруглого профиля,диаметр которой соответствует диаметру.Серед едак аказ 756 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 эдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1.Производствен пружины, внешняя втулка выполнена.с внутренней конической поверхностью и размещена в поршне, шпонка установлена в пазах корпуса и пружины, а на внутренней5 поверхности поршня выполнена резьба,при этом гайка установлена в поршне с возможностью осевого перемещения и контакта с внутренней втулкой.