Стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 680931
Автор: Шевцов
Текст
,а; С,нфе е; .,тъи о 680931 ОП И САНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕППЬСТВУ Союз Севетскна Сеа 1 налнстнческнк Республик(22) Заювлено 250478 (21) 2 б 1292 б/27-11с присоединением заявки йо(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения П. А. Шевцов Белорусское отделение ордена Трудового Красного ЗнамениЦентрального научно-исследовательского и проектногоинститута строительных металлоконструкций(71) Заявитель 54) СТРЕЛОЧННЙ ПЕРЕВОД ПОДВЕСНОЙ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИИзобретение относится к подвесному монорельсовому транспорту, а именно, к механизации транспортных операций машиностроительных предприятий.Известен стрелочный перевод.подвесной монорельсовой дороги, содержащий опорную неподвижную раму с направляющими, подвижную раму с укрепленныйи на них отрезками монорельсов, 1 Ои переводное устройство со стрелочной тягой 1),Недостатком такого стрелочного перевода является то, что их переводные устройства не обеспечивают плавности хода подвижной рамы и необходимой точности стыковки с надежнойфиксацией подвижной рамы в конечныхположениях.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемомурезультату является стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги,содержащий опорную раму с укрепленна ней пролинейным и ролинейными участками, подвижную рамус закрепленными на ней приводом с выходным валом и прямолинейными и криволинейными участками 2,Однако такой стрелочный переводимеет сложную конструкцию и не обеспечивает плавности хода подвижнойрамы.Цель изобретения - обеспечениеплавности хода подвижной рамы.Это достигается тем, что опорнаярама снабжена пальцем с эксцентриковой шейкой, а на выходном валу привода жестко установлен кривошип с шатуном, связанный с эксцентриковойшейкой.На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый сделочный перевод нафиг 2 - вид сверху на Фиг. 1,Стрелочный перевод содержит опорную раму 1, на которой укреплены неподвижные прямолинейные 2 и криволинейные 3 участки монорельсовой подвесной дороги, подвижную раму 4 сзакрепленными на ней приводом 5 и прямолинейным б и криволинейным 7 отрезками монорельса. На опорной раме 1установлен палец с эксцентриковой шейкой 8, соединенный шарнирно со стрелочной тягой, например, шатуном 9,который шарнирно соединен с кривошипом 10, жестко сидящим на выходном валу привода 5. На опорной раме 1 установлеНы конечные выключатели 11 и 12,Длина кривошипа 10, то есть расстояние по центрам сочленения его с вы3 680931 модным валом прйвода 5 н с шатуном 9, выполнена равной половине длины хода подвижной рамы 4. Для перевода стрелки включают привод 5. При этом кривошип 10, вращаясь, увлекает эа собой подвижную раму 4. Ко нечные положения подвижной рамы соответствуют фмертвымф точкам, то есть точкам перемены направления движения, в которых скорость движения .равна нулю. Это положение Фиксирует ся конечными выключателями 11 и 12 путем остановки привода 5,Нредлагаемая конструкция стрелочного перевода обладает плавностью хо да подвижной рамы, так как ее скорость изменяется по закону синусоиды - плавно возрастает от нуля до максимума в начале движения (от 0 до ф ) и плавно убывает от максимуьщдо нуля в конце движения (от г до О). Формула изобретенияСтрелочный перевод подвесной моно- рельсовой дороги, содержащий опорную раму с укрепленными на ней прямолинейными и криволинейными участками, подвижную раму с закрепленными на ней приводом с выходным валом н прямолинейными и криволинейными участками, о т л и ч а ю щ н й с я тем, что, с целью обеспечения плавности хода подвижной рамы, опорная рама снабжена пальцем с зксцентриковой шейкой, а на выходном валу привода жестко уста" новлен кривошип с шатуном, связанным с зксцентриковой шейкой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Каталог конструкций, внедренных в производство устройств и средств механизации 17-5-75. М., 1975, с.20- 23.2, Авторское свидетельство СССР 9 337459, кл. Е 01 В 7/00, 1974 (прототип).ИПИ Заказ 4994/17 илиал ППП Пате Тираж 590 Подписноег. Ужгород, ул.Проектная
СмотретьЗаявка
2612926, 25.04.1978
БЕЛОРУССКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЦЕНТРАЛЬНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО И ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
ШЕВЦОВ ПЕТР АРТЕМЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61B 13/04
Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный
Опубликовано: 25.08.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-680931-strelochnyjj-perevod-podvesnojj-monorelsovojj-dorogi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги</a>
Стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 1096323
Опубликовано: 07.06.1984
Авторы: Бутовичев, Старовойтов, Филиппов
МПК: E01B 25/26
Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный
...рамы с прямолинейным участкомпутиф на Фиг. 4 - то же, установленного на опорной неподвижной раме, ишатуна при совпадении левого криволинейного отрезка монорельса, установленного на подвижной раме с левым от;ветвлением пути,Стрелочцый перевод подвесной монорельсовой дороги содержит опорную неподвижную раму 1, установленную в зоне разветвления подвесного монорельсового пути, к которой прикреплены концы 2 разветвляющихся монорельсов иконец 3, условно названный входным.Неподвижная рама 1 состоит из двухнаправляющих 4, выполненных в видешвеллеров и несущих подвижную раму 5.Последняя посредством катков 6 связана с направляющими 4 неподвижной рамы, К подвижкой раме 5 прикрепленыпрямолинейный 7 и криволинейные 8 и9 отрезки...
Стрелочный перевод подвесной монорельсовойдороги
Номер патента: 337459
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Андрусенко, Горне, Коган, Удовенко
МПК: E01B 25/26
Метки: монорельсовойдороги, перевод, подвесной, стрелочный
...6 и криволинейный 7 отрезки монорельса, На опорной раме 1 установлен привод 8 подвижной рамы 5, связанный с гибким тяговым органом 9, оба конца которого закреплены на стрелочной тяге 10, установленной в направ ляющих 11, встроенных в подвижную раму. Кстрелочной тяге 10 прикреплен толкающий упор 12, взаимодействующий при перемещении тяги с двуплечим рычагом 18, шарнирно соединенным с подвижной рамой 5 и оканчи вающимся роликами 14. Ролики западают впазы 15 направляющих 1 б, жестко соединенных с опорной рамой 1, На раме 5 установлены также упоры 17 и 18, а на опорной раме 1 - конечные выключатели 19 и 20.15 Для перевода стрелки, т. е, для пропускаподвижного состава по прямолинейному отрезку монорельса б и дальше - по монорельсу 2,...
Стрелочный перевод подвесного монорельсового пути
Номер патента: 1364651
Опубликовано: 07.01.1988
Автор: Холковский
МПК: E01B 25/26
Метки: монорельсового, перевод, подвесного, пути, стрелочный
...плоскости и могут крепиться к монорельсу пути 3 как с левой,так и с правой стороны. Для фиксациидиска 5 относительно рамы 1 на последней установлена шпонка 9, входящая в гнездо 10 на диске 5. На нижнем конце вала 4 установлена рукоятка 11 в виде пластины, взаимодействующей с вилкой 12 на концах монорельсовых путей 3, 13-15, подходящихи взаимодействующих со стрелочнымпереводом, а на концах отрезков 6-8монорельсов установлены планки 16 и17 для фиксации концов монорельсовых1путей и концов отрезков монорельсамежду собой при соединении последних.Стрелочный перевод работает, следующим образом.Для переключения стрелочного перевода с монорельсового пути 3 на одиниз монорельсовых путей 13-15 вал 4 4651 2с диском 5, вилкой 12 при...
Блокирующее устройство стрелочного перевода подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 1581627
Опубликовано: 30.07.1990
МПК: B61B 13/00
Метки: блокирующее, дороги, монорельсовой, перевода, подвесной, стрелочного
...тельных упоров 3 и 4 состоит из закрепленной на пути скобы 5, имеюцей ось 6, на которой установлена поворачиваюцаяся пластина 7 в горизонтальном положении (фиг,3), ограничи ваюцая перемещение подвижного состава по путям. На скобе 5 установлены также ограничитель 8, кулачок 9 в форме трапеции. На пластине 7 закреплен палец 10 с роликом 11. Предохра-, нительный упор 3,(фиг.4) и его ответная часть 4 (фиг.5) выполнены таким образом, чтобы ролик 11 (фиг.4) располагался на уровне кулачка 9 (фиг.5) и, наоборот, ролик 11 (фиг.5) располаОгался на уровне кулачка 9 (фиг.4). Блокирующее устройство работает следующим образом.Пластины 6 упоров 3 и 4 в любом промежуточном положении подвижного отрезка пути.2, кроме положения полного включения...
Стрелочный перевод подвесной дороги
Номер патента: 562609
Опубликовано: 25.06.1977
Авторы: Кунис, Лейкехмахер, Оепер
МПК: E01B 25/12
Метки: дороги, перевод, подвесной, стрелочный
...2, перемещает пластину 3, а вместе с ней через упоры 4 и раму 5. Переместившись в другое крайнее положение штыри 7 вызывают срабатывание датчика 8, выключающего подачу питания на электродвигатель 2. Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к переводным стрелкам подвесного пути.Известны конструкции стрелочных переводов, выполненных в виде подвижной рамы, перемещающейся относительно неподвижной при помощи электродвигателя и редуктора. Фиксация подвижной рамы относительно неподвижной осуществляется при помощи рычажных захватов. 10Однако в известном переводе механизм передвижения и фиксации подвлжной рамы В крайних положениях является достаточно сложным и ненадежным в эксплуатации.Наиболее близким решением...
Предыдущий патент: Аккумуляторный ящик вагона
Следующий патент: Устройство для нижнего слива и налива железнодорожной цистерны
Случайный патент: Способ получения трии тетрахлорэтилена