Монорельсовая дорога

Номер патента: 437697

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Подойницын

МПК: B66C 1/66

Метки: верхним, захват-кантователь, контейнеров, наружных, несущим, поясом

...с,крюков 13 перемещается на упоры 1. Освобождение контейнера осуществляется взаимодействием подвижных элементов захвата-кантователя в обратной последовательности. Предмет изобретенияЗахват-,кантователь для контейнеров с верхним наружным несущим поясом, содержащий траверсу, несущую поворотный от привода корпус, в котором смонтирована подъемная от силовых цилиндров рама с захватными крюками, отличающийся тем, что, с целью Б снижения нагрузок на контейнер при его опрокидывании, на головках штоков силовых цилиндров закреплены поворотные Г-образные упоры., Борисов Тек ПодппсноСР Тира тета Сове ний и откр осн и 1 осская нао Соя. ти 1;осохского управления издатель в, полиграфии и книяноп торгова Редактор А. Кпряков 1 оо 2 О 91 рствеюного кони...

Номер патента: 1684136

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Ермаков, Козлов

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, направления, несуще-тягового, поддержания

...1 к роликовой батарее, обеспечивая стабильность положения каната в блоках роликов даже при прохождении зажима подвижного состава. Составитель Л,СтреликоваТехред М,Моргентал Корректор М.Шароши Редактор Н,Горват Заказ 3476 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобре 1 ение относится к одноканатным дорогам, а именно к конструкции роликовых опорных устройств.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации, 5На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство для направления и поддержания несуще-тягового каната 1 содержитподвеску 2, на...

Номер патента: 1039791

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гончаров, Краснов, Пьянченко, Щербакова

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа-роспуска, тягово-сцепное

...резьбы и большое количество деталей, что снижает надежность, обуславливает высокую трудоемкость изготовления и технического обслуживания. Цель изобретения - повышение надежности устройства и снижение трудоемкости обслуживания,Цель достигается тем, что в тягово-сцепном устройстве прицепа-роспуска, содержащем складывающееся полое дышло и соединенный с ним с возможностью вращения вокруг продольной оси наконечник, на конце которого закреплена сцепная проушина, внутри дышла жестко закреплен полый фланец, в котором размешена хвостовая часть наконечника, на последней и на внутренней поверхности фланца выполнены кольцевые проточки, в которых размещены тела качения, а в дышле и во фланце выполнены сообщенные с кольцевой проточкой фланца...

Номер патента: 943426

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Сагач, Солоный

МПК: F02N 11/00

Метки: включения, контактная, реле, ступенчатого, тягового, электростартера

...пластина имеет Г-образную форму, длийной полкой 11 взаимодействует с первым неподвижным контактом 2, а торцом 12 Короткой стороны 13 взаимодействует со вторым неподвижным контактом 4 контактной системы. При перемещении подвижного изолирующего штока 9 совместно с подвижной пластиной 1 О слева направо происходит отсоединение пластины 10 от второго неподвижного контакта 4 и перемыкание цепи между главными первым и третьим неподвижными контактами 2 и 6.Контактная система работает следующим образом (фц . 2).Отрицательный вывод аккумуляторной30 батареи 14 соединяется с массой, а к положительному выводу присоединяется третий неподвижный контакт 6 контактной системы и замыкающий контакт 15 вспомогательного коммутирующего устройства или...

Номер патента: 356445

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Архангельский, Бюро, Инструментальной, Семенова

МПК: G01B 5/00

Метки: колес, контактной, косозубых, линии, прибор, расположения, формы, цилиндрических

...шпинделя, который поворачивается с помощью чер впчной пары 14 при вращении маховика 15,а крепление - двумя стопорными винтами 1 б.При установке синусной линейки на угол Р блок 17 концевых мер длины закладывается между одним из роликов 18 и плоскостью рифленого столика 19, прикрепленного к корпусу 20, Для возможности контроля правого и левого профилей проверяемого колеса шпиндель может поворачиваться на 180. При этом синусная линейка раскрепляется со шпинделем. Скрепление и раскрепление синусной линейки со шпинделем производят при помощи рычага 21 и специальных защелок 22, Корпус 20 перемещается вдоль поперечной направляющей 23 до соприкосновения измерительного наконечника с профилем проверяемого колеса, На верхней плоскости основания 24...