B60K 41/00 — B60K 41/00

Номер патента: 1104029

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Антипенко, Басенко, Денисенко, Лебедев, Стариков

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...от двигателя транспортного средства, связанный через основной гидрораспределитель, снабженный рычагом управления гидролиниями, с исполнительным органом и с гидро- баком, снабжена гидроуправляемой фрик ционной муфтой, установленной в приводе между двигателем транспортного средства и источником давления рабочей жидкости, и элементом управления муфтой, связанным гидролинией через дополнительный трехпозиционный распределитель с дополнитель- З 5 ным источником рабочей жидкости, при этом дополнительный гидрораспределитель связан с рычагом управления основного гидро- распределителя.Кроме того, в качестве дополнительного источника рабочей жидкости использован гидронасос рулевого управления.На чертеже изображена схема предлагаемой...

Номер патента: 1129086

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Кузнецов, Лобачев, Ратников, Романенко, Щелоков, Яковлев

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлической, передачи, переключения, скорости, ступеней, транспортной

...с трубопроводом 52 и отключается от трубопровода 54. Одновременное включение двух вентилей 1 и 40 обеспечивает подвод масла по трубопроводам 53 и 56 к двум каналам гид. ропривода 50, при этом гидропривод 50 переводит распределитель 49 в третью позицию. На третьей позиции распределителя пусковой гидротрансформатор сообщен с атмосферой и опорожнен, а маршевый гидротрансформатор подключен к питательному насосу и заполнен рабочей жидкостью, Одновременно с включением вентиля 1 получает пигание катушка реле электромагнита 28 и происходит мгновенное замыкание контакта 30, а через 10 с размыкается контакт 32. После размыкания контакта 32 питание вентиля 1 осуществляется по цепи: генератор 13 провода 15 - 17 - контакт 30 - провода 18 - 20 -...

Номер патента: 1167049

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Галуцких, Коденко, Мандрыка, Пуховой

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач, самоходной

...муфт, что соответствует моменту замыкания муфты 1 передачи, золотник 16, перемещаясь отсекает подачу рабочей жидкости в силовой гидроцилиндр 5.Для обеспечения отсечки подачи рабочей жидкости в рабочий гидроцилиндр 5 при равенстве утечек через сливные отверстия переключателя 15 необходимо, чтобы гидро- насос 20 обеспечил расход рабочей жидкости, существенно превышающей утечки и вызывающий увеличение давления в полости Б к моменту замыкания дисков муфты первой передачи. Регулировка соотношения давлений в полостях А и Б производится с помощью дросселя 21, которым корректируется подача от гидронасоса в полость А переключателя 15.Вторая передача отключается, а дальнейший разгон машины осуществляется на первой передаче.При трогании...

Номер патента: 1168442

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Шкрабак

МПК: B60K 28/00, B60K 41/00

Метки: пневматической, предохранительное, системой, средства, тормозной, транспортного

...в пненмосистему транспортного средства, имеющую компрессор 1, соединенный с ресинером 2, и воздуховод 3, и содержит установленные в каркасе кабины 4 транспортного средства воздушные клапаны 5 и 6. Последние соединены воздуховодами между собой и с пневмосистемой транспортного средства, а также с воздушной камерой 7.Мембрана 8 воздушной камеры отжимается пружиной 9 в такое положение, при котором через шток 10, соединенный с фигурной пластиной 11, последняя перемещается в положение, не позволяющее включить любую из передач благодаря тому, что пластина 11 име ет в центре форму, аналогичную кулисе четыре продольных отверстия 12 позволяют пластине переМЬщаться горизонтально и служат для фиксации ее в нижней плоскости. Пластина имеет два...

Номер патента: 1169848

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Кашицкий, Кучма, Цигал

МПК: B60K 41/00

Метки: гидростатической, передачей, привод, средства, транспортного

...15 и 16, Ступица педали 1имеет с двух торцов нарезанные зубья,30Рычаги 13 и 14 также имеют на торцах,обращенных к ступице, педали 1,нарезанные зубья. Зубья имеют специальные заходные фаски, обеспечивающие легкое закрепление и соединение Зрычагов со ступицей педали-при любом их взаимном положении. Педаль 1соединена с тягой 17. Второй конецтяги соединяется с двухплечим рычагом 18, установленным на оси 19 в 40кронштейне 20, Рычаг 18 через регулируемую по длине тягу 21 соединенс рычагом 22 управления подачейтоплива двигателя 23 внутреннегосгорания, к рычагу 22 присоединена 45оттяжная пружина 24.Рычаги изменения направления ходас помощью тяг соединены с трехплечим рычагом 25 следующим образом:левый рычаг 13 через тягу 26 соединен с плечом 27...

Номер патента: 1184705

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Абдурахманов, Ларионов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами

...диапазонов, селекторный механизм 2 с перебросными клапанами 22, гидро- аккумулятор 23, гидроподжимные муфты 3 коробки передач, гидроподжимную муфту 8 промежуточного редуктора, двухпозиционный кран 24 управления независимым ВОМ, цилиндр 25 управления золотником включения независимого ВОМ и клапан 26 плавного включения.Переключение диапазонов с низшего на высший осуществляется в следующей последовательности, 50Включается зубчатая муфта 9 проме. жуточного редуктора, четырехпозицион. ный кран 20 переключения диапазонов устанавливается в положение, соотвествующее сливу , в гидроподжим ных муфтах 3 коробки передачи 2 и "подачи" масла в гидроподжимную муф ту 8 промежуточного редуктора 7. Двухпозиционный кран 24 установленв положение,...

Номер патента: 1205753

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Ниро

МПК: B60K 41/00

Метки: движения, изменения, рабочей, скорости

...кулачка к вогнутой поверхности. Благодаря этому средство 4плавного изменения скорости двюкенияавтоматически переходит в свое нейтральное положение, когда оно приводится в действие против действияпружины 13 и затем оператор снимаетногу с педали 5. Пружина 13, элемент 10, кулачок 11 и коромысло 12составляют пружинное средство, служащее для удержания средства 4 плавного изменения скорости движения внейтральном положении.Параллельно опорному валу педали6 и над ним расположен опорный вал14 к которому с возможностью поворота. прик)еплен уголковый рычажныйэлемент 15. Вал 14 расположен вцентре элемента 15,Как показано на фиг. 3, один конец телескопической тяги 16 прикреплен к элементу 7, а другой конец - к элементу 15 так, что тяга 16...

Номер патента: 1220953

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, степенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...24 штифте 29, ось которого параллельна оси нажимного элемента 26, В планке 27 соосно нажимному элементу 26 выполнено резьбовое отверстие, н котором установлен ви 1 п 30 для регулировки осевого положения нажимного элемента 26 датчика 20. В нижней части планки 27 выполнен прорезь 31 и резьбовое отверстие 32 для фиксации осевого положения пажимного элемента 26 с помощью стопора 33.Датчик 21 скорости выполнен в виде грубки Пито 34, установленной на валу 35, поворачивающимся в опоре 36 неподвижного корпуса 37, ось которой сме 1 цана относительно центра вращения оси 38 корпуса 5 фрикционных муфт 2 и 3.Входной наконечник 39 трубки Пито 34 расположен в кожухе 6, заполненном рабочей жидкостью, а с валом 35 жестко связан рычаг 40, шарнирно...

Номер патента: 1299846

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Довжик, Кийко, Колесов, Пестов, Тарасов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...Возвращается в исходное положение, напорная гидролиния дополнительного насоса отключается от главной мяпстрали и переключается на пдротрацсформятор. Предварительное поджатие фрикциоца вклк)чения осуществляется при минимальном уровне давления в главной магистрали.При пробуксовке фрикциоца турбина гидротрансформаторд начинает нагружаться моментом. Частота вращения турбицного вяла ГТР снижается. снижается частота вращения и подача дополнительного насоса. Это приводит к тому, что чдсть масла, Откачивасмдя из напорной пгдролцциц основного насоса, начинает уменьшаться и подача масла в главную магистраль соответст- венно возрастает. Увеличение подачи масла через регулятор вызывает рост давления В главной магистрали, увсличецис усилия...

Номер патента: 1310252

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Горбай, Дзядык, Дмитриенко, Кондур, Крайнык

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...клапана 16 управления переключением второй ступени.При этом на протяжении определенногопромежутка времени, задаваемого ли 3 1310252нией 11 задержки, остается включеннымфрикцион предыдущей, первой ступени,чем обеспечивается необходимое перекрытие переключаемых фрикционов вовремени и неразрывность передачи силового потока. По истечении заданноговремени линия 11 задержки срабатывает и переводит триггер 8 в нижнееустойчивое состояние, при которомобесточивается обмотка электромагнит ного клапана 15,Блокировка гидротрансформаторапроизводится при подаче команды изблока 5, которая после усиления вблоке 14 подается в обмотку электромагнитного клапана 17. Разблокировкагидротрансформатора осуществляетсяпри падении скорости движения,...

Номер патента: 1313742

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Бомбешко, Руктешель, Стаскевич, Цереня, Черванев

МПК: B60K 20/10, B60K 41/00

Метки: коробкой, передач, синхронизированной, трактора

...передач сопряжены кинематически с шестернями 28, установленными свободно на осях, связанных жестко с траверсой 27. На каждой из шестерен установлены по два храповых колеса 29 и 30 с зубьями противоположных направлений. Собачки 3 и 32 с отжимными пружинами 33 установлены на траверсе 27 и имеют возможность взаимодействия с толкателем 34 сердечников соленоидов 17 21. Што. ки переключения передач снабжены выключателями 35 и 36, обеспечивающими обратную связь и связанными с блоком 2 управления.Устройство работает следующим образом.При включении на пульте 3 кнопки включаемой передачи происходит блокировка соответствующего этой передаче штока на 2пример, 22 на траверсу 27 с помощью механизма блокировки, включаемого соленоидом 17, после чего...

Номер патента: 1346458

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Онищенко

МПК: B60K 41/00

Метки: двигателя, карбюраторного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного

...33. Контакты 13 и 4 рычага 6и контакты 17 и 18 пластины выполнены свозможностью взаимодействия с контактаму 26 - 29 соответственно.Излучение светодиодов различное, например светодиода 31 - красное, светодио.да 33 - желтое, Контакты 13 и 14 рычага 6соединены проводом 34 с включателем 35,а контакты 17 и 18 пластины 16 - проводом36 с включателем 37, Включатели 35 и 37входят в блок 3 включателей, расположены на коробке 38 передач и взаимодействуют с ее рычагом 39 при включенной одной иэ двух передач, например четвертойили третьей. Вакуумная камера 12 соедине.на трубопроводом 40 с пространством задроссельной заслонкой карбюраторавпускным коллектором 41.Контакты 13 и 26 составляют контактнуюпару 42, контакты 14 и 28 -- контактную па.ру 43,...

Номер патента: 1346459

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гурленя, Знак, Корейво, Митяев

МПК: B60K 41/00

Метки: коробке, передач, переключения, ступеней

...14 в поршне 2 и конусом 9 штока 7. По мере перемещения поршня 2 вправо давление жидкости в полости 12 постепенно понижается вследствие уменьшения усилия пружины 5 и увеличения силы пружины 6.При крайнем правом положении поршня 2 поясок 14 расположен против конуса 10 и проходное сечение кольцевой щели 13 при этом увеличивается. Увеличение площади проходного сечения кольцевой щели 13 позволяет без значительной задержки по времени заполнить цилиндр фрикционной муфты с увеличенным объемом гидравлической полости.После заполнения жидкостью цилиндра 27 давления жидкости в полости 13 возрастает и поршень 2 перемещается в исходное (левое) положение вследствие поступления жидкости в полость 12 го кольцевой щели 13. Давление жидкости в...

Номер патента: 1348551

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Тюшкевич

МПК: B60K 41/00, F02D 17/02

Метки: двигателя, питания, системой, средства, транспортного

...23 кинематически связан с органом 25 управления коробки 26 пере Одач. Устройство снабжено также толкателем 27, выполненным в виде пальца, на одном конце которого имеетсяролик 28, подпружиненный пружиной29 и установленный с возможностью 45взаимодействия с профильной поверхностью каретки 24. Второй ко 11 ец толкателя 27 выполнен с возможностьювзаимодействия с органом управленияподачей топлива. 50Устройство работает следующим образом.При включении двигателя орган 25 управления коробки 26 передач наейраьно полжени, Ролик 28 располагается в выемке каретки 24, толкатель 27 ограничивает движение педали 20 газа вверх, заслонка 6 закрыта, заслонка 5 открыта, дроссельная заслонка 19 прикрыта, двигатель работает на холостом ходу.При...

Номер патента: 1364496

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Булгариев, Зимагулов, Зимагулова

МПК: B60K 41/00

Метки: машиной, прицепной, режимом, сельскохозяйственной, тягача, тяговым

...четыре отверстия на одинаковом расстоянии, связанные электромагнитными кранами 1 - 17 передач соответственно со штоковой стороны и клапанами 11, действующими при включении рычагом управления коробки переменных передач, соответственно, с торца цилиндра 10, 1 Ч, 111,11,передач.Устройство в нейтральном положении работает следующим образом.Рычаг переключения передач находитсяв связи с контактом Н, ток от источника питания через рычаг 14, клемму Н поступает в обмотку электромагнитного крана 20 и открывает канал слива через клапан 18.Агент под определенным давлением идет в бак гидросистемы, а часть агента - в бесштоковую полость цилиндра 10 исполнительного механизма. Поршень 3 звена нахо 5 10 15 20 25 30 35 дится в середине цилиндра, В...

Номер патента: 1382685

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/00

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...элемент НЕ 32, ключ на транзисторе 33,Оптимизатор (фиг. 3) содержит аппроксиматор, выполненный на интегральном операционном усилителе 34, и однопороговый компаратор 35.Блок формирования команд управления (фиг. 4) выполнен на логических элементах 36 - 39 и оптопарах 40 и 41.Блок 22 управления разгоном (фиг. 5) состоит из логических элементов 42 - 44. Дифференциальные звенья (фиг. 6) построены на операционном усилителе 45, включенном по схеме дифференциального сум м атора.САУ режимами работы транспортного средства работает следующим образом.Задатчиком 18 скорости движения устанавливается скоростной режим движения транспортного средства. На вход блока 13 формирования команд управления, который может быть реализован на известных логических...

Номер патента: 1384193

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Тошино

МПК: B60K 41/00

Метки: автомобиля, сцеплением, трансмиссии

...вводится и зацепление для запуска автомобиля. Далее сигнал о скорости от датчика скорости 52 антомобиля подается н вычислительную схему 57 через цепь 59 оценки скорости автомобиля ц цепь 60 ввода ц зацепления муфты сцепления так, что вычислительная схема 57 выдает сцгнал для поддержания тока сцепления н стабильном состоянии, Таким образом муфта удерживается в состоянии зацепления, когда скорость автомобиля достигает заданной величины после запуска автомобиля, Это состояние поддерживается такхе при шзкой скорости двигателя до тех пор, пока двигатель не заглох. Сигнал от1 дроссельного переключателя 54 подается в цепь 55 импульсного генератора через схему 61 выравнивания характеристик, которая выдает сигнал для постепенного повышения...

Номер патента: 1389700

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Дементьева, Илюхин, Подколзин, Шахворостов

МПК: A01B 69/04, B60K 41/00

Метки: дистанционного, трактором

...подаче команды на движение, например, вперед на первом выходе приемного блока 3 появляется сигнал с единичным уровнем, который подается на первый вход первого элемента И 27. Ввиду того, что до момента подачи с выносного пульта 1 команды на движение вперед команд на движение не подавалось, то в соответствии с описанной последовательностью включения механизмов 21, 23 и 25 на первых выходах датчиков 22, 24 и 26 положения присутствуют сигналы с единичным уровнем, которые подаются соответственно на второй, третий и четвертый входы первого элемента И 27, на выходе которого при указанных условиях появляется сигнал с единичным уровнем, который подается на установочный вход первого устройства 32 памяти, перебрасывая его в состояние,...

Номер патента: 1390601

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Зарецкий, Климпуш, Легенький, Рубцов

МПК: B60K 41/00, G05D 3/00

Метки: автобуса, двигателем, движения, дизельным, индикатор, оптимального, режима

...на входы компараторов 7-9 ускорения (замедления). Наличие выпрямителя 5 позволяет использовать компараторы 7-9 не только при разгоне автомобиля, но и при его торможении. Компаратор 7 служит для определения режима движения автомобиля, 11 ри ускорениях (замедлениях) автомобиля в диапазоне 0111, движение считается равномерным. Если ускорение (замедление) увеличилось и находится в диапазоне 1,1 ( 1 1 1(11 ), срабатывает компаратор 7 и подключает с помощью своих перекидных контактов 10-12 на входы компараторов 16-18 новые значения уставок скорости Ч ЧЧ. Одновременно изменяет свое состояние и перекидной контакт 13 этого же, компаратора, включая сигнальную лампу 24 ускорения (замедления), которая индицирует о низком темпе разгона или...

Номер патента: 1397321

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бегун, Богдан, Павлович, Расолько

МПК: B60K 41/00

Метки: средство, транспортное

...При дальнейшем увеличении нагрузки гидрораспределитель перемещается в позицию 33 и включает в работу остальные гидроцилиндры двигателя. 1 ил. мостов, Распределитель имеет три позиции 31 - 33. Имеется третья секция 34 насоса, управляемая обшей рукояткой 35.Транспортное средство работает следующим образом.При .движении без нагрузки работают цилиндры, в которых топливо подается посредством секции 34 топливного насоса. Величина подачи регулируется рукояткой 35. Все гидроцилиндры 15 - 19 сообщены со сливом посредством гидрораспределителя 6, который находится в позиции 31. Дополнительный мост 2 отключен от основного моста 1, так как муфта 20 не включена.При увеличении сопротивления движению увеличивается нагрузка на валу 27 основного...

Номер патента: 1402447

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: B60K 41/00

Метки: момента, передач, переключения, средств, трансмиссиях, транспортных

...7 вычисления знака приращения нагрузки, а выходы, являющиеся одновременно и выходами вычислителя 4, - с входа" ми индикатора 10 повышения передачи 45 и индикатора 11 понижения передачи,Устройство работает следующим образом. При эксплуатации трактора соответственно датчиками 1 и 2 непрерывно измеряются текущие значения давления разрежения и частоты вращения коленчатого вала. Измеритель 3 давления разряжения формирует сигнал,55 пропорциональный величине разрежения перед компрессором, блок 5 вычислителя 4 определяет знак приращения разрежения, одновременно блок 6 вычисления нагрузки на двигатель определяет величину указанной нагрузки, Блок 7 определяет знак приращения нагрузки на двигатель, сигнал с которого поступает на первые входы...

Номер патента: 1402448

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Белов, Спирин

МПК: B60K 41/00

Метки: средством, транспортным

...распределители 22 и 23 соответственно левого и правого бортов.Рычаг 2 содержит сферический фиксатор 24.Устройство управления транспортным средством работает следующим образом. Ф При перемещении рычага 1 с фиксированным относительно него рычагом 2 в плоскости, перпендикулярной задатчикам 6 и 7 положения регулирующих элементов гидропередач левого и правого бортов, посредством фигурного стержня 14 и поводков 15 роторы задатчиков поворачиваются на одинаковый угол.В обмотках возбуждения задатчиков 6 и 7 и датчиков 8 возникают сигналы рассогласования, включающие посредством блоков формирования управляющего воздействия сервомеханизмы управляющих органов гидропередачи,При достижении управляющими орга" нами гидропередачи положения,...

Номер патента: 1418100

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач

...На вторичном валу 8установлена шестерня 9, Шестерни 6 и9 зацеплены с колесами 10 и 11 соответственно. Колеса 10 и 11 закрепленына промежуточном валу 12. На валу закреплены колеса 13 и 14, зацепленныес шестернями 15 и 16, установленнымина вторичном валу 8, На валу 8 установлена шестерня 17, зацепленная сзубьями, выполненными на промежуточном валу 12На ступице 18 установлена шестерня 19, которая имеет возможность зацепления с перемещаемой пооси 20 шестерней 21, зацепленной сзубьями, выполненными на промежуточном валу 12.В корпусе 1 размещен рычаг 22переключения передач и пневмоцилиндр23. В корпусе 24 пневмоцилиндра 23 икорпусе 1 установлен шток 25 с вилкой 26, обеспечивающий перемещениемуфты 27 синхронизатора 5. На штоке25 установлен...

Номер патента: 1418101

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кушель, Скойбеда

МПК: B60K 41/00

Метки: двигателя, отключения, средства, транспортного

...1 и 2 могут быть тахогенераторного, индукционного, импульсногоили другого типа. Эти сигналы поступают на входы системы ИЛИ-НЕ 3, которая, осуществляя логическое преобразование, при наличии хотя быодного входного сигнала закрываетсвой выход. При этом на реле 4 времени управляющий сигнал не поступаети устройство не производит отключениедвигателя. Воздушная заслонка 6 остается в открытом положении,При остановке транспортного средства и отключенном приводе вала от ма 15 перемещается, преодолевая сопротивление амортизатора 16, одновременно пластинчатая пружина 13перемещает подвижный контакт 12контактного прерывателя 9, размыкая контакты 10. Выполнение связимежду сидением водителя и подвижнымконтактом в видепластинчатой пружины...

Номер патента: 1428609

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Довжик, Кийко, Колесов, Яснов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, коробки, муфтами, передач, средства, транспортного, фрикционными

...О и входам 12 полостейих управления. Гидрораспределители находятся вкрайних правых (по чертежу) положениях.Выходы 13 гидрораспределителей связаныс выходами 14, а исполнительные гидроцилиндры 7 сообщаются с гидробаком. Коробка передач находится в нейтральном положении. Клапан 3 ручного изменениядавлений имеет три фиксированных уровнядавления (положения Н, 1, 11),Включение ступеней коробки передач изнейтрального положения осуществляется следующим образом.Орган 4 управления клапана ручного изменения давления переводится в положение, соответствующее выбранной ступени(например, в положение 1). Давление рабочей жидкости :в нагнетательной гидролинии 2, а также на входах 11 гидрораспределителей и входах 12 полостей...

Номер патента: 1445551

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Такао

МПК: B60K 41/00

Метки: передач, переключением, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...А 4 и А предназначены для легкого веса, среднего веса и тяжелого веса в укаэанном порядке, а стрелка А предназначена для высокой ско 6рости транспортного средства. Применение изобретения на четырехдиапазонном механизме трансмиссии показано на фиг. 7. Схема состоит из обычной включающей гистерезис схемы 47 триггера . Шмитта, воспринимающей электрический сигнал отношения скоростей , логической схемы 48, включающей схему 49, воспринимающую электрический сигнал веса с грузом 1, логический элемент и возбуждающую усилительную схему но току для реле приведения в действие трансмиссии ( элемент действует как рычаг переключения передач в обычной трансмиссии), реагирующее на действиФ тельное отношение скоростей, а также схемы 50 установки точки...

Номер патента: 1449377

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Замыцкий, Ищенко, Левицкий, Рейцман

МПК: B60K 41/00

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, трансмиссией, транспортной

...между ограничителями 19, Свободный конец тяги 18 соединен с рычагом управления регулятора двигателя (не показано).Устройство работает следующим образом.Изменение скорости и направления движения машины осуществляется путем воздействия на рычаг 3 управления, При этом поперечина 9 воздействием через тяги 4 и 5 перемещает штоки 6 и 7 регулируемых гидронасосов, изменяя соответствующим образом их рабочие объемы, а также направление движения рабочей жидкости. При этом одновременно с воздействием на штоки 6 и 7 рычаг 3 управления воздействует и на органы изменения топливоподачи. Это воздействие осуществляется посредством опорного элемента 10, который при перемещении рычага 3 управления, воздействует на поверхность желоба 11, жестко связанного...

Номер патента: 1449685

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Вахошин, Глаговский, Зленко, Лукшо, Решетцов, Тюрин

МПК: B60K 41/00, F02D 17/00

Метки: двигателя, карбюраторного, коробкой, многоцилиндрового, передач, средства, транспортного

...Фиксируемого микровыключателем 48, происходит подключение в работу группы цилиндров аналогично описанному случаю срабатывания микровыключателя 49 при включении низших ступеней в коробке передач.МодиФицированное устройство длярегулирования карбюраторного двигателя (фиг, 4 и 5) отличается от описанного тем, что оно снабжено дополнительным двухпозиционным электромагнит.ным клапаном 56 и блоком 57 управления им. К входам блока 57 управленияподключены микровыключатель 43 и дат"чик 58 частоты вращения вала двигателя, а к выходу - обмотки электромагнитного клапана 56. Клапан 56установлен в магистрали, сообщающейклапан с впускным трубопроводом 9последовательно с клапаном 46, Полость 34 дополнительного привода 25подключена магистралью 59 к...

Номер патента: 1454242

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Теодорус

МПК: B60K 41/00

Метки: приводное

...давления жидкости, управляемого скоростью двигателя, которая воспринимается средством,аналогичным применяемому для определения частоты вращения ведущего вала), Приводной элемент 64 может смещается в осевом направлении поджуточное устройство работает благодаря давлению жидкости, происходящему из одного источника, то упомянутое средство может быть приспособлено н для регулирования давления жидкости в промежуточном механизме, за счет чего можно, получить плавное сцепление и расцепление с исполнительным механизмом в зависимости от нагрузки. Такая плавность сцепления и расцепления в трансмиссиях особенно важна для транспортных средств.Таким образом, предлагаемое устройство можно с успехом также применить в системах, использующих не бес....

Номер патента: 1468784

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Деул, Мущинский, Соболь, Турчин, Физдель

МПК: B60K 41/00

Метки: муфтой, передачи, средства, транспортного, фрикционной

...в неподвижном состоянии до тех пор, пока не заполнится жидкостью первоначапьный объем цилиндра 31. После заполнения этого объема давление в силовом цилиндре 31, а следовательно, и в полости 7 начинает воэрастать 55 Под воздействием этого давления одновременно с перемещением нажимного поршня 33 начнет перемещаться вправо и плунжер 6, В положении, приведенном на фиг,2, плунжер 6 перекроет отсечное отверстие 14 в штоке 13. За счет определенным образом подобранных характеристик пружин 15 и 35 перекрытие отсечного отверстия 14 происходит к моменту окончания заполнения жидкостью силового цилиндра 31 (нажимной поршень 33 коснулся дисков трения 34, зазора между дисками нет). В этом положении расстояние между торцом плунжера Д и торцом корпуса...