Устройство для управления двигателем

Номер патента: 74470

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Зубец, Носков, Червинский

МПК: F02D 23/00, G05D 13/62, G05D 16/06

Метки: авиационного, автомат, двигателя, нагнетателя, переключения, скоростей

...7.Предлагаемый автомат переключения скоростей действует с ющим образом.При увеличении числа оборотов сверх допустимых грузик центробежного выключателя 4, сжимая пружинку, размыкает свои контакты,что приводит к размыканию цепи катушки 1 электромагнита и переводунагнетателя на первую скорость. То же произойдет при падении давления в тормозной системе, на которое реагирует мембрана 3, и при повышении давления окружающей среды (понижение высоты полета самолета), на которое реагирует анероид 2. В обоих случаях цепь катушки 1электромагнита будет разомкнута контактами мембраны 3 или анероида 2,При необходимости осуществить наиболее экономичный полегв диапазоне высот второй скорости можно при помощи выключателя бискусственно разомкнуть...

Номер патента: 1042658

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Берт, Ноак, Олива, Хольфельд

МПК: A01D 41/127, F01P 1/00

Метки: воздухом, двигателя, охлаждения, приводного, самоходной, сельскохозяйственной, системе

...воздух наверх или желанию в одну сторону, позволяет переключение потока охлаждающего воздуха для очистки сетчатых поверхностей простыми средствами и обеспечивает обдувание двигательного пространства под давлением. Цель достигается тем, что внутри одного отделения из сетчатых поверхностей между двумя водными радиаторами установлены два вентилятора на общем приводном валу за одним приводным двигателем в торцовых стенках резервуара воздуха, боковые стенки которого образованы водяными радиаторами так, что между ними возможно расположение поворотной заслонки для направления созданного вентилятором воздушного потока к водяному радиатору. Для1042658 4 3этого резервуар воздуха разделяет направ-, , ляющей заслонкой по диагонали. Между...

Номер патента: 671746

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Жан

МПК: F02B 37/04

Метки: внуиреннего, двигатель, комбинированный, работы, сгорания

...при его впрыске. Управление положения дроссельной заслонкой для создания условий воспламенения топлива осуществляется при помощи управляющего устройства. Если объем выхлопного коллектора 8 и патрубков слишком велик, то газы, рециркулирующие за счет обратной продувки, будут поступать не из дополнительной камеры сгорания, а из соседних цилиндров 65, требуемьй результат достигнут не будет и двигатель 1 может заглохнуть, всасывая вновь свои продукты сгорания.Для устранения этого недостатка целесообразно, как показано на фиг. 4, исключить выхлопной коллектор и объединить отдельные выхлопные патрубки цилиндров на стороне выпуска отработавших газов из дополнительной камеры сгорания, образовав общий резервуар. Более точно, объем газов,...

Номер патента: 979663

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Астахов, Кондрашова, Эфрос

МПК: F01P 1/02

Метки: v-образного, внутреннего, воздуха, воздушного, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...содержит компрессоры 1 и турбины 2 для каждого ряда цилиндров 3 с выпускными 4 и впускными 5 тру 9796635о Формула изобретения 2 О 25 эо 35 бами подвода нагнетаемого воздуха к цилиндрам 3, вентилятор 6, теплообменник наддувочного воздуха, включающий центральный приемный коллектор 7, радиально расположенные трубки 8, два раздающих коллектора 9 переменного сечения, дефлекторы 10 и оребренный патрубок 11 подвода воздуха из компрессора 1 к приемному коллектору 7 теплообменника,Вариант теплообменника (фиг. 3 и 4). включает горизонтально расположенные сотового типа трубки 12, общий приемный 13 и два раздающие 14 коллекторы переменного сечения, расположенные на наружной части сердцевины теплообменника.Система работает следующим...

Номер патента: 1621623

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Алексеев, Латышев, Панков, Саженков, Тимкин

МПК: F01D 11/08

Метки: газотурбинного, двигателя, зазора, между, радиального, ротором, статором

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ СТАТОРОМ И РОТОРОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий измерение частоты вращения ротора и угла установки рычага управления двигателем, сравнение этих величин с их первыми пороговыми значениями и выдачу сигналов на включение и выключение обдува статора двигателя охлаждающим воздухом, отбираемым из-за компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности двигателя, дополнительно формируют сигнал, пропорциональный величине первой производной частоты вращения, сравнивают его с пороговым значением, угол установки рычага управления двигателем и частоту вращения - с их вторыми пороговыми значениями, причем сигнал на включение обдува выдают при превышении угла установки...