F02D 17/04 — отключение двигателей или перевод их на холостой ход, например при ненормальных условиях работы
Устройство аварийной остановки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1553748
Опубликовано: 30.03.1990
Авторы: Володин, Данковцев, Хмельницкий
МПК: F02B 77/08, F02D 17/04
Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания
...и концевой переключатель 10 с,нормально разомкнутыми контактами,подключенный к выходу предельного 25регулятора 1. Реле 11 времени, которое входом через контакты концевогопереключателя 10 подключено к выходуисточника 8 питания, к которому такжечерез контакты концевого переключате.-. 30ля 10, рабочие контакты реле 12 време,ни и доло.пнптельные контакты реле13 давления масла подключен приводэлектроуправляемого клапана 5.Устрой гво аварийной остановкидвигателя внутреннего сгорания ра,ботае следующим образом,При достижении предельной частотывращения коленчатого вала двигателяпредельный регулятор 1 воздействуетна механизм 3 отключения топливныхнасосов высокого давления, которыйпереводит рейку топливных насосов 4в положение прекращения подачи...
Система отключения подачи топлива в дизельном двигателе
Номер патента: 1580051
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Безнос, Ерощенков, Ибрагимов, Ткаченко, Шаповалов
МПК: F02D 17/04, F02M 37/14
Метки: двигателе, дизельном, отключения, подачи, топлива
...например, при аварийной остановке. 5Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже показана схема предлагаемой системы отключения подачи топлива в дизельном двигателе. 10Внутри .топливного коллектора 1 размещен золотник 2, подпружиненный пружиной 3, удерживаемый стопором 4, поджатым пружиной 5. Стопор 4 жестко связан с управляемым электромагнитным приводом б. В рабочем состоянии пружина 3 сжата, золотник 2 держит выходные каналы 7 коллектора 1 открытыми. Для удержания его в этом положении служит стопор 4 с пружиной 5. Входной канал 8 коллектора 1 постоянно сообщен с выходными каналами 7. На по верхности золотника 2 выполнена направляющая поверхность 9, сопряженная с внутренней поверхностью 10 коллектора 1.Во время работы...
Двигатель внутреннего сгорания с отключением цилиндров на холостом ходу
Номер патента: 1605006
Опубликовано: 07.11.1990
МПК: F01L 1/12, F02D 17/04
Метки: внутреннего, двигатель, отключением, сгорания, ходу, холостом, цилиндров
...4, благодаря чему впускной 2 и выпускной 3 клапаны закрыты и концами своих штоков упираются в элементы 5, При этом переключатель 20 замкнут, термовыключатель 22 разомкнут, поскольку двигатель холодный, контакты выключателя 23 разомкнуты, так как двигатель не работает, контакты переключателя 24 замкнуты.При включении замка 35 зажигания (фиг. 3) рычаги 17 освобождают выступы 16 фиксаторов 13, в результате чего упоры 15 под действием пружин 14 входят в седла 10 элементов 4. Последние не находятся на кулачках распределительного вала 9, благодаря чему ссютветствующая система элементов 4, 5 и фиксатор 13 приобретают жесткость. Если же элемент 4 находится на кулачке распределительного вала, то при разъединении выступов 16 и рычагов 17...
Устройство для отключения автомобиля, имеющего систему зажигания
Номер патента: 1746015
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Доманский, Лукамский, Фоменко
МПК: F02D 17/04
Метки: автомобиля, зажигания, имеющего, отключения, систему
...3 времени, а выход логического блока 4 соединен с исполнительным органом 7.Устройство работает следующим образом.В случае необходимости использования 25 разработанного устройства оператор (води. тель) при работающем двигателе с помощьюрегулируемого реле 3 времени и блока 6 запуска, соответственно задает время работы двигателя при прогреве и включает его в 30 работу, затянув предварительно ручной тормоз. При этом подается напряжение на исполнительный орган - реле, при замыкании двух пар нормально разомкнутых контактов которого замыкаются параллельно контак там замка зажигания первичная цепь системы 8 зажигания двигателя и электрическая цепь для питания непосредственно самого устройства,После этого оператор (водитель) поворотом ключа...
Устройство для отключения двигателя транспортного средства
Номер патента: 1787202
Опубликовано: 07.01.1993
Авторы: Доманский, Лукавский, Фоменко
МПК: F02D 17/04
Метки: двигателя, отключения, средства, транспортного
...исполнительным органом 5 для отключения (остановки) двигателя. В качестве датчика 2 положения рычага 3 руч:ого тормоза использован включатель 31 8 с лампой Л 1 9 Исполнительный орган 5 устройство для отключения (остановки) двигателя выполнен в виде реле К 1 10 с управляющим транзистором 11, подключенным к выходу логического блока 7, функцию которого выполняет двухвходовая логическая схема ИЛИ - НЕ, причем первые нормально разомкнутые контакты К 1.1 12 реле К 1 10 включены параллельно контактам 13 замка зажигания, а вторые контакты К 1.2 14 - параллельно кнопке 32 15 запуска устройства.Разработанное устройство также содержит реостат 81 16 для установки эадаваемого оператором (водителем) величины (значения) температуры охлаждающей жидкости...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1815378
Опубликовано: 15.05.1993
МПК: F02D 17/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...5. При этом переключатель 20 замкнут, термовыключатель 22 разомкнут, поскольку двигатель холодный, контакты выключателя 23 разомкнуты, так как двигатель не работает, контакты переключателя 24 замкнуты.При включении замка 35 зажигания рычаги 17 освобождают выступы 16 фиксаторов 13, в результате чего упоры 15 под действием пружин 14 входят в седла 10 элементов 4; последние не находятся на кулачках распределительного вала 9, благодаря чему соответствующая система элементов 4,5, 13 приобретает жесткость, Если же элемент 4 находится на кулачке распределительного вала, то при разъединении выступов 16 и рычагов 17 упоры войдут ц соответствующие седла 10 при поворачивании распределительного вала во время пуска двигателя, Благодаря жесткости...
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1815379
Опубликовано: 15.05.1993
МПК: F02D 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...управлением).Кроме того, после включения выпускных клапанов 1, фиг.1 через отключенные цилиндры двигателя начинают протекать отработавшие газы из выпускного тракта (на трактах "рабочий ход" и "впуск" в цилиндрах образуется разряжение); чем нагревают цилиндры до тех пор, пока значение измеренной в цилиндре температуры сравняется или превысит заданную эталонную температуру 5, После этого включают впускные клапаны.Измерения значения температуры в цилиндрах, сравнение с эталоном и управление распределителем может производиться, например, с помощью термопар, визуального контроля значения тем:пературы и. ручного, управления распределителем, а могут также эти процессы быть автоматйзированы,Отключение цилиндров производят в обратной...