Тележка для монорельсовой дороги

О П И С А Н И Е 1 931549ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоаетсиикСоциапистичесмикРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5. л. В 61 В 13/04 Ьоудоустееииый квинтет СССР в делен изооретеиий н открытий(72) Авторы изобретения Г,К. Лещов и В.А. Шлыков Всесоюзный научно-исследовательский и про ктно- "Л,: . -конструкторский институт добычи угля гидр личск и:(54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИ Изобретение относится к монорельсовому транспорту и касаетсяконструкции тележек монорельсовыхдорог, преимущественно шахтных,Известна тележка монорельсовыхдорог, содержащая охватывающие монорельс скобы, соединенные продольными связями, и закрепленные наскобах балансиры, на которых смонтированы ходовые колеса, а такжеснабженная грузоподъемным устроист 1 Овом С 11.Однако расположение продольныхсвязей ниже уровня скоб препятствуетвоэможности увеличения высоты пере 15возимого груза.Цель изобретения - улучшениеэксплуатационных характеристик тележки путем обеспечения возможностиувеличения высоты перевозимых грузов.Указанная цель достигается тем,что продольные связи закреплены навнешних поверхностях ветвей скоб,абалансиры посредством проушин, снаб 2женных вертикальными осями, закреплены на внутренних, обращенных к монорельсу поверхностях ветвей скоб,На фиг, 1 схематически изображена тележка, вид сверху; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг.2.Монорельсовая тележка содержит ходовые колеса 1, балансиры 2,продольные связи, составленные из телескопических гидроцилиндров 3 с двухсторонними штоками и .стержней Кроме того, тележка .имеет скобы 5, гибкие тяговые органы 6 и 7, обводные блоки 8-10 и прицепные крюки 11 для подвешивания оборудования и других грузов, Узел крепления каждого балансира состоит из опорного элемента 12, проходящей сквозь него оси балансира 13 и проходящей сквозь элемент 12 и ось балансира 13 вертикальной оси 14, закрепленной в проушинах 15, установленных на внутренних обращенных к моно 3 931рельсу 16 вертикальных поверхностях .охватывающих монорельс 16 скоб 5.Тяговые органы 6 одними концамиприкреплены к корпусам гидроцилиндров 3 и переброшены через блоки 8,а органы 7, прикрепленные однимиконцами также к корпусам гидроцилиндров 3, переброшены через обвод.ные блоки 9 и 10. К другим концаморганов 6 и 7 прикреплены крюки 11.Элементы продольных связей свмонтированным в них грузоподъемным устройством, гидроцилиндры 3,тяговые органы 6 и 7, блоки 8-10 икрюки 11 прикреплены к вневнмм вертикальным поверхностям охватывающих монорельс 16 скоб 5 по обе стороны от него и симметрично его продольной оси.Тележка перемещается по монорельсу 16,Подъем груза осуществляется прираздвижке гидроцилиндров 3 под действием давления рабочей жидкости,при этом тяговое усилие передаетсятяговыми органами 6 и 7 грузу,подвешенному к крюкам 11.Опускание груза происходит присдвижке гидроцилиндров 3.Синхронная работа гидроцилиндров3 обеспечивается установкой вгидросхеме делительного клапана (непоказан).Узлы крепления балансиров 2 обеспечивают слежение ходовых колесза ездовой полкой монорельса 16при изменении его профиля как в горизонтальной, так и в вертикальнойплоскостях.549 фИспользование предлагаемой тележки позволяет при той же высотесостава осуществлять перевозку оборудования с большей высотой грузов,что важно в условиях стесненныхгорных выработок. Кроме того, увеличится объем одновременно перевозимого составом груза.Высота подвешиваемых к тележкам1 в салонов для перевозки людей в шахтетакже увеличится, что обеспечиваетудобства для пассажиров,1 Формула изобретения Тележка для монорельсовой дороги,преимущественно шахтной, содержащаяохватывающие монорельс скобы, сое диненные продольными связями, изакрепленные на скобах балансиры,на которых смонтированы ходовые колеса, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что,с целью улучшения эксплуатацион.ных характеристик тележки путемобеспечения возможности увеличениявысоты перевозимых грузов, продольные связи закреплены на внешнихповерхностях ветвей скоб, а балан 3 в сиры посредством проушин, снабженных вертикальными осями, закрепленына внутренних обращенных к монорельсу поверхностях ветвей скоб.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Справочник по шахтному транспорту,Под ред. Г.Я. Пейсаховича идр,. М., 1977, с. 521, рис, 37 1093159 оставитель А. Егорехред И, Гайду ректор В. Бут филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,1 едактор Ю. КоакаЮ)617/22 ВНИ и 13035Тираж 5 И Государст елам изобр осква, ЖенноготенийРаув Подписноеомитета СССРоткрытийая наб д.