B60T 7/08 — с ручным приводом

Номер патента: 68018

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/26, B60T 7/08

Метки: воздухораспределитель, локомотивный

...сообшснныс мсжлу обою кс 1 еры Н и Б Пол диафрагмой И и:13;( к рннс)я ) Гообнлются с Ятхосферой через открьпый В,нз Г:(: ои К Г с( П 311Г г)п З), ) З ПО, 0)КСН ИП р) ЧК 1 Урс 1 Оотс 3 ЗОЗ;МХ)рсснрЕЛЕН ГС ".и ". 3)И :Зс 371 ЯЛКЕ, ОрзОЖСНИ И 31 ЗТОХЯТИ(ВСКИМ ТОП МОЗОМ И ОТПХСКЕ 3 Т)ЕОЗ гТ ВЯС(С ИГ, тЛК КЛК О, 3 ОНЯ, НЛ ПО ГХСМС И НРОИСХОЛИт СОВЕРНЕНО Л; Я ИЧНО РабОТС 11 ЗВС.СП 010 .ЗОЗ,ХОГ)сСПРЕЛЕГЗИТЕ,5 ОРКИчс., Л 5 ГО(З)С("1 О )або:С(с 31(111:О О,ОКОРВп)ГООРХ:, .ПаС 0 Ьс, С "г Г ц( ,С,( 0001 (ОР О О г гЯХ НПЧ гОЙ НОЙ 1;ОЙ 0( И Ь 5. Т 5(., СГМЖЗт ГЗ 3)ТРс 1 ГП 1.ЕЗсВИСОГС) Л 03(ОСХОТРПЗ 01) 1 СПХО, Гг 01;Г 0 н(15 .сж; .ОбсЙ ках 1 ср 3,1 ) ( 130 злухор)сирс(сгп гсгс чсс ,г 11(0,;г,;1(П:ОВ " 15 ТоО, г Обь ЭТОН ряООТ. ПЕ МС 13,10 СообН"ИЕ...

Номер патента: 69205

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/02, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...камеры 6 производится из магистрали через калиброванное отверстие 1 в течение 35 - 40 свк. После экстренного торможения зарядка резервуара происходит под давлением 3,5 - 3,7 ат, через отверстие 16 и через широкие проходы клапана 21 в течение 3 - 4 сек. Дальнейшее наполнение воздухом уравнительного резервуара до давления 5 атл происки дит только через отверстие 6 в такое же время, как и после служсб О- го торможения, так как клапан 21 прикроется пружиной.Таким образом, благодаря клапану 21, пружина которого отрегуг 11- рована на разность давления в 1,31,5 атл 1, зарядка камеры 6 при отпуске, а следовательно, и прямое сообщение главного резервуара с магистралью будег происходить почти в одинаковое время как после служебноо, так и после...

Номер патента: 69341

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/08, B61L 3/04

Метки: автостоп

...резервуаром. При эгом камера выдержки времени наполняегся сжатым воздухом из главного резервуара.При передаче активного воздействия с нуги на локомотив в случае, если отвлекшийся от наблюдения за сигналами машинист не реагируег ня Голучаемый иредупредительныЙ сигнал накатР 1 ем рукоятки бдис:1 ьностн 2, по истечении 5 - 8 сек срабатывает клапан экстренно.10 нормоКЕНИЯ , И 10 ЕЗД ОСТЯНИБЛИВЯЕТСЯ, НЕ ПрОЕЗКая СИГНала.Если же матинист своевременно нажимает рукоятку бдительно стн 2, но по какой-либо причине система не восстанавливается, при 1 аличии дополнительной камеры 4 выдержки времени и предлагаемого клапана 3, связанного с рукояткой бдительности 2, машинист при нажатой рукоятке бдительности закрывает клапан д, сообщающий...

Номер патента: 69401

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Либин

МПК: B60T 15/02, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...поршня автомата 16 он держит клапан 18 в открытом положении. Клапан истре 0 О торможения состоит из диафрагмы 19, зажатой на;срж с к) а .э . я -)с).сзсрвуаэ 21 В 1 пол 5 ет три функции: камеры времени при Отпуске ЗВ 1 соким давлениеъ с ЭВтомэтическОЙ ВыдержкоЙ; уряВитель 0 О 1) с з с ) у я р 2, у с т а 1 я в, . и в э 10 ц е Г 0 0 и 13 с д ел с 1 Й т с м 1 с и иж е115 давлч;ня 1; Оловной ча:тн магстрал 1; замедлюцего объем) при т 01)мОжении из состяВЭ дл 51 1 ядеж 00 сряоятьвяи 51 тор)Озоь ГОЛОВ)й ССт НС)езда, ЭТУ С)УКЦНЮ РСЗЕРВЪсР ГьГОЛ:ЯСТ ПР НО.С).Ци сспяль;ого клапана ОбрьВа,)2.,;);1:. Ман.Риста 3 мсст слод) 01 цис Оложс;1 и 5 рукоятки,ыо, сжете - -Ои) ск вьГсн(1)1 давление) с яВтом Эти 1 ес(ОЙ вы.с"(с Й нс)глс псрсьода рткс)яткн...

Номер патента: 69403

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Гнутов

МПК: B60T 7/08, B61H 13/22, B61H 13/26 ...

Метки: воздухораспределитель, локомотивный

...магистраль 28 от камеры 11. Снижение давления воздуха в магистрали до 3,5 - 3,6 атм при служебном торможении не вызовет торможения локомотива. При экстренном торможении, когда в тормозной магистрали давление воздуха станет ниже 3,5 - 3,6 атм, давление воздуха в камере 11 поднимет клапан 10 и воздух уйдет в магистраль. Диафрагма б прогнется вниз, и произойдет торможение,Положение К применяется только при следовании локомотивов в холодном состоянии (фиг, 6), В этом положении происходит сообщение градационного резервуара с камерой 11 и через отверстие 20 с камерой 12, а также с тормозной магистралью каналом 29 и 24, минуя обратный клапан 10. Так как на локомотиве, следующем в холодном состоянии, главный резервуар через обратный клапан,...

Номер патента: 69697

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/02, B60T 15/06, B60T 15/36 ...

Метки: клапан, отпускной, пневматического, тормоза

...с клапаном рукоятка б ручного привода,Работа клапана в качестве предохранительного не требует разъяснений. Предмет изо бретения 91 Изобретение относится к усовершенствованию известного отпускного клапана, открываемого в сторону да-вления воздуха и удерживаемого в закрытом состоянии давлением пружины, Целью изобретения является выполнение клапаном помимо его основной работы также работы предохранительного клапана. Для этого пружина клапана выполнена регулируемой при помощи регулирующей гайки.На чертеже изображен предлагаемый клапан в разрезе.В корпус 7 клапана вложено мяггое седло 5 клапана 4. Клапан 4 прижимается к седлу пружиной 7. ,Давление пружины регулируется гайкой 2, закрепляемой контргайкой 3 в требуемом положении,Отпускной клапан...

Номер патента: 71149

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...резервуаре при первом положении ручки больше, чем 5 ат), каналом О, камерой Д и каналомКак только давление в уравнительном резервуаре и в магистрали станет равным 5 ат, диафрагмы 4 и 5 под действием пружины 70 прогнутся вверх до соприкосновения с клапаном 8, в результате чего камеры 124 Р и Д разобщатся, а следовательно, и уравнительный резервуар разобщится от магистрали. Дальнейшая работа редукционного клапана поддерживает давление в уравнительном резервуаре и в полости У равным 5 ат за счет питания из главного резервуара по каналам 23 и 24,Давление в магистрали также будет удерживаться на уровне 5 ат следующим образом: как только давление в магистрали несколько снизится, давлением воздуха из полости У диафрагма 2 прогнется...

Номер патента: 96220

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Кашлаков, Феста

МПК: B60T 11/08, B60T 7/08

Метки: автомобиля, колесного, механизм, привода, ручного, рычажный, тормоза

...в положении 1 оттяжными пруи перемещении верхнего конца рычага из положенияl г поворачивается вокруг оси верхнего ролика, а нижний ещается в нижнем пазу сектора.ение тяги 6 из положения 7 в положение П, соответствумертвого хода и обеспечивается малым соотношением бирание мертвого хода не требует большого усилия. перемещение тормозной тяги 6, определяющееся величидеформации деталей привода, происходит при вращении ми рычага.Рычажнтяги 4 дляНижнийны оси собаперемещаютном состоянжинями. Пвправо рычаролик переьПер смещет величинеплеч, т.к. вДальнейшееной упругой Кашл яковО ПРИВОДА КОЛЕСНОГОМОБИЛЯМ 96220 рычага вокруг оси нижнего ролика, В это время верхний ролик перемещается в верхней направляющей сектора. Увеличение передаточного...

Номер патента: 110594

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Островский

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02

Метки: воздухораспределителя, грузовых, матросова, переключателя, привод, режимов, системы

...3 проко:ит сквозь отвсрстие В кроипгсйне 1 ПО:1 дс)жВаст 51 к 1)оиНтейиом. ЬО ец рукоятки . Сочлеиен с режим)Юй УПОРКОй 4 ВОЗ;УКОРсСПРСГСЛте;Я. На 1)сКОЯТКУ с 13 ЛЕТ 3 )ссСПО,10- Ж(спис 51 (. ВНС ИНСИ ТОРОЬ КРОНИТС 13 1 П 1)МЖИН 3 д, ОНИ)ак)пс 51 СЯ П(рсВЫМ КОНЦО) В К)0 И 1 ТСйп 1,:1 Г 1- Вым концом- - в Пйб 6, связаииунРс коиткои . Таки)1 001;Зом, п)УИ;ИНЗ д Л 1 СТВ) СТ Ис 1 1 КОЯТКВ то)1 ЖС Наи)с)НеЕНИН, В КОТ 01)О) )Е- жи)ивс ПРСкпи в(з;Р,;01)сасп 1)лс- ,1 и тес я Лсству от и 1 ) Ск 1)1 Н м 10 упорку. Этим, в слу Ис примнея ГРИВОЛВ и РЕЖИМНОМУ ПЕРЕКЛос 1 ТС- лю Воздгор(СГрегели) ля с тремя грузовы);и рским(ми, Обссив 1- тся ВдсжСть Фиксации нажЛОГО и трек пОС 10 жеии и )мкоятки посрс;(- стьом (рименешя соотве) с) ю юЦеГо прсфиля паза...

Номер патента: 145613

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бунаков, Гринио

МПК: B60T 7/08, B61H 13/00

Метки: кран, машиниста

...питания магистрали 14 сжатым воздухом из главного резервуара. В этом положении в магистрали поддерживается заданное поездное давление, регулируемое усилием пружины 11, и обеспечивается автоматическая ликвидация сверхзарядного давления в магистрали, оставшегося после перемещения ручки 3 из положения 1 в положение 1,В положении П полость б через канал 7 и отверстие 30 в золотнике 1 сообщается с камерой 2. Под действием высокого давления в главном резервуаре поршень 10, преодолевая сопротивление пружины 11, перемещается влево. Уравнительный резервуар разобщается с атмосферой и магистралью и давление в нем и в полости 21 над поршнем 12 не меняется. Давление в магистрали 14 устанавливается и поддерживается равным давлению в полости 21...

Номер патента: 146193

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Шейдин

МПК: B60T 7/08

Метки: автомобиля, механизм, ручного, тормозом

...положении упором 7, собачки 8, сопряженной тягой 9 с гашеткой 10 на рычаге 5, и защелки 11, фиксирующей положение колеса 1.При затяжке тормоза автомобиля водитель делает несколько кач. ков рычагом 5, гашетка 10 которого для удобства откинута по пазу 12 сектора 13 Во время поворота рычага 5 вверх относительно оси 14 собачка 3 поворачивает храповое колесо 1 вместе с барабаном 2, в результате чего на последний наматывается трос 3, включающий тормоз. Для предотвращения сматывания троса 3 во время обратного хода рычага 5 в барабан 2 вставлен штифт 15, упирающийся в ребро 1 б кронштей н а 17.Оттормаживание производится путем нажима на гашетку 10, вогремя которого она прижимается к рычагу 5 и выводит при помощи тяЛ 146193 ги 9 собачку...

Номер патента: 177924

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Изоб

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02, F16D 55/00 ...

Метки: дискового, железнодорожного, передача, подвижного, ручного, рычажная, состава, торлоза

...длина отверстия которой соответствует Выходу штока поршня тормозного цилиндра. Известны рьажиье 1 ерсдячи ручных диСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ЖЕЛЕЗИОДОРОТКНЫХ В 1 ГОИОВ,включающие в себя тягу, которая шарнирнососдиеня с Оялнсирох. Контв Оял 1 псира сочленены с одними плечами Г-образных двуплечих рычагов; (ругие плечи этих рычагов связаны с клещевыми механизмами пневматического тормозя.Особенность описываемой передачи заключается в том, что СВ 5 зь между рычагом и клешегым механизмом осуиествлена через серьгу, длина отверстия которой соответствует величиис В 11 ходя ито,я порин 51 т 01)мозиого цилиндра,Благодаря тому что между рычагом и клеШСВЫХ 1 МЕХГИИЗХ 10 Х И.СЕТС 5 ИОДВИЖНЯЯ СВ 513 ьПР РЯООТЕ Г 1 НЕВХТИЧССКОГО ТОРМОЗЯ РЫЧДЖ -ную пере, чачу...

Номер патента: 177925

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02

Метки: железнодорожноговагона, привод, ручного, тормоза

...ОЫСТ- рый опуск. Онн состоят из сдмотормозящегося червяка, смо Ггировд шого нд отклоня)ощемся валу, приводимом во вращение штурвалом, сцеиляющегося с червяком зубчатого сектора, закрепленнОГО на кронштейнс и соеднненнОГО с тормозной тягой, и фиксатора вяля, выполненного в виде п.)анки с фгСонны) отверстием.1(онструктРВП 251 особенность предлагаемого привода ручного тормоза )келезнодорожюго вагона состоит в том, что червяк размещен пя конце неразъемного валя, который опирается буртиком нд разъемную гОворотну)о цапфу, вмонтированную в крошптейн, поддерживаюниш зубчдтыи сектор, н фиксируется шдриир- ПО закрсг)лснной нд пгенкс зякндкой.321(ндка выполнена в форме кр 10 кя с руко 51 т(ОР 1 нд коицс и н)сот ОГРР)ннчсиный П 0130- рот. Под 1 Р 11...

Номер патента: 269717

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лелащвили, Привод

МПК: B60R 25/08, B60T 7/08

Метки: колесного, средства, тормоза, транспортного

...с рукояткой через тарированную пружину, Это позволяет срабатывать сигнальному устройству только при полной затяжке стояночного тормоза.На чертеже изооражен привод стояночного тормоза в разрезе.Рукоятка 1 жестко соединена с пустотелым штоком 2, шлицованный хвостовик которого входит в шл щы ползуна 3. В ползупе укреплен элемент включения колесных тормозов, выполненный в виде троса 4, На ползуне 3 установлен мпкропереключатель Б, контакты которого переключаются пластинчатой пружиной б, укрепленной на штоке 2. В пустотелом штоке 2 размещен стержень 7, один конец которо го опирается на заплечики ползуна 3, а другой конец связан с рукояткой 1 через тарированную пружин 8.При затяжке тормоза рукоятка 1 одновременно со стержнем 7 и ползуном...

Номер патента: 370094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лелашвили

МПК: B60T 7/08

Метки: колесного, привод, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...2 полного олццейцо, е и своей чателя 4, ного торредмет изобретенияПривод стояночного тормоза колесного транспортного средства, содержащий рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликамц, и включатель сигнальной лампы, ит,тичаюиийся тем, что, с целью включения сигнальной лампы при рабочей затяжке стояночного тормоза, привод снабжен дополцптельцым подпружиненным роликом, взаимодействую. щим,с включателем сигнальной лампы,Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны приводы стояночных тормозов колесных транспортных средств, содержащие рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликами, и вклточатель сигнальной лампы.Однако в этих приводах .сигнальное устройство затяжками тормозов срабатывает в начальный момент затяжки...

Номер патента: 372098

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белов, Липаев, Панков, Прушинский

МПК: B60T 7/08, F16D 65/30

Метки: гусеничной, привод

...зафиксированном положении исполнительных механизмов.Привод управления содержит рычаг управления 1, шарнирно установленный на оси 2 промежуточного рычага 3, и зубчатый сектор 4, жестко закрепленный на раме гусеничной машины. На промежуточном рычаге 3 установлены собачка б и пружина б, взаимодействующие между собой. На рычаге управления 1 шарнирно установлен флажок 7, связанный тягой В с кнопкой 9, и жестко закреплен палец 10. В случае выполнения привода управления с гидроусилением (см. фиг. 2) рычаг управления соединен тягой 11 с рычагом 12 гидроусилителя 13, силовой рычаг 14 которого связан с промежуточным рычагом 3. Промежуточный рычаг 3 соединен тягой 1 б с бортфрикционом и тормозом. Работает привод следующим образом.При управлении...

Номер патента: 461852

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Лозинский, Манько, Солод

МПК: B60T 7/08

Метки: локомотива, рудничного, тормозами

...между контроллером 10 управления и исполнительным механизмом и содержащего триоды 24, 25, резисторы 26 - 28, реле 29, 30 управления, выключатель 31 и катушку 32 с соединнггельнымц проводамн 33,Прн положении контроллера 10 управления на первой позиции замкнут элемент 11, катушка реле 29 управления находится под напряжением и дает питание соединительному проводу 33 от источника 9 питания. Катушка 32 находится под напряжением, и поршень 1 поднимается, соединяя тормозной цилиндр с атмосферой. Это положение контроллера является поездным.Если рукоятка контроллера 10 управления находится ца второй позшип, элемент 12 теряет питание, разрывает цепь питания катушки реле 30 управления и катушки 32, в результате поршень 1 под воздействием...

Номер патента: 469626

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Иноземцев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 7/08

Метки: автоматическими, поезда, прямодействующими, тормозами, утройство, электропневматическими

...в себя микропереключатели 1 и 2, двухполюсный включатель 3, отпускное реле 4 с замыкающим контактом 5,тормозное реле 6 с замыкающим контактом 7,5 промежуточное реле 8 с двумя замыкающимиконтактами 9 и 10, контакт 11 сигнализатораотпуска тормозов, клеммы 12 - 16.При перемещении ручки крана машинистаиз поездного положения в перекрышу и пере 10 ключении контактов микропереключателя 1через нижние контакты переключателя 1 иверхние контакты переключателя 2 и включателя 3 возбуждается катушка реле 8 и замыкаются его контакты 9 и 10. В тормозном по 15 ложении через нижние контакты переклйчателей 1 и 2 и включателя 3 возбуждается током тормозное реле 6, замыкаются его,контакты 7, и в поезде возбуждаются тормозныевентили, а катушка...

Номер патента: 660870

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Генералов, Захаров, Миронов

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...средства, так как при этом усилие от колеса 4 воспринимается тягой 6, соединенной с тормозами. 35Если к моменту подхода рычага 7 в крайнее от исходного положения транспортное средство не будет достаточно заторможено, то операцию можно повторить, опуская рычаг 7, например до момента контакта40планки 15 с упором 2. При этом достигнутое на колесе 4 усилие в момент опускания рычага 7 фиксируется защелкой 3 и замыкается на корпусе редуктора 1, а защелка 8 свободно скользит по тыльной стороне зубьев колеса 4. После затормаживания рычаг 7 случайными воздействиями не может быть опушен ниже упора 2, так как он будет упираться в планку 15; что является сигналом водителю о контакте зашелок с колесом 4./Для растормаживания транспортного средства...

Номер патента: 765061

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Резвяков

МПК: B60T 7/08

Метки: автостоп

...36 и через нее -- с атмосферой.Черсз сквозное отверстие 43 осущесВляегся связг между мяпстрялями 11 и1,Орпус 44 тормозного крана 4 имеет отверс 3 я 45 и 46 для маггистралец 6 и и дополпитрльиор Отверстие 47 для мЯГист- Г)элн 11. Пробка 48 крана 4 имеет канал 49 соединрцныЙ с доголнителцым каналом 00. Пробки 51 ц 52 кранов 2 и 3 имеют каналы 53 ц 54.АвтОстоп работает следуощим Образом. При включении эвтостопа в действие на кятупку 28 электромагнитного вентиля 27 подается ток, кяту 1 пка Вйзбуждается и ВОЗ- будцтельный клапан 16 прижимается к седлу 17, а полость 23 нэд срывным клапаном 14 отсорднняется от атмосферы. Далее Отк)Ывают краиь 2 ц 3 (тормозной кг)э 4 остэетс)1 зэкоытым, сордццяя 11 агиствялг, 6 с м ан с т) э лю1 ) С )к Я...

Номер патента: 850444

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Крупенин, Куперман, Нестеренко

МПК: B60T 7/08

Метки: длямеханического, привода, регулировочное, системы, стояночнойтормозной

...3, В резьбу гайки ввинзцен винт 12, головка его, снабженная пазами, опирается на буртик корпчса 10. На стержне винта установлена предохраненная от поворачивания шайба 13, удерживаемая от осевого перемещения стопорным кольцом 14. На малом плече корпуса 10 рычага закреплена оттяжная пружина 15. На трубчатый хвостовик большого плеча корпуса рычага надета рукоятка 16, удерживаемая от осевого перемещения стопорным кольцом 17.С внешней стороны в рукоятку вставле на кнопка 18, снабженная продольным пазом а и выступами в.В паз а кнопки и в соответствующие отверстия рукоятки помещен штифт 19, предохраняемый от вьшадания кольцом 20. Пружина 21 отжимает кнопку 18 до упора кром 15 ки ее паза а в штифт 19. Выступы кнопки 18 выведены из зацепления с...

Номер патента: 921913

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Павлюк

МПК: B60T 7/08

Метки: средством, транспортным

...разных бортов транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что рычаг подпружинен в плоскости поперечного качания для автоматической его установки в нейтральное положение и оборудован на одном конце попереженным при нейтрав гнездах обоих пНа фиг. 1 показство, вид сбоку; н фна фнг. 1.Устройство состоит из рычага 1 прстояночного тормоза, установленногоре 2, имеюшей ось 3 продольного пои ось 4 поперечного поворота. Ось 4новлена в подшипниках 5. На маломрычага 1 установлен поперечный штконцы которого входят в гнезда, выпные в передаточных элементах, преляющих собой тяги 7 привода тозадних колес, выполненный с наконечнустановленными в направляющих 8. Мрычагом 1 и опорой 2 установлены пны 9.921913 Формула изобретения А-А г.1 иг.1...

Номер патента: 931537

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бахмет, Пересецкий

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...рычага 5, который поворачивает вал 4 с профилированным барабаном 13. В начальный момент торможения для обеспечения больших перемещений гибкой связи 14 (выбор мертвой зоны) гибкая связь 14 наматывается на участок барабана 13, имеющий увеличенный радиус относительно оси вала 4. Затем связь 14 наматывается на участки барабана 13 с радиусами, уменьшающимися по выбранной закономерности, что обеспечивает изменяющееся оптимальное соотношение плеч, т.е. усилие натяжения гибкой связи 14 увеличивается при незначительном изменении усилия на рукоятке 8 в пределах существующих норм. В общем случае профиль поверхности барабана 13 определяется зависимостьюг=Р( ,Х),где г - радиус точки касания поверхности барабана 13 гибкой связью 14;- угол...

Номер патента: 1024324

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Жежеря, Николаев, Скомсков

МПК: B60T 7/08

Метки: приводом, средство, транспортное, электрическим

...и встроенным в него приводом 5 передвижения. 65 На колонне 2 закреплены профильные кулачки 6, через которые проходит бсь 7, несущая отклонякщийролик 8 и шарнирно-устаовленную ру-.коятку 1 управления. С профильнымикулачками б взаимодействует блок 9роликов, ось 10 которого концами перемещается в направляющих пазах 11,выполненных в стенках рукоятки 1,а в средней части оси 10 через отверстие проходит полыйвинт 12 с фасонной гайкой 13 для регулированиянатяжения троса 14. Трос 14, закрепленный в отверстии винта 12, проходит через направляющие ролики 15 идругим своим концом соединен с элементом 16, закрепленным на валу 17привода тормоза.Вал 17 под действием пружины 18растяжения, стремящейся повернутьпоследний, через рычаг 19 и рычажнуюсистему...

Номер патента: 1119890

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Федоров

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...в прорезь в начальный период, не перемещается по прорези, а идет по меньшему радиусу. Затем в заключительный период, когда в середине хода передающего сектора наступает критический момент, тяга начинает перемещаться по прорези и переходит на больший радиус. Тем самым в начальный период обеспечивается большее перемещение тяги, соединяющей передающий сектор с тормозным устройством транспортного средства, а в заключительный период за счет изменения соотношения плеч от оси передающего сектора до тяг уменьшается усилие на рычаге ручного привода тормоза.На чертеже показана кинематическая схема устройства.Устройство включает храповый рычаг 1, неподвижно закрепленный на кузове транспортного средства, поворотный рычаг 2, закрепленный шарнирно...

Номер патента: 1169858

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Брановер, Шкроб

МПК: B60T 7/08

Метки: механизм, средства, тормозом, транспортного

...нанем зубчатым сектором 15. 301Предлагаемый механизм управле -ния тормозом транспортного средства работает следующим образом.Включение одного из тормозов механизма осуществляется переводомрычага 1 из среднего положения вположение 1.Перемещение рычага 1 из среднегоположения в положениеимеет двачетко разграниченных этапа: свобод-ный или холостой ход рычага 1 и рабочий ход. При свободном ходе рычага 1 элемент 14, связывающий рычаги1 и 3, работает как обычный вал, и,значит, рычаг 3, вращаясь синхронно 45с рычагом 1 на общем валу, вызываетперемещение деталей 4-9 механизмауправления. Перемещение этих деталейпродолжается до тех пор, пока существует зазор между лентой 9 и бара Обаном 2. Этот зазор необходим длянормальной работы тормоза и...

Номер патента: 1180283

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Владимиров, Еганов, Кабанова, Томашина, Чеканова

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, силовой, тормоза

...регулирования усилия затяжки тормоза во время работы.На чертеже изображен, предлагаемый силовой привод тормоза, вид сбоку.Устройство представляет собой полый рычаг 1, закрепленный на оси 2 вращения к основанию, имеющему зубчатый сектор 3 для фиксации рычага в определенном рабочем положении. На оси 2 основания соосно закреплено коромысло 4, один конец которого соединен тягой 5 с сухарем 6, представляющим собой вилку, сидящую в пазу 7 рычага, которая в свою очередь соединена стержнем 8 с ручкой 9, сидящей,на резьбе рычага, а второй конец коромысла соединен с помощью исполнительной тяги с тормозящим узлом 10.Кроме того, имеется фиксатор 11 который входит в зацепление с зубчатым сектором 3 под действием находящейся в фиксаторе пружины и...

Номер патента: 1188031

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 7/08

Метки: запасной, ленточный, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...датчиком 8 скорости (тахогенератором), установленным на тормозном барабане 1. Часть тормозного барабана 1, вступающая во взаимодействие с дополнительной лентой 3, выполнена с наружным мелкозубчатым венцом.Ленточный запасной стояночный тормоз работает следующим образом. При движении транспортного средства орган 4 управления находится в исходном положении и ленты 2 и 3 не взаимодействуют с тормозным барабаном 1, который свободно вращается. Датчик 8 скорости вырабатывает сигнал, под действием которого электромагнит 7 удерживает фиксатор в верхнем положении, а последний в свою очередь удерживает упругий элемент 5 в исходном (крайнем левом) положении. В случае необходимости использования ленточного запасного стояночного тормоза оператор...

Номер патента: 1449403

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ефимов, Чагаев

МПК: B60T 7/08

Метки: автомобиля, привод, ручной, тормоза

...устройствами двух ведущих колес (не показаны). На фигурную головку 1 О устанавливается съемный рычаг 15 управления, на ней же нанесена контрольная риска 16 положения балансира. П р и вод работает следую щи м об разом.На стоянке поворотный рычагповорачивается вокруг оси 2, тяга 3 перемещает пэворотный сектор 6, положение балансира 1 становится таким, что тросы 14 натягиваются, блокируя тормозные устройства. Г 1 ри этом вертикальная ось 9, свободно ваащаясь, обеспечивает равномерность натяжения троса при правильном расположении балансира. Положение балансира контролируется благодаря риске 16. Если положение его неверно, необходимо подтянуть один из тросов 14 болтом 13. В случае попадания одного ведущегоколеса на скользкий участок...

Номер патента: 1527043

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Гурьянов, Костьянов, Топалиди, Усманов

МПК: B60T 7/08

Метки: автопоезда, движения, торможении, устойчивости

...напряжение. При появлении угловмежду звеньями напряжение на выходах датчиков меняется, причем еслиугол растет в положительном направлении (фиг. 2,), напряжение увеличивается; если угол растет в отрицательном направлении (фиг. 2, о),напряжение уменьшаетсяС помощьюблока 9 уставок, представляющего на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 бор переменных регулировочных резисторов (например С 5-2, С), накомпараторы подается величина установочных напряжений, причем на компараторы 5 и 7 подаются установочныенапряжения, превышающие напряжениена выходах датчиков при отсутствииуглов (фиг. 3, точки А и Б), что соответствует определенным величинамуглов М со знаком плюс, а на компараторы 6 и 8 - установочные напряжения У ниже нулевого напряжения...